用加長(zhǎng)天車緩沖器的方法解決廠房排架結(jié)構(gòu)和更換天車梁?jiǎn)栴}

摘 要：在我國(guó)鋼鐵、機(jī)械制造、加工等企業(yè)中，還有相當(dāng)一部分車間廠房沒(méi)有進(jìn)行改造升級(jí)。車間廠房改造升級(jí)，在排架柱和吊車梁都完好的前提下，適當(dāng)加長(zhǎng)天車的緩沖（桿）。為了應(yīng)急滿足生產(chǎn)的需要.現(xiàn)介紹一種過(guò)渡的方法，等資金和生產(chǎn)都允許時(shí)，再進(jìn)行徹底改造。

關(guān)鍵詞：改造加固 加長(zhǎng)天車的緩沖（桿） 過(guò)渡

中圖分類號(hào)：TP277 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）05（c）-0066-01

隨著生產(chǎn)的快速發(fā)展，設(shè)備的更新，原有廠房結(jié)構(gòu)已不能滿足生產(chǎn)的需要，但有些企業(yè)暫時(shí)又無(wú)足夠的資金進(jìn)行改造，更不能停產(chǎn)等待改造。在車間內(nèi)與廠房結(jié)構(gòu)直接發(fā)生關(guān)系的機(jī)械設(shè)備就是天車。不少的企業(yè)為了提高產(chǎn)量只知更換大噸位的天車，而對(duì)廠房結(jié)構(gòu)未作加固處理，對(duì)天車粱也未作相應(yīng)更換，這是不允許的，也是很危險(xiǎn)的。尤其是對(duì)直接承受天車載荷的天車梁，更加危險(xiǎn)。按常規(guī)應(yīng)對(duì)廠房排架柱，柱基和天車梁進(jìn)行檢查和驗(yàn)算，根據(jù)檢查驗(yàn)算結(jié)果再們口固或更換天車梁后才能進(jìn)行正常生產(chǎn)。這樣需要很大一筆資金，一般每改造一個(gè)廠房都需上百萬(wàn)元，同時(shí)還需要停產(chǎn)改造，這樣經(jīng)濟(jì)損失很大。多年來(lái)，我經(jīng)過(guò)對(duì)廠房改造加固的實(shí)踐，總結(jié)出了一種極簡(jiǎn)單而又切實(shí)可行的方法，經(jīng)過(guò)多年的生產(chǎn)使用證明穩(wěn)妥可靠，但在特殊生產(chǎn)時(shí)稍有不便，那就是兩臺(tái)天車在同時(shí)作業(yè)時(shí)不能靠得太近。這種比較簡(jiǎn)單而又實(shí)用的處理措施就是適當(dāng)加長(zhǎng)天車的緩沖（桿），廠房結(jié)構(gòu)不再進(jìn)行加固處理，或排架計(jì)算后只對(duì)柱或柱基做簡(jiǎn)單的常規(guī)處理即可，在排架柱和吊車梁都完好的前提下，至今采用此法處理過(guò)的天車都運(yùn)行正常。

本文介紹的方法在實(shí)施時(shí)最好以當(dāng)時(shí)結(jié)構(gòu)所采用的規(guī)范版本為驗(yàn)算依據(jù)，過(guò)去的天車粱采用的大都是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖，只有采用對(duì)應(yīng)的規(guī)范版本進(jìn)行驗(yàn)算，與所要求的指標(biāo)進(jìn)行比較才能判斷。另外應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是，此方法是一種過(guò)渡，待條件允許時(shí)，最好進(jìn)行徹底改造。

現(xiàn)就對(duì)用此方法處理的某企業(yè)生產(chǎn)廠房為例介紹如下。

1 設(shè)計(jì)資料（按原規(guī)范驗(yàn)算）

在實(shí)施此法之前首先應(yīng)對(duì)廠房結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢查，若發(fā)現(xiàn)個(gè)別結(jié)構(gòu)構(gòu)件有裂縫或損壞，就應(yīng)進(jìn)行更換或加固。

1.1 新塊天車資料（見附圖1）

原為2臺(tái)50 t天車，現(xiàn)改為2臺(tái)70 t天車，70 t天車的緩沖器（桿）長(zhǎng)為0.7 m，現(xiàn)增長(zhǎng)0.9 m，總長(zhǎng)1.6 m。

2臺(tái)70 t天車重級(jí)工作制動(dòng)力系數(shù)為1.2，天車（改造后）的有關(guān)資料見表1。

1.2 原標(biāo)準(zhǔn)囤集中先張法預(yù)莊力天車梁資料

砼：400#；預(yù)應(yīng)力筋：雙控冷拉鋼5（h）

普通鋼筋：I級(jí)（Φ）或鋼5（）。

砼：Rw=290 kg/cm2，Ra=230 kg/cm2 Rf=25.5 kg/cm2

Re=21.5 kg/cm2，Eh=3.3×105 kg/cm2：

鋼筋：

Φ：Rg=4500 kg/cm2，Eg=1.8×106/cm2

Φ：Rg=2400 kg/cm2，Eg=2.1×106/cm2

因上述資料均為舊計(jì)量單位，舊鋼筋品種及控制指標(biāo)，所以以下驗(yàn)算結(jié)果均應(yīng)反算成與上述計(jì)量單位相同才能比較判定。（若用新規(guī)范和計(jì)算程序驗(yàn)算，計(jì)量單位等也應(yīng)互換）

2 原天車梁截面尺寸（見附圖2）

3 荷載計(jì)算

天車梁計(jì)算長(zhǎng)度，L=L0-a=6-0.2= 5.8 m

恒載：梁體及軌道重：q=1.5 t/m。

活載：天車垂直輪壓：Upmax=1.2×47.6=57.12 t。

水平制動(dòng)力：。

找出了新舊天車及計(jì)算天車梁的基本參數(shù)后，下面就可以把兩臺(tái)70 t新天車按照常規(guī)依次對(duì)原有天車梁進(jìn)行逐項(xiàng)驗(yàn)算（因每項(xiàng)驗(yàn)算都比較繁長(zhǎng)受篇幅所限不能一一算出，今僅提示驗(yàn)算的項(xiàng)目），即：內(nèi)力分析、恒載作用（見附圖3）、天車作用、配筋估算、預(yù)應(yīng)力值計(jì)算、使用階段抗裂度驗(yàn)算、疲勞驗(yàn)算、使用階段靜力強(qiáng)度驗(yàn)算等。如果上述各項(xiàng)的驗(yàn)算都能滿足要求，新?lián)Q的大噸位天車就可以使用，如果上述某一項(xiàng)的驗(yàn)算不能滿足要求，那就應(yīng)當(dāng)重新調(diào)整緩沖器（桿）的長(zhǎng)度或重新選用新天車再行驗(yàn)證，直到各項(xiàng)要求都能滿足為止。

然后對(duì)排架再行驗(yàn)算，因?yàn)閷?duì)排架來(lái)講，新天車緩沖器適當(dāng)加長(zhǎng)后，對(duì)排架的受力情況基本上與原先是等效的，因此一般都能滿足，若不能滿足可進(jìn)行適當(dāng)加固。