探討本量利分析在船舶調(diào)度中的運(yùn)用

杭建軍

［摘要］ 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各行各業(yè)的發(fā)展十分迅速，企業(yè)的業(yè)務(wù)量變動(dòng)較大，使得成本與利潤(rùn)也發(fā)生相應(yīng)的變動(dòng)。企業(yè)可以利用成本、業(yè)務(wù)量、利潤(rùn)相互間的數(shù)量關(guān)系所反映的信息來(lái)確定企業(yè)的規(guī)模、產(chǎn)品的數(shù)量與價(jià)格，使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益，更好地促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。本文主要探討本量利分析在船舶調(diào)度中的運(yùn)用。

［關(guān)鍵詞］ 本量利；船舶調(diào)度；運(yùn)用

doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 13. 012

［中圖分類號(hào)］F275［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］1673 - 0194（2014）13- 0019- 01]

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)水路運(yùn)輸業(yè)得到了快速的發(fā)展，船舶調(diào)度是水路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，起著決策作用，與水路運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有著密切的聯(lián)系，所以，水路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中要合理調(diào)度船舶，提高運(yùn)輸效率。目前，我國(guó)船舶調(diào)度中涉及的因素比較多，由于忽略了成本因素，使得一些水路運(yùn)輸企業(yè)出現(xiàn)虧損。本文探討本量利分析在船舶調(diào)度中的運(yùn)用，以期控制船舶調(diào)度成本，提高效率，獲取良好的經(jīng)濟(jì)效益。

1本－量－利

本（成本），量（業(yè)務(wù)量），利（利潤(rùn)）三者之間有著密切的聯(lián)系，研究三者之間的關(guān)系就是本量利分析。

成本，是商品價(jià)值的組成部分，人們?yōu)檫_(dá)到一定的目的或者進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，需要耗費(fèi)人力、物力、財(cái)力等資源，在這個(gè)過(guò)程中資源的貨幣表現(xiàn)就是成本。

業(yè)務(wù)量，是企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的產(chǎn)品量或者銷售量，是進(jìn)行成本習(xí)性研究、變動(dòng)成本法計(jì)算、量本利分析的基礎(chǔ)依據(jù)。

利潤(rùn)，是企業(yè)在某一時(shí)段內(nèi)所獲得的利益，企業(yè)進(jìn)行利潤(rùn)核算，可以反映出企業(yè)在這一時(shí)段內(nèi)的經(jīng)營(yíng)狀況，以及生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，為企業(yè)決策者做出正確的決策提供依據(jù)。

2本－量－利分析

本量利是企業(yè)為加強(qiáng)內(nèi)部控制和管理，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和提高競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)建立的管理系統(tǒng)，具有計(jì)劃、協(xié)調(diào)、激勵(lì)、控制、評(píng)價(jià)等功能，在企業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。研究本、量、利三者之間的關(guān)系就是本量利分析，通過(guò)本量利分析，企業(yè)可以進(jìn)行預(yù)測(cè)、控制、決策、規(guī)劃、實(shí)施等工作，保障企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的有效進(jìn)行，滿足企業(yè)經(jīng)營(yíng)與發(fā)展的需求。

3本－量－利分析在船舶調(diào)度中的運(yùn)用

3.1 確定基本關(guān)系

在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，成本、業(yè)務(wù)量、利潤(rùn)之間的關(guān)系很復(fù)雜，要對(duì)三者之間的關(guān)系做出一定的假設(shè)來(lái)確定本量利分析的范圍。在船舶調(diào)度中進(jìn)行本量利分析的時(shí)候，一定要明確其基本關(guān)系。例如當(dāng)銷售量不變的時(shí)候，盈虧臨界點(diǎn)越低，企業(yè)能獲得的利潤(rùn)便越多；盈虧臨界點(diǎn)越高，企業(yè)能獲得的利潤(rùn)便越少。當(dāng)在銷售收入確定的時(shí)候，固定成本與單位變動(dòng)成本的高低決定盈虧臨界點(diǎn)的高低，固定成本越高或單位變動(dòng)成本越高，則盈虧臨界點(diǎn)越高；固定成本越低或單位變動(dòng)成本越低，盈虧臨界點(diǎn)越低。當(dāng)銷售總成本確定的時(shí)候，單位售價(jià)的高低決定盈虧臨界點(diǎn)的高低，單位售價(jià)越低，盈虧臨界點(diǎn)越高；單位售價(jià)越高，盈虧臨界點(diǎn)越低。在盈虧臨界點(diǎn)不變的時(shí)候，銷售量越大，企業(yè)獲得的利潤(rùn)越多；銷售量越小，企業(yè)獲得的利潤(rùn)越少。

3.2 基本公式

稅前利潤(rùn)＝銷售收入－總成本＝銷售價(jià)格×銷售量－（變動(dòng)成本＋固定成本）＝銷售單價(jià)×銷售量－單位變動(dòng)成本×銷售量－固定成本

即：Ｐ＝ｐｘ－ｂｘ－ａ＝（ｐ－ｂ）ｘ－ａ

Ｐ——稅前利潤(rùn)

ｐ——銷售單價(jià)

ｂ——單位變動(dòng)成本

ａ——固定成本

ｘ——銷售量

本量利分析的基礎(chǔ)是變動(dòng)成本法與成本性態(tài)分析，其基本公式是變動(dòng)成本法下計(jì)算利潤(rùn)的公式，此公式反映了成本、業(yè)務(wù)量、價(jià)格、利潤(rùn)各因素之間的相互關(guān)系。

3.3 本量利分析在船舶調(diào)度中的作用

在船舶調(diào)度中，對(duì)船舶經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，本量利分析的運(yùn)用可在一定的條件下，計(jì)算出各船舶在某一航線上的單航次或者某一時(shí)段的保本周轉(zhuǎn)量、保本收入、費(fèi)用平衡點(diǎn)，可以讓船舶經(jīng)營(yíng)者掌握運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)權(quán)。對(duì)運(yùn)輸調(diào)度部門來(lái)說(shuō)，可根據(jù)不同船舶在不同航線上的平衡點(diǎn)、保本點(diǎn)，在考慮航線、距離、貨運(yùn)量等因素的前提下，對(duì)船舶進(jìn)行合理的調(diào)度，統(tǒng)籌安排，以最小的投入成本獲得最大化的利潤(rùn)。

3.4 提高船舶調(diào)度效率、獲得良好經(jīng)濟(jì)效益的措施

通過(guò)本量利分析在船舶調(diào)度中的運(yùn)用，可采取有效措施，提高船舶調(diào)度效率，獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。例如合理均衡配載，以便于貨物的裝卸，縮短在港時(shí)間；做好計(jì)劃，控制好船舶抵、離港時(shí)間，減少拖輪、裝卸、理貨耗費(fèi)的時(shí)間；出航前要注意天氣的變化，做好防范措施；管理好費(fèi)用賬單，以免遺失；根據(jù)引航收費(fèi)加算表，合理調(diào)整船舶吃水等。

4 結(jié)語(yǔ)

本量利分析是十分有效的經(jīng)濟(jì)分析方法，在企業(yè)的發(fā)展中得到了廣泛的應(yīng)用，其在船舶調(diào)度中的運(yùn)用是將港口、船舶、財(cái)務(wù)、貨物等方面的數(shù)據(jù)收集起來(lái)，分析貨運(yùn)量、運(yùn)輸成本等因素的變動(dòng)對(duì)船舶運(yùn)輸收入的影響程度，為調(diào)度人員采取經(jīng)營(yíng)策略與調(diào)控措施提供準(zhǔn)確的依據(jù)，從而提高船舶調(diào)度的效率，使運(yùn)輸利潤(rùn)最大化。

主要參考文獻(xiàn)

［１］陳希．本量利分析模型假設(shè)條件的再探討［Ｊ］．會(huì)計(jì)之友，２０１２（２５）.

［２］閆慶．淺述本量利分析在財(cái)務(wù)管理中的應(yīng)用［Ｊ］．財(cái)經(jīng)界，２０１３（１８）.

［３］徐英．本量利分析在企業(yè)短期經(jīng)營(yíng)中的應(yīng)用探討［Ｊ］．現(xiàn)代商業(yè)，２０１３（８）.