汽車專業(yè)技能競賽對課堂教學改革的啟示

顧小冬

摘要：近年來，職業(yè)學校技能競賽已經成為促進職業(yè)教育發(fā)展的重要手段，并已逐步形成了全員參與技能競賽的格局。本文以汽車維修技能競賽為例，在實踐研究的基礎上，探析了技能競賽對課堂教學改革的啟示，包括改革教學內容，改革教學模式，改革評價方法，改革教師理念，強化校企合作。

關鍵詞：汽車 競賽 啟示

一、2012年全國職業(yè)院校技能大賽（中職組）汽車運用與維修賽項

（一）競賽方式

比賽分理論考試和實操考核兩部分組成，理論考試采用計算機考試方式，實操考核根據比賽項目要求對指定車輛（或比賽工件）進行指定作業(yè)內容的操作。

（二）競賽內容

包含團體賽和個人賽。其中二級維護作業(yè)和車輪定位作業(yè)為團體賽，其余為個人賽。比賽分為理論測試和實際操作兩個部分，實操比賽內容包括：

1.二級維護作業(yè)和車輪定位作業(yè)。

2.汽車維修基本技能：配氣正時機構拆裝、測量與檢查和汽車故障診斷。

3.車身修復（鈑金）：車身電子測量和校正、板件更換、受損門板修復。

4.車身涂裝（涂漆）：分損傷區(qū)處理、噴中涂底漆、面漆前處理、底色漆微調及雙工序面漆修補噴涂。

5.汽車空調維修：汽車空調制冷劑回收、凈化、加注操作流程作業(yè)和簡單故障診斷。

二、汽車運用與維修專業(yè)教學中面臨的問題

（一）教學設備問題

首先，學校實習設備與車輛維修實際差距太大。學校里的試驗實習設備幾乎全是靜態(tài)的，其實在現(xiàn)在正常運行的車輛中多數已經淘汰了。例如一些無法起動和運轉的發(fā)動機，尤其是缺胳膊少腿的，都用來進行發(fā)動機拆裝實訓。學生在拆裝之前就知道這發(fā)動機是“死”的，因此在實訓時，思想上就“無所謂”，有技術要求但不執(zhí)行，甚至在裝配的時候缺東少西。

其次，檢測診斷設備少而落后。目前多數學校的汽車維修試驗室里均添置了不少的電控發(fā)動機、自動變速器等總成，而用來檢測的診斷設備例如解碼儀、示波器、尾氣分析儀、四輪定位儀等卻寥寥無幾，更談不上用這些儀器對車輛進行檢測了，根據檢測結果分析故障更是天方夜譚了。

（二）教材問題。

關于教材問題，應該是不言自明了，由于教材出版的滯后，導致教材上講的內容，除了最基本的東西外，幾乎是全被淘汰了的。很多學校都還將電控自動變速器、ABS等作為新技術選修，殊不知這些技術在汽車上早已經是廣泛應用、十分成熟的標準配置了。許多在汽車上廣泛使用的系統(tǒng)，像可變氣門正時系統(tǒng)、無級自動變速器（CVT）等在目前的教材中幾乎是找不到。

（三）師資問題

師資問題是汽車維修職業(yè)技術教育中最最關鍵的問題。在汽車上有很多東西，你知道了就會，不知道就不會，沒有訣竅和水平之分；你想到就會，想不到就不會，完全取決于維修人員分析問題的能力。所以筆者認為：“凡是能夠用錢解決的問題，都不叫問題?！北热缃虒W設備問題，只要我們投入資金，可以一夜之間讓教學設備和生產實踐零距離。但是師資培養(yǎng)不是短時間就能見效的，需要花費大量的時間和精力進行培養(yǎng)。傳統(tǒng)的“一支筆、一本書、一言堂”的教學方式仍然廣泛存在，盡管目前許多學校改革和探索了教學方法，但真正付諸教學實際的很少。

三、專業(yè)技能競賽對課堂教學改革的啟示

（一）改革教學內容

從競賽項目來看，中職組汽車技能比賽，從2008年開始，除了“個人基本技能”“二級維護”2個項目外，還陸續(xù)新增設了鈑金、涂裝和空調競賽項目。從競賽內容來看，以個人基本技能項目為例，從最初的氣缸測量、氣缸蓋拆裝、發(fā)動機控制系統(tǒng)故障排除，再到活塞連桿組拆裝、燈光系統(tǒng)故障排除，再到現(xiàn)在的配氣機構拆裝、電動車窗系統(tǒng)故障排除，從競賽系統(tǒng)內容的更換，透視出行業(yè)對專業(yè)人才的需求。為了實現(xiàn)企業(yè)需求與學校培養(yǎng)的對接， 依據大賽內容的導向作用，我校從學校專業(yè)實際出發(fā)，對課程設置進行調整，對課程內容進行優(yōu)化，加強技能實訓， 并增設“汽車營銷”等公共課程，切實培養(yǎng)貼近企業(yè)需求的應用型高素質技能人才。

（二） 改革教學模式

傳統(tǒng)的教學模式，老師講解示范、學生模仿操作，師生互動較少，課堂效率不高。在此困惑下，我校老師大膽改革，通過創(chuàng)設與生產實際相一致的企業(yè)任務場景，引導學生進行有效性學習。老師不再是課堂的主體，而是轉變?yōu)檎n堂的主導，從而把課堂真正還給學生。學生通過“合作、自主、探究”，既提高了分析問題、解決問題的能力，又培養(yǎng)了“上課如上崗”的職業(yè)素養(yǎng)。

（三）改革評價方法

技能競賽對選手的評價，包含了20%的理論部分和80%的技能操作，在具體項目的技能評價上又更突出了過程中的評價。這就啟示我們老師在評價學生時，要科學全面的評價學生，構建對學生學習過程中的知識、能力、情感、態(tài)度、價值觀等評價的立交橋，充分調動學生學習的積極性， 挖掘學生其它內在的潛能，促進學生發(fā)展和成才。

（四）改革教師理念

技能競賽正面反映的是學生的技能水平，側面更是學校老師綜合素質的較量。在技能訓練過程中，老師從發(fā)現(xiàn)問題，到獲取新知識解決問題，這個以賽促教的過程，是老師自身快速提高的絕佳機會?，F(xiàn)在，我校老師團隊每年賽前都會對競賽方案進行逐字逐句的研究，對比方案的變化之后，集思廣益，制訂詳細訓練計劃。加強了專業(yè)研究的深度和廣度，奠定了“雙師型”師資基礎，全面提高技能教學整體質量。

（五）強化校企合作

技能競賽是實現(xiàn)學校與企業(yè)真正對接的快速通道。通過技能競賽，使我們對學校和企業(yè)的功能重新定位。大多數學校的實訓設備落后，與企業(yè)的更新速度大相徑庭，職業(yè)學校學生真正的實訓基地還是企業(yè)的生產車間。我校以技能大賽為契機，加強與企業(yè)之間深層次合作，把汽車4S店引進校園，從而實現(xiàn)校企生共贏。

汽車專業(yè)課堂教學改革，涉及教學內容、教學方式、師資隊伍等一系列環(huán)節(jié)，它不但要學校在經費上的大力支持，并且更需要廣大汽車專業(yè)老師、同學的共同努力，才能達到教學改革成功的效果。