橋梁工程教學(xué)中若干能力培養(yǎng)的探索

曾勇等

摘要：

為適應(yīng)土木工程專業(yè)培養(yǎng)方案的需要和橋梁工程自身特點，在橋梁工程教學(xué)中結(jié)合相應(yīng)教學(xué)知識點的講授，增強美學(xué)、力學(xué)分析、防災(zāi)減災(zāi)、極端事件、工程風(fēng)險等能力的培養(yǎng)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，增強學(xué)生將理論知識和工程實踐密切聯(lián)系的能力，培養(yǎng)素質(zhì)高和創(chuàng)新能力強的橋梁工程專業(yè)學(xué)生。

關(guān)鍵詞：橋梁工程； 防災(zāi)減災(zāi)；美學(xué)；能力培養(yǎng)

中圖分類號：G6420 文獻標志碼：A 文章編號：

10052909（2014）02006604

橋梁工程是土木工程專業(yè)的一門必修課，也是道路橋梁工程專業(yè)的核心課程，包含了理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、橋涵水文、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理等專業(yè)基礎(chǔ)課的內(nèi)容。

橋梁工程是一門實踐與理論并重的專業(yè)技術(shù)課[1]，除了激發(fā)學(xué)生對橋梁工程的興趣，激發(fā)學(xué)生的積極性和創(chuàng)造性，提高教學(xué)質(zhì)量以外，在講授理論知識時還應(yīng)注意與施工工程背景相結(jié)合[2]。為適應(yīng)土木工程專業(yè)培養(yǎng)方案的需要和橋梁工程自身特點，在課堂講授中應(yīng)適當(dāng)增加防災(zāi)減災(zāi)、美學(xué)、風(fēng)險意識等內(nèi)容，以提升學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，加強實際工程能力培養(yǎng)。

一、人文美學(xué)思想的熏陶

按百科全書的定義，橋梁是跨越障礙（河流、峽谷、道路等）的結(jié)構(gòu)工程物。曾有人說：橋梁是土木工程皇冠上的明珠[3]。這是因為橋梁的形式多樣，給工程師無限的創(chuàng)造空間，進而體現(xiàn)了工程師對他所蘊育的結(jié)構(gòu)的理解和熱愛。“當(dāng)土地與土地被水分割的時候，當(dāng)?shù)缆繁凰財嗟臅r候，智慧的人類佇立在水邊，于是產(chǎn)生了橋。苦于跋涉的人類，應(yīng)該感謝橋（艾青，1934年）”。橋梁與人文美學(xué)也有著天然的聯(lián)系，在橋梁工程教學(xué)中引入美學(xué)思想，可以激起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和求知欲望，更好地理解橋梁，進而提高學(xué)生的審美情趣。

在橋梁工程課程的“拱橋現(xiàn)狀與發(fā)展”這一知識點中，引入趙州橋與盧溝橋2個實例。課堂講授時，突出趙州橋造型美觀、堅固穩(wěn)重、構(gòu)思新穎和雄偉秀麗等特點，以其高超的建筑藝術(shù)，使人們得到一種美的享受，從而獲得了世界

聲譽。盧溝橋不僅布局合理、宏偉壯觀，欄桿上雕刻近500個石獅形態(tài)各異，堪稱一絕，而且還具有歷史意義和愛國主義教育意義。通過這些經(jīng)典橋例的介紹，不僅完成了橋梁工程知識點的講授，也提升了學(xué)生的審美情趣，激發(fā)了學(xué)生的歷史使命感，增強了教學(xué)效果。

二、力學(xué)與數(shù)學(xué)在橋梁工程中的完美展現(xiàn)

三大力學(xué)（理論力學(xué)、材料力學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)）是土木工程專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程。按橋梁的結(jié)構(gòu)體系進行分類的梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋等4大類型中，都完美地體現(xiàn)著力學(xué)的光輝。如梁橋是以受彎為主；拱橋是以受壓為主；斜拉橋的斜拉索以受拉為主，塔和梁則以受壓彎為主；懸索橋以受拉為主。拉、壓、剪、彎、扭等5種受力情況則是材料力學(xué)課程的核心。在橋梁工程教學(xué)中，可以時時展現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)美。

為了突出教學(xué)效果，在課堂教學(xué)時，需要引入一些具體的橋梁，來完美體現(xiàn)力學(xué)美感。在介紹無背索斜拉橋這一知識點時，必要時引入西班牙阿拉米羅橋（見圖1）或者國內(nèi)的長沙洪山廟大橋。通過斜拉橋沒有背索時如何保持自身穩(wěn)定的提問，引發(fā)學(xué)生思考與想象，然后通過引入理論力學(xué)課程力的平行四邊形法則或高等數(shù)學(xué)的矢量合成運算法則，解釋無背索傾斜橋塔節(jié)段在自重和拉索拉力的作用下，自重和拉力合成后的力沿斜向橋塔的軸線方向，保證了橋塔不會出現(xiàn)較大的偏移彎矩，充分發(fā)揮了橋塔的抗壓性能。通過這些知識點的講解不僅讓學(xué)生深刻理解斜拉橋的構(gòu)造與受力，還能激發(fā)學(xué)生的思考欲和求知欲。

在拉索的最佳角度這一知識點的講授中，需要求解sin2α·cosα的最大值。當(dāng)拉索對主梁的支撐剛度最大時，對應(yīng)于α→55°，這里需要用到高等數(shù)學(xué)的求解極值問題。在實腹式拱橋的合理拱軸線的這一知識點講授中，推導(dǎo)拱軸線方程則需要微分方程的知識，最后推導(dǎo)的拱軸線方程是一個高度簡潔和美觀的公式，即懸鏈線方程。

在拉索的空間布置這一知識點的講授中，針對單索面斜拉橋如何保持穩(wěn)定，課堂講授時，可以先介紹三角形是幾何不變體系，該體系受到荷載作用后，在不考慮體系應(yīng)變的前提下，能保持其幾何形狀和位置不變，而不發(fā)生剛體形式的運動。再介紹由拉索、索塔和主梁組成的三角形構(gòu)成了斜拉橋的幾何不變體系（見圖2），這部分又與結(jié)構(gòu)力學(xué)的內(nèi)容結(jié)合。所以對單索面斜拉橋而言，在平面內(nèi)它是穩(wěn)定的，但是對于空間而言，由于是單索面，拉索不能提供橫向的抗彎剛度和抗扭剛度，則需要靠主梁自身的剛度來提供。

三、防災(zāi)減災(zāi)意識的培養(yǎng)

在一些高校中，工程防災(zāi)減災(zāi)往往是研究生的公共選修課，本科教育中并不開設(shè)這門課。盡管在本科階段增設(shè)專門的防災(zāi)減災(zāi)課程是不現(xiàn)實的，但在課程教學(xué)中結(jié)合相應(yīng)的知識點來培養(yǎng)學(xué)生的工程防災(zāi)減災(zāi)意識卻十分必要。土木工程專業(yè)在校大學(xué)生作為未來土木工程領(lǐng)域的后備軍，應(yīng)具備一定的防災(zāi)減災(zāi)意識，關(guān)注自然災(zāi)害問題，做好初步的專業(yè)知識儲備和思想觀念準備。隨著自然災(zāi)害對橋梁結(jié)構(gòu)的影響越來越明顯，自然災(zāi)害出現(xiàn)的幾率也越來越大。在橋梁工程課程的講授過程中，結(jié)合拱橋構(gòu)造和施工、吊桿的防護、斜拉橋的臨時支承、拉索防振等知識點的講授，在課程教學(xué)中引入防災(zāi)減災(zāi)意識是十分必要的。

在講授橋位選擇時，讓學(xué)生了解各種主要自然災(zāi)害發(fā)生條件和誘發(fā)規(guī)律對橋梁選址和規(guī)劃論證的影響，以及如何科學(xué)設(shè)計并建造抗災(zāi)能力強的橋梁結(jié)構(gòu)。某場自然災(zāi)害發(fā)生后可安排學(xué)生查閱相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)和報刊信息，分析災(zāi)害產(chǎn)生的原因與損失，讓學(xué)生真實地感受自然災(zāi)害給人們帶來的危害[4]。還可讓學(xué)生體會到，雖然自然災(zāi)害具有隨機性和低概率性，但是一旦發(fā)生則破壞力嚴重，因此，在橋梁設(shè)計時需發(fā)揮主觀能動性，注重橋梁的防災(zāi)能力，把自然災(zāi)害損失降到最低程度。雖然《橋梁工程》教材含有斜拉橋抗震、抗風(fēng)等內(nèi)容，但是由于課時和教學(xué)要求等客觀條件限制，對這部分內(nèi)容講授課時較少，基本不涉及理論計算，防災(zāi)減災(zāi)對策也講得少，因此學(xué)生對工程抗災(zāi)知之甚少。其實這部分內(nèi)容是培養(yǎng)學(xué)生防災(zāi)減災(zāi)意識的平臺，通過這部分知識的講授可以使學(xué)生的工程防災(zāi)認識從感性階段上升到理性階段。

在課堂教學(xué)過程中，為了讓學(xué)生更容易地接受和掌握知識，應(yīng)盡可能結(jié)合實際工程設(shè)計，組織教學(xué)內(nèi)容，采用靈活多樣的教學(xué)形式。結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，組織學(xué)生到施工現(xiàn)場參觀，或者畢業(yè)實習(xí)時在工地現(xiàn)場，讓學(xué)生了解工程抗災(zāi)的措施等，使學(xué)生具有工程防災(zāi)減災(zāi)的直觀概念。

四、極端事件的初步認識

全球氣候變化將導(dǎo)致越來越頻繁的極端氣候事件，這對土木工程結(jié)構(gòu)的安全和管理提出了新的更大挑戰(zhàn)。大風(fēng)、暴雨、暴雪、極端氣溫和溫度驟變等極端氣候會對橋梁材料和結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生較大影響。極端氣候事件將增大作用效應(yīng)的強度和頻率，改變橋梁的服役環(huán)境，對橋梁的耐久性能產(chǎn)生不可忽略的影響[5]。在講授拱橋和斜拉橋懸臂施工時，可引入大風(fēng)等極端氣候事件對橋梁懸臂施工安全及安裝精度的影響以及可能造成的后果，見圖3。在講授拱橋的勁性骨架施工時，有必要引入極端暴雨或暴雪對鋼管勁性骨架的腐蝕影響。在講授拱橋計算中主拱溫度變化產(chǎn)生的附加內(nèi)力時，可以結(jié)合重慶的氣候特點，講授近幾年來重慶的極端氣溫，分析其對拱橋內(nèi)力產(chǎn)生的影響。在講授拱橋計算中拱腳變位產(chǎn)生的附加內(nèi)力時，可引入暴雨和洪水對地基沉降的影響。

“9·11”恐怖襲擊事件對美國造成了巨大的損失（見圖4），也給橋梁工程界敲響了警鐘[6]。交通運輸體系中的橋梁由于社會影響廣泛，一旦被破壞會造成嚴重后果，也極有可能成為恐怖分子的襲擊目標。在講授斜拉橋的拉索或中下承式拱橋的吊桿時，針對橋梁易損壞的關(guān)鍵構(gòu)件——拉索或吊桿，引入極端事件（如恐怖襲擊），讓學(xué)生

對橋梁結(jié)構(gòu)安全的意義有初步的感性認識。

五、工程風(fēng)險意識的培養(yǎng)

風(fēng)險，即潛在損失的不確定性或與預(yù)期目標的差異。風(fēng)險客觀存在，可通過一定的措施降低風(fēng)險損失，但卻無法徹底消除[6]。風(fēng)險是在一定的時期內(nèi)，由于系統(tǒng)行為的不確定性（主要指發(fā)生了意料之外的事故）給人類可能帶來的危害。這里所指的危害主要包括經(jīng)濟損失、人員傷亡和環(huán)境破壞三個方面，其他危害還包括政治、社會和文化等方面，風(fēng)險分析的一個重要目的就是盡可能定量地考察意外事故對上述諸方面的影響。這部分可以結(jié)合拱橋和斜拉橋的橋位選擇處引入，讓學(xué)生有初步的風(fēng)險認識，也可以在斜拉橋抗震措施的知識點處進行必要的簡介。在斜拉橋的索塔構(gòu)造中，其中的一種是雙柱式索塔形式，如厄勒海峽大橋的橋塔，見圖5。在講授該種索塔時，不僅需要講授它的獨特之處——橋面以上索塔的塔柱之間沒有橫向聯(lián)系，還要介紹它可以用在防止恐怖襲擊的特殊橋址環(huán)境中。因為雙柱式索塔的塔柱之間沒有橫向聯(lián)系，雖然降低了橫向穩(wěn)定性，但是一個塔柱受到了恐怖襲擊的破壞而發(fā)生倒塌，則不會危及其他的塔柱，斜拉橋仍能保持自身穩(wěn)定，從而達到了保護生命安全的效果。

六、結(jié)語

在橋梁工程教學(xué)中，結(jié)合相關(guān)知識點講授增強學(xué)生的美學(xué)意識、力學(xué)分析能力，以及防災(zāi)減災(zāi)、極端事件、工程風(fēng)險等方面的應(yīng)對能力，培養(yǎng)有創(chuàng)新能力和實踐精神的橋梁工程專業(yè)的高素質(zhì)學(xué)生，以適應(yīng)當(dāng)前橋梁建設(shè)的快速發(fā)展和人才需求。在平時的橋梁工程教學(xué)中，增強學(xué)生將理論知識與工程實踐密切聯(lián)系的能力，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，豐富課堂教學(xué)，對課程教學(xué)有較大的現(xiàn)實意義。

參考文獻：

[1]曹曉川，周兵.與工程檢測相結(jié)合的“橋梁工程”課程實踐教學(xué)改革探討[J]. 重慶交通大學(xué)學(xué)報：社會科學(xué)版，2009（8）：116-118.

[2]張鵬，李清富.橋梁工程課程教學(xué)改革探討[J].高等建筑教育，2009，18（6）：71-74.

[3]周水興.橋梁工程 [M].2版.重慶：重慶大學(xué)出版社，2011.

[4]許福友，陳紅梅，黃才良，等.土木工程專業(yè)大學(xué)生工程防災(zāi)減災(zāi)意識強化[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2009，14：222-224.

[5]王元豐，韓冰.極端氣候事件對橋梁安全性的影響分析[J].土木工程學(xué)報，2009， 42（3）：76-80.

[6]阮欣，陳艾榮，石雪飛.橋梁工程風(fēng)險評估[M].北京：人民交通出版社，2008.

在課堂教學(xué)過程中，為了讓學(xué)生更容易地接受和掌握知識，應(yīng)盡可能結(jié)合實際工程設(shè)計，組織教學(xué)內(nèi)容，采用靈活多樣的教學(xué)形式。結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，組織學(xué)生到施工現(xiàn)場參觀，或者畢業(yè)實習(xí)時在工地現(xiàn)場，讓學(xué)生了解工程抗災(zāi)的措施等，使學(xué)生具有工程防災(zāi)減災(zāi)的直觀概念。

四、極端事件的初步認識

全球氣候變化將導(dǎo)致越來越頻繁的極端氣候事件，這對土木工程結(jié)構(gòu)的安全和管理提出了新的更大挑戰(zhàn)。大風(fēng)、暴雨、暴雪、極端氣溫和溫度驟變等極端氣候會對橋梁材料和結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生較大影響。極端氣候事件將增大作用效應(yīng)的強度和頻率，改變橋梁的服役環(huán)境，對橋梁的耐久性能產(chǎn)生不可忽略的影響[5]。在講授拱橋和斜拉橋懸臂施工時，可引入大風(fēng)等極端氣候事件對橋梁懸臂施工安全及安裝精度的影響以及可能造成的后果，見圖3。在講授拱橋的勁性骨架施工時，有必要引入極端暴雨或暴雪對鋼管勁性骨架的腐蝕影響。在講授拱橋計算中主拱溫度變化產(chǎn)生的附加內(nèi)力時，可以結(jié)合重慶的氣候特點，講授近幾年來重慶的極端氣溫，分析其對拱橋內(nèi)力產(chǎn)生的影響。在講授拱橋計算中拱腳變位產(chǎn)生的附加內(nèi)力時，可引入暴雨和洪水對地基沉降的影響。

“9·11”恐怖襲擊事件對美國造成了巨大的損失（見圖4），也給橋梁工程界敲響了警鐘[6]。交通運輸體系中的橋梁由于社會影響廣泛，一旦被破壞會造成嚴重后果，也極有可能成為恐怖分子的襲擊目標。在講授斜拉橋的拉索或中下承式拱橋的吊桿時，針對橋梁易損壞的關(guān)鍵構(gòu)件——拉索或吊桿，引入極端事件（如恐怖襲擊），讓學(xué)生

對橋梁結(jié)構(gòu)安全的意義有初步的感性認識。

五、工程風(fēng)險意識的培養(yǎng)

風(fēng)險，即潛在損失的不確定性或與預(yù)期目標的差異。風(fēng)險客觀存在，可通過一定的措施降低風(fēng)險損失，但卻無法徹底消除[6]。風(fēng)險是在一定的時期內(nèi)，由于系統(tǒng)行為的不確定性（主要指發(fā)生了意料之外的事故）給人類可能帶來的危害。這里所指的危害主要包括經(jīng)濟損失、人員傷亡和環(huán)境破壞三個方面，其他危害還包括政治、社會和文化等方面，風(fēng)險分析的一個重要目的就是盡可能定量地考察意外事故對上述諸方面的影響。這部分可以結(jié)合拱橋和斜拉橋的橋位選擇處引入，讓學(xué)生有初步的風(fēng)險認識，也可以在斜拉橋抗震措施的知識點處進行必要的簡介。在斜拉橋的索塔構(gòu)造中，其中的一種是雙柱式索塔形式，如厄勒海峽大橋的橋塔，見圖5。在講授該種索塔時，不僅需要講授它的獨特之處——橋面以上索塔的塔柱之間沒有橫向聯(lián)系，還要介紹它可以用在防止恐怖襲擊的特殊橋址環(huán)境中。因為雙柱式索塔的塔柱之間沒有橫向聯(lián)系，雖然降低了橫向穩(wěn)定性，但是一個塔柱受到了恐怖襲擊的破壞而發(fā)生倒塌，則不會危及其他的塔柱，斜拉橋仍能保持自身穩(wěn)定，從而達到了保護生命安全的效果。

六、結(jié)語

在橋梁工程教學(xué)中，結(jié)合相關(guān)知識點講授增強學(xué)生的美學(xué)意識、力學(xué)分析能力，以及防災(zāi)減災(zāi)、極端事件、工程風(fēng)險等方面的應(yīng)對能力，培養(yǎng)有創(chuàng)新能力和實踐精神的橋梁工程專業(yè)的高素質(zhì)學(xué)生，以適應(yīng)當(dāng)前橋梁建設(shè)的快速發(fā)展和人才需求。在平時的橋梁工程教學(xué)中，增強學(xué)生將理論知識與工程實踐密切聯(lián)系的能力，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，豐富課堂教學(xué)，對課程教學(xué)有較大的現(xiàn)實意義。

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[5]王元豐，韓冰.極端氣候事件對橋梁安全性的影響分析[J].土木工程學(xué)報，2009， 42（3）：76-80.

[6]阮欣，陳艾榮，石雪飛.橋梁工程風(fēng)險評估[M].北京：人民交通出版社，2008.

在課堂教學(xué)過程中，為了讓學(xué)生更容易地接受和掌握知識，應(yīng)盡可能結(jié)合實際工程設(shè)計，組織教學(xué)內(nèi)容，采用靈活多樣的教學(xué)形式。結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，組織學(xué)生到施工現(xiàn)場參觀，或者畢業(yè)實習(xí)時在工地現(xiàn)場，讓學(xué)生了解工程抗災(zāi)的措施等，使學(xué)生具有工程防災(zāi)減災(zāi)的直觀概念。

四、極端事件的初步認識

全球氣候變化將導(dǎo)致越來越頻繁的極端氣候事件，這對土木工程結(jié)構(gòu)的安全和管理提出了新的更大挑戰(zhàn)。大風(fēng)、暴雨、暴雪、極端氣溫和溫度驟變等極端氣候會對橋梁材料和結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生較大影響。極端氣候事件將增大作用效應(yīng)的強度和頻率，改變橋梁的服役環(huán)境，對橋梁的耐久性能產(chǎn)生不可忽略的影響[5]。在講授拱橋和斜拉橋懸臂施工時，可引入大風(fēng)等極端氣候事件對橋梁懸臂施工安全及安裝精度的影響以及可能造成的后果，見圖3。在講授拱橋的勁性骨架施工時，有必要引入極端暴雨或暴雪對鋼管勁性骨架的腐蝕影響。在講授拱橋計算中主拱溫度變化產(chǎn)生的附加內(nèi)力時，可以結(jié)合重慶的氣候特點，講授近幾年來重慶的極端氣溫，分析其對拱橋內(nèi)力產(chǎn)生的影響。在講授拱橋計算中拱腳變位產(chǎn)生的附加內(nèi)力時，可引入暴雨和洪水對地基沉降的影響。

“9·11”恐怖襲擊事件對美國造成了巨大的損失（見圖4），也給橋梁工程界敲響了警鐘[6]。交通運輸體系中的橋梁由于社會影響廣泛，一旦被破壞會造成嚴重后果，也極有可能成為恐怖分子的襲擊目標。在講授斜拉橋的拉索或中下承式拱橋的吊桿時，針對橋梁易損壞的關(guān)鍵構(gòu)件——拉索或吊桿，引入極端事件（如恐怖襲擊），讓學(xué)生

對橋梁結(jié)構(gòu)安全的意義有初步的感性認識。

五、工程風(fēng)險意識的培養(yǎng)

風(fēng)險，即潛在損失的不確定性或與預(yù)期目標的差異。風(fēng)險客觀存在，可通過一定的措施降低風(fēng)險損失，但卻無法徹底消除[6]。風(fēng)險是在一定的時期內(nèi)，由于系統(tǒng)行為的不確定性（主要指發(fā)生了意料之外的事故）給人類可能帶來的危害。這里所指的危害主要包括經(jīng)濟損失、人員傷亡和環(huán)境破壞三個方面，其他危害還包括政治、社會和文化等方面，風(fēng)險分析的一個重要目的就是盡可能定量地考察意外事故對上述諸方面的影響。這部分可以結(jié)合拱橋和斜拉橋的橋位選擇處引入，讓學(xué)生有初步的風(fēng)險認識，也可以在斜拉橋抗震措施的知識點處進行必要的簡介。在斜拉橋的索塔構(gòu)造中，其中的一種是雙柱式索塔形式，如厄勒海峽大橋的橋塔，見圖5。在講授該種索塔時，不僅需要講授它的獨特之處——橋面以上索塔的塔柱之間沒有橫向聯(lián)系，還要介紹它可以用在防止恐怖襲擊的特殊橋址環(huán)境中。因為雙柱式索塔的塔柱之間沒有橫向聯(lián)系，雖然降低了橫向穩(wěn)定性，但是一個塔柱受到了恐怖襲擊的破壞而發(fā)生倒塌，則不會危及其他的塔柱，斜拉橋仍能保持自身穩(wěn)定，從而達到了保護生命安全的效果。

六、結(jié)語

在橋梁工程教學(xué)中，結(jié)合相關(guān)知識點講授增強學(xué)生的美學(xué)意識、力學(xué)分析能力，以及防災(zāi)減災(zāi)、極端事件、工程風(fēng)險等方面的應(yīng)對能力，培養(yǎng)有創(chuàng)新能力和實踐精神的橋梁工程專業(yè)的高素質(zhì)學(xué)生，以適應(yīng)當(dāng)前橋梁建設(shè)的快速發(fā)展和人才需求。在平時的橋梁工程教學(xué)中，增強學(xué)生將理論知識與工程實踐密切聯(lián)系的能力，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，豐富課堂教學(xué)，對課程教學(xué)有較大的現(xiàn)實意義。

參考文獻：

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