路橋工程施工階段的質(zhì)量管理

劉輝峰

摘要：改革開放以來，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)有了深入的發(fā)展，路橋工程也取得了良好的成果。這在很大的程度上得益于路橋施工質(zhì)量管理工作到位。由于我國(guó)地域遼闊，城市與城市之同大都具有較遠(yuǎn)的距離，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加大城市與城市之間的交流，尤其是當(dāng)下正處于“十二五”的大好發(fā)展機(jī)遇，國(guó)家加大了我國(guó)交通事業(yè)的投資，路橋工程就是重要的投青對(duì)象之一，如何才能找到路橋施工質(zhì)量管理的優(yōu)化途徑是當(dāng)前路橋施工企業(yè)共同面臨的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。路橋施工質(zhì)量管理工作到位與否直接關(guān)系企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，更關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。作為路橋施工企業(yè)，應(yīng)注重路橋施工質(zhì)量管理，及時(shí)解決路橋施工過程中和企業(yè)自身存在的問題，探索優(yōu)化路橋施工質(zhì)量管理的途徑。

基于此，本文首先介紹了路橋施工工程的基本特點(diǎn)，其次分析當(dāng)前我國(guó)路橋施工階段存在的質(zhì)量管理問題，之后筆者結(jié)合自身實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，探討了關(guān)于路橋施工質(zhì)量管理的優(yōu)化途徑。旨在與同行交流，不斷提高路橋施工工程質(zhì)量，為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)促進(jìn)我國(guó)路橋事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：路橋施工，質(zhì)量管理，存在問題，措施

中圖分類號(hào)： TU997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言：路橋工程施工質(zhì)量管理主要是為了確保路橋工程質(zhì)量，采取完善的質(zhì)量管理體系、高效的手段及方法而開展的系統(tǒng)性的管理活動(dòng)。當(dāng)前，多數(shù)國(guó)家中都針對(duì)工程質(zhì)量實(shí)際要求，制定了一系列相匹配的監(jiān)督檢查辦法。對(duì)于我們國(guó)家來說，做好路橋工程施工質(zhì)量管理工作，將質(zhì)量管理貫穿于項(xiàng)目實(shí)施與建設(shè)全程中，是一項(xiàng)利國(guó)利民的重大舉措。

路橋施工工程的基本特點(diǎn)

市政路橋是一項(xiàng)以工程線長(zhǎng)、量大、時(shí)空跨度大為特點(diǎn)的綜合性社會(huì)工程．其涉及面廣、工作條件差、勞動(dòng)強(qiáng)度大。整個(gè)施工過程包括多個(gè)項(xiàng)目，主要有平整場(chǎng)地、修建臨時(shí)道路、機(jī)械設(shè)備裝運(yùn)、搬卸安裝、橋墩筑基的鉆探、巖心取樣、構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)澆筑、測(cè)試及吊裝、吊裝設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)移位等。但是市政路橋工程項(xiàng)目存在大量不安全因素，這是由于其在實(shí)際施工中，以人工體力勞動(dòng)為主，難以避免存在意外風(fēng)險(xiǎn)。因此．相關(guān)工作人員應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注人員的安全問題．制定合理有效的安全管理與控制措施管理辦法．切實(shí)保障施工人員的人身健康和安全．以避免和減少各類事故的發(fā)生．從而提高工程施工率．增加經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益．促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展。所謂安全管理與控制措施管理辦法，即將安全融于生產(chǎn)之中，堅(jiān)持安全與生產(chǎn)同步，在生產(chǎn)中抓安全。

政府所制定的安全管理措施實(shí)際上是一項(xiàng)全員、全過程、全方位、全天候的動(dòng)態(tài)管理措施．是加強(qiáng)施工項(xiàng)目安全管理的重要方法和手段。依據(jù)施工生產(chǎn)過程的特點(diǎn)。加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)中各因素的約束和控制。以全面落實(shí)安全管理責(zé)任．提高工人自身安全意識(shí)．定時(shí)定期進(jìn)行安全檢查。在市政路橋施工中．實(shí)際上是以傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)方法為工程管理的基本特征．然而傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)是以人的主觀意識(shí)和直觀感覺對(duì)事物本身加以簡(jiǎn)單分析和總結(jié)的結(jié)果．對(duì)施工過程中的安全因素缺乏定量分析。因此，為了迎合城市建設(shè)和市政道路的發(fā)展，必須不斷分析總結(jié)，轉(zhuǎn)變以經(jīng)驗(yàn)為主的安全生產(chǎn)管理辦法，使之成為科學(xué)化、系統(tǒng)化、理論化的安全系統(tǒng)工程理論，推動(dòng)公路、橋梁勘測(cè)進(jìn)一步發(fā)展，保障施工人員的安全，從而提高旌工質(zhì)量，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

二、當(dāng)前我國(guó)路橋施工階段存在的質(zhì)量管理問題

1、路橋施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，管理極其混亂，雖然國(guó)家出臺(tái)了一系列的施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化的法律法規(guī)，但是施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差的傳統(tǒng)垢病依然存在，施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理極其混亂，例如，施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料和施工機(jī)具隨意擺放，不注重施工器具的保養(yǎng)等。這是由于我國(guó)路橋施工企業(yè)尚未形成較為統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評(píng)測(cè)體系，大都沿用傳統(tǒng)的施工承包制，且施工企業(yè)的管理觀念不強(qiáng)，在加強(qiáng)自身隊(duì)伍管理技能方面的培訓(xùn)尤為欠缺，不管是人流或物流還是信息流的管控都有許多履待改進(jìn)的地方。

2、原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)的把握力度不夠且嚴(yán)重浪費(fèi)

當(dāng)前，很多路橋施工企業(yè)在原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)方面的把握力度還較為欠缺:一是通過以次充好達(dá)到提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的；二是礙于人情面，過分的注重原材料供貨方的感受，原材料的進(jìn)場(chǎng)工作往往流于形式。此外，原材料浪費(fèi)嚴(yán)重也是路橋施工中普遍存在的問題，甚至有的施工人員偷工減料，且為一己之私，將省下的原材料據(jù)為己有同時(shí)，原材料選擇過于傳統(tǒng)，不管是在質(zhì)量和外觀上都難以跟上現(xiàn)代路橋事業(yè)發(fā)展的需要，出于經(jīng)濟(jì)的考慮，大都不會(huì)去選取環(huán)保節(jié)能的新型建筑材料。這些無疑都給路橋施工質(zhì)量管理工作帶來了不小的麻煩和困難。

3、落后的項(xiàng)目采購管理

項(xiàng)目采購管理對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的全部過程都有重要意義，項(xiàng)目采購管理是路橋工程項(xiàng)目管理的重要組成部分，是整個(gè)工程建設(shè)全過程的質(zhì)量保證，是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目順利進(jìn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)。由于項(xiàng)目采購涉及到的物資品種極多、技術(shù)性強(qiáng)、工作量大，同時(shí)對(duì)質(zhì)量、價(jià)格和進(jìn)度都有著嚴(yán)格的要求，并具有很大的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)市場(chǎng)材料價(jià)格變動(dòng)較大，所以稍有失誤就會(huì)影響工程的質(zhì)量、工期等，甚至?xí)斐沙邪鼏挝坏奶潛p?，F(xiàn)有的施工建設(shè)單位的項(xiàng)目采購管理都比較落后，沒有加強(qiáng)監(jiān)控，使得一些材料、技術(shù)等成本過高，甚至一些施工單位為了趕工期，隨意采購不合格的項(xiàng)目材料，造成項(xiàng)目質(zhì)量不合格，最終給投資方和施工單位造成損失。目前路橋施工項(xiàng)目的采購管理相對(duì)落后，這也制約了項(xiàng)目利潤(rùn)的提高和施工的進(jìn)度提升。

4、施工流程浪費(fèi)較大

多組連續(xù)活動(dòng)構(gòu)成了施工的流程，也是一個(gè)價(jià)值流的過程。所謂價(jià)值流即從企業(yè)或公司運(yùn)轉(zhuǎn)開始到結(jié)束的一系列的連續(xù)活動(dòng)，這些活動(dòng)都可以為顧客創(chuàng)造價(jià)值。現(xiàn)在，由于施工建設(shè)單位和投資方的經(jīng)濟(jì)地位的對(duì)立性，使得施工單位在整個(gè)施工過程中不注重成本控制，因此，施工過程中存在著很嚴(yán)重的浪費(fèi)。甚者有些施工單位為了保質(zhì)保量，不考慮投資方的利潤(rùn)等，刻意采用一些新型材料，如此使得施工成本偏高。在當(dāng)前的路橋施工過程中還存在著很多這樣的浪費(fèi)。

5、其它方面的問題，一是施工企業(yè)員工素質(zhì)較低，安全意識(shí)不高，在路橋施工過程中涉及到很多技術(shù)和設(shè)備的違規(guī)操作問題；二是路橋施工企業(yè)員工隊(duì)伍流動(dòng)頻繁，不利于企業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展，也使企業(yè)在培養(yǎng)人才方面付出較大的成本，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)低，施工人員與施工單位不能進(jìn)行有效的互相協(xié)作，影響了工程進(jìn)度；三是路橋施工企業(yè)是野外施工為主，遠(yuǎn)離城市，生活工作條件艱苦，施工人員的物質(zhì)生活和精神生活相對(duì)貧乏，使得施工人員的穩(wěn)定性受到了嚴(yán)重的威脅；四是路橋施工企業(yè)的人力資源管理方法沒有跟上時(shí)代的變化，人力資源管理體系效率不高，還沒有形成一套完善的科學(xué)的薪酬管理體系和員工職業(yè)化管理、員工崗位測(cè)評(píng)體系和績(jī)效考評(píng)體系。

三、關(guān)于路橋工程施工階段的質(zhì)量管理措施

1、加大施工現(xiàn)場(chǎng)治理力度，優(yōu)化施工現(xiàn)場(chǎng)秩序。施工現(xiàn)場(chǎng)臟亂差的問題由來己久，可謂冰凍三尺非一日之寒。因而作為路橋施工治理管理人員，應(yīng)從根本上尋找臟亂差的原因，找出癥結(jié)所在。例如:可以在施工現(xiàn)場(chǎng)劃分施工域、原材料堆放區(qū)域、辦公區(qū)域以及生活區(qū)域，并在確保安全的情況下，盡可能的將辦公區(qū)域和生活區(qū)域遠(yuǎn)離施工區(qū)域，并注意施工區(qū)域的交通和水電等方面的規(guī)劃設(shè)置，確保施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序，并且能確保施工安全，進(jìn)而提高施工質(zhì)量。

2、嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，加大原材料管理力度。為了提高路橋施工質(zhì)量，作為企業(yè)質(zhì)量管理人員，首先，必須嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，嚴(yán)格檢查原材料的規(guī)格、型號(hào)、產(chǎn)地、質(zhì)量合格證書以及與質(zhì)量相關(guān)的資料文件，并送交設(shè)計(jì)和監(jiān)理，只有在設(shè)計(jì)和監(jiān)理簽證之后方能投入工程之中；其次，堅(jiān)決制比杜絕原材料浪費(fèi)現(xiàn)象，并在確保工程質(zhì)量和進(jìn)度的前提下，采用新型環(huán)保材料提高路橋工程的質(zhì)量；最后對(duì)于偷工減料的情況應(yīng)常抓不懈對(duì)于出現(xiàn)偷盜、以次充好的情況應(yīng)加大原材料的包管理力度，只有在確保原材料質(zhì)量和數(shù)量的前提下，才能確保工程如期完工，工程質(zhì)量過硬。

3、控制優(yōu)化措施在材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)。首先，優(yōu)選供貨廠家，收集信息，確定廠家信譽(yù)可靠、質(zhì)量過硬的材料品牌。對(duì)半成品構(gòu)件的材料(側(cè)石、井蓖、井蓋、鋼筋混凝土排水管、蓋板等)，產(chǎn)品備案證、合格證書及試驗(yàn)報(bào)告必須在訂貨前要取得，會(huì)同檢測(cè)部門二次檢驗(yàn)，我們的甲方、監(jiān)理方、質(zhì)檢方、供貨方都應(yīng)參與，質(zhì)量的可靠性必須驗(yàn)證；其次在進(jìn)場(chǎng)材料方面，要有出場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告與出場(chǎng)質(zhì)量合格證，如果合格證書、檢驗(yàn)報(bào)告為復(fù)印件時(shí)，供貨單位必須加蓋它們有效的印章。如有特殊情況發(fā)生時(shí)可以補(bǔ)報(bào)。我們以水泥技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定說明，除28d強(qiáng)度以外的各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果，水泥廠應(yīng)在水泥發(fā)出之日起7d內(nèi)寄發(fā),32d內(nèi)補(bǔ)報(bào)的是28d強(qiáng)度數(shù)值自水泥發(fā)出之日起。

4、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制管理施工現(xiàn)場(chǎng)是完成項(xiàng)目施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是項(xiàng)目真正施工的開始。首先，在每一個(gè)步驟的工程開工之前，各項(xiàng)目組織技術(shù)人員都應(yīng)該對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行反復(fù)測(cè)量，確保在允許范圍內(nèi)保證誤差存在。其次，按照施工質(zhì)量目標(biāo)規(guī)定對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制。在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該對(duì)分管各項(xiàng)目部分工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制，最終完成總的項(xiàng)目控制目標(biāo)。比如針對(duì)橋涵構(gòu)建筑物的工程就應(yīng)該對(duì)其的強(qiáng)度以及尺寸進(jìn)行技術(shù)控制，對(duì)路基土石則應(yīng)該做好基壓實(shí)度控制。路橋施工項(xiàng)目的每一單項(xiàng)工程的質(zhì)量重點(diǎn)不一樣，因而作為對(duì)每一單項(xiàng)的項(xiàng)目工程的重點(diǎn)控制對(duì)象也自然不同。

5、優(yōu)化施工質(zhì)量管理與采用獨(dú)立的監(jiān)督體制，工程管理過程中的路橋工程很復(fù)雜，我們的施工單位除了必須遵循其制定的相關(guān)具體方案之外，突發(fā)事件的處理能力也應(yīng)該有一定的掌握。面對(duì)施工過程中遇到的問題，我們的施工單位尋求解決辦法不能總是向投資方訴苦，而應(yīng)該組成突發(fā)事件小組與結(jié)合自己的特長(zhǎng)，集思廣益，在路橋工程施工過程中尋求正確的解決辦法，采用獨(dú)立的監(jiān)督體制也是施工單位必須掌握的，采用第三方監(jiān)督人員進(jìn)行施工過程監(jiān)督與投資方提供的監(jiān)督人員，面對(duì)著重大的路橋工程可以保證路橋施工的有序進(jìn)行，具體施工之前我們的施工單位，必須有嚴(yán)格的執(zhí)行方案提前制定，對(duì)科學(xué)的施工管理和進(jìn)行合理的施工，以及施工單位的施工體制，施工操作步驟被具體細(xì)化，科學(xué)地安排相關(guān)人員具體實(shí)施，同時(shí)，責(zé)任追究制度也應(yīng)合理建立，防止出現(xiàn)管理失誤時(shí)造成的損失，我們的相關(guān)單位對(duì)責(zé)任的推卸。

6、高度重視施工過程控制

在建設(shè)單位辦理市政路橋施工質(zhì)量管理及控制登記時(shí)，提供單位內(nèi)部規(guī)劃許可證。主要涉及施工、監(jiān)理中標(biāo)通知書；施工、監(jiān)理合同及其單位資質(zhì)證書：施工圖設(shè)計(jì)文件審查意見；經(jīng)批準(zhǔn)的路橋工程施工圖設(shè)計(jì)等。根據(jù)施工質(zhì)量管理體系以及市民的實(shí)際需求，選擇合適的施工地點(diǎn)．組織分配施工人員分項(xiàng)施工，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者做好事前、事中、事后的控制工作．保證施工合理、安全進(jìn)行。在施工過程中，嚴(yán)格檢查與考核施工單位的施工投入、工程質(zhì)量管理體系運(yùn)行狀況，其中以承包人的合同、承包商的組織機(jī)構(gòu)及主要負(fù)責(zé)人的到位情況、工程質(zhì)量控制程序的遵守、施工方案等為考察重點(diǎn)。

7、重點(diǎn)抓管施工監(jiān)理環(huán)節(jié)

在任何一項(xiàng)施工項(xiàng)目中．監(jiān)理都起著至關(guān)重要的作用，有效的施工監(jiān)理，有利于凝聚人心．提高施工的效率與質(zhì)量，從而促進(jìn)工程的順利實(shí)施。工程質(zhì)量監(jiān)理以建立全面的質(zhì)量控制體系，強(qiáng)化承包人自檢體系的管理為目標(biāo)．嚴(yán)格控制好中間的質(zhì)量檢驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收，避免意外事故的發(fā)生．以創(chuàng)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位以公正、公平和科學(xué)的態(tài)度和方法就質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)的問題對(duì)市政路橋施工質(zhì)量進(jìn)行最后程序檢驗(yàn)。

8、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制管理

施工現(xiàn)場(chǎng)是完成項(xiàng)目施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是項(xiàng)目真正施工的開始。首先，在每一個(gè)步驟的工程開工之前，各項(xiàng)目組織技術(shù)人員都應(yīng)該對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行反復(fù)測(cè)量，確保在允許范圍內(nèi)保證誤差存在。其次，按照施工質(zhì)量目標(biāo)規(guī)定對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制。在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該對(duì)分管各項(xiàng)目部分工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制，最終完成總的項(xiàng)目控制目標(biāo)。比如針對(duì)橋涵構(gòu)建筑物的工程就應(yīng)該對(duì)其的強(qiáng)度以及尺寸進(jìn)行技術(shù)控制，對(duì)路基土石則應(yīng)該做好基壓實(shí)度控制。路橋施工項(xiàng)目的每一單項(xiàng)工程的質(zhì)量重點(diǎn)不一樣，因而作為對(duì)每一單項(xiàng)的項(xiàng)目工程的重點(diǎn)控制對(duì)象也自然不同。

四、結(jié)束語

隨著城市經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，路橋施工質(zhì)量管理及控制取得了進(jìn)一步的發(fā)展。總之，影響路橋施工質(zhì)量的因素很多，遠(yuǎn)不比我們上述提出的幾個(gè)方面的因素，優(yōu)化路橋施工質(zhì)量管理的途徑也不比這些由于篇幅有限，我們就不再累贅總之，路橋施工企業(yè)必須加強(qiáng)路橋施工質(zhì)量的管理，從施工現(xiàn)場(chǎng)、原材料以及監(jiān)督方面加大質(zhì)量管理力度，在提高路橋施工質(zhì)量的同時(shí)提高企業(yè)的雙重效益，助推企業(yè)走向可持續(xù)的發(fā)展道路。

參考文獻(xiàn)：

[1].李雪春.路橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量淺述.[[J].科技與企業(yè).2012.

[2].石治持.淺析路橋工程施工質(zhì)量管理問題.[J].技術(shù)與市場(chǎng).2012(1).

[3].沈萬.路橋施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理.[J].中國(guó)科技信息.2011(11).