應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式下《汽車構(gòu)造》課程“模塊化”教學的探討

摘 要：應(yīng)用型人才培養(yǎng)重點是培養(yǎng)出具有一定理論知識和較強工程實踐能力的人才，使其掌握某項專業(yè)技能的應(yīng)用型人才。本文旨在針對基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式下的《汽車構(gòu)造》課程在教學中存在的一些問題進行分析，并提出改革的方案和措施，以實現(xiàn)《汽車構(gòu)造》課程“模塊化”教學，提高課程教學質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型人才 專業(yè)課 模塊化

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）05（a）-0047-02

隨著科學技術(shù)和經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國越來越重視培養(yǎng)綜合素質(zhì)高，創(chuàng)新能力強的人才?！镀嚇?gòu)造》是學生接觸的第一門專業(yè)課，是一門實踐性較強的課程，它涵蓋了汽車的整體結(jié)構(gòu)、工作原理等內(nèi)容，其教學質(zhì)量的好壞直接影響到后續(xù)專業(yè)課的學習，同時也會影響到學生的理論知識水平和實踐技能。因此，如何把理論課程和實踐環(huán)節(jié)進行“模塊化”，滿足應(yīng)用型人才培養(yǎng)的需求是非常重要的。

“模塊化”教學不是一種教學方法，而是一種教學模式，在教師的教學過程中強調(diào)知能一體，在學生的學習中，強調(diào)知行一致，集中開展相關(guān)理論知識，實踐經(jīng)驗，操作技能及活動方式、方法、方案的同步一體化教學，以便實現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式下對學生具體的能力和素質(zhì)培養(yǎng)的教學模式。

1 《汽車構(gòu)造》課程傳統(tǒng)教學模式的現(xiàn)狀分析

1.1 《汽車構(gòu)造》課程的特點

《汽車構(gòu)造》課程內(nèi)容涉及廣泛，概念、名稱繁雜，且內(nèi)容分散、系統(tǒng)性不強，車上各種裝置的工作原理和工作過程各異。課程的教學環(huán)節(jié)也較多，有課堂理論教學、零部件及總成的拆裝實驗、修理實習、畢業(yè)實習等多個實踐環(huán)節(jié)。在實際教學中，如何組織好課程的各個教學環(huán)節(jié)，使之有效地緊密相連，使學生能夠系統(tǒng)地學習和掌握相關(guān)技能尤為重要。

1.2 《汽車構(gòu)造》課程傳統(tǒng)的教學模式

傳統(tǒng)的《汽車構(gòu)造》課程教學方法是理論課和實驗課分開進行。由于理論課程和實踐課程常常無法同步進行，使得在理論課程后學生無法馬上接觸實物，理解和驗證理論知識，出現(xiàn)了理論教學和實踐教學相脫節(jié)的現(xiàn)象。理論課的教學采取滿堂灌的教學方式，按照教材編排的順序講授課程內(nèi)容，在教學過程中，學生看不到具體的實物，只能通過掛圖、多媒體課件了解零部件的結(jié)構(gòu)。難以實現(xiàn)理論和實踐相結(jié)合的教學目標，教學效果差。

針對課程的特點和教學現(xiàn)狀等問題，我們認為，課程教學內(nèi)容宜于廣而不宜于深，教學目標應(yīng)以認識汽車結(jié)構(gòu)、了解工作原理、掌握實際應(yīng)用特點為主，根據(jù)需要更新教學內(nèi)容、改變教學方法、調(diào)整教學手段，使《汽車構(gòu)造》的教學適于應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求[1]。

2 《汽車構(gòu)造》課程理論教學的改革措施

在高等教育中，課程既是實現(xiàn)培養(yǎng)目標的重要途徑，又是教學改革的突破點。如何通過課程教學改革實現(xiàn)高校創(chuàng)新教育、創(chuàng)業(yè)教育，培養(yǎng)出高素質(zhì)的復合型人才是高等教育教學改革的一個重要課題。

2.1 理論課教學的內(nèi)容要不斷更新

《汽車構(gòu)造》課程的教學內(nèi)容多而廣，包含了汽車的各個系統(tǒng)、總成裝置的功能、類型、特點、要求、結(jié)構(gòu)、工作原理、使用保養(yǎng)及故障診斷等內(nèi)容。一般都按照發(fā)動機、底盤、車身以及汽車電子設(shè)備幾大部分開展教學，在教學中以發(fā)動機和底盤部分為主。講授內(nèi)容較為陳舊，與現(xiàn)代汽車的發(fā)展不適應(yīng)，而且缺少較為新穎的汽車技術(shù)及其構(gòu)造，部分結(jié)構(gòu)的工作原理和特點具有很強的系統(tǒng)性，不適合應(yīng)用型專業(yè)人才培養(yǎng)[2]。因此，應(yīng)在實際教學中打破原來的教學體系，不斷調(diào)整、充實、更新教學內(nèi)容。授課中引入一些新車型作為實例進行結(jié)構(gòu)的講解，并把新技術(shù)、新工藝、新材料有針對性地融入到教學中。這樣才能使教學內(nèi)容不斷豐富，有利于學生對理論知識和實際技能的掌握。

2.2 教學手段的更新

改變傳統(tǒng)的以書本為中心，以課堂為中心的教學手段，在教學中利用模型、實物、錄像、掛圖、多媒體課件等先進的教學手段進行教學。重視圖片、模型和實物的認知，把課程中大量的概念和工作原理等利用多媒體軟件轉(zhuǎn)換成詳細的圖片演示、生動的三維立體動畫演示，可以使學生仔細觀察機構(gòu)中的構(gòu)件運動，詳細了解其工作原理和功能。

部分課程應(yīng)采取在專業(yè)教室授課的手段，借助教學模具和實物進行結(jié)構(gòu)和原理的講解?？呻S時針對具體的實物講解理論知識，使學習的過程直觀和簡單，可以很好地提升課堂教學效果。如傳動系統(tǒng)的萬向節(jié)部分，借助萬向節(jié)實物可以使學生一下認識到十字軸萬向節(jié)運動的不等速性和準等速、等速萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)特點，使課本中的難點變簡單，同時激發(fā)學生的學習興趣。

2.3 教學方式“模塊化”

根據(jù)教學大綱和教學計劃及能力培養(yǎng)的要求，可將《汽車構(gòu)造》課程劃分為發(fā)動機結(jié)構(gòu)、底盤結(jié)構(gòu)等幾個大的模塊，再把大的模塊劃分為幾個子模塊，每個模塊都應(yīng)包含相應(yīng)的理論知識點和學生應(yīng)從中學到的技能。

在每個模塊的教學中先確定教學內(nèi)容、布置任務(wù)，從任務(wù)中引出教學目標，使學生對所要學習的內(nèi)容產(chǎn)生濃厚的興趣，同時把知識與技能，過程與方法融入到任務(wù)中。教師要通過對教材的分析確定教學的目標、內(nèi)容、重點、難點，找準教學的切入點，使理論理解與實際分析相結(jié)合。

比如汽車底盤中防抱死制動系統(tǒng)模塊的教學，首先應(yīng)明確教學內(nèi)容，包括應(yīng)掌握的理論知識和應(yīng)學會的實踐技能。理論知識點包括：ABS的功能和發(fā)展、ABS的種類、ABS傳感器及執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)與功能、ABS的使用與檢修注意事項、

ABS的檢測方法與流程。其次是布置任務(wù)，任務(wù)便是學生通過學習應(yīng)掌握的技能，應(yīng)掌握的技能包括：能在實物上辨別ABS的控制方式；學會輪速傳感器和制動壓力調(diào)節(jié)器的檢查、拆裝、更換；ABS故障代碼的讀取與清除。任務(wù)完成情況要進行考核。能在課堂考核的在課堂考核，在課堂完不成的，課后到實驗室考核。

在模塊教學中技能操作訓練與專業(yè)理論相對應(yīng)，緊密銜接，實現(xiàn)了理論與實踐的密切結(jié)合、理性與感性的同步認識?！澳K化”教學增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度，有利于切合實際從不同角度、用不同方法加以指導，因材施教，滿足不同層次學生的需求。

總之，教學方式“模塊化”，注重了學生綜合能力的培養(yǎng)，尤其是實踐技能的培養(yǎng)，增強了內(nèi)容的靈活性，易于實現(xiàn)教學內(nèi)容更新和調(diào)整；促進了知識之間，知識與技能之間的溝通。

3 《汽車構(gòu)造》實踐教學的改革

注重實踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，通過實踐教學培養(yǎng)學生的動手能力、動腦能力。使學生具有一定理論知識和較強工程實踐能力，著重掌握某一領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)，以適應(yīng)社會對應(yīng)用型人才的需求。

3.1 實踐項目的劃分——“模塊化”

傳統(tǒng)的實驗教學，都是由教師先按教材進行理論講解，然后到實驗室去針對各個總成進行拆裝實驗。這種教學方式使得理論與實踐不論是在時間上還是在空間上的聯(lián)系都不夠緊密。因此，應(yīng)將理論與實踐環(huán)節(jié)整合為相對獨立的“模塊”，邊教學邊實踐，使學生能迅速掌握基本理論知識[3]。

我校的實踐教學設(shè)置了十項必做項目，要求在實踐教學學時內(nèi)完成；一項選做技能訓練項目，要求在業(yè)余時間在開放實驗室自行完成，或在實驗室教師指導下完成。為了更好地完成實踐教學任務(wù)，配置了發(fā)動機拆裝室、底盤拆裝室、零部件單體實驗室、電器實驗室、電噴發(fā)動機實驗室、整車維修基地等實踐場所。維修基地常年開放，承攬修理業(yè)務(wù)，為學生的實踐提供了良好的條件。

根據(jù)實踐項目的不同，分別在不同的相應(yīng)實驗室進行，如表1所示。

3.2 實踐項目的內(nèi)容——“實用化”

在實踐教學中，采用汽車市場應(yīng)用較多、較新的車型進行實例講解，把學生帶到維修基地、4S店等真實的環(huán)境，在教師的引導下，學生可以把理論知識與實踐相結(jié)合，真正地把理論知識運用到實際的案例分析中，做到學以致用[4]。這樣，才能豐富學生的實踐經(jīng)驗，鍛煉和增強學生分析問題、解決問題的能力，滿足應(yīng)用型人才的需求。

3.3 實踐項目的考核——“結(jié)合化”

對實踐技能的考核，采用理論和技能相結(jié)合的考核方式，注重對學生的綜合能力和知識素質(zhì)的考核。每做一個實踐項目，首先讓學生自我總結(jié)評價，同時與小組內(nèi)的同學進行討論、交流心得體會；然后教師考核，對相應(yīng)的理論知識進行提問，考核學生對基礎(chǔ)理論知識的掌握情況，同時對學生操作的方法、步驟進行考核（可在實踐過程中進行）；最后，對提出的測量結(jié)果、實驗報告進行考核。通過這種考核方式，避免了學生學習不認真，抄襲實驗報告應(yīng)付了事的現(xiàn)象，提高了實踐教學的質(zhì)量。

4 結(jié)語

在《汽車構(gòu)造》課程的教學改革中，我們努力遵循教學內(nèi)容與培養(yǎng)目標的切合性，知識講授與能力培養(yǎng)的兼容性，盡量做到理論與實踐教學的對接，按照應(yīng)用型人才培養(yǎng)的需求確定理論教學與實踐教學的模式。只有這樣，我們的教學改革才能符合應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的需求，真正做到理論與實踐相結(jié)合，真正體現(xiàn)“模塊”式教學方法的優(yōu)勢，使《汽車構(gòu)造》課程的教學質(zhì)量有一個質(zhì)的飛躍。

參考文獻

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[4]高麗潔，任璐.模塊化教學在《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》中的應(yīng)用[J].長江工程職業(yè)技術(shù)學院學報，2010（2）：77-78.