四川省區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究

張潔

[摘要]區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)間存在很強(qiáng)的相關(guān)性。區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)重要的構(gòu)成部分，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)形成和發(fā)展的主導(dǎo)力量之一，在提高流通領(lǐng)域、生產(chǎn)領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)效益與運(yùn)作效率，提高區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，以及改變生產(chǎn)企業(yè)的布局與生產(chǎn)方式方面均發(fā)揮著積極的能動(dòng)作用。本文在描述四川省區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同關(guān)系的基礎(chǔ)上，對(duì)影響四川省區(qū)域物流能力的主要因素進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的解決措施。

[關(guān)鍵詞]區(qū)域物流；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；協(xié)同關(guān)系

[中圖分類號(hào)]F259[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1005-6432（2014）31-0024-02

經(jīng)濟(jì)一體化加劇了地區(qū)之間的競(jìng)爭(zhēng)，也凸顯了現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)的形成能促使商品以最優(yōu)的速度、時(shí)間、組合完成由生產(chǎn)到消費(fèi)的轉(zhuǎn)移過(guò)程，最大限度地節(jié)省流通費(fèi)用。四川省地處西南腹地，是承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和西部資源輸出的重要樞紐，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)布局和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局中占有極其重要的戰(zhàn)略地位。

1區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同關(guān)系分析

區(qū)域物流能力是指在一定時(shí)期內(nèi)，區(qū)域內(nèi)物流供給主體通過(guò)有效、合理地組織和運(yùn)用其物流系統(tǒng)內(nèi)部的各種資源，向區(qū)域內(nèi)物流需求主體提供所需物流服務(wù)的綜合體現(xiàn)。綜合來(lái)看，區(qū)域物流能力包括區(qū)域物流服務(wù)的供給能力和需求能力。區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同關(guān)系主要表現(xiàn)在以下方面。

1.1區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力的提升促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)

區(qū)域經(jīng)濟(jì)是一種聚集經(jīng)濟(jì)，是人流、商流、資金流等各種生產(chǎn)要素聚集在一起的規(guī)?；a(chǎn)。物流成為各類產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)者之間相互連接的紐帶，缺乏物流作為保障必然會(huì)造成區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的停滯。提升區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力，能提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的效率和水平。物流能加強(qiáng)交易各方的溝通與協(xié)作，簡(jiǎn)化交易流程，降低交易風(fēng)險(xiǎn)，減少交易費(fèi)用，從而推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

區(qū)域物流的發(fā)展有利于促進(jìn)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而達(dá)到優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的目的。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展方向是由第一產(chǎn)業(yè)占優(yōu)勢(shì)比重逐漸向第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)占優(yōu)勢(shì)比重演進(jìn)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的提高與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)程度關(guān)系密切，區(qū)域物流的發(fā)展能極大推動(dòng)這些產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演進(jìn)進(jìn)程。物流業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化資源配置的功能促進(jìn)了商流、資本流、信息流、技術(shù)流向高層次產(chǎn)業(yè)集聚，容易形成優(yōu)勢(shì)明顯的產(chǎn)業(yè)集群，而這些產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，物流供應(yīng)鏈?zhǔn)沟霉?yīng)鏈上所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)形成合理的分工與合作，互利共贏，在此基礎(chǔ)上提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，有效降低了社會(huì)交易成本，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

1.2區(qū)域經(jīng)濟(jì)推動(dòng)區(qū)域物流的發(fā)展

區(qū)域物流的存在和發(fā)展是以區(qū)域經(jīng)濟(jì)的存在和發(fā)展為前提的，并直接影響著區(qū)域物流需求總量、區(qū)域物流體系和水平。以第三產(chǎn)業(yè)為主的國(guó)際化大城市必然更加注重國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和國(guó)際物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平?jīng)Q定著區(qū)域物流的發(fā)展規(guī)模。一般而言，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)對(duì)物流業(yè)的發(fā)展要求就越高，越有可能為物流業(yè)發(fā)展提供比較雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和優(yōu)越的物質(zhì)技術(shù)條件。

同時(shí)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化也促進(jìn)區(qū)域物流的發(fā)展。區(qū)域中心城市是商品集散和加工中心，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程中，中心城市相對(duì)于周邊地區(qū)會(huì)形成一種優(yōu)勢(shì)輻射，不斷擴(kuò)大商品流通，從而促進(jìn)該區(qū)域物流的發(fā)展。

2影響四川省區(qū)域物流能力的主要因素分析

四川經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，但與中東部發(fā)達(dá)地區(qū)相比較，區(qū)域物流能力還相對(duì)較弱。影響四川物流能力的主要因素有以下幾個(gè)方面。

2.1物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展類

綜合反映了區(qū)域物流的發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)狀況對(duì)該地區(qū)的貨運(yùn)量有較強(qiáng)的相關(guān)性，一般來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)可以用該地區(qū)的國(guó)民生產(chǎn)總值來(lái)表示，國(guó)民生產(chǎn)總值越大，該地區(qū)的物流需求就越大。主要包括地區(qū)生產(chǎn)總值、工業(yè)總產(chǎn)值、第三產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值等指標(biāo)。根據(jù)《2013年四川省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，四川省2013年全年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）262608億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)100%。第三產(chǎn)業(yè)增加值9256.1億元，增長(zhǎng)99%。人均地區(qū)生產(chǎn)總值32454元。

2.2生產(chǎn)消費(fèi)流通類

分別從生產(chǎn)、消費(fèi)等角度反映了區(qū)域物流服務(wù)的需求狀況和需求規(guī)模，包括社會(huì)消費(fèi)品零售總額、工業(yè)總產(chǎn)值、進(jìn)出口總額、城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出、批發(fā)零售業(yè)年末商品庫(kù)存總額等相關(guān)指標(biāo)。2013年四川省全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額103554億元，全年進(jìn)出口總額6459億美元，比上年增長(zhǎng)92%。其中，出口額4195億美元，增長(zhǎng)9.1%；進(jìn)口額2264億美元，增長(zhǎng)95%。

2.3物流基礎(chǔ)設(shè)施類

公路密度、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等指標(biāo)可以在一定程度上反映出區(qū)域內(nèi)物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施水平，對(duì)該區(qū)域物流發(fā)展起到基礎(chǔ)性作用，也體現(xiàn)了該地區(qū)的物流運(yùn)營(yíng)能力。2013年四川省全年公路、鐵路、航空和水路等運(yùn)輸方式完成貨物周轉(zhuǎn)量24375億噸千米，比上年增長(zhǎng)8.1%；鐵路營(yíng)運(yùn)里程3518千米；高速公路通車?yán)锍?046千米；內(nèi)河港口年集裝箱吞吐能力262萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

2.4信息服務(wù)能力

區(qū)域物流能力的提升需要各物流要素的密切配合，以及物流設(shè)施設(shè)備等資源的有效合理配置。為了實(shí)現(xiàn)有效銜接，必須有強(qiáng)有力的信息服務(wù)平臺(tái)作為支撐。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，四川省的通信水平有了很大的發(fā)展，2013年四川省全年郵電業(yè)務(wù)總量7702億元，比上年增長(zhǎng)11.1%。其中，郵政業(yè)務(wù)總量83.3億元，增長(zhǎng)15.1%；電信業(yè)務(wù)總量6869億元，增長(zhǎng)108%?；ヂ?lián)網(wǎng)寬帶接入用戶823萬(wàn)戶。

3四川省區(qū)域物流發(fā)展建議

3.1構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸平臺(tái)

現(xiàn)代綜合交通體系的完善和發(fā)展關(guān)系到現(xiàn)代物流的發(fā)展，健全的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸平臺(tái)是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)和保障。滿足各種物流服務(wù)系統(tǒng)的需求是現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系完善的基本目標(biāo)之一。必須加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式之間的組合和聯(lián)系，發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，初步構(gòu)建區(qū)域交通運(yùn)輸平臺(tái)并逐漸完善，充分利用信息技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備，建立現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò)，在加快綜合交通運(yùn)輸平臺(tái)建設(shè)的同時(shí)促進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展。

3.2通過(guò)政策引導(dǎo)，營(yíng)造良好的投資環(huán)境，加快物流的現(xiàn)代化進(jìn)程

《四川省道路運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代物流“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，要求四川省道路運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代物流“服務(wù)一個(gè)支撐，加強(qiáng)三個(gè)建設(shè)、形成三大體系”即支撐四川省西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地的打造以及西部綜合交通樞紐、西部物流中心的建設(shè)；加強(qiáng)道路運(yùn)輸業(yè)物流管理體制和服務(wù)體系建設(shè)，物流園區(qū)、中心及貨運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)以及交通物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)建設(shè)；形成以成都為中心，以道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)主骨架，鏈接四川省各市、州以及周邊重慶、西安、貴陽(yáng)的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系和快速、高效的出川通道體系。

3.3調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力

四川發(fā)展物流，除了打造自己西部物流樞紐地位的同時(shí)，還必須生產(chǎn)具有自身競(jìng)爭(zhēng)力、自身特色的產(chǎn)品。四川企業(yè)物流業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的支持，物流發(fā)展必須與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐協(xié)同一致。四川急需通過(guò)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升整體經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，加快中心城市建設(shè)，創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，縮小城鄉(xiāng)差距，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

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