• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      芻議水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)

      2014-10-21 18:08:49陳亞鋒
      基層建設(shè) 2014年8期
      關(guān)鍵詞:水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量監(jiān)測(cè)施工質(zhì)量

      陳亞鋒

      陜西省交通工程咨詢公司 陜西西安 710003

      摘要:本文分析了水泥穩(wěn)定基層的特征,闡述了在施工中,應(yīng)著重從集料級(jí)配、水泥劑量、壓實(shí)厚度等幾方面控制水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量,并提出了水泥穩(wěn)定碎石基層施工的質(zhì)量監(jiān)測(cè)。

      關(guān)鍵詞:水泥穩(wěn)定碎石基層;施工質(zhì)量;質(zhì)量監(jiān)測(cè)

      1、水泥穩(wěn)定基層的特性

      1.1強(qiáng)度高。在基層混合料灰劑量不超過6%的情況下,強(qiáng)度能達(dá)到6MPa以上。

      1.2水穩(wěn)性好。這種結(jié)構(gòu)一旦鈣化成型,便不怕水長(zhǎng)期侵蝕。它具有水泥混凝土的一些性質(zhì)。

      1.3易操作?;鶎踊旌狭弦咨a(chǎn),拌和容易?;覄┝俊⒑吭诩?jí)配一定的情況下,易控制,根據(jù)監(jiān)測(cè)情況隨時(shí)可以調(diào)整。

      1.4抗疲勞能力強(qiáng)。因?yàn)閺?qiáng)度高,比其它結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定、持久。

      1.5遠(yuǎn)期成本底。使用壽命長(zhǎng),相應(yīng)較少了建設(shè)成本。

      1.6半剛性。這種結(jié)構(gòu)的剛度介于剛性路面和柔性路面之間。

      2、嚴(yán)格控制集料的級(jí)配

      2.1水泥穩(wěn)定碎石基層的結(jié)構(gòu)類型

      《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》((JTG D50-2006)(以下簡(jiǎn)稱《設(shè)計(jì)規(guī)范》))將水泥穩(wěn)定碎石基層按其混合料結(jié)構(gòu)狀態(tài),分為骨架密實(shí)型、骨架空隙型、懸浮密實(shí)型和均勻密實(shí)型四種結(jié)構(gòu)類型。

      懸浮密實(shí)型混合料中細(xì)料的壓實(shí)體積大于粗集料形成的空隙體積,即粗集料在壓實(shí)混合料中處于“懸浮狀態(tài)”;骨架密實(shí)型混合料中細(xì)料的壓實(shí)體積“臨界”于粗集料形成的空隙體積,粗集料在壓實(shí)混合料中有一定“骨架作用”;骨架空隙型混合料中細(xì)料的壓實(shí)體積則小于粗集料形成的空隙體積,壓實(shí)混合料形成“骨架”的粗集料之間存有一定的空隙。

      2.2 正確選擇水泥穩(wěn)定碎石的結(jié)構(gòu)類型

      上述四種結(jié)構(gòu)類型應(yīng)結(jié)合公路等級(jí)進(jìn)行選用:高速公路、一級(jí)公路的基層或上基層宜選用骨架密實(shí)型混合料;二級(jí)及二級(jí)以下公路的基層和各級(jí)公路的底基層均可采用懸浮密實(shí)型混合料。均勻密實(shí)型混合料適用于高速公路、一級(jí)公路的底基層,二級(jí)及二級(jí)以下公路的基層。骨架空隙型混合料具有較高的空隙率,適用于需考慮路面內(nèi)部排水要求的基層。

      《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)中提出的各類無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料類的基層材料,其級(jí)配是按最大密實(shí)原理設(shè)計(jì)的連續(xù)級(jí)配,屬于懸浮密實(shí)類型,目前在我國(guó)二級(jí)以下公路中應(yīng)用廣泛。但研究表明,這種連續(xù)級(jí)配中4.75mm、2.36mm、0.075mm的通過量偏大,尤其是0.075mm的通過量較大,導(dǎo)致基層的抗裂性能和和抗沖刷性較差。因此,《設(shè)計(jì)規(guī)范》中,懸浮密實(shí)型結(jié)構(gòu)的集料級(jí)配對(duì)2.36mm以下的細(xì)料含量,尤其是0.075mm以下的細(xì)料含量的限制進(jìn)行了提高。

      路面設(shè)計(jì)及施工中,應(yīng)嚴(yán)格按《設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求,進(jìn)行集料級(jí)配的設(shè)計(jì)及施工中的級(jí)配調(diào)整,減少基層裂縫的產(chǎn)生。有條件時(shí),施工中最好選用骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石基層,并嚴(yán)格控制細(xì)集料的含量、結(jié)合料劑量、含水量,及時(shí)養(yǎng)生。

      2.3 嚴(yán)格控制集料最大粒徑

      施工中,應(yīng)嚴(yán)格控制集料最大粒徑,防止施工攤鋪時(shí)產(chǎn)生離析,造成基層強(qiáng)度不均勻。使用的碎石應(yīng)預(yù)先分3~4個(gè)不同粒徑后進(jìn)行摻配。為保證集料的規(guī)格,要求采用圓錐破碎機(jī)破碎。

      2.4 嚴(yán)格控制細(xì)料的含量

      其次,還需嚴(yán)格控制集料中粒徑小于0.075mm以下的含量。當(dāng)細(xì)集料增加時(shí),基層干縮性應(yīng)力隨之增加,混合料的溫縮系數(shù)隨溫度降低而變化幅度增大。隨著小于0.075mm以下顆粒含量的增加,水泥劑量也會(huì)相應(yīng)增加,導(dǎo)致基層表面出現(xiàn)起皮現(xiàn)象而影響基層質(zhì)量。水泥劑量波動(dòng)大不僅影響強(qiáng)度,而且往往從低強(qiáng)度處首先出現(xiàn)收縮干裂。細(xì)粉料含量多、塑性指數(shù)大是導(dǎo)致半剛性基層產(chǎn)生裂縫的主要原因,施工中必須加以控制和防范。

      3、嚴(yán)格控制水泥劑量

      3.1水泥的選擇

      施工中選用的水泥強(qiáng)度等級(jí)不易過高,一般選擇32.5強(qiáng)度等級(jí)??紤]不同品種的水泥具有不同程度的收縮性,盡量選擇普通硅酸鹽水泥。水泥劑量根據(jù)試驗(yàn)配合比確定,一般控制在3%~5.5%。當(dāng)達(dá)不到強(qiáng)度要求時(shí),首先應(yīng)調(diào)整、改善集料的級(jí)配和混合料的結(jié)構(gòu)形態(tài),使其達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求,不宜盲目地增加水泥劑量。

      3.2 水泥的最大劑量不應(yīng)超過6%

      水泥劑量達(dá)6%以上時(shí),會(huì)導(dǎo)致7d抗壓強(qiáng)度偏高,水泥穩(wěn)定碎石基層易出現(xiàn)早期開裂現(xiàn)象,這種情況在施工中比較常見。同時(shí),由于水泥劑量的提高,基層的強(qiáng)度相應(yīng)地提高,但脆性也相應(yīng)增大,易出現(xiàn)收縮開裂。

      4、確保適宜的壓實(shí)厚度

      水泥穩(wěn)定碎石基層的厚度應(yīng)根據(jù)交通量的大小、材料的使用性能,施工機(jī)械配備,以及便于施工組織、管理等因素選擇。每層最適宜的壓實(shí)厚度為180~200mm,且每層壓實(shí)的最小厚度不得小于150mm,否則,薄的半剛性基層會(huì)在重載車的作用下,因產(chǎn)生過大拉應(yīng)力而出現(xiàn)開裂。因此,施工中應(yīng)特別注意避免過厚或過薄的基層。

      水泥穩(wěn)定碎石基層的施工中,首先應(yīng)選擇適宜的水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)類型,同時(shí)在施工中嚴(yán)格控制集料的級(jí)配組成和水泥的劑量,并確保適宜的壓實(shí)厚度,是確保基層施工質(zhì)量的幾個(gè)最重要的環(huán)節(jié)。

      5、水泥穩(wěn)定碎石基層施工的質(zhì)量監(jiān)測(cè)

      水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量管理包括2方面的內(nèi)容:①對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行控制,以生產(chǎn)出合格的混合料;②對(duì)路面混凝土的壓實(shí)度進(jìn)行控制和檢測(cè)壓實(shí)后的基層質(zhì)量。因此,有必要強(qiáng)調(diào)對(duì)各原材料質(zhì)量的初始檢測(cè)和定期測(cè)試以及對(duì)混合料特性與壓實(shí)度的系統(tǒng)測(cè)定、記錄與統(tǒng)計(jì)。

      對(duì)于試驗(yàn)和生產(chǎn)的質(zhì)量管理,筆者認(rèn)為應(yīng)該采用質(zhì)量管理圖進(jìn)行控制。盡管目前對(duì)半剛性基層的配合比設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮了強(qiáng)度離散性的問題,然而在實(shí)際施工中并沒有采用類似措施建立各種原材料的質(zhì)量管理圖。許多工程往往只采用單一的試驗(yàn)結(jié)果就決定施工配合比,而由于偶然和系統(tǒng)因素,這種試驗(yàn)結(jié)果不一定具有代表性,并且由于水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度測(cè)定的滯后性,經(jīng)常造成質(zhì)量事故。質(zhì)量管理圖的使用將可以彌補(bǔ)這方面的不足,判斷生產(chǎn)過程是否處于控制狀態(tài)。

      以下以質(zhì)量管理圖中的一種X—R管理圖對(duì)某一規(guī)格粗集料的控制來(lái)說明這一方法的重要性和使用方法,筆者建議可以采用棱角系數(shù)為控制粗集料級(jí)配的指標(biāo)。所謂棱角系數(shù)即以67減去按規(guī)定的方法將集料填滿容器時(shí),固體體積所占的百分?jǐn)?shù)。棱角系數(shù)可反映集料的顆粒形狀對(duì)堆積密度的影響,棱角系數(shù)越大,堆積時(shí)的空隙率越大。質(zhì)量管理圖的形式見圖1,分析過程如下:①由材料堆積體中取出一盤樣品,采用四分法取其對(duì)角線部分的兩份材料,做兩次試驗(yàn),測(cè)定Xi值(樣品的棱角系數(shù)),根據(jù)已有檢測(cè)值,數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)至少為20~30個(gè),計(jì)算樣本平均值X 和樣本均方差σ。

      ②計(jì)算子樣平均值X 的控制界限線??刂粕希║CL)、下限(LCL)分別為X +3σ及X -3σ。

      ③計(jì)算極差R的控制界限值,根據(jù)已測(cè)值(樣本數(shù)多于10個(gè)),計(jì)算子樣的極差R和樣本平均極差R。極差的控制上(UCL)、下限(LCL)分別為R

      是與子樣容量有關(guān)的系數(shù),可查表得出。

      ④繪制分析用管理圖。

      ⑤以取樣日期為橫坐標(biāo),將現(xiàn)場(chǎng)抽取容量為n的子樣,計(jì)算得X和R分別點(diǎn)繪在X-R管理圖上,如出現(xiàn)出界點(diǎn)則表明有所異常,應(yīng)立即查明原因,采取相應(yīng)措施,其中包括配合比的調(diào)整。

      參考文獻(xiàn):

      [1]中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院主編.公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D50-2006)[S].北京:人民交通出版社,2006,10-13,90-91

      [2] 交通部公路科學(xué)研究所主編.公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)[S].北京:人民交通出版社,2004,7

      [3] 姜斌. 半剛性基層路面反射裂縫的形成及預(yù)防[J].中國(guó)交通建設(shè)監(jiān)理,2007,04

      [4] 魏慶君 王宏斌.非荷載性裂縫形成機(jī)理及防范[J].中國(guó)交通建設(shè)監(jiān)理,2009,01

      猜你喜歡
      水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量監(jiān)測(cè)施工質(zhì)量
      道路工程施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)研究
      淺析水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用
      高速公路路面基層全厚式施工技術(shù)的應(yīng)用
      管辦評(píng)分離背景下教育督導(dǎo)評(píng)估機(jī)制的建構(gòu)
      高職院校人才培養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)測(cè)“全過程”控制的策略選擇
      亞太教育(2016年31期)2016-12-12 07:35:45
      “學(xué)習(xí)支持服務(wù)”第三方質(zhì)量監(jiān)測(cè)研究
      市政道路施工質(zhì)量強(qiáng)化策略初探
      水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制
      科技視界(2016年21期)2016-10-17 19:23:53
      簡(jiǎn)述建筑工程施工質(zhì)量管理實(shí)踐
      淺析水利工程施工質(zhì)量問題及質(zhì)量控制措施
      宁远县| 石林| 松滋市| 新蔡县| 湖州市| 高阳县| 六盘水市| 邳州市| 卢湾区| 无为县| 乐昌市| 翼城县| 四会市| 邳州市| 湘乡市| 阿勒泰市| 丰城市| 汽车| 克山县| 大宁县| 兰坪| 全南县| 太白县| 河源市| 昌黎县| 莱州市| 德钦县| 冀州市| 昌邑市| 东阿县| 碌曲县| 宣恩县| 武强县| 长乐市| 松阳县| 澄江县| 大化| 翁源县| 南平市| 绿春县| 梨树县|