加快發(fā)展綠色物流探析

面臨資源、環(huán)境壓力，綠色物流的發(fā)展成為世界性課題。本文分析了傳統(tǒng)物流活動中的非綠色因素，指出我國發(fā)展綠色物流的必要性、迫切性，并提出了加快發(fā)展的對策建議，期待能為早圓“美麗中國夢”奉獻綿薄之力。

綠色物流是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標，利用先進物流技術(shù)，規(guī)劃和實施的運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。其基本內(nèi)涵就是“節(jié)能”“環(huán)?！薄暗吞肌保ǎ孩傥锪鬟^程本身應(yīng)減少對于物流資源的浪費，應(yīng)起到抑制物流對周邊環(huán)境破壞的作用，應(yīng)提倡采用節(jié)能型設(shè)備和技術(shù)，防止對能源的浪費；②物流裝備和技術(shù)的發(fā)展方向朝著節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展，與物流活動相關(guān)聯(lián)的物流管理應(yīng)注重提高物流資源的利用率，并著重提高物流運行的效率。

一、傳統(tǒng)物流活動中的非綠色因素

1.運輸環(huán)節(jié)的非綠色因素

交通工具本身產(chǎn)生了較為嚴重的環(huán)境污染，如汽車噪音、尾氣的排放等；輸送的商品也有可能對環(huán)境造成損害，如石油在海運過程中發(fā)生泄漏而造成大片海域的污染。

2.保管環(huán)節(jié)的非綠色因素

商品保管中心必須用一些化學(xué)方法對之進行養(yǎng)護，如噴灑殺蟲、菌劑，對周邊生態(tài)環(huán)境造成的污染；一些商品，如易燃、易爆、化學(xué)危險品，由于保管不當，爆炸或泄漏對周邊環(huán)境造成的污染和破壞。

3.流通加工環(huán)節(jié)的非綠色因素

加工中資源的浪費或過度消耗；加工產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物對環(huán)境和人體構(gòu)成的危害。

4.包裝環(huán)節(jié)的非綠色因素

包裝材料的環(huán)境污染；過度的包裝或重復(fù)的包裝，造成的資源浪費。

5.裝卸環(huán)節(jié)的非綠色因素

裝卸不當，商品的損壞，造成資源浪費和廢棄；廢棄物可能對環(huán)境造成的污染。

二、發(fā)展綠色物流的必要性

1.是順應(yīng)世界社會發(fā)展潮流的需要

當今世界，工業(yè)化迅猛發(fā)展的同時，給環(huán)境和經(jīng)濟帶來了巨大的影響和破壞，全球范圍內(nèi)的減排措施，成為世界各國優(yōu)先考慮的問題，聯(lián)合國每年的氣候大會已成為敦促各國承擔減排義務(wù)的峰會。物流作為繼物化勞動、活勞動之后的第三利潤源，其綠色化正受到各國的重視。其中，美國、日本、歐盟等發(fā)達國家在發(fā)展綠色物流方面，已經(jīng)走在了世界各國的前頭。在全求經(jīng)濟一體化的背景下，我國物流企業(yè)要想在國際市場上占一席之地，發(fā)展綠色物流既是理性選擇，也是必然選擇。

2.是實現(xiàn)我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要

綠色物流與綠色制造、綠色消費共同構(gòu)成了一個節(jié)約資源、保護環(huán)境的綠色經(jīng)濟循環(huán)系統(tǒng)。發(fā)展綠色物流是企業(yè)降低成本的一個途徑。專家分析認為，產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷出，制造加工時間僅占10%，而幾乎90%的時間為儲運、裝卸、分裝、二次加工、信息處理等物流過程。綠色無疑為降低成本奠定了基礎(chǔ)。綠色物流這種“低投入——大物流”的方式，不僅是一般物流成本的降低，更重要的是綠色化和由此帶來的節(jié)能、高效、少污染、經(jīng)濟發(fā)展的可持續(xù)。

3.是提升企業(yè)核心競爭力的需要

綠色物流的核心就在于實現(xiàn)企業(yè)物流活動與社會和生態(tài)效益的協(xié)調(diào)。建立綠色物流體系，就是要追求高于競爭對手的相對競爭優(yōu)勢。綠色物流的構(gòu)建，有利于提高企業(yè)的聲譽，增加其品牌的價值和壽命，延長產(chǎn)品的生命周期，從而間接增強了企業(yè)的核心競爭力。

4.是全面滿足人民群眾不斷提高的物質(zhì)和文化生活的需要

物流作為生產(chǎn)—消費的中介，是滿足人民群眾物質(zhì)和文化生活水平的基本環(huán)節(jié)。而綠色物流則是伴隨著人民群眾生活需要的進一步提高，尤其是綠色消費的提出而應(yīng)運而生的。不斷提高的物質(zhì)文化生活，意味著生活的電子化、網(wǎng)絡(luò)化和連鎖化，電子商務(wù)、網(wǎng)上購物、連鎖經(jīng)營、無不有賴于綠色物流。綠色物流，將帶給我們前所未有的休閑自在。

5.是實現(xiàn)美麗中國夢的需要

“中國夢” 本質(zhì)內(nèi)涵是實現(xiàn)國家富強、民族復(fù)興、人民幸福、社會和諧，包括生態(tài)文明之內(nèi)的“五位一體”已成為十八大以后中國特色社會主義的總布局，成為“美麗中國”的新期待。我國的生態(tài)環(huán)境十分脆弱，目前是世界上最大的能源消耗國，能源消耗強度是美國的3倍、日本的5倍、歐盟的3.8倍，包括綠色物流、綠色生產(chǎn)、綠色制造、綠色消費在內(nèi)的“綠色風暴”正在席卷全國。發(fā)展綠色物流將助圓“中國夢”，十分必要，迫在眉睫。

三、加快發(fā)展綠色物流對策建議

1.樹立綠色物流全新運作理念

從政府層面上加強宣傳環(huán)保的重要性和緊迫性，喚醒企業(yè)、社會組織和公眾的危機意識，為綠色物流的實施營造良好的輿論氛圍和社會環(huán)境；從企業(yè)層面上，要打破“環(huán)保不經(jīng)濟、綠色太費錢”的傳統(tǒng)觀念，應(yīng)著眼于企業(yè)和社會的長遠利益，樹立集體協(xié)作、節(jié)約環(huán)保的團隊精神，將節(jié)約資源、減少廢物、避免污染等目標作為企業(yè)的長遠發(fā)展目標。

2.出臺相關(guān)政策措施保駕護航

現(xiàn)代綠色物流業(yè)是一個新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，涉及運輸、倉儲、裝卸、聯(lián)運、加工、整理、配送、信息、環(huán)保等行業(yè)，政策上關(guān)聯(lián)多個部門。為避免政出多門，應(yīng)該建立必要的政府部門協(xié)調(diào)機制，設(shè)立統(tǒng)管物流的主管部門，同時建立一套完善的法律法規(guī)和政策體系來有效地規(guī)范、監(jiān)督和激勵物流企業(yè)的行為。通過環(huán)境立法、排污收費制度、許可證制度和建立綠色物流標準來約束、干預(yù)物流活動的外部不經(jīng)濟性；另外，通過制定綠色補貼政策、稅收扶持政策、貸款優(yōu)惠政策等激勵政策激勵和引導(dǎo)物流主體的行為，促進綠色物流健康發(fā)展。

3.加快綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)

首先，要重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造，通過對其規(guī)模、布局、功能進行科學(xué)的整合，提高現(xiàn)有設(shè)施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能；其次，要加強新建物流基礎(chǔ)設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合，應(yīng)從整體戰(zhàn)略的高度協(xié)調(diào)物流相關(guān)規(guī)劃，理順各種規(guī)劃的關(guān)系，使物流規(guī)劃、不同運輸方式的場站建設(shè)規(guī)劃、工業(yè)及商貿(mào)流通行業(yè)的倉儲設(shè)施規(guī)劃能夠有機銜接和配合，防止重復(fù)建設(shè)，避免土地資源的浪費；第三，要繼續(xù)擴大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模，加大公路、鐵路、水運、航空、管道和城市配送等設(shè)施的建設(shè)力度，打造綠色交通；第四，要注重加強各種運輸方式的銜接，加快完善綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展多式聯(lián)運。

4.促進物流信息系統(tǒng)發(fā)展

完善的物流信息系統(tǒng)是發(fā)展綠色物流的重要基礎(chǔ)，有助于提高物流資源的利用率和經(jīng)濟性。首先，政府應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)利用先進的信息技術(shù)，包括全面質(zhì)量管理（TQM）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、射頻技術(shù)（RF）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、企業(yè)資源計劃（ERP）等技術(shù)，全面提高企業(yè)信息管理水平；其次，政府應(yīng)大力支持建設(shè)公共網(wǎng)絡(luò)信息平臺，加快構(gòu)筑全國和區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)不同物流部門、物流企業(yè)的資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通，為物流信息交流的暢通和高效創(chuàng)造條件。

5.推進物流標準化建設(shè)

物流標準化是綠色物流的標尺，針對我國當前物流標準化存在的問題和國際物流標準化的發(fā)展方向，政府應(yīng)加強對物流標準化工作的重視，一方面要在物流術(shù)語、計量標準、技術(shù)標準、數(shù)據(jù)傳輸標準、物流運作模式與管理標準等方面做好基礎(chǔ)工作；另一方面要加強標準化的組織協(xié)調(diào)，在對各種與物流活動相關(guān)的國家標準、行業(yè)標準進行深入研究的基礎(chǔ)上，全面梳理現(xiàn)行標準。對已經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標準應(yīng)予淘汰，并代之以新型標準；對部分不符合實際需要的標準進行修訂完善；對尚缺的標準應(yīng)抓緊制訂，以使各種相關(guān)的技術(shù)標準協(xié)調(diào)一致，與國際標準接軌。

6.重視物流人才培養(yǎng)和科研工作

科研方面，一是要積極支持綠色物流基礎(chǔ)理論和技術(shù)的研究；二是要加強企業(yè)、高等院校、科研機構(gòu)之間的合作，形成產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的良性循環(huán)，加強應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。

人才培養(yǎng)方面，一是政府應(yīng)鼓勵高等院校開設(shè)現(xiàn)代物流專業(yè)課程，包括與綠色物流相關(guān)的環(huán)境科學(xué)，開展本科、碩士、博士等多層次學(xué)歷教育，為現(xiàn)代綠色物流培養(yǎng)、儲備專業(yè)人才；二是是加快推進職業(yè)資格培訓(xùn)認證工作，從根本上提升我國物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)與管理水平，滿足國內(nèi)市場對各類物流人才的需求；第三，通過“走出去，引進來”，加快人才和技術(shù)交流，博采全球領(lǐng)先成果，為我所用，從根本上加快提升我國發(fā)展綠色物流的水平和核心競爭力。

（作者單位：大同市經(jīng)濟建設(shè)投資有限責任公司）