摘 要:廣西物流業(yè)快速發(fā)展,對(duì)物流人才的需求迅猛增加。雖廣西區(qū)各大高校相繼開設(shè)了物流類相關(guān)專業(yè),加大了物流專業(yè)擴(kuò)招的力度,但仍不足以滿足廣西區(qū)物流業(yè)對(duì)人才的需求,因此速成人才培養(yǎng)將成為廣西區(qū)各個(gè)高校再次關(guān)注的焦點(diǎn)。
關(guān)鍵詞:應(yīng)用 物流人才 速成培養(yǎng)模式
中圖分類號(hào):G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1673-9795(2014)05(a)-0121-02
伴隨著廣西區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和政府對(duì)物流業(yè)的重視程度不斷提高,廣西物流業(yè)發(fā)展迅猛,對(duì)物流人才、尤其是應(yīng)用型物流人才的需求迅猛增加。雖然廣西各個(gè)高校近年陸續(xù)開設(shè)了物流專業(yè),但培養(yǎng)的物流人才仍不足以滿足物流業(yè)對(duì)物流人才的需求,于是速成人才培養(yǎng)將成為廣西區(qū)各個(gè)高校再次關(guān)注的焦點(diǎn)。本文第一部分描述廣西物流業(yè)的人才需求現(xiàn)狀,然后提出速成人才培養(yǎng)的必要性; 第二部分分析人才速成培養(yǎng)的目標(biāo)及其基本要素;第三部分就人才速成培養(yǎng)模式的模型構(gòu)建;第四部分總結(jié)人才速成培養(yǎng)方案。
1 廣西物流行業(yè)的人才需求與人才供給現(xiàn)狀
1.1 廣西物流業(yè)對(duì)物流人才的需求
隨著廣西物流業(yè)的蓬勃發(fā)展,廣西物流企業(yè)數(shù)量的與日俱增,規(guī)模進(jìn)一步增大,對(duì)物流人才的需求數(shù)量越來越多,對(duì)物流人才的需求質(zhì)量也越來越高。
1.2 廣西高校物流人才的供給量
廣西的教育資源比較緊缺,二本以上院校僅20所,其中911類院校僅僅廣西大學(xué)一所,普通綜合性本科院校15所,醫(yī)學(xué)類3所及1所藝術(shù)類院校。如表1所示。
除醫(yī)學(xué)類院校及藝術(shù)類院校,其他院校今年陸續(xù)開設(shè)物流相關(guān)專業(yè),物流類專業(yè)招生規(guī)模逐年遞增,但其增長(zhǎng)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上物流業(yè)的發(fā)展。廣西物流人才畢業(yè)后相當(dāng)部分流向發(fā)展速度較高的廣州,本地物流企業(yè)內(nèi)高素質(zhì)的物流人才很少,特別是既懂物流技術(shù)又懂現(xiàn)代物流運(yùn)作的人才已經(jīng)成為制約廣西物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
1.3 廣西物流企業(yè)對(duì)物流人才的供需矛盾分析
廣西區(qū)高校供給的物流人才不足以滿足廣西物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)人才的需求,廣西高校應(yīng)如何在短時(shí)間內(nèi)為廣西物流業(yè)提供保質(zhì)保量的應(yīng)用型物流人才成為制約廣西物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,于是物流人才速成培養(yǎng)也成為廣西高校關(guān)注的重要問題。
2 廣西高校應(yīng)用型物流人才速成培養(yǎng)
2.1 名詞解釋
應(yīng)用型人才相對(duì)學(xué)術(shù)型人才,是高校結(jié)合社會(huì)需求或者是企業(yè)定制最終由高校聯(lián)合其他單位進(jìn)行培養(yǎng)的人才。應(yīng)用型人才以技術(shù)為先導(dǎo),由高校根據(jù)社會(huì)或企業(yè)的需求量身定做的技術(shù)人才。
速成型人才指人才經(jīng)過特殊培訓(xùn),在短時(shí)間內(nèi)使人才掌握相關(guān)領(lǐng)域的知識(shí)和技能并能滿足社會(huì)需求的人才。速成型人才培養(yǎng)的特點(diǎn)就是培養(yǎng)人才的周期短暫、培養(yǎng)人才的方法特殊及培養(yǎng)人才的針對(duì)性較強(qiáng)。
2.2 建立物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式
應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)體系更加關(guān)注學(xué)生畢業(yè)后的競(jìng)爭(zhēng)力以及進(jìn)入企業(yè)后對(duì)工作的勝任性,因此高校就應(yīng)用型人才的社會(huì)適應(yīng)性有較高的定位。高校為保證應(yīng)用型人才的社會(huì)需求,一定要讓高校的教育體制以及人才培養(yǎng)體制彈性化,以適應(yīng)不斷變化的社會(huì)發(fā)展,甚至高校應(yīng)該借助區(qū)政府、市政府的政策支持與廣西區(qū)物流企業(yè)簽訂戰(zhàn)略協(xié)議,以便高校根據(jù)企業(yè)對(duì)物流人才的需求變化做出調(diào)整。因此本文將物流應(yīng)用型人才的培養(yǎng)分階段進(jìn)行,前期學(xué)生在高校接受理論知識(shí)學(xué)習(xí),后期直接進(jìn)入企業(yè)增強(qiáng)人才的工作技能。
2.2.1 高校培養(yǎng)階段
物流應(yīng)用型人才更關(guān)注畢業(yè)生的動(dòng)手能力,因此整個(gè)學(xué)習(xí)過程都需要企業(yè)的積極配合,保證物流人才的培養(yǎng)效果的方案需要以當(dāng)?shù)卣疄橹薪?,學(xué)校與企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人員多次協(xié)商確定。物流人才在高校進(jìn)行理論學(xué)習(xí)時(shí),企業(yè)也可根據(jù)實(shí)際需要參與學(xué)生的培養(yǎng)計(jì)劃,保證學(xué)生所學(xué)理論和技能滿足企業(yè)的實(shí)際需求。
應(yīng)用型人才的學(xué)習(xí)直接面向企業(yè),因此師資力量的配備除了高校配備專業(yè)教師外,可請(qǐng)企業(yè)技師,從而保證人才培養(yǎng)質(zhì)量。
應(yīng)用型人才高校在培養(yǎng)時(shí)務(wù)必讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到理論知識(shí)學(xué)習(xí)的有效性及理論知識(shí)學(xué)習(xí)的有用性。企業(yè)面臨的任務(wù)壞境多樣多變,因此要強(qiáng)大學(xué)生的應(yīng)變能力并協(xié)作完成不同壞境下的任務(wù)。
2.2.2 企業(yè)培養(yǎng)階段
應(yīng)用型人才的培養(yǎng)分兩個(gè)階段,人才培養(yǎng)后期集中在企業(yè),因此企業(yè)作為人才培養(yǎng)的第二課堂,首先要有一定的教學(xué)場(chǎng)地以保證培養(yǎng)效果;再次為保證企業(yè)用人機(jī)會(huì)成本的最小化,可要求技師按步驟規(guī)劃人才培養(yǎng)的流程;最后學(xué)生經(jīng)教師指導(dǎo)、企業(yè)協(xié)作,提交完整的課題總結(jié)并進(jìn)行答辯。
應(yīng)用型人才在企業(yè)培養(yǎng)階段雖然將教學(xué)地點(diǎn)設(shè)在企業(yè),但畢竟高校是承擔(dān)人才培養(yǎng)的重任,因此高校應(yīng)根據(jù)需要隨時(shí)提供知識(shí)幫助,甚至應(yīng)該參與后期培訓(xùn)。
企業(yè)學(xué)習(xí)是應(yīng)用型人才培養(yǎng)的最后階段,為保證順利畢業(yè)并進(jìn)入企業(yè),學(xué)生應(yīng)該關(guān)注于知識(shí)獲取、能力的提高、問題的解決以及經(jīng)驗(yàn)的積累。
2.3 物流速成人才培養(yǎng)模式
物流速成人才培養(yǎng)壓縮人才培養(yǎng)的周期,也是迅速培養(yǎng)人才的一種方法,指在短時(shí)間內(nèi)將人才培養(yǎng)成企業(yè)所需、并且能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造剩余價(jià)值的物流人才。
高校將本科四年的物流人才培養(yǎng)調(diào)整為2加2的模式。其中培養(yǎng)前2年的時(shí)間學(xué)生在高校學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí),后2年可將學(xué)生直接送進(jìn)企業(yè)一邊學(xué)習(xí)一邊為企業(yè)創(chuàng)造收益,也間接緩解物流企業(yè)用人壓力。
2.3.1 高校培養(yǎng)階段
物流速成型人才指學(xué)校和企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)將學(xué)生培訓(xùn)成具有物流技能并能勝任物流企業(yè)的相關(guān)崗位,能真正為物流企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)的人才,因此高校在培養(yǎng)物流速成型人才時(shí),應(yīng)將人才培養(yǎng)效率與培養(yǎng)效益相結(jié)合,從而保證人才培養(yǎng)的效果。
高校主要負(fù)責(zé)物流速成型人才理論知識(shí)學(xué)習(xí)。在保證學(xué)生培養(yǎng)效果的前提下,學(xué)??筛鶕?jù)實(shí)際需求將理論知識(shí)的框架體系進(jìn)行瘦身,也就是對(duì)課程消減,并不定期的要求企業(yè)對(duì)高校學(xué)生所學(xué)課程的效果進(jìn)行評(píng)價(jià),由高校、企業(yè)和政府對(duì)評(píng)價(jià)差距做出行動(dòng),為加強(qiáng)學(xué)校的理論實(shí)務(wù)的有用性,高??善刚?qǐng)廣西區(qū)物流企業(yè)的高級(jí)技師進(jìn)行教學(xué)。高校在課程體系上應(yīng)結(jié)合企業(yè)需求開設(shè)精品課程,選用教材高等學(xué)?!笆濉币?guī)劃教材或高校根據(jù)物流企業(yè)需要編寫一套系統(tǒng)的、規(guī)范的物流教材,有效滿足教學(xué)要求,促進(jìn)物流人才的培養(yǎng)。
培養(yǎng)人才是高校的三大職能之一,因此高校應(yīng)積極聯(lián)系廣西區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)并磋商企業(yè)培訓(xùn)的內(nèi)容及其培養(yǎng)方式,力求得到高校、學(xué)生和企業(yè)三方俱贏的局面。
2.3.2 企業(yè)培養(yǎng)階段
人才培養(yǎng)后2年,由高校與政府出面聯(lián)合企業(yè)對(duì)高校物流人才在物流企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行物流相關(guān)模塊的實(shí)踐,把企業(yè)需要高校沒有開設(shè)的課程進(jìn)行理論知識(shí)的學(xué)習(xí)以及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)訓(xùn),高校把人才培養(yǎng)的第二課堂設(shè)在企業(yè),不但可以檢驗(yàn)高校對(duì)本專業(yè)開設(shè)課程的必需性做出評(píng)判,也可檢驗(yàn)學(xué)生在高校對(duì)課程的接受效果,其次企業(yè)提供實(shí)踐平臺(tái),讓學(xué)生從高校平穩(wěn)的過度到工作狀態(tài),從而保證學(xué)院培養(yǎng)出來的學(xué)生能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造好的利潤(rùn)。
企業(yè)培訓(xùn)不僅是檢驗(yàn)學(xué)生在校的學(xué)習(xí)效果,也是開啟企業(yè)培訓(xùn)的序幕。企業(yè)培訓(xùn)更關(guān)注學(xué)生的動(dòng)手能力,因此企業(yè)在培訓(xùn)時(shí)應(yīng)有專門的技師或發(fā)展“雙師型”的老師親臨培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)。另外人才在物流企業(yè)培訓(xùn)的后期,應(yīng)讓學(xué)生頂崗或以師帶徒的直接進(jìn)入工作崗位進(jìn)行實(shí)習(xí),最后企業(yè)對(duì)學(xué)生的在崗實(shí)習(xí)做出評(píng)價(jià)。
3 結(jié)語(yǔ)
物流應(yīng)用型速成人才培養(yǎng)模式是高校和企業(yè)在政府的扶持下聯(lián)合培養(yǎng)人才的模式,保證學(xué)院培養(yǎng)人才的可需要性,滿足了廣西區(qū)物流企業(yè)對(duì)物流人才的需求,避免高校培養(yǎng)人才跟不上社會(huì)發(fā)展的節(jié)奏,從而減弱企業(yè)后期培訓(xùn)的時(shí)間過長(zhǎng),培訓(xùn)成本過大的負(fù)面影響。
但是物流應(yīng)用型速成人才的培養(yǎng)由于政府介入,流程長(zhǎng)、程序多、審批慢;高校專業(yè)教師的配置以及聘請(qǐng)人員的引入可能復(fù)雜高校的體系復(fù)雜化;速成型人才由于人才培養(yǎng)周期較短,人才培養(yǎng)的效果難以保證,再次,物流應(yīng)用型人才速成培養(yǎng)雖在短時(shí)間內(nèi)保證了廣西區(qū)物流業(yè)的發(fā)展,但就應(yīng)用型人才后期的保證體系設(shè)計(jì)研究甚少,應(yīng)用型人才技術(shù)后期技術(shù)更新更是無從談起,因此對(duì)物流應(yīng)用型人才的長(zhǎng)期發(fā)展極為不利,更有可能給社會(huì)帶來沉重負(fù)擔(dān);企業(yè)培養(yǎng)階段很容易流于形式,使人才由培養(yǎng)階段直接進(jìn)入實(shí)習(xí)階段;企業(yè)與以營(yíng)利為主,因此將企業(yè)作為培養(yǎng)人才的第二個(gè)校園,增加企業(yè)的公益成本,這與企業(yè)的目標(biāo)是相悖的,因此需要當(dāng)?shù)卣暧^調(diào)控。
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