汽車外形設(shè)計的發(fā)展與研究

閆麗瑩

摘 要：隨著社會的發(fā)展，時代的進步，交通運輸業(yè)的發(fā)展歷程是我們有目共睹的。汽車也是人們生活水平不斷提高過程中熱議的話題。然而汽車造型卻以千姿百態(tài)的變化吸引著人們的眼球。好的汽車外形不僅能滿足人們的視覺感，也是衡量一輛汽車質(zhì)量的重要標準。因此，汽車外形設(shè)計是汽車業(yè)發(fā)展不可或缺的決定性因素。

關(guān)鍵詞：汽車外形；發(fā)展歷程；創(chuàng)新；自主品牌

汽車外形設(shè)計面對廣大的汽車銷售市場，是商家們應(yīng)對顧客的一種強有力的手段。同時也代表著每一個汽車品牌獨有的特色?，F(xiàn)如今，世界各國汽車品牌公司不斷推出新的汽車產(chǎn)品，它們之間的較量取決于汽車外形設(shè)計的較量。也是創(chuàng)新水平的較量。但是，如果說汽車外形設(shè)計是為世界品牌競爭而服務(wù)的。那我想這是過于片面的。我們不防將眼前的視野擴大些，當今科技飛速發(fā)展的時代，產(chǎn)品的更新?lián)Q代已成為一種不可改變的時代趨勢。汽車行業(yè)亦是如此。人們的思想在前進，創(chuàng)新的水平也在不斷進步。也就是說，汽車外形設(shè)計就如同一件藝術(shù)品一樣追隨著時代的步伐不斷創(chuàng)新著，發(fā)展著。它源于時代的進步，更取決于人類的創(chuàng)新。

與美國、日本、德國這樣的汽車強國相比，中國在汽車設(shè)計這一行業(yè)的發(fā)展是不容樂觀的。對于科技發(fā)展水平，我們不相差于其他國家。我們?nèi)鄙俚氖菍⒖萍寂c創(chuàng)新力結(jié)合的能力。

1 汽車造型設(shè)計的發(fā)展歷程

⑴汽車的初步開發(fā)。1885年，德國工程師卡爾·本茨制成世界上第一輛三輪車，并于1886年1月29日申請并獲得了發(fā)明專利。同時，德國工程師戈特利布·戴姆勒也成功研制成一輛以內(nèi)燃機為動力的四輪汽車。所以，1886年1月29日被稱為汽車誕生日。

⑵福特汽車的發(fā)展。1908年福特制成的第一輛T型汽車走入普通百姓之家。美國自此成為“車輪上的國度”。但當時車身的色調(diào)主要以單一黑色為主。由此可見當時汽車外形設(shè)計發(fā)展的不足之處。在19世紀末到20世紀初，汽車的造型類似于馬車的形狀，所以稱之為無馬的“馬車”。其后汽車外形隨著時代的不斷變化，代表著福特汽車的發(fā)展與創(chuàng)新。

⑶厄爾時代。說起汽車外形的發(fā)展，偉大設(shè)計師哈利·厄爾的貢獻是功不可沒的。1927年由他設(shè)計的凱迪拉克以其圓潤的線條，錐形的尾部，修長低矮的輪廓走進了人們的視野。這代表著厄爾時代的開始。1938年.世界上第一款概念車別克閃亮登場。別克車第一次引入了黏土模型技術(shù)，使其汽車車身線條更加靈活。其技術(shù)也一直被沿用到現(xiàn)代?？梢姡枪ざ驙枌⑵囆袠I(yè)帶入了色彩斑斕的藝術(shù)設(shè)計時代。

汽車的演變由最初的簡單三輪車到造型美觀炫麗的跑車都經(jīng)歷了漫長的演變歷史。從以上三個階段我們不難看出汽車車型設(shè)計的巨大變化。我們無法一一詳盡歷史，卻見證了當今汽車設(shè)計的輝煌。汽車造型的演變向我們證明著時代的進步與潮流的發(fā)展。

2 汽車造型設(shè)計的技巧

⑴對于汽車車身設(shè)計，良好勻稱的線條比例是尤為重要的。從視覺美感上能帶給人以舒適感。同時，靈活跳躍的線條設(shè)計則為汽車外形帶來動感、靈活的視覺沖擊。

⑵引進先進的設(shè)計技術(shù)，實現(xiàn)汽車實用性與空氣動力性的有機結(jié)合。

⑶對于汽車色彩選擇方面，應(yīng)著重于汽車使用功能、使用對象及安全性和流行趨勢等多方面考慮。

⑷在汽車室內(nèi)設(shè)計上，對于座椅材料的選擇，在視覺與觸感上，舒適與美觀是重要的。

⑸安全性是汽車設(shè)計最為重要的環(huán)節(jié)，提供良好的安全裝置是必要的。如：車內(nèi)安全氣囊的設(shè)置、安全防盜系統(tǒng)的安裝、車窗材料的選擇等。

3 中國汽車行業(yè)發(fā)展之路

任何事物的發(fā)展都存在著利與弊。中國汽車的發(fā)展亦是如此。在經(jīng)濟與科技高速發(fā)展的帶動下，中國汽車也在國際汽車行業(yè)的道路上前行著。但若談?wù)撝袊囍返陌l(fā)展，中國汽車行業(yè)在未來發(fā)展中還是存在著某些問題的。

⑴能源危機。能源大量的消耗，為中國的能源產(chǎn)業(yè)帶來了危機。汽車燃料都需要汽油、柴油等大量能源，因此汽車行業(yè)中能源是不可缺少的。當務(wù)之急，開發(fā)新能源汽車，替代不可再生能源是解決能源危機的有效途徑。

⑵核心技術(shù)的缺失。中外合資在中國汽車行業(yè)中已成為一種發(fā)展趨勢。中國在汽車外形設(shè)計、發(fā)動機、汽車電子等核心技術(shù)發(fā)展方面與他國相比存在著明顯差距。正是由于合資這一方式，使跨國公司憑借他們的核心技術(shù)優(yōu)勢對我國的市場進行控制。使我國在合資中處于被動地位。因此，要想在世界汽車行業(yè)中占據(jù)優(yōu)勢，就要確立研發(fā)獨立性，掌握更多的核心技術(shù)。

⑶自主創(chuàng)新問題。盡管我國有許多像一汽、長城、比亞迪、奇瑞、吉利這樣的知名自主品牌，但中國汽車在設(shè)計上依舊還是走模仿它國的道路，并沒有實現(xiàn)真正的自主創(chuàng)新，這就是我們與外國車之間的差距。要想改變這一差距，培養(yǎng)優(yōu)秀的設(shè)計人才是首要的。無論是在學(xué)習上還是工作中，盡可能的為從事這一行業(yè)的學(xué)者們創(chuàng)造良好的環(huán)境。為他們創(chuàng)造更多激發(fā)潛能的機會，使之培養(yǎng)勇于創(chuàng)新的精神。因此，培養(yǎng)優(yōu)秀的設(shè)計人才是中國汽車行業(yè)發(fā)展刻不容緩的可行措施。

在日常生活中，汽車的普遍程度并不令我們驚訝。人手一臺車在未來汽車發(fā)展中也不再只是一個夢。汽車外形設(shè)計這一行業(yè)在未來的道路上將會為世界汽車行業(yè)帶來更大的輝煌。汽車外形設(shè)計取決于一個品牌的創(chuàng)造力。更是一個國家文化、民族色彩的代表。愿中國在未來的日子里，也能帶著本國的特色去開創(chuàng)獨屬于中國汽車自主品牌的新汽車發(fā)展之路。