我國第四方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

徐夢雪

摘要：隨著電子商務(wù)的興起和物流市場的發(fā)展，市場對物流服務(wù)的要求更加全面具體。第四方物流企業(yè)通過提供完整的供應(yīng)鏈解決方案，幫助企業(yè)有效整合資源從而降低成本，增加效益。我國第四方物流企業(yè)正在初步發(fā)展階段，仍有很多問題和不足。本文通過分析第四方物流企業(yè)的外部環(huán)境和內(nèi)在條件，對其現(xiàn)狀進行分析，并提出相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：第四方物流企業(yè)；發(fā)展現(xiàn)狀；SWOT分析；發(fā)展策略

一、第四方物流簡介與企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第四方物流是1998年美國埃森哲咨詢公司率先提出的，主要提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等服務(wù)。第四方物流并不實際承擔具體的物流運作活動，通過依靠優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢等服務(wù)商，為客戶提供全面的供應(yīng)鏈解決方案，幫助企業(yè)有效整合資源，實現(xiàn)效益的最大化。

隨著我國物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的實施，物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)計也相繼開始。第四方物流企業(yè)也相繼出現(xiàn)，但在實踐方面缺乏成功案例。與發(fā)達國家相比，國內(nèi)關(guān)于第四方物流的理論研究和應(yīng)用都還很落后，因此，第四方物流理論尚未形成一個完整的理論體系，我國的第四方物流公司提供的服務(wù)還有待提高。

二、我國第四方物流企業(yè)的SWOT分析

（一）機遇

第一，國家政策與法律的支持為第四方物流企業(yè)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。近年來，國家出臺相關(guān)法律和優(yōu)惠的稅收政策，同時設(shè)立專項資金，促進第四方物流企業(yè)的發(fā)展。如加大對物流業(yè)的土地政策支持力度，逐步減少行政審批，提高審批效率。各級政府加大了對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資，積極引導(dǎo)銀行業(yè)金融機構(gòu)加大對物流企業(yè)的信貸支持，拓寬融資渠道。

第二，經(jīng)濟環(huán)境與市場需求的推動。我國物流業(yè)總量經(jīng)過三十幾年連續(xù)不斷地高速發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模。客戶對物流需求的不斷增長與對物流服務(wù)質(zhì)量要求的不斷提高，使得第四方物流的市場前景變得更加廣闊。在國家大力支持和市場需求的推動下，第四方物流面臨發(fā)展的重大機遇。

（二）威脅

首先，我國第四方物流企業(yè)處于發(fā)展的初級階段，管理理念和相應(yīng)的管理技術(shù)尚未成熟，企業(yè)組織變革管理的能力較差，因此還缺少科學(xué)的提出完整良好的供應(yīng)鏈解決方案的能力，不能有效滿足市場需求。

第二，第四方物流的發(fā)展必須建立在第三方物流高度發(fā)達和企業(yè)對第四方物流的高度信任的基礎(chǔ)上。我國物流服務(wù)外包的比例較低，缺乏企業(yè)間信息資源共享的平臺。同時，第四方物流企業(yè)必須依靠完善第三方物流作為支撐，而我國第三方物流在整個物流市場上的占有率仍不高，規(guī)模較小，難以形成規(guī)模優(yōu)勢和整合物流資源的能力，還不具備與第四方物流企業(yè)合作的能力。因此，第四方物流由于發(fā)展條件的制約，在產(chǎn)業(yè)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、第三方物流服務(wù)、企業(yè)能力等方面受到挑戰(zhàn)。

（三）優(yōu)勢

首先，我國近年來高度重視物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，已經(jīng)取得了很大的進步。我國的交通運輸網(wǎng)絡(luò)較為完備，自動化技術(shù)與先進的倉庫技術(shù)的應(yīng)用，使得物流資源的整合能力和運作效率方面有了突飛猛進的發(fā)展。物流園區(qū)、配送中心以及信息化平臺的初步建成也為第四方物流的發(fā)展提供了良好的條件。

第二，第四方物流通過整合物流資源，實現(xiàn)客戶供應(yīng)鏈上下游的緊密銜接。第四方物流為主要為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案，能夠整合與客戶相關(guān)的社會物流資源，使客戶擁有快捷、高質(zhì)量、低成本的物流服務(wù)，從而實現(xiàn)企業(yè)物流整體運作效率的優(yōu)化。第四方物流企業(yè)提供的服務(wù)滿足當今社會對于高質(zhì)量、全方位物流服務(wù)體系的需求，符合時代發(fā)展趨勢，是物流行業(yè)發(fā)展的高級階段，前景廣闊。

（四）劣勢

第一，物流管理信息平臺的建設(shè)成為制約第四方物流發(fā)展的關(guān)鍵。良好的物流信息網(wǎng)絡(luò)是開展第四方物流的前提，通過信息共享平臺可以掌控物流供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)，有效地整合上下游的相關(guān)物流資源，提高物流的運作效率，從而降低物流成本。由于投資費用偏高、行業(yè)合作機制不完善等原因，我國物流信息化程度低，目前缺少能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈信息共享的公共信息平臺。

第二，第四方物流缺乏專業(yè)的物流管理人才。第四方物流發(fā)展要求物流人才不僅具備物流的基礎(chǔ)知識和豐富的實際運作經(jīng)驗，還要具備計算機技術(shù)、供應(yīng)鏈管理等知識和能力，我國目前缺少具備綜合素質(zhì)的物流人才。

三、第四方物流企業(yè)的發(fā)展策略

（一）加強政府引導(dǎo)，加大政策支持力度

第四方物流企業(yè)的發(fā)展離不開政府的大力支持。第四方物流的發(fā)展對我國物流業(yè)產(chǎn)業(yè)的升級具有重要意義，因此政府應(yīng)繼續(xù)加強對物流業(yè)的重視，通過法規(guī)政策和財政手段，加強對物流業(yè)的扶持，促進物流行業(yè)與支持性行業(yè)的資源共享和優(yōu)勢互補。同時，應(yīng)大力推進物流行業(yè)標準化的實施，從而為全社會的物流一體化目標提供基礎(chǔ)，從而為第四方物流的發(fā)展提供良好的政策環(huán)境。

（二）大力發(fā)展第三方物流，加快信息共享與平臺建設(shè)

第三方物流是制約第四方物流的一大因素，因此我國應(yīng)該加強第三方物流的管理，培育并扶持大型綜合的第三方物流公司，防止規(guī)模小、服務(wù)質(zhì)量差的小企業(yè)的惡性競爭，加快全國第三方物流公司的整合和體系構(gòu)建。另一方面，利用先進的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)進行信息化改造，加速物流產(chǎn)業(yè)的信息化，建立全國物流信息共享平臺，為第四方物流的發(fā)展提供強大的信息支持，完善物流行業(yè)信息的發(fā)布、共享與維護機制，建立供應(yīng)鏈體系信息及時共享機制。

（三）創(chuàng)新第四方物流理念，加快物流人才培養(yǎng)

第四方物流理念和理論在我國尚未被廣泛熟知，應(yīng)加強物流前沿理念的宣傳，借鑒國外公司的經(jīng)驗，努力拓寬第四方物流市場。應(yīng)增強政府、高校和企業(yè)之間的合作，明確第四方物流人才的素質(zhì)和能力要求，加快物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高物流人員的素質(zhì)，以適應(yīng)和滿足物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。同時，應(yīng)積極借鑒國外經(jīng)驗并引進國外高素質(zhì)物流人才，緩解當前我國物流人才短缺的現(xiàn)狀。

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