淺談二手車發(fā)動機(jī)的動態(tài)鑒定

閆紹偉

有些故障不能通過靜態(tài)檢查發(fā)現(xiàn)，而動態(tài)檢查車輛可以更加準(zhǔn)確地了解評估車輛的現(xiàn)實(shí)技術(shù)狀況，對公正、全面、準(zhǔn)確、科學(xué)地評估二手車價格非常必要。現(xiàn)將二手車發(fā)動機(jī)的動態(tài)鑒定介紹如下：

一、發(fā)動機(jī)起動性能檢查

起動發(fā)動機(jī)，觀察發(fā)動機(jī)起動是否順利；起動成功后觀察怠速是否平穩(wěn)，是否有異響；

發(fā)動機(jī)加速時聆聽轉(zhuǎn)速情況（包括發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否輕快、連續(xù)、平穩(wěn)），有無雜音、異響；觀察連續(xù)加速后再怠速是否仍然運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；觀察排氣管排出氣體的顏色（特別注意有藍(lán)煙、黑煙或白煙冒出的情況）。

二、發(fā)動機(jī)氣缸磨損檢查

發(fā)動機(jī)氣缸磨損量過大，將直接影響發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)而大幅度影響二手車的價格（因?yàn)榫S修所需工時費(fèi)和材料費(fèi)都會很大）。發(fā)動機(jī)氣缸磨損量的具體檢查方法：

1.目測檢查發(fā)動機(jī)曲軸箱排氣量

擰開發(fā)動機(jī)機(jī)油加注口蓋或拆開曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管與進(jìn)氣歧管連接處，起動發(fā)動機(jī)，目測觀察或用試紙擋在出口處根據(jù)油跡情況判斷曲軸箱排氣量是否過大。

2用曲軸箱竄氣量測量儀檢查曲軸箱排氣量

檢查方法及步驟如下：

1） 打開儀器電源開關(guān)，按儀器使用說明書的要求對測量儀進(jìn)行預(yù)調(diào)。

2） 密封曲軸箱，即堵住機(jī)油尺口、曲軸箱通風(fēng)進(jìn)出口等。

3） 起動發(fā)動機(jī)，擰開發(fā)動機(jī)機(jī)油加注口蓋并將汽油機(jī)節(jié)氣門全開（或柴油機(jī)至最大供

油量處），同時對發(fā)動機(jī)進(jìn)行加載，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)在全負(fù)荷工況下以最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，儀表的指示值即為發(fā)動機(jī)曲軸箱在該轉(zhuǎn)速下的竄氣量。

一般情況下，以單缸平均竄氣量作為診斷參數(shù)。綜合國內(nèi)外情況，具體標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如下：汽油機(jī)：新機(jī)2～4L/min，達(dá)到16～22L/min時需大修；柴油機(jī)：新機(jī)3～8L/min，達(dá)到18～28L/min時需大修。

3.用氣缸壓力表檢查氣缸壓力

氣缸壓縮壓力檢查方法及步驟如下：

1）起動發(fā)動機(jī)，將發(fā)動機(jī)水溫提高到正常溫度（80℃～90℃）。

2）停機(jī)后，拆下空氣濾清器，用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周圍的臟物。

3）卸下全部火花塞并拔下全部噴油器插頭（汽油機(jī)）或卸下全部噴油器（柴油機(jī)）。

4）把氣缸壓力表的橡膠頭插入被測缸的火花塞（汽油機(jī)）或噴油器（柴油機(jī)）孔內(nèi)并扶正壓緊。

5）將節(jié)氣門置于全開位置（汽油機(jī)）或?qū)⒐┯屠瓧U置于最大供油量位置（柴油機(jī)），用起動機(jī)轉(zhuǎn)動曲軸3～5s（不少于4個壓縮行程）。

6）待壓力表指針有指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動。

7）取下氣缸壓力表，記下讀數(shù)。

8）按下單向閥使壓力表指針回零。

9）按上述方法依次測量各缸，每缸測量次數(shù)不低于2次。

10）將每缸測量結(jié)果求平均值并與氣缸壓縮壓力標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對照分析。

通常要求每缸壓力與各缸平均壓力的差，汽油機(jī)不超過8%，柴油機(jī)不超過10%。各種車型發(fā)動機(jī)氣缸壓縮壓力標(biāo)準(zhǔn)值以該車的用戶手冊或維修手冊為準(zhǔn)。

三、發(fā)動機(jī)常見異響檢查

造成發(fā)動機(jī)常見異響的原因復(fù)雜，一般通過聽聲的辦法可以鑒別出不同的異響。

1.曲軸主軸承異響檢查

發(fā)動機(jī)突然加速時，在缸體的下部會發(fā)出沉重而有力的“剛、剛、剛”或“咣、咣、咣”的金屬敲擊聲，嚴(yán)重時機(jī)體發(fā)生很大振動。響聲隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大，隨負(fù)荷的增強(qiáng)而增強(qiáng)。單缸斷火時，響聲無明顯變化，相鄰兩缸同時斷火時，響聲會明顯減弱。溫度變化時響聲不變化，機(jī)油壓力明顯降低。曲軸軸向竄動出現(xiàn)的響聲，在低速下采用微抖節(jié)氣門的方法，可聽到較沉重的“咯噔”、“咯噔”的響聲。

2.連桿軸承異響檢查

當(dāng)發(fā)動機(jī)突然加速時，有“鐺、鐺、鐺”連續(xù)明顯的敲擊聲，嚴(yán)重時怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也能聽到明顯的響聲，且機(jī)油壓力降低。發(fā)動機(jī)溫度變化時，響聲不變化。發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時，響聲隨負(fù)荷增加而加劇。單缸斷火時，響聲明顯減弱或消失。

3.活塞銷異響檢查

發(fā)動機(jī)在怠速、低速和從怠速向低速抖動節(jié)氣門時，可聽到明顯而又清脆的“嗒、嗒、嗒”聲（好像兩個鋼球相碰的聲音）。響聲嚴(yán)重時隨轉(zhuǎn)速的升高響聲增大，但機(jī)油壓力不降低。單缸斷火時，響聲明顯減弱或消失，復(fù)火瞬間，響聲又出現(xiàn)或連續(xù)出現(xiàn)兩個響聲。

4.活塞敲缸異響檢查

發(fā)動機(jī)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，在氣缸的上部會發(fā)出清晰而明顯的“嗒、嗒、嗒”的響聲。發(fā)動機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時，這種異響便會減弱或消失。該響聲冷車時明顯，熱車時減弱或消失。單缸斷火時，響聲明顯減弱或消失。響聲嚴(yán)重時，負(fù)荷愈大響聲也愈大，但機(jī)油壓力不降低。

5.氣門異響檢查

發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，會發(fā)出連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的“嗒、嗒、嗒”（在氣門頭處）或“啪、啪、啪”（在氣門座處）的敲擊聲，轉(zhuǎn)速增高時響聲亦隨之增大，溫度變化和單缸斷火時響聲不減弱。

6.氣缸漏氣異響檢查

發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，可從加機(jī)油口處聽到曲軸箱內(nèi)發(fā)出“嘣、嘣、嘣”的漏氣聲，嚴(yán)重時可看到加機(jī)油口處向外冒煙。負(fù)荷、轉(zhuǎn)速越高時響聲越大。當(dāng)回收節(jié)氣門或單缸斷火時，響聲減弱或消失。

7.正時齒輪異響檢查

發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，會發(fā)出一種連續(xù)的或節(jié)奏明顯的響聲。轉(zhuǎn)速越高，響聲往往越大，溫度變化時響聲不變化。單缸斷火時，響聲不減弱。

8.正時帶/鏈異響檢查

發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，會發(fā)出一種連續(xù)的或節(jié)奏明顯的響聲。轉(zhuǎn)速越高，響聲往往越大，溫度變化時響聲不變化。單缸斷火時，響聲不減弱，加減速時聲音變化。

9.汽油點(diǎn)火異響檢查

汽車運(yùn)行中，當(dāng)在最高檔由較低車速急加速運(yùn)行時，可聽到發(fā)動機(jī)發(fā)出類似金屬敲擊的“嘎、嘎、嘎”的響聲，此時如果稍抬加速踏板，響聲便減弱或消失，在踩加速踏板時，響聲又重新出現(xiàn)。發(fā)動機(jī)溫度越高、負(fù)荷越大時，響聲越強(qiáng)烈。

10.柴油點(diǎn)火異響檢查

柴油發(fā)動機(jī)在低速、無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，有時可聽到尖銳、清脆和連續(xù)的“嘎啦、嘎啦”或“剛嘟、剛嘟”的敲擊聲，冷起動時響聲尤為明顯。發(fā)動機(jī)溫度上升、轉(zhuǎn)速升高和負(fù)荷增大時，響聲減弱或消失，但發(fā)動機(jī)過熱和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時響聲又增大。

鑒別二手車是一項(xiàng)技術(shù)含量很高的工作，即使高級的二手車評估師也要在實(shí)踐中不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一套行之有效的、簡易的路試方法。