汽車節(jié)能減排的方向與對策研究

摘 要：作為現(xiàn)代日常生活不可或缺的一種交通工具，汽車不僅給人們帶來了極大的便利，并且也帶來了不同程度的環(huán)境污染問題，所以，汽車節(jié)能減排逐漸的承受到了人們的普遍關注及高度重視。本文針對我國汽車行業(yè)發(fā)展以及環(huán)境保護的現(xiàn)狀，簡要的研究了汽車節(jié)能減排的方向，并且對汽車節(jié)能減排的有效措施作了深入的分析，希望能夠帶來積極的影響。

關鍵詞：節(jié)能減排 汽車 方向 措施

中圖分類號：F426文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）05（c）-0000-01

現(xiàn)階段，汽車已經(jīng)逐步成為人們日常生活尤為重要的組成部分，并且也成為人們生活、生產(chǎn)、工作以及社會運行必不可少的基本工具。汽車雖然是現(xiàn)代主要的一種交通運輸工具，但是其也是城市大氣的主要污染源與社會的油耗大戶，節(jié)能減排便成為國家的一項基本國策，因而汽車新能源以及汽車節(jié)能技術的開發(fā)便受到了各個國家的矚目與重視。由此可見，研究汽車節(jié)能減排的方向及對策，有著非常重要的社會意義及現(xiàn)實意義。

1 汽車領域的發(fā)展方向

近些年以來，我國汽車行業(yè)得以迅猛發(fā)展，而城市污染以及石油消耗也隨之不斷激增。當前，我國機動車的消耗燃料效率遠遠的低于全球發(fā)達國家，充分表明我國有著相對較大的汽車節(jié)能潛力；在燃油消費的需求方面，我國所依賴的主要是進口，標志為高油價的能源問題勢必對我國經(jīng)濟的發(fā)展帶來長期制約，所以，環(huán)保技術和汽車節(jié)能技術便成為研發(fā)汽車技術領域的焦點；燃油汽車所排放的尾氣帶來了尤為嚴重的大氣污染，因而除了對汽車尾氣排放進行綜合治理以外，還應當對新型能源加以開發(fā)，以此將石油產(chǎn)品予以全面取代，這已經(jīng)成為汽車節(jié)能減排領域研究的熱點課題。

2 強化汽車節(jié)能減排的有效措施

2.1 使用替代燃料

眾所周知，我國的石油資源是極為有限的，而且還是純進口石油的國家，所以，使用石油替代品也是相當不錯的手段。就我國來說，豐富的煤炭資源是主要的石油資源替代品，因而可以把煤炭當成是發(fā)展及研制替代燃料的重點。目前，我國的煤炭大省諸如山西省已經(jīng)開始發(fā)展基礎為煤炭工業(yè)的甲醇燃料和合成燃料。除了煤炭資源以外，還可以用氫能、天然氣和生物質等來將汽油的使用取代。生產(chǎn)汽車的企業(yè)也致力于研發(fā)把這些諸多燃料應用于汽車燃料中，福田和奇瑞等汽車生產(chǎn)公司也開始研制及下線投入使用混合動力汽車。

2.2 普及小排量轎車

由比較可知，小排量轎車不僅耗油少、車體較輕，最重要的是能夠大大降低對環(huán)境的污染。由分析和統(tǒng)計可知，經(jīng)濟型轎車行駛一公里所排放的二氧化碳平均為134克，而高檔車與中檔車則分別是161克和148克，高檔豪華車的排放量則更大，大約為198克。目前，可以有效的控制小排量轎車所排放的二氧化碳量于107克至120克之間。所以，基于消費者擺闊氣、好面子的消費心理，可以采用“能源環(huán)境成本”理念，利用經(jīng)濟手段諸如稅收、價格等，由使用高耗能、大排量的車輛群體對能源環(huán)境成本加以率先成本，將與消費享受相一致的經(jīng)濟代價付出，以此作為資源共享與環(huán)境保護的補償。另外，還應當將小排量汽車的負擔適當減輕，充分的展現(xiàn)出國家對使用及生產(chǎn)小排量汽車的政策性鼓勵。

2.3 降低耗油量

部分人片面的認為高油價能夠嚇退開車熱情及購車積極性，其實事實并非如此。隨著生活節(jié)奏的加快、經(jīng)濟水的平提高以及出行范圍的擴大，將會有更多的人習慣以車代步，更多的人購置車輛，汽車依舊是主要的出行交通工具。法國于1990年利用汽車出行的比重大約是82.2%，而在2000年便升至83.1%，近年來也有著明顯的上升，由此可見，油價的不斷上漲并非會對駕車人造成較大的影響。這便需要不斷加快汽車技術的進步，以此將汽車的耗油量降低。從總體上來看，百公里汽車耗油量的確呈現(xiàn)出降低的趨勢。與此同時，要想將汽車油耗減少，還可以降低車速。比如，將高速公路的限速由之前的每小時130公里降低至每小時120公里，這樣每年便可以大約節(jié)省60萬噸的燃油。

2.4 再生利用廢舊汽車

就汽車本身的結構而言，回收利用汽車蘊含著較高的能源利用價值。日本不僅成立了回收利用汽車的立法機制，并且開始發(fā)展回收汽車的新興行業(yè)。在2000年歐盟便將汽車回收再利用的法律及建議提出，然而，我國的汽車市場確實迅猛發(fā)展，回收汽車市場十分蕭條，在處理廢舊汽車方面依然停滯于燒毀、填埋和丟棄等技術層面，不但帶來了極大的環(huán)境破壞，同時也對可再生利用資源造成嚴重浪費。因此，我國汽車生產(chǎn)和交通部門等，應當攜手共創(chuàng)汽車回收站，統(tǒng)一回收處理廢舊汽車，將可再生利用廢舊汽車加強，以此將亂扔亂丟廢舊汽車的現(xiàn)象解決，并且將高耗能企業(yè)的壓力減輕，實現(xiàn)重復利用資源，從而實現(xiàn)節(jié)能減排的最終目的。

2.5 駕駛技術也是關鍵

在車輛技術條件一樣的情況下，駕駛技術的高低差異，在汽車運行中燃料的消耗也有很大影響。掌握學習更多正確的操作方法，可有效降低汽油的消耗。在相同的條件下，不同技術水平的駕駛員駕駛同樣的汽車其油耗差距在百分之二十到是百分之四十。由此可見，熟練的駕駛技術以及科學的操作方法，也是汽車節(jié)油的關鍵。

3 結語

總而言之，汽車節(jié)能減排任重而道遠，我們不僅要充分認識到問題的嚴重性，還必須切實的做到對節(jié)能減排意識的堅持及節(jié)能減排技術的支持，并且提高環(huán)境保護程度，降低汽車耗油水平和排放量。

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