黑龍江墾區(qū)糧食物流發(fā)展問題與對策研究

摘 要：糧食物流，它不僅僅是指糧食的實體運(yùn)動，包括糧食的生產(chǎn)、加工、包裝、儲存、運(yùn)輸、裝卸等，還包括其在流通過程中所產(chǎn)生的一切增值活動，以滿足社會需求的一種活動。由于糧食屬于大宗商品，具有特殊的屬性，產(chǎn)量大、涉及范圍廣、流通成本高等，一直是國內(nèi)外研究的熱點(diǎn)問題。將目標(biāo)鎖定在擁有富饒遼闊土地的黑龍江，把研究對象選為黑龍江農(nóng)墾地區(qū)，先闡述研究背景和墾區(qū)糧食物流的發(fā)展現(xiàn)狀，分析墾區(qū)糧食物流存在的問題，最后提出幾點(diǎn)建議，得出結(jié)論，最終達(dá)到促進(jìn)農(nóng)民增收，增加農(nóng)民收入，降低物流成本，提高糧食物流效率，為墾區(qū)糧食物流體系建設(shè)和提高整體效益服務(wù)。

關(guān)鍵詞：黑龍江墾區(qū)；糧食物流；農(nóng)業(yè)發(fā)展

中圖分類號：F127 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）16-0115-04

一、研究背景

（一）中國的農(nóng)業(yè)正處于由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期

就目前而言，世界范圍內(nèi)仍然同時存在著三種農(nóng)業(yè)——原始農(nóng)業(yè)、傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。當(dāng)前中國正處于由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)過度的轉(zhuǎn)型期，從事農(nóng)業(yè)勞動力的比重逐年下降，而城市化的水平正在逐年提高，糧食等農(nóng)副產(chǎn)品的商品率已達(dá)到75%以上，由此可見中國已經(jīng)具備了快速由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)變的條件。

中共中央在1982—1986年連續(xù)五年發(fā)布以農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)民為主題的中央一號文件；2004—2011年，又連續(xù)八年發(fā)布以三農(nóng)為主題，強(qiáng)調(diào)三農(nóng)問題在中國社會主義現(xiàn)代化時期重中之重的地位，2012年的中央一號文件第九年聚焦三農(nóng)，可見中國對農(nóng)村、農(nóng)民、農(nóng)業(yè)問題的高度重視。

（二）糧食物流發(fā)展對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)的推動作用

糧食是作為維持人類生命的重要農(nóng)產(chǎn)品，其物流活動和物流方式與人類共存，并影響著社會的生產(chǎn)力發(fā)展水平。中國對物流的認(rèn)識起步較晚，直到1979年，改革開放，物流的概念才開始傳入中國，知識的普及和糧食行業(yè)的發(fā)展需要，逐漸讓人們開始對“物流”這個新興概念有了一定的重視。糧食物流起著溝通主產(chǎn)區(qū)和主銷區(qū)的重要作用，是糧食產(chǎn)業(yè)鏈的樞紐，居于先導(dǎo)地位。糧食物流的暢通無阻有助于解決全國糧食大市場和本文所選研究對象——黑龍江墾區(qū)小生產(chǎn)之間的矛盾。

（三）國家政策支持糧食物流的快速發(fā)展

為了加快中國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，中國政府一直關(guān)注并高度重視糧食物流發(fā)展及其流通體系的建立，多次發(fā)表聲明，下發(fā)文件支持和改善糧食物流的發(fā)展，并提出諸多有利政策，促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展。

2008年，國家發(fā)改委員會公布了《國家糧食安全中長期規(guī)劃綱要（2008—2020年）》，把糧食生產(chǎn)安全中長期定義為：生產(chǎn)水平在 2010 年時達(dá)到 5 000 億公斤以上、2020 年突破5 400億公斤；糧食自給率穩(wěn)定在 95%以上；糧食“四散化”率（“四散”即散儲、散運(yùn)、散裝、散卸）2010 年達(dá)到 30%，2020 年上升為55%。2009年的3月13日，國務(wù)院正式印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，這些都為糧食物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境，也意味著國家對物流的重視程度大大提高了。2010 年中央一號文件《中共中央國務(wù)院關(guān)于加大統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展力度進(jìn)一步夯實農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展基礎(chǔ)的若干意見》提出擴(kuò)大銷區(qū)糧食儲備規(guī)模，適時采取玉米、大豆等臨時收儲政策，支持企業(yè)參與收儲，健全國家收儲農(nóng)產(chǎn)品的拍賣機(jī)制；穩(wěn)定發(fā)展糧食等大宗農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)。

4.黑龍江墾區(qū)客觀上需求發(fā)展糧食物流體系

2012年，墾區(qū)生產(chǎn)總值496.5億元，人均達(dá)到3.1萬元，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)增加值198.2億元；糧食種植面積4 250萬畝，糧食總產(chǎn)量432.6億斤，為國家提供商品糧407.28億斤，商品化率達(dá)到94.1%。日益增長的糧食產(chǎn)量，無疑提高了對糧食物流的要求。諸如糧食物流的成本過高、物流技術(shù)落后、信息化滯后、社會化和市場化及標(biāo)準(zhǔn)化程度低，都是影響黑龍江墾區(qū)糧食物流發(fā)展的制約因素。

二、黑龍江墾區(qū)糧食物流的基本現(xiàn)狀

（一）黑龍江墾區(qū)糧食的生產(chǎn)現(xiàn)狀

截至2012年黑龍江墾區(qū)糧食總產(chǎn)量達(dá)到432.6億斤，是2005年產(chǎn)量的2.1倍，糧食的交售量達(dá)到407.28億斤，成為了名副其實的“中華大糧倉”；現(xiàn)在墾區(qū)每戶的平均經(jīng)營土地面積是200畝，計算比較，約為35%的家庭經(jīng)營了墾區(qū)約82%的耕地，墾區(qū)人均生產(chǎn)糧食35.4噸，規(guī)?；慕?jīng)營模式提高了農(nóng)業(yè)勞動平均生產(chǎn)率，現(xiàn)墾區(qū)的勞動生產(chǎn)率為29%，不僅是全國的較高水平，而且還超過了世界發(fā)達(dá)國家勞動力人均產(chǎn)糧的28%；作為黑龍江省的產(chǎn)糧大戶，黑龍江農(nóng)墾區(qū)的份額占將近一半，在全省糧食生產(chǎn)中扮演十分重要的角色。1949年，墾區(qū)糧食作物的播種面積占全省的0.27%，2012年上升到22.8%；“全國大糧倉，拜托黑龍江”。這是2004年，第十屆人大二次會議期間，溫家寶總理到黑龍江代表團(tuán)聽取審議時的第一句話，這充分證明了黑龍江墾區(qū)在全國糧食安全中的地位之重。

（二）黑龍江墾區(qū)糧食的加工現(xiàn)狀

世界上主要的糧食有稻谷、小麥、黑麥、高粱、玉米和粟，中國除黑麥之外，這些糧食都有生產(chǎn)，其中產(chǎn)量較大的是稻谷、小麥、高粱和玉米。中國是農(nóng)業(yè)大國，我省又是產(chǎn)糧大省，因此，對原糧的加工轉(zhuǎn)化能力強(qiáng)弱就顯得尤為重要。

所謂的糧食加工就是將原糧經(jīng)過加工處理轉(zhuǎn)化成半成品糧、成品糧或?qū)氤善芳Z轉(zhuǎn)化成成品糧的一個經(jīng)營活動的過程。它主要包括以下幾個方面的內(nèi)容：稻谷的碾米、小麥的制粉、玉米及雜糧加工、植物油脂的提取和精煉、植物蛋白質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)和淀粉加工、以米面為主要原料的糧油食品加工、糧油加工副產(chǎn)品的綜合利用等等。在加工的基礎(chǔ)上再進(jìn)一步深化就是糧食的深加工。黑龍江墾區(qū)的糧食加工龍頭企業(yè)，著力打造了九三集團(tuán)、北大荒米業(yè)、完達(dá)山乳業(yè)、北大荒麥芽集團(tuán)等15家國家級和省級農(nóng)業(yè)企業(yè)。

（三）黑龍江墾區(qū)糧食的儲運(yùn)現(xiàn)狀

糧食的倉儲工作在糧食物流的整個過程中占有重要的地位，它連接糧食的生產(chǎn)、收購、加工和銷售，它是必不可少的中間環(huán)節(jié)（如下圖所示）：

黑龍江墾區(qū)水稻收納庫主要位于哈爾濱、佳木斯、牡丹江分局、紅興隆分局、寶泉嶺分局和建三江分局；玉米的收納庫主要位于哈爾濱、牡丹江分局、紅興隆分局、建三江分局和九三分局、齊齊哈爾分局；大豆的收納庫主要位于其主產(chǎn)區(qū)的哈爾濱和墾區(qū)的牡丹江分局、紅興隆分局、寶泉嶺分局、建三江分局、九三和北安分局。收納節(jié)點(diǎn)位于糧食主產(chǎn)區(qū)公路和鐵路附近，以便于糧食的收納，我省墾區(qū)按照國家三類糧庫的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，倉容規(guī)模2.5～5萬噸，但如果是產(chǎn)量密集的主產(chǎn)區(qū)，可以將倉容規(guī)模擴(kuò)大到10萬噸；糧食物流中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)的糧庫都是位于距離糧食集散地較近的公路、鐵路和水路的樞紐，年中轉(zhuǎn)量均在40萬噸以上。黑龍江墾區(qū)一般使用筒倉和磚圓倉完成糧食的倉儲；大型糧食物流節(jié)點(diǎn)也可成為糧食物流中心，其大型規(guī)模在于不僅可以對上游糧食的供應(yīng)商來源的大量糧食進(jìn)行集中的加工儲存等工作，并可以處理下游糧食需求用戶的不同訂單信息，并提供批量的糧食倉儲、配送等服務(wù)，也可以說具有糧食交易市場的功能。

黑龍江墾區(qū)現(xiàn)有總地坪面積為758.7萬平米，以現(xiàn)有水平無法趕上糧食連年遞增生產(chǎn)的趨勢，地坪缺口普遍很大，糧食收獲后往往直接在壓硬的天地上進(jìn)行處理和儲存，所以墾區(qū)對地坪面積的需求還是很大的。

省內(nèi)現(xiàn)有10條公路線路為糧食運(yùn)輸通道，糧食運(yùn)輸?shù)墓房偫锍虨?38公里，主要用于糧食的收納、中轉(zhuǎn)、短途運(yùn)輸和成品糧的運(yùn)輸；黑龍江的糧食鐵路運(yùn)輸通道同樣也分為東部、中部和西部。東部：東部通道構(gòu)成，包括兩條區(qū)域性的主要通道、12條次級通道、48個物流中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)和5個省級大型糧食物流節(jié)點(diǎn)。中部：中部地區(qū)有3條主要通道（綏北線、通讓線、濱洲線），兩條次級通道（湯林線、北黑線），42個物流中轉(zhuǎn)接點(diǎn)和3個省級大型糧食物流中心。西部：有主要運(yùn)輸通道1條，次級運(yùn)輸通道3條，糧食物流中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)13個，省級大型糧食物流節(jié)點(diǎn)兩個?？缡〉募Z食通道主要有4條，分別是經(jīng)過哈爾濱的哈長線和拉濱線，經(jīng)過大慶的通讓線，經(jīng)過齊齊哈爾的平齊線。還有兩條次級通道：經(jīng)由牡丹江圖佳線出省走遼寧的東邊道入海，經(jīng)同江入海出省通道。

每到運(yùn)輸旺季，黑龍江省農(nóng)墾總局都會頭疼，雖然黑龍江省是“中華大糧倉”，但卻處于鐵路線的末端，糧食外運(yùn)成為了最大的難題。外運(yùn)設(shè)備主要缺乏專用汽車、火車專列以及相應(yīng)的專業(yè)設(shè)備。輸送機(jī)、清理設(shè)備、散糧發(fā)放設(shè)施、汽車衡、鋼罩棚等設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。

三、黑龍江墾區(qū)糧食物流發(fā)展存在的問題

（一）黑龍江墾區(qū)糧食庫存大、流通成本高

黑龍江省是中國最大的商品糧生產(chǎn)基地，糧食商品率超過70%，享有 “北大倉” 的美譽(yù)。黑龍江墾區(qū)近些年隨著糧食產(chǎn)量逐年增長，商品量的增加，糧食庫存逐年加大，居高不下，全國糧食供求長期處于局部、相對過剩狀態(tài)，到 2012 年糧食年度末，黑龍江省墾區(qū)糧食庫存達(dá)到500 萬噸。如此之大的糧食庫存，在歷史上是從來沒有過的，大庫存量造成糧食陳化降等問題，而且這些糧食的儲存、管理費(fèi)用、銀行利息等，造成了財政包袱沉重、 新糧接收困難等一系列問題，甚至個別糧食購銷企業(yè)出現(xiàn)了為保補(bǔ)貼儲糧不愿賣的苗頭。

（二）墾區(qū)糧食儲運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施落后、運(yùn)輸效率低

雖然經(jīng)過幾年建設(shè)，黑龍江墾區(qū)的糧食倉儲條件有了較大的改善，但按糧食現(xiàn)代物流的需求，仍有很大差距。如糧食散裝機(jī)數(shù)量較少，烘干機(jī)效果不好、烘干能力不足、倉房老化陳舊破損嚴(yán)重等，導(dǎo)致糧食流通不暢導(dǎo)，影響了糧食物流整體功能的發(fā)揮。散糧裝運(yùn)和接卸設(shè)備缺乏，使許多糧食得不到及時中轉(zhuǎn)，運(yùn)輸設(shè)施簡陋引發(fā)糧食在途時間長、 途中損耗大、 運(yùn)輸費(fèi)用高等問題。包散結(jié)合、 公鐵水路運(yùn)輸共存的多式聯(lián)運(yùn)還沒有開始應(yīng)用。

解決糧食物流的核心問題，主要是解決“北糧南運(yùn)”的問題。糧食物流主要依靠鐵路運(yùn)輸，目前是鐵路運(yùn)力受瓶頸限制，海上運(yùn)輸比例偏低。但受鐵路運(yùn)輸能力整體不足、運(yùn)輸瓶頸限制以及煤炭等原材料運(yùn)輸需求增加的影響，北糧南運(yùn)的鐵路運(yùn)量難以增加，而水運(yùn)價格偏高及港口中轉(zhuǎn)設(shè)施不足導(dǎo)致糧食海上運(yùn)輸比例偏低。

（三）墾區(qū)物流信息化程度不高，技術(shù)水平落后

物流企業(yè)技術(shù)落后，管理模式比較原始，導(dǎo)致不能支持糧食供應(yīng)鏈物流體系的有效運(yùn)作。目前黑龍江墾區(qū)物流技術(shù)較落后，這嚴(yán)重阻礙了黑龍江墾區(qū)糧食物流體系的發(fā)展。一是糧食物流的包、加、儲、運(yùn)技術(shù)落后。包裝技術(shù)落后，不僅使糧食產(chǎn)品易潮易腐，在物流過程中損失巨大，而且顯得糧食的檔次低，阻礙糧食的銷售。二是黑龍江墾區(qū)糧食加工技術(shù)落后，大量糧食增值部分被其他一些企業(yè)搶先爭奪而去。包括儲藏技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)等都存在一定的技術(shù)“瓶頸”，有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

（四）高水平高素質(zhì)物流人才的短缺

人才是墾區(qū)糧食物流發(fā)展的關(guān)鍵戰(zhàn)略資源，是建立健全糧食物流體系的關(guān)鍵因素。目前來講黑龍江墾區(qū)仍然存在著物流人才的短缺現(xiàn)象，就現(xiàn)有的物流人員來講，普遍的素質(zhì)和水平偏低，很多人員的觀念更新和知識更新跟不上現(xiàn)代物流的發(fā)展需求，這將會導(dǎo)致墾區(qū)糧食物流發(fā)展速度緩慢、不能實現(xiàn)糧食物流高效快速的發(fā)展。

（五）糧食物流相關(guān)主體的整合程度不高

黑龍江墾區(qū)糧食物流各主體之間，存在大型的糧食生產(chǎn)企業(yè)與農(nóng)戶、糧食中間商及物流產(chǎn)業(yè)的對接組織管理與設(shè)施資源整合問題，物流服務(wù)業(yè)和糧食的相關(guān)企業(yè)聯(lián)動機(jī)制不強(qiáng)。建設(shè)大型的糧食物流中心、規(guī)劃糧食物流中轉(zhuǎn)節(jié)、完善糧食物流的信息系統(tǒng)平臺、加強(qiáng)各相關(guān)部門的互聯(lián)互通，實現(xiàn)資源共享等的不完善，致使糧食物流相關(guān)主題間的整合程度呈較低水平。

四、針對黑龍江墾區(qū)糧食物流存在問題的幾點(diǎn)建議

（一）降低糧食物流運(yùn)輸成本

要提高火車的運(yùn)輸能力，錯開運(yùn)輸高峰期間等手段適當(dāng)降低火車的糧食物流成本，原糧通過散糧火車，散糧船舶，到關(guān)內(nèi)各省及東南沿海城市；品糧和精糧要逐步推廣集裝箱、托盤和成組的運(yùn)輸方式。要積極與北良港、營口港合作，發(fā)揮它們散糧運(yùn)輸和陸海聯(lián)運(yùn)的絕對優(yōu)勢；要完善相關(guān)的配套設(shè)施，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，完成公路、鐵路、水路的無縫化連接；要構(gòu)建暢通、快速、高效的墾區(qū)糧食物流供應(yīng)鏈，完成大糧食、大流通、大市場的規(guī)劃。最終實現(xiàn)年儲備糧食200萬噸，銷售300萬噸，通過糧食的無縫化運(yùn)輸方式，減小庫存儲備，降低物流成本。擴(kuò)大鐵海聯(lián)運(yùn)規(guī)模，使黑龍江墾區(qū)的外運(yùn)倉儲位置前移，以平衡糧食的生產(chǎn)運(yùn)輸問題。

（二）完善糧食物流儲運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

糧食儲運(yùn)設(shè)施的建設(shè)和完善是糧食物流運(yùn)作的基礎(chǔ)和前提。 必須加大對糧食儲運(yùn)設(shè)施建設(shè)的投入，改善糧食儲運(yùn)條件，提高糧食“四散”流通水平。根據(jù)黑龍江省墾區(qū)糧食流通的具體特點(diǎn)，糧庫建設(shè)布局重點(diǎn)應(yīng)放在糧食主產(chǎn)區(qū)和交通樞紐地帶，并根據(jù)各地的自然條件及糧庫的功能作用的不同，確定建設(shè)不同類型的糧食倉庫，形成大中小型結(jié)合、 各種形態(tài)不同、 的糧食倉儲體系。增加散糧自動裝卸設(shè)備和專用運(yùn)輸工具，做到從糧食散儲、中轉(zhuǎn)庫裝卸到車站碼頭進(jìn)出有一系列環(huán)節(jié)的設(shè)施配套。

合理調(diào)整糧食購銷企業(yè)布局，切實增加糧食中轉(zhuǎn)庫數(shù)量，以適應(yīng)糧食配送的需要。健全糧食購銷企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，完善糧食物流功能。主要是增加散糧自動裝卸設(shè)備和專用運(yùn)輸工具，做到從糧食散儲、中轉(zhuǎn)庫裝卸到車站碼頭進(jìn)出有一系列環(huán)節(jié)的設(shè)施配套；從長期發(fā)展看，應(yīng)適當(dāng)開展糧食集裝運(yùn)輸。目前，應(yīng)把重點(diǎn)放在對現(xiàn)有承載工具的改進(jìn)上，特別是要對箱體進(jìn)行改裝，使其成為專用運(yùn)輸工具。

（三）搞好墾區(qū)糧食物流信息系統(tǒng)建設(shè)

將信息技術(shù)與發(fā)展墾區(qū)糧食物流相結(jié)合，建立墾區(qū)的現(xiàn)代信息平臺，達(dá)到與全國相關(guān)的信息網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、互通和有效銜接的目標(biāo)，最終使糧食物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺成為墾區(qū)現(xiàn)代糧食物流的神經(jīng)中樞。注重墾區(qū)“六大”物流園區(qū)、百個重要物流節(jié)點(diǎn)，省外“五大”配送中心及配送網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。同時，進(jìn)一步完善現(xiàn)代物流設(shè)施、健全物流信息平臺，形成保管、運(yùn)輸、裝卸、包裝、流通加工、信息處理等環(huán)節(jié)的緊密連接，建立起適應(yīng)墾區(qū)現(xiàn)代化大農(nóng)業(yè)和城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的現(xiàn)代物流體系。

通過自主開發(fā)和引進(jìn)吸收國外先進(jìn)技術(shù)，加快研制糧食物流關(guān)鍵設(shè)備和相關(guān)的技術(shù)開發(fā)，盡快研制通用的散糧火車、散糧集裝箱和散糧汽車。推廣散糧運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，提高糧食物流的技術(shù)裝備水平。制定和推廣糧食物流標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)糧食倉儲設(shè)施、運(yùn)輸工具、裝卸機(jī)械、信息編碼、品質(zhì)檢測的標(biāo)準(zhǔn)化。

（四）建立高水平的物流專業(yè)人才隊伍

隨著糧食物流流通體制改革的深入，糧食物流企業(yè)人員變動較大，糧食物流業(yè)的發(fā)展還很不完善，缺少高水平的物流管理人才等。因此要加快物流人才引進(jìn)與培養(yǎng)力度，黑龍江墾區(qū)應(yīng)注重中青年人才的培養(yǎng)，聘請國外專家參與墾區(qū)糧食物流體系的經(jīng)營和管理，在與國外專家交流、合作中提高墾區(qū)內(nèi)部專業(yè)人員的水平，使糧食物流體系較快走上正軌。只有管理水平和專業(yè)技術(shù)上去了，才能真正的降低糧食物流的成本。同時，考慮以外包的形式，把糧食物流外包給有實力的第三方物流公司，從而節(jié)省糧食物流成本。

（五）糧食物流體系的完善整合

以哈爾濱為中心的省級物流圈；以牡丹江分局為半徑，以密山、虎林市為中心帶動周邊地方的興凱湖物流圈；以建三江、紅興隆分局為半徑，以佳木斯為中心帶動周邊地方的三江經(jīng)濟(jì)物流圈；以齊齊哈爾分局、綏化分局、北安分局為半徑帶動周邊地方的哈大齊工業(yè)走廊物流圈。

加強(qiáng)糧食產(chǎn)銷地區(qū)合作，按照銷地的糧食調(diào)運(yùn)需求，加強(qiáng)產(chǎn)地的糧源組織和鐵路專列、海運(yùn)班輪的發(fā)運(yùn)工作，建立穩(wěn)定的糧食運(yùn)輸通道，實現(xiàn)產(chǎn)銷區(qū)的有效對接。鼓勵大型糧食經(jīng)營和加工企業(yè)通過兼并、重組和股份制改造，形成一批跨行業(yè)、跨地區(qū)，集糧食收購、儲存、中轉(zhuǎn)、加工、貿(mào)易等業(yè)務(wù)于一體的大型糧食物流企業(yè)。積極發(fā)展第三方糧食物流。提高糧食市場信息服務(wù)水平。發(fā)展糧食網(wǎng)上交易。建立全國糧食電子交易平臺和全國糧食物流配貨、交易管理信息平臺，實現(xiàn)糧食物流信息資源共享，提高糧食物流的組織化程度。

五、結(jié)論

糧食是作為維持人類生命的重要農(nóng)產(chǎn)品，其物流活動和物流方式與人類共存，并影響著社會的生產(chǎn)力發(fā)展水平。本文在對墾區(qū)糧食物流發(fā)展的研究時，進(jìn)行文獻(xiàn)查閱，實地調(diào)查和對比分析，力求做到詳盡地掌握各方面關(guān)于糧食物流的信息，從而對結(jié)論獲得的正確性和完善性有所幫助。現(xiàn)將結(jié)論敘述如下：（1）中國的農(nóng)業(yè)正處于由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期，中國對于糧食物流的要求也在逐漸提高以適應(yīng)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的發(fā)展，作為有著“中華糧倉”美譽(yù)的黑龍江農(nóng)墾地區(qū)，更是面臨著挑戰(zhàn)和機(jī)遇，傳統(tǒng)的糧食物流單一模式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展，多元化的糧食物流體系布局已成為新的形勢要求，黑龍江墾區(qū)建立完善的糧食物流體系是必然的發(fā)展方向。（2）針對墾區(qū)糧食物流存在的主要問題，提出了幾點(diǎn)對應(yīng)的對策建議：通過降低糧食物流運(yùn)輸成本、完善糧食物流儲運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、搞好信息系統(tǒng)的建立、建立高水平的人才隊伍、糧食物流系統(tǒng)的完善整合，做好自身發(fā)展，當(dāng)好黑龍江省的領(lǐng)頭羊，成為全國的典范，增加農(nóng)民收入，帶動農(nóng)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)糧食物流的現(xiàn)代化。

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[責(zé)任編輯 吳明宇]