基于創(chuàng)新教育的交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革研究

趙勝男

【摘 要】交通設(shè)計(jì)是交通工程專業(yè)的一門核心專業(yè)課程。本文從創(chuàng)新教育對(duì)人才培養(yǎng)的要求出發(fā)，結(jié)合交通設(shè)計(jì)課程的特點(diǎn)，對(duì)課程教學(xué)改革進(jìn)行了闡述，包括該課程內(nèi)容體系優(yōu)化、教學(xué)方法改革、考核方式改革。為學(xué)生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的培養(yǎng)提供了有效的途徑。

【關(guān)鍵詞】交通設(shè)計(jì)；課程教學(xué)改革；創(chuàng)新教育

0 引言

近年來，創(chuàng)新能力培養(yǎng)已經(jīng)成為我國教育改革的主旋律。通過實(shí)施創(chuàng)新教育培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，已成共識(shí)。

1）創(chuàng)新教育對(duì)人才培養(yǎng)的要求

教育部提出的“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，其主要目標(biāo)是為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)一批創(chuàng)新能力強(qiáng)的高質(zhì)量工程技術(shù)人才。這為我國高校工科教育指明了發(fā)展方向，即在教學(xué)過程中要注重學(xué)生工程思維能力、創(chuàng)新能力、終身學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力的培養(yǎng)。

創(chuàng)新教育正是以創(chuàng)新能力的培養(yǎng)為核心，以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力為目標(biāo)，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展的素質(zhì)教育。

2）交通設(shè)計(jì)課程的內(nèi)容與特點(diǎn)

交通設(shè)計(jì)是交通工程專業(yè)的一門核心專業(yè)課程，上承交通規(guī)劃下接交通管理，在培養(yǎng)交通工程專業(yè)人才的全局中起到至關(guān)重要的作用。該課程重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生面向?qū)嶋H交通系統(tǒng)，進(jìn)行核心問題剖析、基本對(duì)策設(shè)計(jì)和解決方案優(yōu)化的基本技能。對(duì)學(xué)生的創(chuàng)新能力，實(shí)踐能力，獨(dú)立思考、判斷和解決問題的能力提出了較高要求。

交通設(shè)計(jì)是一個(gè)新概念，在我國真正意義上的普及是在21世紀(jì)初，目前還沒有嚴(yán)密的理論體系。并且，交通設(shè)計(jì)的發(fā)展取決于不斷突顯的交通問題及其變化特征，所以，時(shí)效性和變動(dòng)性也是這門課程的特點(diǎn)之一。這就要求教師不斷更新自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，將教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)前沿發(fā)展緊密結(jié)合，積極開展教學(xué)改革研究與實(shí)踐。

1 內(nèi)容體系優(yōu)化

課程體系的構(gòu)建應(yīng)遵循兩大基本原則：整體性和連續(xù)性。作為剛剛在學(xué)校起步的新學(xué)科，借助培養(yǎng)方案制定的契機(jī)，交通設(shè)計(jì)課程內(nèi)容體系在保證教學(xué)內(nèi)容的完整性的同時(shí)，要注重與前修課程的銜接和后續(xù)課程的協(xié)調(diào)。既保證學(xué)生學(xué)習(xí)這門課程具備扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)，又保證為后續(xù)的專業(yè)課程做好鋪墊。

交通設(shè)計(jì)課程的理論授課以常見交通問題為主線進(jìn)行講授。如交叉口、路段、公共交通經(jīng)常出現(xiàn)的交通阻塞問題、安全問題等，內(nèi)容上可能出現(xiàn)重復(fù)，所以需對(duì)教學(xué)內(nèi)容重新進(jìn)行整合，將零散的、新舊知識(shí)點(diǎn)串聯(lián)起來，形成一個(gè)完整的體系。結(jié)合交通設(shè)計(jì)科研方向和發(fā)展趨勢(shì)，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，拓展學(xué)生的知識(shí)視野，提高創(chuàng)新意識(shí)。

構(gòu)建合理的交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)內(nèi)容體系，除了精選課程內(nèi)容，還包括編寫新的教學(xué)大綱、精心組織實(shí)踐教學(xué)、課程多媒體課件開發(fā)及課程學(xué)習(xí)網(wǎng)站的完善；加強(qiáng)配套輔助教材的建設(shè)，積極組織編寫符合自身發(fā)展要求的《交通設(shè)計(jì)實(shí)踐指導(dǎo)書》，并注重其系統(tǒng)配套和不斷更新。

2 教學(xué)方法改革

2.1 教學(xué)方式多樣化

交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)方式改革的主旨是要讓學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主體，變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)?，F(xiàn)在的大學(xué)生多為90后，他們思維活躍，表達(dá)能力強(qiáng)，計(jì)算機(jī)水平好。結(jié)合這些特點(diǎn)，在教學(xué)過程中可綜合采用案例教學(xué)、互動(dòng)教學(xué)、項(xiàng)目教學(xué)等方式改進(jìn)教學(xué)效果。這些教學(xué)方式有利于提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，有利于培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力，研究和分析問題的能力，協(xié)作和互助的能力。

2.1.1 案例教學(xué)法

案例教學(xué)法能夠有效提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和注意力。例如，在交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)過程中，可以把學(xué)校周邊某個(gè)交叉口作為實(shí)例，按照“基礎(chǔ)資料搜集與整理—交通問題分析與對(duì)策—概略設(shè)計(jì)—詳細(xì)設(shè)計(jì)—方案評(píng)價(jià)”的過程來講解交叉口交通設(shè)計(jì)的流程和要點(diǎn)。因?yàn)榘咐婕暗膶?duì)象就是學(xué)生熟悉的，所以他們會(huì)對(duì)這個(gè)過程充滿興趣。此外，因?yàn)椴捎玫亩际菍?shí)例，對(duì)學(xué)生解決工程實(shí)際問題能力的提升也是非常有幫助的。

2.1.2 互動(dòng)式教學(xué)法

教學(xué)過程中要加強(qiáng)學(xué)教互動(dòng)。互動(dòng)式教學(xué)為學(xué)生提供了開放的學(xué)習(xí)環(huán)境，使教學(xué)由灌輸式向引導(dǎo)式轉(zhuǎn)變?；?dòng)式教學(xué)，促進(jìn)了教師與學(xué)生的交流，改變了傳統(tǒng)的教師和學(xué)生對(duì)立的局面。在這種教學(xué)方式下，教師和學(xué)生都是學(xué)習(xí)的參與者和主體，為學(xué)生提供了更多鍛煉的機(jī)會(huì)。這種教學(xué)方式對(duì)激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、活躍課堂氣氛、督促學(xué)生集中精力思考產(chǎn)生了積極并且明顯的效果。

2.1.3 項(xiàng)目教學(xué)法

將項(xiàng)目教學(xué)法引入課堂，能有效解決傳統(tǒng)教學(xué)中理論與實(shí)踐相脫離的弊端。項(xiàng)目教學(xué)過程的多樣性和實(shí)踐性保證了學(xué)生創(chuàng)新能力的發(fā)展，真正做到理論和實(shí)踐相結(jié)合，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力的培養(yǎng)。項(xiàng)目教學(xué)法的關(guān)鍵在于項(xiàng)目的設(shè)置。項(xiàng)目由復(fù)雜、真實(shí)的交通問題和精心設(shè)計(jì)的任務(wù)構(gòu)成，通過項(xiàng)目設(shè)計(jì)，學(xué)生利用自己所學(xué)的知識(shí)去想去做，自我發(fā)現(xiàn)問題，自我解決問題。不僅使學(xué)生對(duì)科學(xué)研究的基本環(huán)節(jié)和方法有所了解，激發(fā)了學(xué)生的科研興趣，加深了對(duì)“探索”、“發(fā)現(xiàn)”、“創(chuàng)新”的理解，還能培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考、判斷和解決問題、靈活應(yīng)變的能力。

2.2 教育環(huán)境的創(chuàng)新

交通設(shè)計(jì)課程理論教學(xué)完成后，有一周的課程設(shè)計(jì)作為實(shí)踐環(huán)節(jié)，這是理論聯(lián)系實(shí)際的重要環(huán)節(jié)。實(shí)踐教學(xué)過程應(yīng)該是在教師引導(dǎo)、指導(dǎo)下， 學(xué)生自行探索、自己發(fā)現(xiàn)的過程。教師要積極為學(xué)生創(chuàng)建一個(gè)自主學(xué)習(xí)的開放性環(huán)境，鼓勵(lì)學(xué)生“走出去”，多參加一些競(jìng)賽活動(dòng)，提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手操作能力和創(chuàng)新思維能力。以“全國交通科技大賽”為契機(jī)，創(chuàng)新性的開展實(shí)踐項(xiàng)目，營造創(chuàng)新的學(xué)習(xí)氛圍。

2.3 充分利用先進(jìn)教學(xué)手段

根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的特點(diǎn)，可以分別選用不同的教學(xué)手段，板書教學(xué)可以將一堂課的知識(shí)凝練和濃縮，可以顯示課堂的層次和結(jié)構(gòu)并及時(shí)地將重難點(diǎn)用板書的形式歸納出來，便于學(xué)生掌握。多媒體能充分調(diào)動(dòng)學(xué)生感官來認(rèn)識(shí)和理解事物。筆者認(rèn)為，對(duì)于設(shè)計(jì)的步驟和關(guān)鍵點(diǎn)的講解適宜采用板書教學(xué)。這樣學(xué)生通過板書很快了解內(nèi)容框架，而對(duì)于細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、案例介紹，信息量較大，涉及到很多圖例和圖示，適宜采用多媒體教學(xué)?？傊?，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容采取與之相適應(yīng)的教學(xué)方式和方法，從達(dá)到實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)效果最后化的目的。

3 考核方式改革

課程考核不僅是檢驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果的手段，而且是引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中知識(shí)學(xué)習(xí)和能力鍛煉的導(dǎo)向。交通設(shè)計(jì)課程的教學(xué)成果，不能單單反映在考試成績(jī)上，而更應(yīng)該側(cè)重學(xué)生對(duì)交通系統(tǒng)問題剖析、基本對(duì)策設(shè)計(jì)、解決方案優(yōu)化等多方面能力的鍛煉和提高。所以在本次課程改革中要改革傳統(tǒng)的考核方式和考核內(nèi)容，除了對(duì)理論知識(shí)的考核以外，要引入方案設(shè)計(jì)、案例分析等內(nèi)容。以反映學(xué)生的綜合素質(zhì)為目的，考核方式不僅能夠檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度，而且能夠?qū)W(xué)生的專業(yè)能力有所評(píng)估。這種考核方式改革方向，是貫徹創(chuàng)新教育的表現(xiàn)，能夠引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中自覺加強(qiáng)創(chuàng)新能力的積累。

4 結(jié)語

根據(jù)上述交通設(shè)計(jì)課程改革方案，在學(xué)校交通工程專業(yè)首屆班級(jí)進(jìn)行了實(shí)踐。實(shí)踐結(jié)果表明，基于創(chuàng)新教育的交通設(shè)計(jì)課程改革符合時(shí)代發(fā)展要求，能有效培養(yǎng)和提升學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力，為培養(yǎng)未來的卓越工程師提供了有效途徑。此外，在這次教學(xué)改革研究和實(shí)踐過程中，更加體會(huì)到要想培養(yǎng)創(chuàng)新型的人才，必須要先使自己成為一名創(chuàng)新型教師。另外，創(chuàng)新能力培養(yǎng)是一個(gè)系統(tǒng)工程，，需要全體教師付出更多的智慧和努力。

【參考文獻(xiàn)】

[1]顧偉紅.基于創(chuàng)新教育模式的交通工程概預(yù)算課程教育改革研究[J].科技信息，2012（3）：317-317.

[2]楊曉光.交通設(shè)計(jì)[M].北京：人民交通出版社，2010.

[3]付永民.高等工科創(chuàng)新教育模式初探[J].創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)教育，2010（01）：84-87.

[4]馬萬經(jīng)，楊曉光.基于項(xiàng)目學(xué)習(xí)模式的交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革初探[J].理工高教研究，2010（3）：105-107.

[責(zé)任編輯：楊玉潔]