材料工藝定額下料研究與改進(jìn)

摘 要：隨著公司不斷的發(fā)展與擴(kuò)大，降低材料成本和確保交貨期成為公司關(guān)注的兩大主要目標(biāo)。下料是生產(chǎn)的第一道工序，實(shí)現(xiàn)集中拆圖下料，可以提高工人的工作效率、降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)材料快速運(yùn)轉(zhuǎn)。目前就企業(yè)下料現(xiàn)狀，對(duì)下料現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究。提出材料工藝定額下料中心的改進(jìn)方案。并對(duì)下料中心進(jìn)一步發(fā)展進(jìn)行展望。

關(guān)鍵詞：集中拆圖下料 材料快速運(yùn)轉(zhuǎn) 提高效率 降低成本

中圖分類號(hào)：TQ321文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-098X（2013）05（a）-0037-02

為了提高企業(yè)鋼材綜合利用水平，加強(qiáng)節(jié)約原材料管理各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。如何節(jié)約原材料消耗，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，提高鋼材利用率是“降本增效”的關(guān)鍵。目前，壓力容器車間下料存在一些不足方面，主要原因如下。

1 下料效率低有待進(jìn)一步提高

（1）由于分工過細(xì)，單一下料工人閑忙分配不均。如壓力容器車間調(diào)度在安排生產(chǎn)時(shí)給下料工人按產(chǎn)品頁(yè)號(hào)分工，因每張圖紙結(jié)構(gòu)不同而且種類也不同，基本上手工耗料，一張鋼板耗料所需要時(shí)間大約8 h以上，不包括型材下料，如都包括在內(nèi)需要花費(fèi)的時(shí)間會(huì)更多。

（2）人員安排不夠合理也是效率低下的原因之一，需要按生產(chǎn)流程對(duì)人員進(jìn)行重新分工，合理地分配人員使之工作范圍內(nèi)有效發(fā)揮其效率。

2 車間現(xiàn)場(chǎng)工人下料存在問題

（1）工人手工操作下料，下料準(zhǔn)確率低，而且效率也低。

（2）傳統(tǒng)的下料方法問題多，難度大，計(jì)算繁瑣，尤其對(duì)復(fù)雜結(jié)構(gòu)件畫展開圖很難準(zhǔn)確畫出。不能有效提高鋼材利用率，且費(fèi)工費(fèi)時(shí)，影響生產(chǎn)進(jìn)度。

3 建立高效率，低成本

提供高質(zhì)量現(xiàn)代化的拆圖下料中心。

材料工藝定額下料拆圖工作流程

（1）從設(shè)計(jì)人員要求方面考慮

沈冶公司要想產(chǎn)出高效、低能的產(chǎn)品同時(shí)，首先從設(shè)計(jì)人員抓起。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)，異型結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品應(yīng)該畫出單件圖及型材插頭，為下道工序提供方便。

（2）從工藝要求方面考慮

筒體在滿足工藝要求的情況下，應(yīng)購(gòu)買鋼板長(zhǎng)度大于或等于（πD+500壓頭）={3.1415926×（3600-36）+500壓頭}=11696.6（mm）≈12000（mm）；鋼板寬度大于或等于1950 mm；如圖1示。

以上從工藝方面要求來看，往往忽略了人孔鋼板下料成型后需要二次切割人孔，如圖k向所示。

（3）確定壓容材料工藝定額明細(xì)表

a、規(guī)則的鋼板按（長(zhǎng)×寬×厚）給出；

b、不規(guī)則的鋼板給出異型件用符號(hào)“*”表示，并畫出結(jié)構(gòu)件單件圖或展開（大小口及特殊幾何形狀）異型件的單件圖；

c、工序交接如金工件在備注上注明“交金工”或“交總裝”等等……；

d、備注未注明的一律視為交“金屬結(jié)構(gòu)車間”。

以上材料工藝定額拆圖下料工作的改進(jìn)，使得下料車間整個(gè)生產(chǎn)流程從新進(jìn)行了改進(jìn)，如每位工人按板厚、材質(zhì)進(jìn)行數(shù)控下料，原來一張鋼板大約需要一天時(shí)間，而現(xiàn)在一張鋼板需要兩個(gè)小時(shí)就能準(zhǔn)確快捷地把料下完。充分體現(xiàn)了改進(jìn)后方法在人員分配上合理發(fā)揮，提高了工人勞動(dòng)效率，減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也大大地化解了壓力容器車間因傳統(tǒng)的下料方法問題多，難度大，手工操作下料慢進(jìn)而影響生產(chǎn)進(jìn)度。

（4）下料車間的改進(jìn)

建立高效率、低成本運(yùn)行，提供高品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的下料車間。

A）壓容下料車間現(xiàn)場(chǎng)改進(jìn)

現(xiàn)場(chǎng)下料作業(yè)分區(qū)如圖2示。

其中a1為數(shù)控切割機(jī)和等離子作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，a2為手工切割現(xiàn)場(chǎng)，a3為下料處理現(xiàn)場(chǎng)，依次包括去毛刺、補(bǔ)焊、打磨、標(biāo)識(shí)、分揀，b為等離子切割下料現(xiàn)場(chǎng)，c為可利用余料擺放現(xiàn)場(chǎng)，d為割廢鋼處理現(xiàn)場(chǎng)。其中，從等離子割后的材料運(yùn)行軌跡看，行車吊上過到車再運(yùn)至a3，經(jīng)過3次搬運(yùn)，規(guī)劃時(shí)對(duì)物料流轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)不夠合理，等條件成熟時(shí)，可以用一整跨廠房，重新布局，建立下料流水生產(chǎn)線。

B）改進(jìn)后壓容車間下料生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)布置圖3：

流水作業(yè)圖采用運(yùn)輸運(yùn)送鋼板，行車配合上料。e區(qū)為分揀好的材料暫放去，材料從一個(gè)門進(jìn)廠房后，經(jīng)過切割、處理、分揀、最后從另一個(gè)門出去。

轉(zhuǎn)運(yùn)及配送管理

轉(zhuǎn)運(yùn)遵循一個(gè)原則：在正確時(shí)間正確的零件轉(zhuǎn)到正確的地點(diǎn)。

正確的時(shí)間是按照生產(chǎn)計(jì)調(diào)科所下的計(jì)劃，準(zhǔn)時(shí)下料配送，不能因自身情況推遲送料，否則由生產(chǎn)管理部進(jìn)行考核；正確零件圖號(hào)與零件必須相符；正確的地點(diǎn)指各車間指定的料場(chǎng)。

壓容下料：結(jié)構(gòu)件不需要加工的產(chǎn)品件通過運(yùn)輸轉(zhuǎn)送到金屬結(jié)構(gòu)車間。

壓容下料：需要加工的產(chǎn)品件通過運(yùn)輸轉(zhuǎn)送到各個(gè)金工車間。

4 公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)展望

材料工藝定額拆圖下料的成立是公司降成本的必然選擇。同時(shí)對(duì)公司而言，也是一個(gè)必然趨勢(shì)，可以發(fā)揮集中拆圖下料的優(yōu)勢(shì)。

拆圖下料可分三步走：

第一步，拆圖下料的成立能夠理順壓力容器車間下料的各項(xiàng)工作，確保生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的順利完成。實(shí)現(xiàn)管理工作的正規(guī)化和制度化。

第二步，公司成立拆圖下料集中發(fā)送壓力容器車間能使下料工人按相同材質(zhì)、板厚規(guī)格進(jìn)行分類下料，并能高效、快捷的轉(zhuǎn)到下道工序。

第三步，拆圖下料所拆出的電子版發(fā)送給壓力容器車間使得下料車間按拆圖CAD電子版直接排版在數(shù)控上。且大大地節(jié)省物料及人力、并提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)下料快速運(yùn)轉(zhuǎn)。沈冶公司現(xiàn)引進(jìn)一些高科技的現(xiàn)代化數(shù)控設(shè)備，要想在復(fù)雜多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中落于不敗，就必須提供高質(zhì)量快捷下料圖，才能適應(yīng)現(xiàn)代化的數(shù)控設(shè)備需要，為顧客提供滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為公司發(fā)展提供了技術(shù)保障。

參考文獻(xiàn)

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