我國低碳交通建設探討

摘要：

首先介紹了低碳交通的概念，分析了我國建設低碳交通面臨嚴峻形勢，提出了建設低碳交通的主要途徑和措施。

關(guān)鍵詞：

低碳交通；措施

中圖分類號：

F25

文獻標識碼：A

文章編號：16723198（2014）20006301

1前言

低碳交通是低碳經(jīng)濟的重要組成部分，既具有一般交通的共性，又具有低能耗、低污染、低排放的特點，低碳交通是交通行業(yè)發(fā)展到一定階段的必然要求。本文首先介紹了低碳交通的概念，分析了我國建設低碳交通面臨嚴峻形勢，提出我國低碳交通建設的措施。

2低碳交通的含義

低碳交通是在建設資源節(jié)約型社會背景下，以資源綜合利用，實現(xiàn)社會循環(huán)可持續(xù)發(fā)展為根本出發(fā)點，通過不斷提升運輸方式效率、優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)以及提高交通運輸組織管理等措施，最終實現(xiàn)交通領域的低碳發(fā)展，促進社會經(jīng)濟發(fā)展的低碳轉(zhuǎn)型。

3我國低碳交通建設面臨嚴峻形勢

交通排放是溫室氣體的主要誘因。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，當前我國交通能耗已占全社會總能耗的近五分之一，超過工業(yè)能耗。截至2007年底，我國主要城市的運輸部門所產(chǎn)生的能耗占整個社會交通運輸總能耗的40%。如今，我國的碳排放量已超過美國居世界第一，在國際上受到了較大壓力。

4我國發(fā)展低碳交通途徑和措施

4.1建立完善公共交通系統(tǒng)，優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)

加大交通基礎設施建設投入，優(yōu)化完善內(nèi)外部交通環(huán)境，增強城市綜合交通樞紐輻射能力。通過優(yōu)化調(diào)整公共交通路線和布局，擴大交通網(wǎng)線城鎮(zhèn)覆蓋率，完善公共交通服務功能結(jié)構(gòu)。對于城市組團內(nèi)的交通網(wǎng)線進行重點布局，突出城郊邊遠地區(qū)和舊城區(qū)交通結(jié)構(gòu)，提高線網(wǎng)密度和覆蓋率。對城市道路建筑進行合理規(guī)劃，實現(xiàn)公交專用車道無縫銜接。鼓勵清潔能源公交車使用，增加使用清潔能源的公交車數(shù)量，降低尾氣排放，實現(xiàn)交通運輸結(jié)構(gòu)綠色化。

4.2完善交通管理制度，推進法律法規(guī)出臺

完善交通法制體系，采用法制手段進一步規(guī)范交通運營、管理、建設及服務等相關(guān)工作，建立健全城市交通保險體系，鼓勵市民上下班出行拼車等行為，對低承載車輛在擁堵路段的使用進行限制。通過一系列的措施，促進城市交通文明、健康的發(fā)展。

4.3引導城市居民低碳交通理念轉(zhuǎn)變

對城市居民出行，鼓勵市民選擇高效利用能源和交通資源、少排放污染物、有益健康的出行方式。鼓勵使用自行車、輕軌、地鐵、公共汽車等交通工具。發(fā)揮信息化優(yōu)勢，以信息化促進工業(yè)化，減少不必要出行。通過網(wǎng)絡、媒體等宣傳生態(tài)出行和駕乘理念，減少車內(nèi)燃料消耗及溫室氣體排放。

5總結(jié)

低碳交通系統(tǒng)是交通系統(tǒng)的一次邁進，是交通系統(tǒng)發(fā)展的重要方向。中國還處在發(fā)展低碳交通系統(tǒng)的早期階段，從規(guī)劃開始，將低碳交通系統(tǒng)作為這個階段發(fā)展的主要方向應是非常重要的。但由于我國的低碳交通發(fā)展依然處于初始探索階段，缺乏有關(guān)基礎研究及制度建設，仍有許多未解決的問題需進一步研究。

參考文獻

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