關于高職院鐵道工程技術專業(yè)教學的幾點淺見

摘 要：通過在職業(yè)教育中要培養(yǎng)學生“關鍵能力”，專業(yè)團隊進行制作課件、視頻，資源共享，開展“模擬教學設備”的研究，加強師資隊伍建設，重視學生社團的建設，使得高職院鐵道工程技術專業(yè)教學更上一個臺階。

關鍵詞：關鍵能力 實訓 視頻 社團

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2013）07（a）-0184-01

隨著我國鐵路事業(yè)的迅猛發(fā)展，教學理念、教學方法、教學手段的不斷優(yōu)化，結合職業(yè)教育的特點和教學中存在的問題，特提出幾點淺見。

1 基于工作工程，優(yōu)化課程體系，培養(yǎng)學生“關鍵能力”

職業(yè)能力主要包括基本職業(yè)能力和綜合職業(yè)能力（關鍵能力），1974年德國社會教育學家梅斯藤提出了“關鍵能力”概念?？萍嫉牟粩噙M步，使得產品和技術的更新速度加快，對從業(yè)人員的能力提出了更高的要求，要求從業(yè)人員具備對相關新技術的理解力和接受力、正確處理人際關系的能力、環(huán)境適應的能力、團隊合作的能力、組織管理的能力、表達和理解能力以及職業(yè)道德、承受挫折和壓力的能力等。上述能力就是在基本職業(yè)能力的基礎上所培養(yǎng)的更高層次的能力，即“關鍵能力”。雷茨認為“關鍵能力應該是‘行動導向’地獲得”。1998年德國聯邦州文化部長聯席會議通過并發(fā)布“學習領域”課程方案，確定了“以行動為導向”的教學法在職業(yè)學校教育改革中的基礎地位，為提高教學成效開創(chuàng)了新的途徑。

結合我國職業(yè)教育實際和經驗，許多高職鐵路院校開始采用了基于工作過程的鐵道工程技術專業(yè)課程體系的開發(fā)建設模式?；诠ぷ鬟^程的鐵道工程技術專業(yè)課程體系的開發(fā)建設中，就是要優(yōu)化課程體系，合理的設置“學習領域、學習情境”，充分體現對學生“關鍵能力”的培養(yǎng)，而不是對理論知識的弱化和刪減。但是目前許多高職院校主要將教學的目標定位在培養(yǎng)學生的基本能力上，在課程體系開發(fā)中，生搬硬套“基于工作過程”課程體系開發(fā)模式，而且對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)尚停留在傳統(tǒng)的單一職業(yè)或工程的培訓模式上，而對學生“關鍵能力”培養(yǎng)的意識不夠。比如很多高職學生的基礎非常的不理想，語言組織能力令人堪憂，而“語言組織能力”是一項“關鍵能力”，但是很多高職院并未重視這項能力，在“學習情境”設計中很少考慮“語言組織能力”的練習，導致學生畢業(yè)后無法進行文字的正確組織，給學生將來的發(fā)展造成障礙。

2 集中資源，突出視頻、課件資源建設

目前，在現代信息化的時代，我們教學的工具、方式已經發(fā)生了重大的變化，但是我們的思路依然還在以前的思維中，許多學校只重視教材的更新，并沒有把課件、視頻提到同等的高度，但實際教學中課件、視頻已經是我們常用的手段。一個優(yōu)秀的課件需要很多的時間及精力，但是一個優(yōu)秀的課件制作出來后只有創(chuàng)作者自己進行使用，完全浪費了大量的資源。很多教師上課的視頻來自于優(yōu)酷之類的視頻網站，都是東拼西湊，很難呈現完整的系統(tǒng)?，F在很多事物都需要視頻、圖片去形象直觀的表達，但是一個教師能夠的獲取的教學資源是非常的有限，導致無法達到預期的效果。因而，高職院校應該相互聯系，集中優(yōu)勢資源，定期組織制作一些優(yōu)秀的課件，供教師參考及使用，而且應該成立專門的教學視頻拍攝小組，專業(yè)的制作一些優(yōu)秀的教學視頻，用來提高教學的水平。

3 合理開發(fā)實訓基地，建設“可操作性模擬化實訓基地”

目前，我們大部分的高職院校的主要實訓基地建設的方向在擴大實訓基地的規(guī)模，如擴大占地面積和建筑面積、實訓設備的數量等，而忽視了實訓基地內涵建設。

“可操作性模擬實訓基地”就是對實際情境在現有教學條件下無法進行實踐教學，通過設計模擬情境，開發(fā)可操作性的模擬教學設備。就如開動車組不一定開真正的動車組，而是可以模擬教學設備上進行練習，用來解決我們無法實際進行操作的情況。目前，高職院鐵道工程技術專業(yè)很少進行模擬教學設備的研發(fā)及相應實訓基地的建設，模擬實訓基地的理論不夠完善，市場上可以利用的模擬教學設備非常少見。所以應該采用“校企合作”，集中優(yōu)勢資源，進行一些模擬教學設備的研發(fā)，這樣可以開拓市場，提高影響力，還可以減少實訓基地的建設成本。

4 加強師資隊伍建設

對于土建類工程，往往現場包括大量的知識，而且現場知識的比較零散，現場的學習時間過短，很難學習到相應的知識，使得學習的時間很長，往往在半年以上的進修學習，才能有比較好的收獲，但是現在高職院校面臨進修經費非常有限，專業(yè)教師數量少，教師的教學任務重的困難，很難讓每位教師進行合理的進修。而我國鐵路的相關技術飛速發(fā)展，出現了許多新理念、新方法、新工藝，教師急需去學習。

高職院校都重視教師“現場進修”學習的模式，而忽略了其他的培訓模式。應該提倡“經常培訓、研討學習、現場進修”相結合的模式，“經常培訓”是定期邀請現場的專家、教授等給教師進行培訓，及時地傳遞新理念、新方法、新工藝；“研討學習”是本?；蛘咝值茉盒Ｍ粚I(yè)的教師或者邀請專家定期的進行對本專業(yè)的內容進行研討，相互交流。在這種模式下可以減少教師培訓的成本投資，而且使得每一位老師都有機會進行培訓學習的機會。但是“經常培訓、研討學習”不應該是走過場，而是實實在在的花大量的時間進行教師的培養(yǎng)。

5 重視學生社團的建設

學生社團是我國校園文化建設的重要載體，是我國高校第二課堂的引領者。高職院校也成立了大量的學生社團，但是總體而言，學生社團的數量遠遠不夠，質量有待提高。很多高職院校只注重教學，忽視了學生社團這樣的第二課堂。學生社團不僅能夠豐富學生的課余生活，而且能夠鍛煉學生正確處理人際關系的能力、環(huán)境適應的能力、團隊合作的能力、組織管理的能力、表達能力等“關鍵能力”。所以學校應該高度重視，給予學生大力幫助，老師合理引導，形成制度化、規(guī)?；膶W生社團，充分發(fā)揮學生的主觀能動性。

參考文獻

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