淺談公路養(yǎng)護(hù)的施工管理

姜廣勇

德州市公路管理局武城公路局 山東德州 253300

摘要：公路養(yǎng)護(hù)對(duì)公路的使用和公路壽命的維護(hù)有十分重要的意義，近年來(lái)我國(guó)公路的數(shù)量和里程都逐漸增長(zhǎng)，這也增加了養(yǎng)護(hù)的難度，當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中還存在一些問(wèn)題，針對(duì)這些問(wèn)題要不斷采取措施進(jìn)行解決，不斷提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；存在問(wèn)題；措施；前景

緒論

公路養(yǎng)護(hù)工程施工是非常復(fù)雜的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和技術(shù)，所特有的協(xié)作性較高、流動(dòng)比較較強(qiáng)并且周期比較長(zhǎng)，很容易受到外界與大自然因素的影響等特點(diǎn)，并且還會(huì)受到技術(shù)條件與物質(zhì)條件的制約因素。因此，在工程施工管理中公路養(yǎng)護(hù)工程施工則是核心問(wèn)題，其管理工作的優(yōu)劣是直接影響工程質(zhì)量的主要原因。

一、公路工程養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題

1.1重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)。

在工作中，由于建設(shè)周期短、見(jiàn)效快，能在短時(shí)間內(nèi)改變現(xiàn)有路況，同時(shí)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。而養(yǎng)護(hù)管理是項(xiàng)需要長(zhǎng)期堅(jiān)持的工作，目的是最大限度地延長(zhǎng)公路的使用壽命，不具備明顯的生產(chǎn)效益，所以對(duì)于資金周轉(zhuǎn)困難的單位來(lái)說(shuō)，不愿意投入很大的財(cái)力、物力對(duì)所管養(yǎng)道路進(jìn)行有效的管理和養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致對(duì)公路的管理和養(yǎng)護(hù)工作缺乏足夠的重視。

1.2養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)管理的問(wèn)題。

公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)是影響?zhàn)B護(hù)質(zhì)量的一個(gè)重要因素，如果在施工技術(shù)上沒(méi)有全面的思考，則對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題不能及時(shí)解決，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得不到提升。隨著更多的工藝和技術(shù)以及產(chǎn)品在公路施工養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的應(yīng)用，施工人員如果不能加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的管理，則會(huì)造成一些養(yǎng)護(hù)問(wèn)題。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，針對(duì)各種施工技術(shù)，都應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)技術(shù)要點(diǎn)的控制，以保證施工過(guò)程的質(zhì)量能符合公路施工養(yǎng)護(hù)的要求。

1.3在施工管理方面的問(wèn)題。

目前，在公路養(yǎng)護(hù)施工管理方面，還是有很多問(wèn)題出現(xiàn)，另外，當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)施工組織管理制度也不夠健全，管理人員和施工人員的能力素養(yǎng)也是參差不齊的，在養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中也會(huì)帶來(lái)一些協(xié)調(diào)溝通上的問(wèn)題。

1.4當(dāng)前養(yǎng)護(hù)施工資金不足。

雖然國(guó)家加大了對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工的投入力度，但當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)施工中，資金不足仍然是一個(gè)重要的問(wèn)題。如果養(yǎng)護(hù)資金不足，則對(duì)于一些公路問(wèn)題不能進(jìn)行及時(shí)處理，會(huì)縮短公路的使用壽命，此外，由于養(yǎng)護(hù)資金不足，在有限的資金內(nèi)，只能對(duì)最需要養(yǎng)護(hù)的地方進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，因此養(yǎng)護(hù)工作會(huì)變得比較落后，使得最終的公路養(yǎng)護(hù)工作不夠合理科學(xué)。

1.5人才結(jié)構(gòu)不合理。

目前，公路人才的專業(yè)結(jié)構(gòu)、知識(shí)結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)和分布狀況還不盡合理。一是專業(yè)技術(shù)人才缺乏，既懂管理又有技術(shù)的復(fù)合型人才嚴(yán)重不足。二是缺乏施工機(jī)械操作手、維修工等專業(yè)類人才。隨著公路養(yǎng)護(hù)工程的要求，近年來(lái)增設(shè)了壓路機(jī)、瀝料拌合站等機(jī)械設(shè)備，機(jī)械操作手、維修人員沒(méi)有受過(guò)系統(tǒng)的專業(yè)訓(xùn)練，對(duì)工程進(jìn)度和質(zhì)量帶來(lái)一定的影響。

二、加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)施工管理的對(duì)策分析

2.1建設(shè)專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。

完成高等級(jí)公路各種突發(fā)事故的搶修工作，應(yīng)當(dāng)具備一支施工精干的人員，而人員應(yīng)當(dāng)具備全面的技術(shù)、機(jī)械配套、完善的安全措施等相關(guān)專業(yè)化的才能。在對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理工作創(chuàng)建相應(yīng)的數(shù)據(jù)資料庫(kù)時(shí)，需要充分利用養(yǎng)護(hù)維修工程專家決策系統(tǒng)、以及路面管理的信息系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)的主導(dǎo)性作用以及選星級(jí)化的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)公路做出詳細(xì)、準(zhǔn)確、科學(xué)化的評(píng)估。

2.2提高養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量。

首先不斷提高公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和責(zé)任意識(shí)，只有懷著責(zé)任意識(shí)進(jìn)行工作，才能在施工過(guò)程中貫穿安全施工的理念，在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，自上而下都應(yīng)該形成一種責(zé)任和質(zhì)量意識(shí)，提高公路養(yǎng)護(hù)工程的施工質(zhì)量。其次是要把好公路養(yǎng)護(hù)的材料和設(shè)備的質(zhì)量關(guān)卡，從源頭上杜絕公路養(yǎng)護(hù)工程安全隱患的出現(xiàn)。在具體的養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，針對(duì)各個(gè)施工程序，都要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，將檢查的結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行解決。

2.3建立完善的管理制度。

公路養(yǎng)護(hù)施工管理的管理制度是保障正常有序施工的一個(gè)關(guān)鍵，在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，要不斷建立健全施工管理制度，對(duì)具體的施工過(guò)程進(jìn)行管理。公路施工養(yǎng)護(hù)與具體的公路建筑施工有些不同，具體的施工注重的是建，而公路的養(yǎng)護(hù)則注重的是養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，管理制度的建立是一個(gè)重要方面，其中，對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的管理顯然是不可忽視的方面，但管理應(yīng)該要注重整體里，要多管齊下，對(duì)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織三方面都進(jìn)行綜合管理。

2.4加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的資金投入。公路養(yǎng)護(hù)施工的資金是保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵，在加強(qiáng)資金保證的過(guò)程中，首先要根據(jù)公路的規(guī)模和技術(shù)等級(jí)，確定養(yǎng)護(hù)的要求，然后確定公路養(yǎng)護(hù)的支出費(fèi)用。其次，對(duì)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)，要加強(qiáng)責(zé)任主體的功能，不斷落實(shí)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的使用，確保養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)能落實(shí)到具體的工程中去。第三，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)制的改革，降低養(yǎng)護(hù)人員的開(kāi)支，提高養(yǎng)護(hù)費(fèi)用在整體工程費(fèi)用中所占的比例，從而加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)的投入，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。第四，要不斷優(yōu)化當(dāng)前的資源條件，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理的人力與機(jī)械化的配置，不斷減少養(yǎng)護(hù)原材料的浪費(fèi)情況的出現(xiàn)，以提高養(yǎng)護(hù)施工管理的水平。

三、我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展前景：

3.1激光路面平整度檢測(cè)技術(shù)

激光路面平整度檢測(cè)技術(shù)通過(guò)對(duì)路面的質(zhì)量檢測(cè)，來(lái)檢查路面有無(wú)車轍、坑槽、積水、積雪等阻礙正常車輛運(yùn)行的危害。該項(xiàng)技術(shù)主要是針對(duì)新修路面和修補(bǔ)路面工程的驗(yàn)收和質(zhì)檢工作。配合該項(xiàng)技術(shù)實(shí)施的測(cè)車必須要在要求范圍內(nèi)完成路檢。檢測(cè)中，掌控測(cè)車的行駛速度是非常必要的。

3.2連續(xù)式平整度檢測(cè)技術(shù)

該項(xiàng)技術(shù)主要采用連續(xù)式平整度儀量測(cè)路面的不平整度標(biāo)準(zhǔn)差，精確至毫米。該項(xiàng)技術(shù)的難點(diǎn)在于掌控檢測(cè)的勻速性。

3.3車載式顛簸累積檢測(cè)技術(shù)

車載式顛簸累積檢測(cè)的優(yōu)點(diǎn)在于其經(jīng)濟(jì)性和操作簡(jiǎn)單。它可以對(duì)路面質(zhì)量和舒適性作一簡(jiǎn)單的測(cè)評(píng)，具有一定的實(shí)用價(jià)值。但是該平整度檢測(cè)方法對(duì)測(cè)試車輛有一定的要求。

3.4就地?zé)嵩偕夹g(shù)

就地?zé)嵩偕夹g(shù)的工作原理是在施工中利用舊瀝青混凝土路面通過(guò)加熱使其變得柔軟，然后翻松，將再生劑噴灑在上面，立刻攪拌，碾碎，再直接鋪設(shè)。這種工藝可以利用舊瀝青，不僅節(jié)省資源，而且可以修復(fù)路面，經(jīng)濟(jì)又節(jié)約。就地?zé)嵩偕夹g(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)：

（一）良好的經(jīng)濟(jì)性和社會(huì)效益該技術(shù)在瀝青路面修復(fù)方面應(yīng)用非常廣泛，以其突出的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?zhèn)涫芗夹g(shù)施工人員的青睞；

（二）時(shí)間效益高該技術(shù)修復(fù)路面的時(shí)間效益好，較傳統(tǒng)路面修復(fù)時(shí)間快2～3倍。

（三）安全性好該技術(shù)的施工安全性相對(duì)較好，既可以減少施工對(duì)交通的影響，又可以大大降低安全隱患，保證了交通路網(wǎng)的運(yùn)輸力。

（四）質(zhì)量保障該技術(shù)維系的質(zhì)量經(jīng)得起時(shí)間的檢驗(yàn)，“質(zhì)量控制簡(jiǎn)單、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)全面”是就地?zé)嵩偕夹g(shù)的最大特點(diǎn)。

（五）霧封層技術(shù)

作為一種新技術(shù)，霧封層技術(shù)是將乳化瀝青和改性乳化瀝青等材料，以霧狀的形式噴灑在瀝青路面之上，并將路面孔隙進(jìn)行有效的封閉，可對(duì)路面上已經(jīng)老化了的外觀進(jìn)行有效改善。

結(jié)束語(yǔ)：及時(shí)有效的公路養(yǎng)護(hù)措施很大程度上提升了路面的使用性能與服務(wù)能力，同時(shí)，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的革新還能夠有效控制路面維護(hù)的成本，減少對(duì)周邊環(huán)境的污染，是現(xiàn)階段我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)亟須重視的內(nèi)容與環(huán)節(jié)。因此在施工中，應(yīng)把施工管理的重點(diǎn)問(wèn)題移到工程的管理方面，以達(dá)到施工工程管理的規(guī)范化、科學(xué)化和標(biāo)準(zhǔn)化，全面提高施工企業(yè)的管理水平。

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