姬楊
【摘 要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,中小企業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)布局中的地位愈加的重要,但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的深化改革與對(duì)外開(kāi)放的擴(kuò)大,中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也是愈發(fā)的激烈,若想在眾多企業(yè)中脫穎而出,首先要做的就是對(duì)自己管理模式的創(chuàng)新,而作為適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,適合中小企業(yè)管理模式的物流管理模式,如何提高物流管理模式從而提高企業(yè)管理,成了熱門(mén)話題。本文將就我國(guó)中小企業(yè)現(xiàn)今的物流管理模式進(jìn)行初步分析與探討,希望能夠提出建設(shè)性建議。
【關(guān)鍵字】中小企業(yè);物流管理模式;初探
物流管理模式,作為現(xiàn)今較為先進(jìn)的管理模式,首先得到了各大型企業(yè)的重視。但作為中小型企業(yè),雖然也致力于管理模式的創(chuàng)新與升級(jí),但由于對(duì)于物流管理模式的認(rèn)知度不夠,實(shí)際操作工程中不免會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的困難。在于中小型企業(yè)企業(yè)資金少,風(fēng)險(xiǎn)抵抗力低,而且生產(chǎn)批量較小,產(chǎn)品品種的變化比較頻繁,所以要想提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,就更應(yīng)該施行物流管理模式。
一、現(xiàn)代物流與中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力
所謂現(xiàn)代物流,就是為了滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求而對(duì)產(chǎn)品由起始點(diǎn)到消費(fèi)終點(diǎn)過(guò)程中,從產(chǎn)品的原材料、中間庫(kù)存到最終產(chǎn)品和相關(guān)信息開(kāi)始,到消費(fèi)終點(diǎn)而進(jìn)行的有效流動(dòng)與存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施和控制。它是一個(gè)企業(yè)價(jià)值鏈的基礎(chǔ)環(huán)節(jié),它的完善與提高決定著企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。而根據(jù)統(tǒng)計(jì),物流成本在商品價(jià)格中所占比例高達(dá)百分之50到60左右,零售商在物流上所花的成本占總成本的百分之二十以上,流通費(fèi)用的支出在GDP中所占比重比發(fā)達(dá)國(guó)家高出百分之10左右。由此我們可以得出,我國(guó)企業(yè)物流的運(yùn)作空間還是很大的,提高物流管理能力可以有效的減少企業(yè)產(chǎn)品的成本。先今企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),價(jià)格之間的競(jìng)爭(zhēng)仍然是其競(jìng)爭(zhēng)的主要手段,然而隨著我國(guó)生產(chǎn)科技水平的不斷提高,在保證質(zhì)量的前提下,生產(chǎn)成本已經(jīng)得到了極大地縮減,所以在生產(chǎn)成本方面進(jìn)行縮短,其難度可想而知。對(duì)于一個(gè)企業(yè),特別是中小型企業(yè),如果物流成本在全營(yíng)銷(xiāo)成本中所占比重仍在百分之50之上,那這個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)不足,從而面臨被淘汰的危險(xiǎn)。因此可以看出,由于企業(yè)物流的運(yùn)作空間是很大的,采用合理的物流管理模式,可以有效的在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下大幅度的降低成本,從而得到較強(qiáng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力,降低物流成本,也因此被企業(yè)界譽(yù)為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”。而對(duì)于中小型企業(yè)而言,完善物流管理重要性就相比要明顯了許多,主要體現(xiàn)在可以一定程度上的節(jié)約人力、可以大幅度的提高生產(chǎn)效率、降低成本等。具體來(lái)講,中下企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的意義可以分為以下幾個(gè)方面。第一就是降低了物流的費(fèi)用,在一定程度上降低了產(chǎn)品總成本;第二就是提高了生產(chǎn)效率,生產(chǎn)周期得到了縮減,加快了資金的周轉(zhuǎn);再就是對(duì)庫(kù)存有有效的壓縮,一定程度上降低了流動(dòng)資金的占用;最后就是可以提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
二、中小企業(yè)物流管理模式選擇決策
中小型企業(yè)的物流模式可以分為自營(yíng)物流和第三方物流這兩種主要模式,所以中小型企業(yè)在進(jìn)行物流模式的選擇時(shí),要考慮企業(yè)自身的特點(diǎn),按照自身的需要和資源條件綜合考慮物流系統(tǒng)總成本、企業(yè)自身的規(guī)模和實(shí)力、企業(yè)自身物流的管理能力、自己產(chǎn)品流通的特點(diǎn)和第三方物流的客戶(hù)服務(wù)能力等五個(gè)主要因素進(jìn)行選擇決策,選擇最優(yōu)模式,提高企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力。其中對(duì)于物流系統(tǒng)總成本,中小型企業(yè)在進(jìn)行物流模式選擇和對(duì)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),要嚴(yán)格計(jì)算物流系統(tǒng)的總成本,比較選擇最優(yōu)方案;而對(duì)于規(guī)模較小的中小型企業(yè)來(lái)說(shuō),由于各方面不及大型企業(yè),在進(jìn)行物流管理時(shí)有點(diǎn)難度,所以最好還是選擇第三方物流模式來(lái)進(jìn)行,如果企業(yè)對(duì)于物流的管理能很高的話,也可以選擇自營(yíng)物流。
三、第三方物流是中小企業(yè)物流管理的可取模式
所謂第三方物流,就是指除物流勞務(wù)的供方與需方之外的第三方進(jìn)行物流服務(wù)的五六運(yùn)作模式。有上面的論述我們可以得出,第三方物流模式是最適合中小型企業(yè)的五六管理模式。因?yàn)槠渚哂嘘P(guān)系契約化、服務(wù)個(gè)性化、功能專(zhuān)業(yè)化、管理系統(tǒng)化、信息網(wǎng)絡(luò)化等特征,可以為供方及需方提供專(zhuān)業(yè),系統(tǒng)的物流服務(wù),在一定程度上可以減少物流費(fèi)用,以低成本達(dá)到物流目的。第三方物流的優(yōu)越性不僅體現(xiàn)在其特征上,中小型企業(yè)選擇第三方物流還是由于第三方物流對(duì)于中小型企業(yè),其集成物流的運(yùn)作模式可以是中小型企業(yè)供應(yīng)鏈中的小批量庫(kù)存補(bǔ)給變得更加經(jīng)濟(jì),而且其相對(duì)于自營(yíng)物流模式來(lái)說(shuō),更加的快捷,服務(wù)專(zhuān)業(yè)度更高,成本更加的低廉。其對(duì)于中小型企業(yè)的優(yōu)越性主要體現(xiàn)在一下幾個(gè)方面:
3.1 使中小企業(yè)集中經(jīng)營(yíng)核心業(yè)務(wù)
由于中小型企業(yè)規(guī)模偏小,資金與資源較之大型企業(yè)明顯不足,如果將大量的資源與經(jīng)歷放在物流上面,對(duì)于企業(yè)核心業(yè)務(wù)必然會(huì)有影響,核心業(yè)務(wù)受到影響,企業(yè)整體就會(huì)受到影響。如果采用第三方物流模式,則可以用較少的資源交付于物流公司,讓其負(fù)責(zé)物流事務(wù),企業(yè)本身則可以將更多的資源放在核心業(yè)務(wù)上,提高核心業(yè)務(wù),提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
3.2 有效降低中小企業(yè)的產(chǎn)品成本
由于早起企業(yè)一直致力于在成產(chǎn)方面縮短成本,生產(chǎn)技術(shù)得到了極大限度的提升,到了現(xiàn)在,想要在生產(chǎn)方面進(jìn)行成本縮減已經(jīng)是極其困難了,只能選擇運(yùn)作空間很大的物流管理模式上的優(yōu)化,從而縮減成本。第三方物流則可以利用其規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)及成本優(yōu)勢(shì),在一定程度上為企業(yè)減少了費(fèi)用,從而達(dá)到成本縮減。
3.3 增強(qiáng)中小企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力
企業(yè)要時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)的變化,根據(jù)市場(chǎng)需求的變化,來(lái)改變營(yíng)銷(xiāo)策略,而對(duì)于多變的市場(chǎng),如果企業(yè)選擇自營(yíng)物流策略,則在進(jìn)行策略改變時(shí),物流設(shè)備的改建是一項(xiàng)耗時(shí)耗財(cái)?shù)墓ぷ?,很大程度的影響了企業(yè)的發(fā)展,但作為第三方物流,企業(yè)就不用考慮因市場(chǎng)變化而需要改建物流設(shè)施的問(wèn)題,物流公司會(huì)根據(jù)市場(chǎng)變化自己做出調(diào)整,企業(yè)就可以在市場(chǎng)產(chǎn)生變化的時(shí)候及時(shí)改變策略并反應(yīng)市場(chǎng),企業(yè)也可以接種物流公司的物流網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)面積擴(kuò)大。
四、總結(jié)
綜上所述,中小型企業(yè)想要在復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中生存,首先就是要提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,而對(duì)于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的主要競(jìng)爭(zhēng)手段——價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)降低成本就成了競(jìng)爭(zhēng)的主要方面,而較之于以達(dá)到限度的生產(chǎn)方法的改善,運(yùn)作空間大的物流管理模式的優(yōu)化就至關(guān)重要了,分析各個(gè)要素,中小型企業(yè)物流模式的選擇,最優(yōu)方案還是第三方物流模式。
參考文獻(xiàn):
[1]田宇虛.擬企業(yè)物流運(yùn)作模式研究 [J].商貿(mào)經(jīng)濟(jì),2001(2) .
[2]何楓,姜錦虎,陳榮. TPL的物流整合效果及其對(duì)發(fā)展我國(guó)物流業(yè)的啟示 [J].商貿(mào)經(jīng)濟(jì), 2001(1) .