齊齊哈爾市制造企業(yè)逆向物流問題探析

趙淑雯 蘇靖 柳琳琳

[摘 要]齊齊哈爾制造企業(yè)的逆向物流起步較晚，但卻有著一定的發(fā)展?jié)摿?，它已成為企業(yè)戰(zhàn)略的組成部分和提高其供應(yīng)鏈管理的重要手段。本文針對齊齊哈爾制造企業(yè)逆回物流的狀況，分析了其發(fā)展中存在的諸多問題，并提出了如何有效地利用逆向物流提升企業(yè)競爭力的建議。

[關(guān)鍵詞]制造企業(yè);逆向物流;回收

[中圖分類號]F270 [文獻標(biāo)識碼] A [文章編號] 1009 — 2234（2014）12 — 0083 — 02

一、齊齊哈爾制造企業(yè)發(fā)展逆向物流必要性分析

齊齊哈爾是全國裝備制造業(yè)基地，有以中國第一重型機械集團為首的較發(fā)達的制造業(yè)，同時也產(chǎn)生對物流的巨大需求。但從我市物流現(xiàn)狀看卻存在物流觀念落后、規(guī)模小且實力弱、服務(wù)功能及物流信息化總體水平低的狀況，特別是逆向物流，無論是制造業(yè)本身還是第三方物流企業(yè)都沒有給予足夠的重視，制約了我市制造企業(yè)整體發(fā)展，可見發(fā)展逆向物流勢在必行。

（一）逆向物流是低碳和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的迫切要求

推廣逆向物流不僅可以讓廢舊資源得到再一次的利用，可以減少資源浪費，更能解決目前資源枯竭的危機。減少有毒害物質(zhì)對環(huán)境造成的傷害，低碳經(jīng)濟、循環(huán)經(jīng)濟已成我國發(fā)展的一種趨勢也是我市經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略重點。隨著社會發(fā)展速度的加快，制造企業(yè)的產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期在縮短，同時產(chǎn)生的各種垃圾也越來越多，而其逆向物流卻發(fā)展緩慢，如我市制造企業(yè)廣泛存在廢棄物處理不當(dāng)，效率低下的現(xiàn)象。因此，從這個角度來說，大力發(fā)展逆向物流是滿足低碳和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展重要途徑，對實現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。

（二）逆向物流推動我市制造企業(yè)快速發(fā)展

1.提升制造業(yè)的社會信譽

制造業(yè)實施逆向物流體現(xiàn)了對其已售產(chǎn)品和生態(tài)環(huán)境保護的雙重責(zé)任。這種責(zé)任感能夠傳達給消費者，同時產(chǎn)品的質(zhì)量、服務(wù)、銷售等情況可以通過逆向物流傳遞到企業(yè)的管理層，使企業(yè)可以減少偽劣產(chǎn)品的生產(chǎn)降低返品率，提高生產(chǎn)質(zhì)量，完善制造企業(yè)質(zhì)量管理體系，在社會上樹立良好的企業(yè)形象。

2.可以使制造企業(yè)的經(jīng)營成本降低

回收以后的廢品在經(jīng)過組裝、提煉、修整以后，可以具有“第二次生命”，有的還可以進入市場，具有第二次的利用價值，有的廢品可以被作為原材料進行第二次加工使用。這樣可以幫助企業(yè)大大節(jié)約生產(chǎn)經(jīng)營的成本。

3.提升制造企業(yè)的市場競爭力

通過逆向物流，可以及時將不合格的產(chǎn)品或服務(wù)退回給企業(yè)，使得消費者對企業(yè)增加了信任，這對占領(lǐng)市場份額有著極大的作用。此外，位于供應(yīng)鏈核心的制造企業(yè)如果建立了完善的逆回物流系統(tǒng)可以降低經(jīng)營的風(fēng)險，加強企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作。

二、齊齊哈爾制造企業(yè)發(fā)展逆向物流面臨的問題

（一）制造企業(yè)逆向物流系統(tǒng)化缺乏

目前，齊齊哈爾制造企業(yè)逆向物流無系統(tǒng)化態(tài)勢，簡單且孤立。供應(yīng)與回收過程沒有完全處于同一供應(yīng)鏈上，難以形成速度優(yōu)勢，影響了經(jīng)濟效益的實現(xiàn)。

1.政府、行業(yè)協(xié)會和組織

政府在逆向物流中作用模糊，主要存在著三個問題，一是地方政府弱化廢舊物資回收責(zé)任;二是信息化程度不夠，造成信息不對稱;三是相關(guān)法律法規(guī)缺失。另外，齊齊哈爾沒有相關(guān)的行業(yè)協(xié)會和組織，使得目前制造企業(yè)的逆向物流主要是企業(yè)自營、經(jīng)銷商的“以舊換新”和個體回收的回收方式為主，方式的單一和行業(yè)的不規(guī)范使回收品的價值不能得到最有效的利用，并存在對于環(huán)境會造成污染的隱患。

2.制造企業(yè)

逆向物流系統(tǒng)的核心是制造商，逆向物流貫穿于整個生產(chǎn)鏈。從原材料采購開始，有些原材料采購不能充分考慮綠色和環(huán)保理念;產(chǎn)品設(shè)計階段，設(shè)計理念中很少考慮后續(xù)的回收處理問題，而且各個企業(yè)零部件都是不同的，使回收上來的零部件很難做到馬上利用，不可避免產(chǎn)生了成本及費用;生產(chǎn)階段，由于生產(chǎn)部門不能明確設(shè)計部門設(shè)計的理念，只是照圖組裝，這樣就會造成回收處理時的時間耗費，也大大提高了回收成本;銷售階段，有些銷售商為了提高銷售業(yè)績，而往往會承諾無理由退貨，攀升了退貨成本。另外，有些產(chǎn)品在出廠時，由于檢驗的疏忽，或者設(shè)計上存在缺陷，這樣就產(chǎn)生了零售商與制造商之間的矛盾。由于責(zé)任判定的盲點，會引發(fā)經(jīng)濟糾紛，影響了雙方的合作關(guān)系，也影響到消費者的購買欲望和忠誠度，這也是我市制造企業(yè)逆向物流的難點。

3.消費者

經(jīng)銷商和制造商不斷賦予消費者更大的選擇權(quán)利，同時消費者權(quán)益賦予了消費者自由退貨的權(quán)利，過于頻繁的、龐大的退貨，導(dǎo)致經(jīng)營的成本直線上升。所以，如何控制消費者無條件退貨的數(shù)量，是生產(chǎn)商和多級經(jīng)銷商所探討和解決的重點所在。

4.再制造商

再制造商在逆向物流活動中擔(dān)當(dāng)著非常重要的角色，它主要作用有回收產(chǎn)品、分揀、拆卸以及再制造活動。再制造商是不可少的角色，通過它對回收產(chǎn)品的價值進行重新的分類和升值處理，最終實現(xiàn)經(jīng)濟效益。

（二）缺乏良好的市場機制

再制造商挖掘了淘汰產(chǎn)品的剩余價值。但回收過程也存在著很大的障礙，一是回收價格太低，人們都不愿意銷售給相關(guān)企業(yè);二是缺乏規(guī)范的回收渠道，規(guī)范的專業(yè)化的回收企業(yè)還比較少。三是回收產(chǎn)品的時間和數(shù)量的不確定性，使回收市場的需求和供給難以平衡。

（三）對逆向物流重視度不夠

齊齊哈爾制造企業(yè)逆回物流兩主體都存在這種情況。由于廢品回收這方面的法律法規(guī)的不規(guī)范、不系統(tǒng)，使得廢品回收企業(yè)面臨著無法可依的現(xiàn)狀，無法更好的實現(xiàn)規(guī)模效益，制約了逆回品的回收，其價值也不能得到充分的發(fā)揮。另外一主體是制造企業(yè)本身，無論是退貨管理還是回收管理的運作，制造企業(yè)都沒給予足夠的重視，有時在緊急情況下，在加工、庫存、配送等環(huán)節(jié)都可能會存在正與逆相互沖突的情況，而企業(yè)往往放棄的是回收品業(yè)務(wù)，影響了逆回效率。

（四）風(fēng)險大，回收成本高

由于重視度有限，制造企業(yè)逆向物流自身的風(fēng)險加大。隨著風(fēng)險的轉(zhuǎn)移，加之“長鞭”效應(yīng)，導(dǎo)致了供應(yīng)鏈上風(fēng)險逐級放大。另外，企業(yè)需要通過廢品回收減少對環(huán)境的危害這是環(huán)境保護的責(zé)任。然而，回收卻不一定能帶來理想的經(jīng)濟利益，甚至是虧損。最后，制造業(yè)的逆向物流的成本大，影響因素是多方面的，如回收之后的產(chǎn)品有的經(jīng)過很多繁瑣的處理工藝，部分制造企業(yè)受拆解工藝的水平限制，會導(dǎo)致回收運營總成本的增加，不利于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

三、齊齊哈爾制造業(yè)逆向物流流程改善

（一）制造企業(yè)逆向物流逐步系統(tǒng)化

齊齊哈爾政府、行業(yè)協(xié)會應(yīng)該更加重視對制造企業(yè)產(chǎn)品回收、處理、以及再利用的扶持力度，并加大行政監(jiān)管。制造企業(yè)自身要將逆向物流理念貫穿于原材料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品銷售等階段。如在銷售階段，正確指導(dǎo)使用，提供便于理解的產(chǎn)品說明書，避免因為使用不當(dāng)而造成產(chǎn)品損壞;對分銷商應(yīng)該進行系統(tǒng)的培訓(xùn)，讓分銷商充分認(rèn)識產(chǎn)品的特點以及使用的注意事項，并更利于銷售，這樣容易獲得消費者的青睞，降低返品率;制造企業(yè)要與再制造商緊密聯(lián)系，為再制造商提供有價值生產(chǎn)的原材料，充分體現(xiàn)“二次價值”，使制造企業(yè)與再制造商都獲得可觀的利益。

總之，制造企業(yè)逆向物流主體之間應(yīng)形成一個閉環(huán)的系統(tǒng)。通過逆向物流的運作使系統(tǒng)各方都獲得經(jīng)濟效益。

（二）完善市場機制

1.呼吁政府出臺逆向物流的政策制度

（1）實行回收許可制度。政府應(yīng)該對于這種不規(guī)范的市場進行有效的監(jiān)管，出臺一套明確的回收許可制度，加大對不規(guī)范的手工作坊的打擊力度。因為這些手工作坊的拆解處理技術(shù)不完善，很大程度上會造成環(huán)境的污染，不能因為我們的錯誤，影響我市低碳和循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展，而使我們的后輩生活在污染的環(huán)境之中。

（2）制定法律法規(guī)明確逆向物流各角色責(zé)任。逆向物流過程需要多方的通力合作，但是問題就出來了，合作的時候必然會產(chǎn)生責(zé)任的劃分，目前還沒有明確責(zé)任的相關(guān)的法律和法規(guī)的出臺，這樣就使逆向物流的各角色之間不可避免的會出現(xiàn)糾紛的可能。所以要通過制定法律法規(guī)來明確各自的責(zé)任，政府承擔(dān)宣傳義務(wù)，增強我市公眾環(huán)保意識。

2.制造企業(yè)應(yīng)采取多種回收模式

（1）自營逆向物流回收模式。自營逆向物流可以通過自己努力控制回收的成本，這樣做有利于財務(wù)預(yù)算。但是自營逆向物流回收如設(shè)立自己的返品中心也有很大的局限性，一是，經(jīng)營風(fēng)險會加大，二是，由于逆向物流的不確定性，無規(guī)?？裳浴?/p>

（2）聯(lián)合逆向物流回收模式。一些制造企業(yè)通過共同的經(jīng)營目標(biāo)聯(lián)系在一起進行逆向物流回收活動，這樣就形成了聯(lián)合逆向物流回收模式。聯(lián)合逆向物流模式很多的優(yōu)勢，第一，這種逆向物流的成本會相對較低。第二，可以形成規(guī)模經(jīng)濟。采取聯(lián)營之后，總體的回收數(shù)量大了，這樣容易實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，形成共贏的局面，有利于戰(zhàn)略合作關(guān)系的穩(wěn)定。

（3）逆向物流的物流外包模式。第三方逆向物流已經(jīng)成為我市制造企業(yè)逆向物流發(fā)展的趨勢。隨著企業(yè)經(jīng)營布局的變化，設(shè)立自己的返品中心會出現(xiàn)諸多不利因素。所以我市大型制造企業(yè)委托從事第三方物流的公司承擔(dān)逆向物流管理業(yè)務(wù)。經(jīng)過幾年的培育很多已成為以逆向物流管理為主的專業(yè)化公司。多數(shù)制造企業(yè)特別是中小型的，可以實施全部外包，自身逆向物流有限的可部分外包。

（三）增強逆向物流的意識

整個逆向物流系統(tǒng)的所有企業(yè)都要增強逆向物流意識。首先，從源頭做起，制造企業(yè)將逆向物流意識貫穿于整個生產(chǎn)鏈，如從產(chǎn)品設(shè)計時就考慮到“易于再生”，選擇材料時考慮到以后的分拆處理等。其次，要把這種意識傳輸給分銷商、消費者、再制造商，每個角色都要增強逆向物流意識，特別是渠道上，要對售出商品負(fù)責(zé)。最后，建立快速反應(yīng)系統(tǒng)，使信息快速在逆向物流系統(tǒng)游走，并保持上下游之間信息一致。它可以幫助制造企業(yè)收集被退貨、回收產(chǎn)品的信息，實時追蹤，避免一些顧客的不滿情緒對公司聲譽產(chǎn)生不良影響。

（四）進行成本分析降低回收處理成本

1.合理降低回收過程中的成本

制造企業(yè)可以采取多種逆向物流回收模式，對上邊已談到的回收模式進行評估選擇，有效整合。廠商之間可以建立逆向物流聯(lián)盟，它能避免單獨從事物流活動的高成本，并使制造企業(yè)之間形成共享收益的物流伙伴關(guān)系，充分利用運輸和倉儲的規(guī)模經(jīng)濟來降低成本。齊齊哈爾制造企業(yè)應(yīng)制定一個長期的逆向物流戰(zhàn)略合作計劃，將會大大降低企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險和回收物流成本。

2.合理降低處理過程中的成本

制造企業(yè)的逆回品處理主要分成兩個部分，一是，仍然具有直接使用（退貨）或者經(jīng)過簡單維修可以使用的產(chǎn)品，這部分的處理成本容易控制，控制的重點是在銷售環(huán)節(jié)，控制源頭降低返品率。二是，對于一些失去了使用價值的廢品，則通過回收、檢測、拆解、再制造、材料再生和廢棄處理等一系列過程（該過程實現(xiàn)了二次價值）。實施處理關(guān)鍵是處理技術(shù)，如機械處理技術(shù)、生物處理技術(shù)等，只有高效率的處理技術(shù)才能降低該過程中所產(chǎn)生的成本，同時也要做好處理各環(huán)節(jié)的有效銜接降低經(jīng)營風(fēng)險，可以在整個逆向物流鏈搭建網(wǎng)絡(luò)平臺，減少“長鞭效應(yīng)”的影響，降低逆回處理成本。

〔參 考 文 獻〕

〔1〕徐建國，喬鐘.企業(yè)逆向物流管理的系統(tǒng)化策略〔J〕.商業(yè)研究，2009，（05）.

〔2〕董瑞. 探討制造企業(yè)中如何選擇逆向物流運作模式〔J〕. 物流商論，2013，（09）.

〔3〕 陳雅萍.制造企業(yè)逆向物流運作模式選擇〔J〕.價值工程，2011，（01）.

〔4〕張東湖，王鐵寧，李慶全，于雙雙.裝備器材逆向物流流程與管理模式研究〔J〕.中國物流與采購，2013，（02）.

〔責(zé)任編輯：陳玉榮〕