引進(jìn)外資促進(jìn)江西省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展

【摘 要】本文通過(guò)物流業(yè)在引進(jìn)外資帶來(lái)的效應(yīng)分析，分析了引進(jìn)外資帶來(lái)的蝶效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)效應(yīng)、資本效應(yīng)、技術(shù)溢出效益、模仿效應(yīng)、培訓(xùn)效應(yīng)、競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)，說(shuō)明了引進(jìn)外資的必要性。然后提出利用外資提高江西省物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一些措施。

【關(guān)鍵詞】外資；江西物流產(chǎn)業(yè)；物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

一、引進(jìn)外資可對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的效應(yīng)

江西省在引進(jìn)外資可對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)很大的效應(yīng)，主要從以下幾個(gè)方面：

1.外資擴(kuò)大了江西省的物流市場(chǎng)，外資進(jìn)入其他產(chǎn)業(yè)，帶來(lái)蝴蝶效應(yīng)

外資的進(jìn)入，必定會(huì)帶來(lái)資金和生產(chǎn)能力，進(jìn)而使江西省的GDP增加，擴(kuò)大企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，使各種產(chǎn)品的產(chǎn)量擴(kuò)大，進(jìn)出口擴(kuò)大，壯大省內(nèi)物流市場(chǎng)。有的外資在省內(nèi)生產(chǎn)，銷售市場(chǎng)在海外，它們的原材料和生產(chǎn)半產(chǎn)品、產(chǎn)成品必須需要流通渠道，壯大省內(nèi)物流市場(chǎng)。物流作為市場(chǎng)中流通和保管的有效銜接，產(chǎn)生空間效應(yīng)和時(shí)間效應(yīng)，在整個(gè)省內(nèi)的產(chǎn)量擴(kuò)大的基礎(chǔ)，物流市場(chǎng)就進(jìn)一步擴(kuò)大，進(jìn)而使物流企業(yè)的市場(chǎng)需求量旺盛，給物流企業(yè)提供發(fā)展空間，推動(dòng)江西省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2.外資進(jìn)入物流產(chǎn)業(yè)，帶來(lái)產(chǎn)業(yè)效應(yīng)

外商直接投資會(huì)發(fā)給江西省物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)效應(yīng)，主要從資本效應(yīng)和技術(shù)溢生這兩個(gè)方面帶來(lái)效應(yīng)：

（1）資本效應(yīng)

促進(jìn)資本正是物流產(chǎn)業(yè)認(rèn)為對(duì)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要貢獻(xiàn)。這主要因?yàn)橐恍┛鐕?guó)公司憑借其巨大的平均規(guī)律和其他特殊資財(cái)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)各種途徑促進(jìn)本地區(qū)資本量的增加彌補(bǔ)本地區(qū)的期望投資和本地區(qū)的資本儲(chǔ)蓄之間的缺口。在一定程度上促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)結(jié)構(gòu)。資本作為一種資源，可以增加本地區(qū)的固定資本。外資進(jìn)入，必須擴(kuò)大其對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，裝備先進(jìn)的物流設(shè)備，建立本地區(qū)的物流網(wǎng)路，增強(qiáng)物流信息技術(shù)和信息平臺(tái)的建設(shè)，提高物流產(chǎn)業(yè)的效率。

當(dāng)然，外資在進(jìn)入物流產(chǎn)業(yè)中來(lái)，并不是為了擴(kuò)大出口，應(yīng)該是為占有當(dāng)?shù)氐奈锪魇袌?chǎng)來(lái)投資的，但注入資本為江西省物流產(chǎn)業(yè)快進(jìn)發(fā)展提供了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在當(dāng)前外資進(jìn)入物流市場(chǎng)的分析中得到外資在本地市場(chǎng)并沒(méi)有天時(shí)，地利，人和，地區(qū)已經(jīng)采取能夠滿足物流市場(chǎng)的物流生產(chǎn)能力，（但層次低，成本高），因此經(jīng)濟(jì)采取收購(gòu)、合并、控股等方式參與中方企業(yè)資本融資中，同時(shí)帶來(lái)的資本，技術(shù)，管理經(jīng)驗(yàn)，一起融入本地區(qū)。

（2）技術(shù)溢出效益

技術(shù)溢出，是指發(fā)展中國(guó)家在引進(jìn)資金后，技術(shù)和管理水平受到影響，又稱“外部效應(yīng)”，具體指發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行直接投資，其先進(jìn)技術(shù)，經(jīng)營(yíng)哲學(xué)，管理經(jīng)驗(yàn)，資本優(yōu)勢(shì)等能夠通過(guò)一定途徑滲透到東道國(guó)的其他企業(yè)，從而促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。在外資進(jìn)入物流產(chǎn)業(yè)，給物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)技術(shù)溢出：關(guān)聯(lián)效應(yīng)，關(guān)聯(lián)效應(yīng)被視為一種產(chǎn)業(yè)間溢出即指FDI進(jìn)入某產(chǎn)業(yè)后，全通過(guò)企業(yè)之間的縱向聯(lián)合促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)中企業(yè)的生產(chǎn)提高。當(dāng)外資進(jìn)入物流行業(yè)，促進(jìn)江西省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而降低了物流生產(chǎn)成本，在物流成本與社會(huì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展成反比例。使江西省的各產(chǎn)業(yè)在降低物流成本的基礎(chǔ)上提高本產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始采用第三方物流，專注本產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流成本降低，又促進(jìn)使更多外資流入江西省內(nèi)，這樣保持產(chǎn)業(yè)的循環(huán)健康發(fā)展。

（3）示范——模仿效應(yīng)

示范——模仿效應(yīng)使指外商投資企業(yè)與東道國(guó)企業(yè)之間存在技術(shù)差距，外商投資企業(yè)為東道國(guó)企業(yè)做示范，同時(shí)東道國(guó)企業(yè)業(yè)通過(guò)學(xué)習(xí)，模仿其行為提高自身技術(shù)和生產(chǎn)力水平。外資公司進(jìn)入江西省物流市場(chǎng)，不僅提供著先進(jìn)物流設(shè)施和設(shè)備，還帶來(lái)了物流業(yè)務(wù)流程規(guī)劃，管理經(jīng)驗(yàn)，物流市場(chǎng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和策略等非物化技術(shù)。

（4）培訓(xùn)效應(yīng)

培訓(xùn)效應(yīng)也叫流動(dòng)溢生效應(yīng)，是指外商投資企業(yè)對(duì)就業(yè)員工提供技術(shù)和知識(shí)，進(jìn)行培訓(xùn)，使自己的企業(yè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)到本國(guó)的水平，國(guó)外企業(yè)之所以比較有優(yōu)勢(shì)并不是完全靠技術(shù)和裝備，還是無(wú)法擺脫其人力資源優(yōu)勢(shì)。外資企業(yè)要使海外投資項(xiàng)目能夠有效運(yùn)轉(zhuǎn)，它必須主觀學(xué)地人力資源開(kāi)發(fā)，培訓(xùn)內(nèi)容，物流基本服務(wù)理論，物流成本控制，物流標(biāo)準(zhǔn)化成套設(shè)定，物流作業(yè)流程和公司管理制度，物流園區(qū)管理，物流中心設(shè)計(jì)等

（5）競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)

競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)是指引進(jìn)外商直接投資促進(jìn)市場(chǎng)主體有效競(jìng)爭(zhēng)的推動(dòng)?xùn)|道國(guó)企業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新，真正提高企業(yè)的創(chuàng)新水平。

外商投資企業(yè)與江西本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，本土物流業(yè)務(wù)擴(kuò)大了江西物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)省內(nèi)企業(yè)形成有效競(jìng)爭(zhēng)力，刺激本省物流企業(yè)提供更有效率的物流服務(wù)，提供物流效率。在中國(guó)物流行業(yè)中，壁壘還是比較大的，物流被分為幾塊分層不同的部門(mén)，如果外資直接投資，逼得現(xiàn)有國(guó)有物流企業(yè)進(jìn)行制度管理技術(shù)等方面創(chuàng)新。

二、利用外資提高江西省物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的措施

根據(jù)對(duì)江西省內(nèi)外資利用情況、江西省物流業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況、對(duì)江西省物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力、江西省物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的理論缺陷的分析，得到引進(jìn)外資提高江西省物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的主要措施。

1.引進(jìn)外資，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大省內(nèi)物流市場(chǎng)

許多跨國(guó)公司，它們?cè)诨ぎa(chǎn)品、家用電器、食品和紡織品等廣泛領(lǐng)域內(nèi)都建立了世界一流的生產(chǎn)能力，積累了在其本國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上組織市場(chǎng)營(yíng)銷的豐富經(jīng)驗(yàn)。這些外國(guó)跨國(guó)公司投資省內(nèi)，它們成功的關(guān)鍵因素之一就在于是否有正確有效的物流。外國(guó)跨國(guó)公司投資必須選擇：一方面：通過(guò)有效平臺(tái)關(guān)系組織物流，建立有效的合作伙伴關(guān)系需要在省內(nèi)市場(chǎng)上選擇合適的物流企業(yè)，幫助它有效地提高服務(wù)水平。選擇省內(nèi)好的物流企業(yè)，為其提供物流服務(wù)。這方面講，擴(kuò)大省內(nèi)物流市場(chǎng)需求，為省內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展提供機(jī)會(huì)。另方面：企業(yè)投資建立自己的物流配送體系可以有效控制成本和風(fēng)險(xiǎn)，從這方面講，也為省內(nèi)物流企業(yè)提供示范——模仿效應(yīng)。

2.開(kāi)放物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)

開(kāi)放物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)，完善物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)。外資對(duì)如機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭、公路、物流基地等方面的投資也在逐年增加。開(kāi)放建設(shè)中要特別注意物流節(jié)點(diǎn)與物流網(wǎng)絡(luò)的銜接。

港口是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)條件之一，江西省開(kāi)放九江港，使九江港成為集裝箱吞吐量長(zhǎng)江中游最大的集裝箱港口。集裝箱碼頭建設(shè)應(yīng)是物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，應(yīng)該列為外資引資重點(diǎn)工程項(xiàng)目，保證每年建成一萬(wàn)噸以上級(jí)的集裝箱專用泊位指標(biāo)；同時(shí)要進(jìn)一步完善港口規(guī)劃，保護(hù)建港岸線資源，確保集裝箱吞吐量的不斷增大。同時(shí)加強(qiáng)南昌港口建設(shè)，開(kāi)放引進(jìn)外資建設(shè)，打造贛江的最大港口，連接南昌和九江國(guó)家二級(jí)航道。

開(kāi)放內(nèi)河航線，通過(guò)各種方式，吸引外資參與內(nèi)河航線開(kāi)發(fā)。如：開(kāi)發(fā)贛州、泰和、吉安、樟樹(shù)、新建、南昌的贛江內(nèi)河運(yùn)輸港口；開(kāi)發(fā)信江的上饒、弋陽(yáng)、貴溪、鷹潭的信河港口，形成信河航道；鄱陽(yáng)湖中的湖口、都昌、星子、吳城鎮(zhèn)港口，形成鄱陽(yáng)湖中水路中心。

加強(qiáng)和開(kāi)放贛江流域、修水流域、撫河流域、信江流域、修水流域的生態(tài)建設(shè)，使鄱陽(yáng)湖流域有足夠的水量，讓南昌能夠到江入海，提高江西省的物流競(jìng)爭(zhēng)力。

3.高度重視物流產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移，提高江西省物流產(chǎn)業(yè)參與國(guó)際分工力度

伴隨外資大量進(jìn)入中國(guó)，外資物流企業(yè)與跨國(guó)制造企業(yè)往往通過(guò)全球戰(zhàn)略聯(lián)盟方式，拓展海外市場(chǎng)。中低端的物流服務(wù)業(yè)務(wù)在江西省并不完善，利用國(guó)外物流產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的機(jī)會(huì)，吸引外資發(fā)展江西省的中端物流服務(wù)業(yè)務(wù)的水平。應(yīng)鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)企業(yè)與跨國(guó)公司進(jìn)行多方位的嫁接，加大承接全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中的物流業(yè)務(wù)，提高自身的物流服務(wù)水平。如日本的國(guó)內(nèi)制造業(yè)出現(xiàn)空洞，也帶來(lái)了物流產(chǎn)業(yè)的空洞，其物流產(chǎn)業(yè)必要轉(zhuǎn)移到國(guó)外發(fā)展才能生存。

4.制定或修訂一些物流法規(guī)，解決外資進(jìn)入物流業(yè)“高端的物流服務(wù)”的障礙

尤其是高端的物流服務(wù)，省內(nèi)設(shè)置了很高的門(mén)檻，使國(guó)外物流企業(yè)很難進(jìn)入，在某些領(lǐng)域可能會(huì)使省內(nèi)逐步形成壟斷。近幾年，江西省物流業(yè)實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)快速增長(zhǎng)，運(yùn)行質(zhì)量逐步提高，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍處于初級(jí)階段，差距達(dá)20-30年。外資進(jìn)入中國(guó)物流業(yè)是隨著國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，特別是制造業(yè)轉(zhuǎn)移中國(guó)而進(jìn)入的，是國(guó)際產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈的延伸。物流業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家仍存在較大差距，缺少物流高端與（下轉(zhuǎn)第46頁(yè)）（上接第44頁(yè)）增值性服務(wù)。物流項(xiàng)目規(guī)劃、物流信息平臺(tái)建設(shè)、物流金融、物流保險(xiǎn)、物流仲裁、物流咨詢、物流設(shè)計(jì)、物流規(guī)劃等相對(duì)滯后，政府管理缺少經(jīng)驗(yàn)，物流業(yè)的政策環(huán)境還不完善。引進(jìn)外資進(jìn)入高端的物流服務(wù)，帶動(dòng)省內(nèi)物流業(yè)向高端的物流服務(wù)發(fā)展，為省內(nèi)物流也提供學(xué)習(xí)示范作用，提高物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

5.引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)物流設(shè)施與設(shè)備的制造企業(yè)在江西省落戶

物流設(shè)施與設(shè)備使物流系統(tǒng)中的重要物資要素，是物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要表現(xiàn)。從物流運(yùn)輸設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、裝卸設(shè)備、保管設(shè)備、信息裝備、流動(dòng)加工設(shè)備、從系統(tǒng)集成、叉車、貨架、識(shí)別設(shè)備、零部件、周邊設(shè)備等物流裝備的各個(gè)子行業(yè)中分別選取了一家具有代表性的外資企業(yè)，進(jìn)入江西，提高江西的物流產(chǎn)業(yè)的設(shè)施與裝備水平，提高物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)水平。

6.鼓勵(lì)外資進(jìn)入物流信息平臺(tái)建設(shè)

物流信息化是指廣泛利用電子信息技術(shù)，使物流企業(yè)的生產(chǎn)、管理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，是物流企業(yè)相互融合的重要手段。即，物流信息化的定義是利用信息技術(shù)整企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，使企業(yè)向著規(guī)模經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的方向發(fā)展。近年來(lái)，國(guó)外企業(yè)的物流信息化發(fā)展極快，已經(jīng)成為主導(dǎo)企業(yè)物流效益提升的重要方面。物流信息化涉及到制造、運(yùn)輸、金融和流通等各行各業(yè)的企業(yè)，以及海關(guān)、質(zhì)檢、稅務(wù)、財(cái)政、公安、工商、交通、鐵道、航空等眾多政府部門(mén)，而不同企業(yè)、行業(yè)、政府部門(mén)已有的信息系統(tǒng)沒(méi)有統(tǒng)一的、開(kāi)放的、標(biāo)準(zhǔn)化的接口。因此需要外資進(jìn)入提供資金、技術(shù)支持。鼓勵(lì)外資建設(shè)公共物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，支持商業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)采用互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通。物流信息技術(shù)主要包括移動(dòng)通信技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）、地理信息技術(shù)（GIS）、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理技術(shù)、條形碼技術(shù)（Bar-Coding）、電子定貨技術(shù)（EOS，Electronic Ordering System）、智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）、物資采購(gòu)管理（MRP）、企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）及射頻技術(shù)（RF，Radio Frequency）等。物流信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞，提高了倉(cāng)庫(kù)管理、裝卸運(yùn)輸、采購(gòu)、訂貨、配送發(fā)運(yùn)等環(huán)節(jié)的自動(dòng)化水平，將傳統(tǒng)上分立的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、加工等物流服務(wù)整合成一體化的物流服務(wù)。

7.鼓勵(lì)外資在省內(nèi)以建點(diǎn)方式和合同方式租賃方式進(jìn)入

在江西省內(nèi)的外資企業(yè)或和資企業(yè)，鼓勵(lì)將物流活動(dòng)的某一環(huán)節(jié)建立在省內(nèi)，如采購(gòu)中心、配送中心等。也鼓勵(lì)外資租賃的方式和合同的方式經(jīng)營(yíng)某物流基礎(chǔ)設(shè)施和公路等方式。

8.允許外資進(jìn)入多種經(jīng)營(yíng)方式

（1）并購(gòu)。物流企業(yè)的并購(gòu)能夠促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)要素和活動(dòng)的集中，節(jié)省培養(yǎng)人才、開(kāi)拓市場(chǎng)、開(kāi)發(fā)技術(shù)等所需要的時(shí)間，迅速完成目標(biāo)市場(chǎng)的布局，在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)占領(lǐng)市場(chǎng)的目的。并購(gòu)要求外資企業(yè)具備很強(qiáng)的資金實(shí)力。對(duì)于具體的并購(gòu)方式，既可以進(jìn)行資產(chǎn)并購(gòu)也可以進(jìn)行股權(quán)并購(gòu)，既可以采取獨(dú)資也可以進(jìn)行合資。外資企業(yè)一般采用了先合資再并購(gòu)的方法。通過(guò)合資，物流企業(yè)可以規(guī)避特定國(guó)家的法律障礙，在市場(chǎng)進(jìn)入、與政府關(guān)系、網(wǎng)絡(luò)、客戶關(guān)系等能迅速打開(kāi)局面，而本土企業(yè)通過(guò)與跨國(guó)企業(yè)合資，也獲得了企業(yè)發(fā)展急需的技術(shù)、管理理念和專業(yè)人才等。

（2）直接投資。相對(duì)并購(gòu)，直接投資可降低管理難度，避免大額并購(gòu)資金的支出。但是由于市場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)、各種關(guān)系等都從零開(kāi)始建立，市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張速度較慢。

（3）戰(zhàn)略聯(lián)盟。作為物流企業(yè)“產(chǎn)品出口”的形式，戰(zhàn)略聯(lián)盟可以在未進(jìn)行大規(guī)模的資本投資的情況下實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)進(jìn)入的目標(biāo)。物流企業(yè)通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟，可以分享約定的資源和能力，擴(kuò)大物流服務(wù)的地理覆蓋面，為客戶提供一體化物流服務(wù)，提升市場(chǎng)份額和競(jìng)爭(zhēng)能力。外資通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟，取的分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的好處，省內(nèi)物流企業(yè)能夠很好成長(zhǎng)。

9.引進(jìn)外資物流企業(yè)進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)（第四方物流公司）

21世紀(jì)以來(lái)，隨著企業(yè)進(jìn)一步注重核心競(jìng)爭(zhēng)力和物流技術(shù)的不斷發(fā)展。企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)向與上下游企業(yè)進(jìn)行分工和協(xié)作，即實(shí)施供應(yīng)鏈管理，通過(guò)深化整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)之間的分工，提升專業(yè)化水平，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率。這就對(duì)物流方案設(shè)計(jì)和組織協(xié)調(diào)水平提出了更高需求同時(shí)，第三方物流企業(yè)也不斷將其內(nèi)部的物流設(shè)計(jì)和運(yùn)作之間的分工轉(zhuǎn)向外部市場(chǎng)，以進(jìn)一步提升專業(yè)化水平，提高效率作為產(chǎn)業(yè)分工深化的結(jié)果。第四方物流應(yīng)運(yùn)而生，與第三方物流缺乏跨越整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作以及整合供應(yīng)鏈流程所需要的戰(zhàn)略性技術(shù)不同。第四方物流可以不受約束地將每一個(gè)領(lǐng)域的最佳物流提供商組合起來(lái)，為顧客提供最佳物流服務(wù)，進(jìn)而形成最優(yōu)物流方案或供應(yīng)鏈管理方案。第四方物流的發(fā)展是物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)的表現(xiàn)，因此，吸引外資第四方物流公司在省內(nèi)發(fā)展，帶動(dòng)省內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

10.引進(jìn)國(guó)外物流高級(jí)人才，鼓勵(lì)開(kāi)展物流人才培訓(xùn)公司

由于省內(nèi)缺乏高級(jí)物流人才，鼓勵(lì)外國(guó)高級(jí)物流人才來(lái)省內(nèi)發(fā)展，并提供好的政策，吸引人力財(cái)富到省內(nèi)發(fā)展，提高省內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更鼓勵(lì)國(guó)外有經(jīng)驗(yàn)的物流培訓(xùn)公司來(lái)江西，培訓(xùn)物流人才。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：

馮進(jìn)展（1981—），男，湖北黃石人，碩士，江西外語(yǔ)外貿(mào)職業(yè)學(xué)院物流教師，研究方向：生產(chǎn)物流、供應(yīng)鏈管理。

曹丹婷（1979—），女，江西南昌人，法國(guó)亞眠大學(xué)物流管理專業(yè)碩士研究生，江西外語(yǔ)外貿(mào)職業(yè)學(xué)院物流教師，研究方向：供應(yīng)鏈與物流管理。