飛越天際線

今年4月中旬，擁有85年運(yùn)營(yíng)歷史的夏威夷航空（Hawaiian Airlines）開(kāi)通了從火奴魯魯（Honolulu）直飛北京的航班。這一航線不僅大大縮短了中國(guó)游客往返上述兩個(gè)地區(qū)之間的時(shí)間，而且從北京出發(fā)飛往北美其他主要城市的乘客還可享受夏威夷免費(fèi)過(guò)境停留服務(wù)。

作為中國(guó)的政治和文化中心，北京轄區(qū)內(nèi)人口高達(dá)2000多萬(wàn)，堪稱商機(jī)無(wú)限。正因此，夏威夷航空決定將其作為中國(guó)大陸的首座通航城市。另外，我們還觀察到從北京出發(fā)前往高端休閑旅游勝地，比如馬爾代夫或歐洲等地區(qū)的需求極為旺盛。隨著中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買力的不斷提高和出境游熱潮的快速膨脹，開(kāi)通與北京之間的航線勢(shì)在必行。

開(kāi)通新航線的評(píng)估周期長(zhǎng)短因不同航空公司而異，但一般來(lái)說(shuō)都需要1個(gè)月到2至3年時(shí)間?？紤]期的長(zhǎng)短取決于公司戰(zhàn)略預(yù)測(cè)及外部可控或不可控的因素，比如簽訂新的雙邊協(xié)議、樂(lè)于開(kāi)通航線的機(jī)場(chǎng)突然有了新的停機(jī)位等。

若就夏威夷航空公司而言，還需綜合分析影響消費(fèi)者赴夏威夷旅游的種種因素，包括內(nèi)外部經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、匯率、運(yùn)營(yíng)成本、現(xiàn)有和潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以及地緣政治障礙等。

一旦新航線規(guī)劃啟動(dòng)，我們就會(huì)對(duì)預(yù)開(kāi)通城市的以下關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行追蹤，比如當(dāng)?shù)孛癖娡獬雎糜蔚淖钚纶厔?shì)、基于生活成本的GDP增長(zhǎng)趨勢(shì)、可承擔(dān)境外旅游費(fèi)用的人口規(guī)模、人口增長(zhǎng)率、當(dāng)?shù)刎泿艃稉Q美元的匯率趨勢(shì)、休閑旅游趨勢(shì)、旅游費(fèi)用支出，以及游客能否輕松辦理赴美旅游簽證等。

通常而言，開(kāi)通新航線的業(yè)務(wù)我們會(huì)交由網(wǎng)絡(luò)策劃及規(guī)劃部處理，由其負(fù)責(zé)制定全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)策略。當(dāng)然，其他部門也會(huì)提出一些想法，但網(wǎng)絡(luò)策劃及規(guī)劃部仍會(huì)對(duì)各條航線分別進(jìn)行分析，最后制定最佳方案。

為順利開(kāi)通火奴魯魯與北京之間的航線，我們還要向美國(guó)運(yùn)輸部（DoT）和中國(guó)民用航空局提交申請(qǐng)。文件需簡(jiǎn)略闡述公司開(kāi)通新航線的目的及運(yùn)營(yíng)規(guī)劃，并證明我們有能力保證往返中美的客運(yùn)和貨運(yùn)航班運(yùn)營(yíng)過(guò)程安全可靠。

從發(fā)布新航線公告到實(shí)現(xiàn)首航，整個(gè)規(guī)劃周期我們花費(fèi)了六個(gè)月到一年時(shí)間。在此過(guò)程中，主要涉及以下工作：按要求獲得政府批復(fù)公文及許可證、制訂航班計(jì)劃、根據(jù)可能發(fā)生的緊急情況確定應(yīng)對(duì)措施、在開(kāi)通航線城市招聘負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)的工作人員、確定辦公地點(diǎn)、安裝通信及IT基礎(chǔ)設(shè)施、向旅行社介紹夏威夷航空公司、確定機(jī)票價(jià)格并制定票價(jià)規(guī)則、組織并開(kāi)展市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)、為員工和機(jī)組人員辦理相應(yīng)簽證，以及確定供應(yīng)商合同，包括地勤、安保和機(jī)上餐食等。

在具體機(jī)場(chǎng)的選擇上，每家航空公司都會(huì)采用不同的方式制定網(wǎng)絡(luò)策略，因此差別是必然的。傳統(tǒng)的軸輻式網(wǎng)絡(luò)可以將很多較小城市的游客集中到樞紐機(jī)場(chǎng)，然后讓其分別乘坐不同航班前往相應(yīng)目的地，這在當(dāng)時(shí)的確非常有效。

然而，隨著城際航班需求的快速增長(zhǎng)以及新型高性能飛機(jī)的引進(jìn)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)逐漸成為更可行的運(yùn)營(yíng)方案。為確定究竟開(kāi)通到哪個(gè)機(jī)場(chǎng)的航班，我們會(huì)對(duì)以下各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估：從機(jī)場(chǎng)出發(fā)的交通狀況、機(jī)場(chǎng)服務(wù)范圍的規(guī)模、游客往返機(jī)場(chǎng)的便捷程度、區(qū)域內(nèi)臨近次級(jí)機(jī)場(chǎng)的影響和交通需求在不同機(jī)場(chǎng)間的分布、機(jī)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)成本，以及是否有停機(jī)位等。

作為一家基于夏威夷本土的航空公司，我們的核心業(yè)務(wù)是將世界各地的游客帶到夏威夷。因此，公司會(huì)對(duì)夏威夷旅游勝地的吸引力及成本與其他目的地進(jìn)行比較，并評(píng)估其他休閑旅游勝地在市場(chǎng)上有怎樣的表現(xiàn)，及它們需多久才能滿足穩(wěn)定的旅游需求等。 （采訪整理|本刊記者 沈霄戈）