淺析轉(zhuǎn)型期的交通運輸經(jīng)濟及影響

交通運輸業(yè)作為經(jīng)濟體的支柱產(chǎn)業(yè)，在轉(zhuǎn)型經(jīng)濟的動蕩中起著重要作用，同時轉(zhuǎn)型經(jīng)濟的發(fā)展也推動者交通運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這些影響體現(xiàn)在以下幾方面：

一、科技的進步對交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生極大影響

可以說，科技的成果的率先應(yīng)用領(lǐng)域便是交通運輸業(yè)?？萍汲蔀榻煌ㄟ\輸經(jīng)濟發(fā)展的羽翼和助推器，它直接或間接地促進交通行業(yè)經(jīng)濟增長，科技的進步是綜合運輸體系形式和發(fā)展的必要條件。

科技使人的愿望得到滿足，人們實現(xiàn)了可運用的便利條件。無論是運輸工具還是交通基礎(chǔ)設(shè)施都有科技的參與，如汽車的發(fā)明和制造、飛機輪船的運用等。從原始的泥土路到等級公路、高速公路、城市快車通行道、甚至航道、水道都因為科技的實現(xiàn)而出現(xiàn)。

網(wǎng)絡(luò)的管理使得交通運輸經(jīng)濟得到升華，應(yīng)用計算機系統(tǒng)工程對各類道路、交通流向進行了系統(tǒng)合理的規(guī)劃與設(shè)計。分析交通的負荷水平，因地制宜實施有效布控，提高通行能力，不能根據(jù)交通流量流向的分布控制道路的交通。 提高深化路口的通行能力，減少事故發(fā)生、優(yōu)化交通秩序，使交通管理更加科學(xué)合理，提高了交通管理的科學(xué)化水平。

模擬技術(shù)在交通運輸經(jīng)濟中的運用，不僅有利于提高交通規(guī)劃、組織和管理研究的效益，利用一些仿真模型能動態(tài)逼真地模擬各種交通現(xiàn)象，有效的進行交通規(guī)劃、交通組織、交通管理，可以較長時間交通調(diào)查，以很小代價獲得重要數(shù)據(jù)，再現(xiàn)交通現(xiàn)象，深層次的進行交通經(jīng)濟研究。

智能化交通產(chǎn)生的智能交通系統(tǒng)是新的交通經(jīng)濟范疇，它將信息通信、控制和計算機技術(shù)，綜合運用，集成應(yīng)用于交通經(jīng)濟領(lǐng)域，使得人、運輸工具、線路密切結(jié)合，建立起全方位高效的運輸體系，實現(xiàn)交通運輸網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代化管理和遠程控制的運輸服務(wù)，為交通運輸?shù)陌踩峁┝擞辛Φ谋Ｕ稀?/p>

科技進步使得運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益提高，經(jīng)濟效益的投入與產(chǎn)出之比增加。提高運輸經(jīng)濟效益表現(xiàn)為：投入的資金和人力一定的產(chǎn)出的數(shù)量、周轉(zhuǎn)量的增加、運輸收入的增高等等指標。

二、 科技進步及交通運輸?shù)慕?jīng)營方式轉(zhuǎn)變

從粗放型經(jīng)濟向集約型經(jīng)濟轉(zhuǎn)變，是經(jīng)濟發(fā)展的共同規(guī)律。現(xiàn)代運輸經(jīng)濟的發(fā)展，不但交通運輸規(guī)模和場所的擴大，更重要的是依靠高科技、高效率、高質(zhì)量作為其生存、發(fā)展的方向。優(yōu)化結(jié)構(gòu)，具備一體化作業(yè)能力，物流資源得到較好的利用，服務(wù)質(zhì)量和效率也有根本的保證。可見現(xiàn)代運輸企業(yè)不是依靠單純的數(shù)量增長和場所擴大，而是利用高科技加強管理來實現(xiàn) ?？萍歼M步是集約型經(jīng)營的核心，是降低能耗有效的途徑。

科技進步使得交通行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。由于科學(xué)技術(shù)進步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大改變，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向短小輕薄化發(fā)展?？瓦\結(jié)構(gòu)上，生產(chǎn)性行業(yè)比重下降，消費性旅游比重增長；貨運上的產(chǎn)品質(zhì)量趨向輕型，原材料用料下降，集約化產(chǎn)品增加。運輸行業(yè)提高了運輸工具的檔次，增加專用車和特種車輛，增開直達列車等，提高了運送速度，滿足了人們的需求，對運輸條件和運輸?shù)募皶r性日益提高，說明運輸經(jīng)濟要不斷適應(yīng)經(jīng)濟和社會的發(fā)展，也必須要重視科技進步在運輸經(jīng)濟中的作用。

三、 創(chuàng)建綠色交通經(jīng)濟為核心的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略模式

倡導(dǎo)綠色生產(chǎn)方式，引導(dǎo)綠色消費行為。圍繞緩解能源能源瓶頸制約和向低碳經(jīng)濟 轉(zhuǎn)型的需要，重點研發(fā)電動汽車、新型電池、光伏材料，提升新能源汽車的應(yīng)用。創(chuàng)建綠色經(jīng)濟的發(fā)展制高點，積極推廣并使用新能源環(huán)保汽車，在公交、環(huán)衛(wèi)、出租等公共服務(wù)領(lǐng)域開展混合動力和純電動汽車為重點的規(guī)模示范應(yīng)用。同時，配套建設(shè)充電站等相關(guān)設(shè)施，天然氣的加氣站建設(shè)，實施泊車熄火等節(jié)油措施，節(jié)能減排是交通服務(wù)領(lǐng)域的主要目標。

大力發(fā)展公共交通運行體系，加強軌道交通在城市公共客運系統(tǒng)的體系中的位置，按照質(zhì)量、功能、成本、效率原則，加快軌道交通新線建設(shè)，以實施交通運輸經(jīng)濟進一步發(fā)展，優(yōu)化出行效率，完善運輸經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)功能。

完善智能交通運輸經(jīng)濟體系，加快推動智能交通管理系統(tǒng)和便民服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，完善各大城市的智能交通體系，重點是交通信號區(qū)控制體系，應(yīng)急指揮體系，實施交通管理基礎(chǔ)與規(guī)劃實施，為公眾出行提供便捷、及時、個性化的交通信息服務(wù)平臺。

完善交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的綠化美化工程，實施交通綠色環(huán)保工程是國家的大政方針的要求，是交通領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)。交通實施綠化建設(shè)，以“大種樹、優(yōu)生態(tài) 、惠民生、促發(fā)展”為主題，建設(shè)生態(tài)文明示范的交通工程，營造綠、美、凈、暢的交通運行環(huán)境。具體應(yīng)做到：

重點工程、等級公路、高速公路、運輸站場的美化建設(shè)，著力推進一批交通綠化美化工程試點建設(shè)。對重大路段區(qū)域進行打造，滿足環(huán)境保護，為滿足人們生活的需求，加快和加強生態(tài)建設(shè)促進經(jīng)濟社會的發(fā)展。

加強公路兩側(cè)宜林地的林業(yè)種植，使兩側(cè)的綠化率達95%以上，起到防風(fēng)固沙、保護邊坡穩(wěn)定、防止水土流失、防眩等基本功能外，延伸新形勢下打造秀美交通的要求做到防護與觀賞相結(jié)合，豐富公路綠化的內(nèi)涵和美化公路景觀。

從實際出發(fā)，因地制宜原則進行好交通設(shè)施綠化美化設(shè)計，公路的綠化美化設(shè)計要露、遮相結(jié)合，露出公路沿線的優(yōu)美山川，草原、森林等自然景觀；遮不可綠化的裸巖，交通綠化美化設(shè)計提升到新的高度。

責(zé)任編輯：曉途