市政道路橋梁建設(shè)中存在的質(zhì)量問題及解決方案探析

陳健

南寧市政工程集團(tuán)有限公司

摘要：隨著城市建設(shè)的日益壯大發(fā)展，市政道路橋梁建設(shè)已經(jīng)成為城市發(fā)展過程中一項(xiàng)重要的任務(wù)。市政道路施工工程的施工質(zhì)量對(duì)其使用性能和使用壽命都有著一定程度的影響，阻礙了城市的發(fā)展。本文就市政道路橋梁橋梁施工中的質(zhì)量問題進(jìn)行分析，并進(jìn)一步提出預(yù)設(shè)方案。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁；質(zhì)量問題；解決措施

一、市政道路橋梁橋梁施工中的主要質(zhì)量問題

近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和建筑行業(yè)的不斷進(jìn)步，當(dāng)前我國市政道路與橋梁工程建設(shè)施工水平也有了很大程度的提高，但是實(shí)踐證明，在建設(shè)過程中依然存在著一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，回填土沉陷

市政道路橋梁施工過程中，因路基強(qiáng)度、承載力以及穩(wěn)定性等因素的影響，實(shí)際施工建設(shè)時(shí)需要根據(jù)日常生產(chǎn)生活需求，要在道路橋梁下鋪設(shè)很多不同類型的管道，這對(duì)于保證回填溝道土密實(shí)度具有非常重要的作用，同時(shí)還可以有效地保證路基的施工質(zhì)量?；靥钔潦┕ぷ鳂I(yè)過程中，路基強(qiáng)溝槽是回填路基施工作業(yè)中的關(guān)鍵點(diǎn)，經(jīng)常發(fā)生工程建設(shè)施工質(zhì)量病害。具體表現(xiàn)為：回填土施工作業(yè)過程中，首次回填土厚度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，回填土施工質(zhì)量也沒有滿足設(shè)計(jì)要求。這些問題和危害的存在，會(huì)導(dǎo)致回填土壓實(shí)施工質(zhì)量難以滿足工程施工設(shè)計(jì)要求，進(jìn)而造成路基路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重的沉陷現(xiàn)象，對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)組織會(huì)產(chǎn)生巨大的破壞，最終形成道路橋梁裂縫、回填土沉陷。

第二，橋梁裂縫

實(shí)踐表面，橋梁裂縫病害類型很多，這對(duì)當(dāng)前的城市交通道路橋梁安全運(yùn)行產(chǎn)生了非常不利的影響。對(duì)于橋梁裂縫病害而言，主要以預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土建設(shè)剛性裂縫現(xiàn)象最為明顯，往往會(huì)出現(xiàn)不同程度的傾斜性裂縫病害。實(shí)踐中我們可以看到，因混凝土結(jié)構(gòu)材料構(gòu)成問題而造成的市政道路橋梁與橋梁裂縫病害比較常見，其中包括建筑材料自身的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；同時(shí)，在市政道路橋梁與橋梁工程施工建設(shè)過程中，還要加強(qiáng)質(zhì)量管理，認(rèn)真做好橋梁通車受力設(shè)計(jì)。

第三，路面塌陷

根據(jù)當(dāng)?shù)爻鞘械缆放c橋梁規(guī)劃與應(yīng)用研究，在市政道路與橋梁工程施工建設(shè)過程中建設(shè)了比較多的輔助設(shè)施，其中就有雨水井和檢查井。由于這些輔助性基礎(chǔ)設(shè)施較多，因此在實(shí)際鋪設(shè)施工過程中將雨水井、排水干管以及檢查井等就鋪設(shè)了過往車道上。由于井口直徑的寬度很小，因此加大了回填土夯實(shí)及其檢測工作的壓力與難度，進(jìn)而導(dǎo)致回填夯實(shí)困難等問題。同時(shí)，以上結(jié)構(gòu)施工建設(shè)過程中，因施工單位在實(shí)際施工建設(shè)過程中對(duì)此缺乏重視，所以形成了檢查井、雨水井以及路面接縫位置出現(xiàn)了嚴(yán)重的塌陷問題、跳車現(xiàn)象，甚至是比較嚴(yán)重的交通事故。

第四，橋臺(tái)搭板開裂

造成這種現(xiàn)象的原因往往是因?yàn)闃蛄菏┕と藛T對(duì)臺(tái)背的基層建設(shè)重視度不夠，或者是臺(tái)背土基自身的不足或不均勻，還有就是在春季和秋季時(shí)，晝夜較大的溫差，導(dǎo)致了橋臺(tái)搭板的溫差也大，從而就導(dǎo)致了較大的翹曲應(yīng)力產(chǎn)生，使橋梁的橋臺(tái)搭板開裂。

二、問題分析

分析以上問題產(chǎn)生的原因主要有以下幾點(diǎn)；

1、違反操作規(guī)則。在施工過程中，由于不遵守標(biāo)準(zhǔn)要求的配比原則以及違反按程序操作原則，造成施工工藝不達(dá)標(biāo)，在隨機(jī)調(diào)整的過程中，出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

2、混凝土的不均勻振搗。由于不規(guī)范、不均衡的混凝土振搗，使得混凝土局部振搗不足，造成結(jié)構(gòu)不密實(shí)的現(xiàn)象。在撤膜以后，很可能出現(xiàn)局部氣泡、蜂窩和麻面現(xiàn)象。倘若是振搗過多，則會(huì)造成骨料下沉，這樣混凝土漿就容易泌干在表面。

3、混凝土模加工得精度不夠，周轉(zhuǎn)次數(shù)過多。這些原因都有可能造成因接縫密封不夠而漏漿的現(xiàn)象，進(jìn)而使骨料間隙無漿，待干硬后就出現(xiàn)了稀疏狀蜂窩現(xiàn)象。

三、解決措施

1、進(jìn)度控制

道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度控制就是將其進(jìn)度按照年、季度、月進(jìn)行分解，根據(jù)分解的進(jìn)度控制目標(biāo)進(jìn)行施工進(jìn)度監(jiān)督和控制，按照進(jìn)度控制要求檢查其完成情況。進(jìn)度目標(biāo)分解越細(xì)，計(jì)劃期就越短，就越容易實(shí)現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)。這樣，就會(huì)使整個(gè)道路橋梁建設(shè)工程的施工更有計(jì)劃性和協(xié)調(diào)性，實(shí)現(xiàn)自上而下逐級(jí)控制其短期目標(biāo)和長期目標(biāo)，保證其總進(jìn)度目標(biāo)的逐步推進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的按期竣工并交付使用的預(yù)定目標(biāo)。

2、技術(shù)管理

道路橋梁建設(shè)的技術(shù)要求非常高：如墩基礎(chǔ)、墩身、主橋箱梁等對(duì)技術(shù)都要求非常高?？紤]到地質(zhì)情況、氣候等施工環(huán)境，不斷克服施工中的難題，對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的完成至關(guān)重要。因此，項(xiàng)目部應(yīng)專門成立技術(shù)攻關(guān)小組，以科學(xué)的態(tài)度，務(wù)實(shí)的精神，大膽創(chuàng)新，不斷解決施工技術(shù)難題，為工程的順利進(jìn)行提供技術(shù)支持。

3、質(zhì)量控制

首先必須明確道路橋梁施工的質(zhì)量控制目標(biāo)，在施工過程中不斷對(duì)其質(zhì)量控制對(duì)象進(jìn)行檢查，及時(shí)糾正偏差。其次，道路橋梁施工的質(zhì)量控制包括對(duì)影響公路橋梁工程質(zhì)量各種因素的綜合控制，具體包括對(duì)機(jī)械設(shè)備、施工人員、施工方法、建筑材料以及施工內(nèi)外部環(huán)境的控制。第三，在道路橋梁施工過程中，質(zhì)量控制人員必須嚴(yán)格審核工程質(zhì)量，認(rèn)真填寫質(zhì)量檢查表。質(zhì)量控制人員不僅需要及時(shí)收集相關(guān)數(shù)據(jù)，而且需要匯總、分析這些數(shù)據(jù)，判斷道路橋梁工程的質(zhì)量情況，針對(duì)影響道路橋梁施工質(zhì)量的原因，提出相應(yīng)的整改措施。

4、安全控制

為了減少安全事故的發(fā)生，在道路橋梁工程的施工過程中，一定要嚴(yán)格按操作規(guī)范和工藝流程，建立健全安全操作規(guī)章制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。采取有效的事故防范措施，對(duì)安全隱患堅(jiān)決整改，加大對(duì)施工人員安全操作的培訓(xùn)力度，做到持證上崗。堅(jiān)決杜絕任何挪用安全措施經(jīng)費(fèi)的行為，使員工養(yǎng)成安全生產(chǎn)的習(xí)慣，最終達(dá)到人人要安全的目的，提高道路橋梁橋梁施工的安全管理水平。

5、合理選材

在選用材料方面，要規(guī)范確定使用的混合料是粗型（G型）的還是使用細(xì)型（F型）的。不同的路段要選擇使用不同的材料。比如，對(duì)于車流量大、重載車輛較多或是夏季要持續(xù)高溫的路段，應(yīng)該采用粗型密級(jí)配瀝青的混合料，另外，最好采用骨架密實(shí)型的結(jié)構(gòu)以及較高的設(shè)計(jì)空隙率；而對(duì)于車流量小、重載車輛少或是冬季要持續(xù)低溫的路段，應(yīng)該采用細(xì)型密級(jí)配瀝青的混合料以及較低的設(shè)計(jì)空隙率。

因?yàn)樵跇蛄菏┕み^程中，使用的混凝土是脆性材料，這些材料不是均質(zhì)的，而是水、水泥和其他外加材料混合而成，混凝土本身就會(huì)出現(xiàn)變形等問題。又因?yàn)橛不幕炷林杏形覀冇萌庋劭床坏降囊恍┎灰?guī)則且不連貫的小裂縫，這些小裂縫隨著外界環(huán)境溫差、荷載等影響慢慢變大，進(jìn)而形成我們能用肉眼看到的大裂縫，這些大裂縫又會(huì)腐蝕鋼筋，造成材料的抗壓能力減弱、承受能力降低，因此影響橋梁的質(zhì)量。

結(jié)束語

對(duì)于整個(gè)施工過程的階段進(jìn)行檢查和監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)誤差的存在，管理并盡可能的消除影響到施工工程質(zhì)量的各種因素，減少危險(xiǎn)的發(fā)生，這需要得到施工單位的充分重視，只有采取合理的措施，才能夠保證施工工程的安全，才能全面的控制市政道路橋梁的施工質(zhì)量。

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