基于建構(gòu)主義教學(xué)論的鐵道運(yùn)營(yíng)半訂單班教學(xué)方法改革策略

【摘 要】基于建構(gòu)主義教學(xué)論，鐵道運(yùn)營(yíng)半訂單班課程教學(xué)課堂教學(xué)中應(yīng)制定以鐵道運(yùn)營(yíng)職業(yè)行動(dòng)能力為目標(biāo)的教學(xué)目標(biāo)；重視互動(dòng)交往的過(guò)程性教學(xué)設(shè)計(jì)；依照真實(shí)工作任務(wù)和過(guò)程創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境；實(shí)施以行動(dòng)為導(dǎo)向的教學(xué)方法設(shè)計(jì)方案；注重反思性教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)；注重教學(xué)方法的一體化整合；貫徹以學(xué)生為教學(xué)主體的施教過(guò)程；強(qiáng)調(diào)整體多維評(píng)價(jià)的課程評(píng)價(jià)。

【關(guān)鍵詞】建構(gòu)主義 教學(xué)方法 改革策略

【中圖分類(lèi)號(hào)】G【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2013）06C-

0164-02

一、鐵道運(yùn)營(yíng)半訂單班的教學(xué)方案

鐵道運(yùn)營(yíng)半訂單班是訂單培養(yǎng)的一種模式，學(xué)生來(lái)自校內(nèi)同年級(jí)、不同的專(zhuān)業(yè)，文化素質(zhì)課、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課等模塊的課程學(xué)習(xí)在原來(lái)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，專(zhuān)業(yè)主干課程由學(xué)校與相關(guān)鐵路企業(yè)共同協(xié)商確定并集中半年學(xué)習(xí)。要求學(xué)生具備良好的鐵道運(yùn)營(yíng)職業(yè)素質(zhì)、掌握必需的鐵道運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)知識(shí)及行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）作業(yè)人員的技能。開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)主干課程有：鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛、鐵道線路及站場(chǎng)、鐵路行車(chē)組織、鐵路行車(chē)規(guī)章、鐵路貨運(yùn)組織、鐵路客運(yùn)組織、鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)，并進(jìn)行鐵路運(yùn)營(yíng)技能考證培訓(xùn)，主要進(jìn)行中級(jí)信號(hào)員（長(zhǎng)）或中級(jí)客運(yùn)員（二選一）職業(yè)技能鑒定考證培訓(xùn)，包括理論和實(shí)作培訓(xùn)兩部分。通過(guò)培訓(xùn)，使學(xué)生具備中級(jí)信號(hào)員（長(zhǎng)）或中級(jí)客運(yùn)員的職業(yè)技能，參加鐵路局組織的職業(yè)技能鑒定，并爭(zhēng)取獲得《中級(jí)信號(hào)員（長(zhǎng)）》或《中級(jí)鐵路客運(yùn)員》職業(yè)資格證書(shū)。

二、鐵道運(yùn)營(yíng)半訂單班教學(xué)方法改革的依據(jù)——建構(gòu)主義教學(xué)論

建構(gòu)主義教學(xué)論認(rèn)為，學(xué)習(xí)不應(yīng)該被看成是對(duì)于教師授予知識(shí)的被動(dòng)接受，而是學(xué)習(xí)者以自身已有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)主動(dòng)的建構(gòu)活動(dòng)。學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí)者在一定的情景中，借助他人的幫助，利用必要的學(xué)習(xí)資料，通過(guò)意義建構(gòu)方式獲得知識(shí)的過(guò)程。

通常在鐵道運(yùn)營(yíng)半訂單班的教學(xué)實(shí)踐過(guò)程中，認(rèn)知結(jié)構(gòu)是通過(guò)教學(xué)鐵道運(yùn)營(yíng)職業(yè)信息的“同化”和“順應(yīng)”的不斷循環(huán)，以達(dá)到豐富學(xué)生的鐵道運(yùn)營(yíng)職業(yè)信息、提高和發(fā)展學(xué)生的鐵道運(yùn)營(yíng)職業(yè)能力的目的。其中“同化”就是將新經(jīng)驗(yàn)、新的鐵道運(yùn)營(yíng)職業(yè)信息整合到學(xué)生已有經(jīng)驗(yàn)、信息的結(jié)構(gòu)中，使之一體化；“順應(yīng)”就是對(duì)學(xué)生已有知識(shí)結(jié)構(gòu)作變化、調(diào)整、重建，并在學(xué)與做的過(guò)程中反思，幫助學(xué)生重新建構(gòu)符合鐵道運(yùn)營(yíng)職業(yè)相關(guān)崗位（行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群））需求的知識(shí)和技能結(jié)構(gòu)，使學(xué)生獲得自身素質(zhì)與能力的提升和發(fā)展。

三、鐵道運(yùn)營(yíng)半訂單班教學(xué)方法改革策略

（一）制定以鐵道運(yùn)營(yíng)職業(yè)行動(dòng)能力為目標(biāo)的教學(xué)目標(biāo)

鐵道運(yùn)營(yíng)半訂單班的鐵道運(yùn)營(yíng)職業(yè)行動(dòng)能力包括鐵道運(yùn)營(yíng)職業(yè)專(zhuān)業(yè)能力、鐵道運(yùn)營(yíng)職業(yè)方法能力和鐵道運(yùn)營(yíng)職業(yè)社會(huì)能力。鐵道運(yùn)營(yíng)職業(yè)專(zhuān)業(yè)能力注重培養(yǎng)學(xué)生掌握必需的鐵道運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)知識(shí)及鐵道行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）作業(yè)人員的工作技能，以獲得合理的鐵道運(yùn)營(yíng)職業(yè)知能結(jié)構(gòu)；鐵道運(yùn)營(yíng)職業(yè)方法能力注重培養(yǎng)學(xué)生從事鐵道行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）作業(yè)人員的工作相關(guān)崗位活動(dòng)所需要的工作方法、學(xué)習(xí)方法，注重培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)、學(xué)會(huì)工作的能力，以養(yǎng)成科學(xué)的思維習(xí)慣；鐵道運(yùn)營(yíng)職業(yè)社會(huì)能力注重培養(yǎng)學(xué)生從事鐵道行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）作業(yè)人員的工作相關(guān)崗位活動(dòng)所需要的鐵道運(yùn)營(yíng)職業(yè)行為規(guī)范、價(jià)值觀念，注重培養(yǎng)學(xué)生在職業(yè)活動(dòng)中學(xué)會(huì)與人共處、學(xué)會(huì)做人，以確立積極的人生態(tài)度。鐵道運(yùn)營(yíng)職業(yè)行動(dòng)能力在鐵道運(yùn)營(yíng)半訂單班各門(mén)專(zhuān)業(yè)主干課程的課堂教學(xué)實(shí)踐中，通過(guò)制定并實(shí)施教學(xué)目標(biāo)、師生共同完成教學(xué)內(nèi)容、運(yùn)用教學(xué)做一體的教學(xué)方法、全方位進(jìn)行教學(xué)過(guò)程控制與評(píng)估，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生鐵道運(yùn)營(yíng)職業(yè)行動(dòng)能力的培養(yǎng)與訓(xùn)練。

（二）重視互動(dòng)交往的過(guò)程性教學(xué)設(shè)計(jì)

鐵道運(yùn)營(yíng)半訂單班的課程教學(xué)過(guò)程不再是靜態(tài)陳述顯性的理論知識(shí)，是在分析鐵道運(yùn)營(yíng)工作任務(wù)與過(guò)程之后，按照鐵道運(yùn)營(yíng)工作過(guò)程環(huán)節(jié)構(gòu)建課程內(nèi)容與組織課程講授進(jìn)度，以此傳授相關(guān)的課程內(nèi)容，整合鐵道運(yùn)營(yíng)工作實(shí)踐技能與鐵道運(yùn)營(yíng)理論知識(shí)。鐵路行車(chē)組織根據(jù)鐵路行車(chē)工作崗位（群）有關(guān)工種工作過(guò)程環(huán)節(jié)分解成不同的知識(shí)模塊，按行動(dòng)順序?qū)⒘熊?chē)編組順序表的填記方法、調(diào)車(chē)作業(yè)的基本方法、號(hào)碼制/非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法、列車(chē)編組計(jì)劃、編制車(chē)站班計(jì)劃、階段計(jì)劃、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃、列車(chē)運(yùn)行圖等內(nèi)容列為課程內(nèi)容，在教、學(xué)、做一體化教學(xué)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)實(shí)踐技能與陳述性知識(shí)及程序性知識(shí)的整合。鐵路行車(chē)規(guī)章將課程講授設(shè)計(jì)成一種過(guò)程，在鐵路行車(chē)調(diào)度仿真實(shí)訓(xùn)室演練鐵路調(diào)車(chē)工作、行車(chē)閉塞、接發(fā)列車(chē)工作、列車(chē)運(yùn)行、調(diào)度指揮、行車(chē)安全處理等鐵路行車(chē)調(diào)度工作過(guò)程，在動(dòng)態(tài)的行動(dòng)過(guò)程中引導(dǎo)學(xué)生完成行車(chē)規(guī)章的學(xué)習(xí)及調(diào)度技能的掌握。鐵路貨運(yùn)組織、鐵路客運(yùn)組織按照鐵路貨物、旅客運(yùn)輸組織的一般工作過(guò)程環(huán)節(jié)來(lái)構(gòu)建課程內(nèi)容和組織課程講授順序，在模擬實(shí)踐操作過(guò)程中引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行反思、在模擬工作的體驗(yàn)與行動(dòng)中獲得鐵路貨物、旅客運(yùn)輸組織的工作技能。

（三）依照真實(shí)工作任務(wù)和過(guò)程創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境

鐵道運(yùn)營(yíng)半訂單班的課程教學(xué)方案以情景教學(xué)為主，依據(jù)鐵道運(yùn)營(yíng)行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）工作技能與素養(yǎng)要求，開(kāi)發(fā)與鐵道運(yùn)營(yíng)行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）工作任務(wù)和過(guò)程相適應(yīng)的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練情景，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)、演練中心和校外企業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)所共同完成。鐵路行車(chē)組織利用教學(xué)項(xiàng)目、教學(xué)案例創(chuàng)設(shè)符合鐵道行車(chē)工作的學(xué)習(xí)情景，在教學(xué)做一體化教學(xué)過(guò)程中完成鐵道行車(chē)?yán)碚撝R(shí)的學(xué)習(xí)及行車(chē)相關(guān)工作崗位技能的訓(xùn)練。鐵路行車(chē)規(guī)章更多地采用仿真演練方法，在校內(nèi)鐵道行車(chē)演練中心進(jìn)行實(shí)作模擬演練，在實(shí)作過(guò)程中訓(xùn)練學(xué)生掌握鐵道行車(chē)調(diào)度技能。鐵路貨運(yùn)組織、鐵路客運(yùn)組織在校內(nèi)仿真專(zhuān)用教室，較多地采用了仿真模擬操作訓(xùn)練學(xué)生掌握鐵道貨物、旅客運(yùn)輸組織工作技能。

（四）實(shí)施以行動(dòng)為導(dǎo)向的教學(xué)方法設(shè)計(jì)方案

鐵道運(yùn)營(yíng)半訂單班的主干專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)以行動(dòng)為導(dǎo)向?qū)嵤┙虒W(xué)方法設(shè)計(jì)。在實(shí)施過(guò)程中，以兩種交往與互動(dòng)建構(gòu)的類(lèi)型為主：一是學(xué)生與學(xué)習(xí)環(huán)境（鐵道運(yùn)輸企業(yè)、校內(nèi)鐵道運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)演練中心、專(zhuān)用教室）的互動(dòng)環(huán)境；二是學(xué)生個(gè)體與自身環(huán)境的互動(dòng)如學(xué)生個(gè)體與實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)小組之間的互動(dòng)。這種以行動(dòng)為導(dǎo)向的方法以學(xué)生為主體，以“通過(guò)鐵道運(yùn)營(yíng)行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）工作操作實(shí)踐行動(dòng)來(lái)學(xué)習(xí)”，強(qiáng)調(diào)的是“行動(dòng)即學(xué)習(xí)”、“邊演練操作邊訓(xùn)練邊學(xué)習(xí)”。教師是整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程的組織者與協(xié)調(diào)者，負(fù)責(zé)準(zhǔn)備演練資料，提供必需的學(xué)習(xí)資訊、安排校內(nèi)外學(xué)習(xí)環(huán)境、提前檢測(cè)學(xué)習(xí)場(chǎng)所的各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備、督促檢查學(xué)習(xí)任務(wù)的正常有序的進(jìn)行、確保學(xué)習(xí)環(huán)境的安全并引導(dǎo)學(xué)生解決學(xué)習(xí)任務(wù)難題、評(píng)估學(xué)習(xí)效果等，教與學(xué)的過(guò)程是互動(dòng)的，遵循著“資訊、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)估”行動(dòng)序列，讓學(xué)生在獨(dú)立獲得鐵道運(yùn)營(yíng)行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）工作相關(guān)信息，制訂行動(dòng)計(jì)劃、評(píng)價(jià)計(jì)劃等“鐵道運(yùn)營(yíng)行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）工作動(dòng)手操作演練”實(shí)踐中，掌握鐵道運(yùn)營(yíng)行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）工作技能，習(xí)得鐵道運(yùn)營(yíng)行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）專(zhuān)業(yè)知識(shí)，從而構(gòu)建屬于自己的鐵道運(yùn)營(yíng)行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）工作經(jīng)驗(yàn)和鐵道運(yùn)營(yíng)行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）工作知識(shí)體系。

（五）注重反思性教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)

鐵道運(yùn)營(yíng)半訂單班的主干專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)注重反思性教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)，主要體現(xiàn)在以鐵道運(yùn)營(yíng)行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）工作知識(shí)、積累鐵道運(yùn)營(yíng)行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）工作技能操作經(jīng)驗(yàn)為教學(xué)的中心任務(wù)，強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)過(guò)程的反思性教學(xué)。鐵路行車(chē)組織、鐵路行車(chē)規(guī)章在教學(xué)過(guò)程中注重采用鐵道行車(chē)、調(diào)度工作項(xiàng)目、仿真情景教學(xué)、鐵道運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法引導(dǎo)學(xué)生理解鐵道運(yùn)營(yíng)行車(chē)崗位（群）的相關(guān)信息；鐵路貨運(yùn)組織、鐵路客運(yùn)組織則更多地采用情景、案例教學(xué)方法引導(dǎo)學(xué)生將鐵道運(yùn)營(yíng)貨運(yùn)、客運(yùn)崗位（群）的相關(guān)信息與自己特有的生活經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)實(shí)環(huán)境之間信息進(jìn)行比較、聯(lián)系起來(lái)而達(dá)成真正的理解，從而實(shí)現(xiàn)“以體驗(yàn)和理解為主體”的教學(xué)實(shí)踐過(guò)程，提高解決鐵道運(yùn)營(yíng)行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）工作問(wèn)題的能力，縮短學(xué)生學(xué)習(xí)鐵道運(yùn)營(yíng)行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）工作技能、知識(shí)與鐵道運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)鐵道運(yùn)營(yíng)行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）相關(guān)崗位的距離。

（六）注重教學(xué)方法的一體化整合

鐵道運(yùn)營(yíng)半訂單班的主干專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)注重教學(xué)方法的一體化整合設(shè)計(jì)，由傳統(tǒng)的“傳授—接受”教學(xué)過(guò)程轉(zhuǎn)變?yōu)橐惑w化教學(xué)過(guò)程“闡釋—理解—實(shí)踐—反思—建構(gòu)—應(yīng)用—改進(jìn)”，注重理論實(shí)踐一體化。鐵路行車(chē)規(guī)章由師生雙方共同在校內(nèi)鐵道運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)演練中心進(jìn)行邊教、邊學(xué)、邊做來(lái)完成鐵道行車(chē)調(diào)度工作教學(xué)任務(wù)，鐵路貨運(yùn)組織、鐵路客運(yùn)組織由師生雙方共同在校內(nèi)鐵道貨物、旅客運(yùn)輸專(zhuān)用教室進(jìn)行邊教、邊學(xué)、邊做來(lái)完成鐵道運(yùn)營(yíng)貨運(yùn)、客運(yùn)崗位（群）工作操作技能的教學(xué)任務(wù)，鐵路行車(chē)組織在教、學(xué)、做過(guò)程中完成列車(chē)編組順序表的填記方法、調(diào)車(chē)作業(yè)的基本方法、號(hào)碼制/非號(hào)碼制統(tǒng)計(jì)方法、列車(chē)編組計(jì)劃、編制車(chē)站班計(jì)劃、階段計(jì)劃、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃、列車(chē)運(yùn)行圖等課程內(nèi)容的學(xué)習(xí)，對(duì)利于學(xué)生鐵道運(yùn)營(yíng)行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）工作素養(yǎng)的同步培養(yǎng)，提高了學(xué)生的鐵道運(yùn)營(yíng)行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）工作技能實(shí)訓(xùn)興趣和鐵道運(yùn)營(yíng)行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）工作實(shí)際操作能力，為走向鐵道運(yùn)營(yíng)行車(chē)、客運(yùn)、貨運(yùn)崗位（群）工作工作崗位增強(qiáng)了能力。

（七）貫徹以學(xué)生為教學(xué)主體的施教過(guò)程

鐵道運(yùn)營(yíng)半訂單班的主干專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)貫徹“以學(xué)生為教學(xué)主體”的施教過(guò)程。實(shí)施以“以學(xué)生為中心”的教育理念，在鐵路行車(chē)組織課程教學(xué)過(guò)程中，教師鼓勵(lì)學(xué)生積極表現(xiàn)自己，鼓勵(lì)學(xué)生通過(guò)思考已有的各種知識(shí)和信息，發(fā)展理解力、判斷力、獨(dú)創(chuàng)精神。在鐵路行車(chē)規(guī)章課程的教學(xué)過(guò)程中，老師是課堂教學(xué)和演練操作實(shí)踐的引導(dǎo)者，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入課堂學(xué)習(xí)情景、按照預(yù)設(shè)好的課堂教學(xué)情景和演練操作實(shí)踐要求完成鐵道行車(chē)調(diào)度學(xué)習(xí)任務(wù)，根據(jù)課堂學(xué)習(xí)小組的學(xué)習(xí)情況及演練操作情況掌控課堂教學(xué)實(shí)踐的進(jìn)度與速度，引導(dǎo)課堂學(xué)習(xí)任務(wù)組長(zhǎng)組織本組成員完成鐵道行車(chē)調(diào)度學(xué)習(xí)和演練任務(wù)、展開(kāi)學(xué)習(xí)任務(wù)分析與討論、制定鐵道行車(chē)調(diào)度組織方案并組織演練操作行動(dòng)。在鐵路貨運(yùn)組織、鐵路客運(yùn)組織課堂學(xué)習(xí)小組中，學(xué)生是課堂學(xué)習(xí)實(shí)踐的主角，主動(dòng)參與完成課堂學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)任務(wù)。在實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中，更多的是注重學(xué)生的小組活動(dòng)與群體組合。最有效的互動(dòng)方式是這種合作型交往的學(xué)習(xí)方式，學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)過(guò)程中獲得認(rèn)知、情感、個(gè)性等方面的發(fā)展。學(xué)生還參與課堂小組合作的學(xué)習(xí)與管理，從而促使學(xué)生學(xué)會(huì)合作、學(xué)會(huì)交往、學(xué)會(huì)理解、學(xué)會(huì)尊重。

（八）強(qiáng)調(diào)整體多維評(píng)價(jià)的課程評(píng)價(jià)

鐵道運(yùn)營(yíng)半訂單班的主干專(zhuān)業(yè)課程考核強(qiáng)調(diào)整體多維評(píng)價(jià)的課程評(píng)價(jià)。鐵道運(yùn)營(yíng)半訂單班的專(zhuān)業(yè)課程評(píng)價(jià)包括每門(mén)課程的校內(nèi)理論考核、實(shí)踐操作考核，還包括由鐵路局組織的《中級(jí)信號(hào)員（長(zhǎng)）》或《中級(jí)鐵路客運(yùn)員》職業(yè)技能鑒定，多個(gè)角度對(duì)學(xué)生進(jìn)行能力評(píng)價(jià)與素養(yǎng)評(píng)價(jià)。

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【作者介紹】蘇春玲，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，碩士，研究方向：物流管理；藍(lán)志江，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，學(xué)士，研究方向：鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理。

（責(zé)編 何田田）