高職鐵道交通運營管理專業(yè)建設(shè)探索

【摘 要】高職鐵道交通運營管理專業(yè)建設(shè)中，教學(xué)團隊建設(shè)是核心，人才培養(yǎng)模式是根本，課程建設(shè)是基礎(chǔ)，實踐基地建設(shè)是保障。為此，高職鐵道交通運營管理專業(yè)建設(shè)可從教學(xué)團隊、校企合作、課程改革、實踐基地建設(shè)等方面探索與實踐。

【關(guān)鍵詞】高職 鐵道交通運營管理

專業(yè) 建設(shè)

【中圖分類號】G【文獻標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2013）05C-

0097-04

高職教育以培養(yǎng)高端技能型專門人才為根本。高職鐵道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)的崗位針對性跟強，這決定了該專業(yè)必須基于校企合作，加強團隊、課程、基地等方面的建設(shè)，才能取得切實成效。

一、組建專兼結(jié)合專業(yè)教學(xué)團隊，加強師資隊伍建設(shè)

教學(xué)團隊是完成高職教育各項科研和教育教學(xué)工作的前提和關(guān)鍵，因此，團隊建設(shè)是高職教育專業(yè)建設(shè)的核心。為適應(yīng)高職教育人才培養(yǎng)模式改革的需要，培養(yǎng)符合鐵道交通運輸行業(yè)一線生產(chǎn)、經(jīng)營、管理和服務(wù)崗位需要的高素質(zhì)技能型人才，必須加強師資隊伍建設(shè)，按照開放性和職業(yè)性的內(nèi)在要求，建設(shè)一支專兼結(jié)合、年齡、職稱、學(xué)緣、學(xué)歷、“雙師”結(jié)構(gòu)合理，梯隊層次明顯、治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，具有創(chuàng)新和發(fā)展?jié)摿Φ膶I(yè)教學(xué)團隊。

鐵道交通運營管理專業(yè)堅持走“校企共建、工學(xué)結(jié)合、產(chǎn)學(xué)雙贏”的專業(yè)教學(xué)團隊建設(shè)模式。以運輸與經(jīng)濟管理系運輸管理教研室為基本建設(shè)單位，并聘請了鐵路局基層站段的行業(yè)專家和具有豐富實踐經(jīng)驗的運輸一線技術(shù)能手、技師、高級技師等作為兼職教師和實習(xí)指導(dǎo)教師，開展校企合作，實施人才共育。通過“引、培、聘、兼”等方式發(fā)展優(yōu)化專業(yè)教學(xué)團隊結(jié)構(gòu)，通過開展專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、教材建設(shè)、教科研課題研究、教育教學(xué)改革等方式提高專業(yè)教學(xué)團隊的水平。

二、深化校企合作，改革人才培養(yǎng)模式

人才培養(yǎng)模式是專業(yè)建設(shè)的根本。高職教育以培養(yǎng)高端技能型專門人才為根本任務(wù)，以適應(yīng)社會需要為目標(biāo)，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位。因此，鐵道交通運營管理專業(yè)要培養(yǎng)符合鐵道交通運輸行業(yè)一線生產(chǎn)、經(jīng)營、管理和服務(wù)崗位要求的德、智、體、美、勞全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型人才，必須主動適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展的需要，深化校企合作，積極推進“合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”，探索實踐“專業(yè)共建、人才共育、過程共管、成果共享、責(zé)任共擔(dān)”的緊密型合作體制機制，創(chuàng)新和發(fā)展“校企互動、以崗導(dǎo)學(xué)、職場實戰(zhàn)”的人才培養(yǎng)模式。

（一）校企互動，合作共建

依托廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團、南寧鐵路局、廣西沿海鐵路股份責(zé)任公司、南寧城軌交通有限責(zé)任公司的規(guī)模、設(shè)備和技術(shù)資源優(yōu)勢，深度開展校企合作，一是教學(xué)基地共建互動，在學(xué)院、站段共建實訓(xùn)、實習(xí)基地，共管共用共享。二是專職兼職教師互動，組織專任教師到共建站段掛職鍛煉，聘請站段管理技術(shù)人員到校指導(dǎo)，提供生產(chǎn)技術(shù)和現(xiàn)場經(jīng)驗。三是生產(chǎn)任務(wù)與項目教學(xué)互動，推行任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向教學(xué)模式，探索“校中站”、“站中校”實習(xí)實訓(xùn)基地，不斷探索專業(yè)共建和改革人才培養(yǎng)模式。

（二）以崗導(dǎo)學(xué)，合作共育

“以崗導(dǎo)學(xué)”是鐵道交通運營管理專業(yè)“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的具體形式?！耙詬弻?dǎo)學(xué)”中的“崗”，是指職業(yè)崗位（群）需求，即職業(yè)崗位特點、工作內(nèi)容、對從業(yè)人員的知識、能力和素質(zhì)要求等?！皩?dǎo)”的內(nèi)涵是以學(xué)生為主體，根據(jù)鐵路行業(yè)需要進行教育教學(xué)改革，校企合作實施人才共育。一是導(dǎo)平臺，搭建校企合作平臺。二是導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，課程標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)入國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，評價體系導(dǎo)入企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)。三是導(dǎo)內(nèi)容，從鐵路崗位工作導(dǎo)出教學(xué)任務(wù)和教學(xué)內(nèi)容。四是導(dǎo)方法，從行動領(lǐng)域?qū)С龌诠ぷ鬟^程“教、學(xué)、做”一體的教學(xué)方法。五是導(dǎo)成效，以職業(yè)資格證獲取率、就業(yè)率、就業(yè)對口率、用人單位的滿意率等作為衡量人才培養(yǎng)成效的重要依據(jù)?！耙詬弻?dǎo)學(xué)”人才培養(yǎng)模式，參照職業(yè)崗位任職要求校企共同制訂人才培養(yǎng)方案，引入行業(yè)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)校企共同開發(fā)專業(yè)課程，進行鐵路運輸崗位課程體系改革，引入企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)，進行教學(xué)評價體系改革等，貫穿于人才培養(yǎng)的全過程。

（三）職場實戰(zhàn)，合作就業(yè)

“職場實戰(zhàn)”是踐行“以崗導(dǎo)學(xué)”人才培養(yǎng)模式的重要方式。一是定崗實習(xí)，在校企共建的校外實習(xí)基地，按照鐵路運輸行車、貨運、客運三大崗位群的特點和職業(yè)要求，學(xué)生（員）固定崗位，定期輪換跟班生產(chǎn)實習(xí)，學(xué)生具有“學(xué)習(xí)人、職業(yè)人”的雙重身份，在干中學(xué)、學(xué)中干。二是頂崗工作，學(xué)生（員）作為企業(yè)頂崗的一名員工，以“職業(yè)人”的身份在真實職業(yè)環(huán)境中獨當(dāng)一面開展工作。三是柔性社會實踐教學(xué)，除了教學(xué)計劃安排的定崗生產(chǎn)實習(xí)和頂崗實習(xí)外，在春運、暑運和節(jié)假日，結(jié)合專業(yè)工學(xué)結(jié)合以及企業(yè)需求，組織學(xué)生（員）到鐵路站段進行假期社會實踐，實施柔性實踐教學(xué)，為行業(yè)企業(yè)、社會服務(wù)。在職場實戰(zhàn)中，不僅實施校企人才共育、過程共管、責(zé)任共擔(dān)，同時校企簽訂用人協(xié)議，頂崗實習(xí)結(jié)束，企業(yè)錄用實習(xí)學(xué)生，學(xué)生到站段就業(yè)，實現(xiàn)校企育人成果共享。

三、堅持“以崗導(dǎo)學(xué)”，加強課程建設(shè)與改革

課程體系與教材建設(shè)是專業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。鐵道交通運營管理專業(yè)課程建設(shè)，按照鐵路運輸崗位群的知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)及任職要求和標(biāo)準(zhǔn)，以構(gòu)建基于工作過程典型崗位課程為總體思路，以精品課程為示范，以核心課程為重點，其他課程配套跟進，進行課程體系改革及特色課程建設(shè)。

（一）踐行“以崗導(dǎo)學(xué)”，構(gòu)建專業(yè)課程體系

鐵道交通運營管理專業(yè)以“培養(yǎng)具有較強的行車、貨運、客運等崗位職業(yè)技術(shù)能力和較強的學(xué)習(xí)能力、適應(yīng)能力，培養(yǎng)安全意識強、勞動紀(jì)律性強，具有團隊合作精神，符合鐵道交通運輸行業(yè)一線生產(chǎn)、經(jīng)營、管理和服務(wù)崗位要求的德、智、體、美、勞全面發(fā)展的高端技能型專門人才”為目標(biāo)，以技能培養(yǎng)為核心，以素質(zhì)教育為主線，以行車崗位、貨運崗位、客運崗位課程群為重心，以鐵路特有工種國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，構(gòu)建了融合知識、能力與素質(zhì)培養(yǎng)于一體的專業(yè)課程體系。鐵道交通運營管理專業(yè)的知識、能力、素質(zhì)與課程對應(yīng)關(guān)系如圖1所示。

（二）按照“八崗”思路，構(gòu)建專業(yè)崗位特色課程

堅持“以崗導(dǎo)學(xué)”，根據(jù)“按崗設(shè)課、以崗定學(xué)、因崗施教、設(shè)崗實訓(xùn)、頂崗實習(xí)、頂崗工作、選崗取證、對崗就業(yè)”的理念與思路，構(gòu)建基于工作過程的“教、學(xué)、做”一體的崗位學(xué)習(xí)領(lǐng)域，建設(shè)鐵路行車、客運、貨運崗位（群）具有典型崗位工作任務(wù)、融教學(xué)做一體的崗位特色課程。鐵道交通運營管理專業(yè)學(xué)生從業(yè)崗位與課程設(shè)置關(guān)系如表1所示。

（三）設(shè)計實施基于工作過程的課程開發(fā)方案

以鐵路行車、客運、貨運崗位（群）職業(yè)能力要求為出發(fā)點和歸宿點，采用順向與逆向思維相結(jié)合的思路進行專業(yè)核心課程的課程設(shè)計。按照高職教育“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的要求，從鐵路運輸生產(chǎn)過程的典型工作任務(wù)出發(fā)，以崗位需要和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以能力和素質(zhì)為本位、以就業(yè)和滿足學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展需求為導(dǎo)向，構(gòu)建“基于工作過程以崗位任務(wù)為驅(qū)動”的教學(xué)模式，以真實或模擬的崗位工作任務(wù)及工作過程設(shè)計教學(xué)任務(wù)和教學(xué)過程，研發(fā)“教、學(xué)、做”一體的校本教材，設(shè)計思路如圖2所示，開發(fā)方案如圖3所示。

四、推行校企共建，加強實踐教學(xué)條件建設(shè)

實訓(xùn)實習(xí)基地建設(shè)是專業(yè)建設(shè)的根本保障。實踐教學(xué)是專業(yè)和課程一體化改革的重要環(huán)節(jié)，必須與鐵路局、站段開展深度校企合作，共同開發(fā)實訓(xùn)、實習(xí)設(shè)備技術(shù)和教學(xué)技術(shù)，為專業(yè)和課程改革提供硬件和軟件環(huán)境，滿足本專業(yè)各崗位工種“教、學(xué)、做”一體的教學(xué)、實訓(xùn)、實習(xí)需要。同時，加大實踐教學(xué)的改革力度，校企合作進行實訓(xùn)、實習(xí)項目的研發(fā)，開展鐵路各工種職業(yè)技能培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定，為鐵路建設(shè)提供教育和技術(shù)服務(wù)。

（一）校企共建“校中站”，加強校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)

1.采用與鐵路現(xiàn)場相同的行車信聯(lián)閉設(shè)備，融“教、學(xué)、做”于一體。一是在路局和站段的支持下，引進全路最為廣泛使用的6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備和計算機聯(lián)鎖設(shè)備，自主設(shè)計高度仿真的車站、站場、線路、機車、車輛，建設(shè)完全符合鐵路現(xiàn)場作業(yè)流程、以真實工作任務(wù)為載體的鐵路接發(fā)列車實訓(xùn)室，建設(shè)6502電氣集中聯(lián)鎖車站16個，計算機聯(lián)鎖車站6個。開展正常情況下接發(fā)列車的技能訓(xùn)練，并通過設(shè)置不同的特殊情況和設(shè)備故障等突發(fā)事件，進行非正常情況下的接發(fā)列車技能訓(xùn)練?！靶Ｖ姓尽币云湓O(shè)備、技術(shù)與鐵路現(xiàn)場的高度一致性和仿真性，成為鐵路接發(fā)列車培訓(xùn)、行車組織技術(shù)比武和技能鑒定的核心平臺，對車站值班員、信號員、助理值班員等主要行車崗位的教學(xué)及培訓(xùn)都能融“教、學(xué)、做”于一體。

2.基于“校中站”的信聯(lián)閉設(shè)備，建設(shè)高仿真的分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC），實現(xiàn)行車調(diào)度指揮現(xiàn)代化。高仿真CTC系統(tǒng)按照現(xiàn)場使用的CTC真實系統(tǒng)模式模擬一套實訓(xùn)環(huán)境，實現(xiàn)CTC的主要功能，并配置基礎(chǔ)聯(lián)鎖、閉塞、列控、行車仿真等功能模塊，形成一個相對完善的行車調(diào)度仿真平臺。通過本系統(tǒng)，學(xué)生可以了解行車調(diào)度指揮設(shè)備的操作使用環(huán)境及調(diào)度指揮流程，能通過在教師機上設(shè)置系統(tǒng)各種故障狀態(tài)，鍛煉他們非正常情況下的應(yīng)急處置能力。另外，開展鐵路干部職工崗位技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，特別是列車調(diào)度員、計劃調(diào)度員、統(tǒng)計調(diào)度員、車站值班員等與列車調(diào)度指揮緊密相關(guān)的崗位工種的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以及站段、調(diào)度所主管干部的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，可以為行業(yè)提供鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)、鑒定、技術(shù)比武、生產(chǎn)運動會等方面的服務(wù)和技術(shù)支持。

3.路校合作共建校內(nèi)鐵路運輸信息系統(tǒng)培訓(xùn)基地，教學(xué)與培訓(xùn)資源共享。學(xué)院與南寧鐵路局加強校企合作，在學(xué)院共建鐵路運輸信息系統(tǒng)培訓(xùn)基地，由鐵路局提供2臺IBMB80小型機，并安裝鐵路正在推廣使用的信息系統(tǒng)軟件“鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)”、“現(xiàn)車管理信息系統(tǒng)”、“車站18點統(tǒng)計系統(tǒng)”，系統(tǒng)功能、操作程序都與鐵路現(xiàn)場工作任務(wù)、業(yè)務(wù)流程一致，使其具有教學(xué)培訓(xùn)、技能鑒定、系統(tǒng)更新、升級調(diào)試等多種功能，為開展具有鐵路工作情境“教、學(xué)、做”一體的技能實訓(xùn)提供良好的條件，實現(xiàn)校內(nèi)實訓(xùn)內(nèi)容與鐵路崗位要求的對接，確?！靶Ｖ姓尽迸c現(xiàn)場車站的無縫對接。

（二）校企共建“站中校”，加強校外實習(xí)基地建設(shè)

根據(jù)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的要求，充分利用鐵路企業(yè)站段資源，加強校外實訓(xùn)基地建設(shè)，校企共建“站中?！薄＿x擇鐵路行車、客運、貨運、行包業(yè)務(wù)量適度，技術(shù)裝備先進典型，運行良好，管理科學(xué)規(guī)范的鐵路站段與之合作，共建校外實習(xí)基地6個。根據(jù)行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)周期與高技能人才崗位技能培養(yǎng)要求，利用站段設(shè)備設(shè)施及生產(chǎn)環(huán)境等條件開展實踐教學(xué)，進行實踐課程校企共建的教學(xué)改革，實現(xiàn)實踐教學(xué)模式創(chuàng)新。實踐課程站校共建，體現(xiàn)鐵道運營專業(yè)“產(chǎn)學(xué)結(jié)合”辦學(xué)特色，與共建站段簽訂共建協(xié)議，實行規(guī)范化管理，確保實習(xí)基地正常運行，站段每年都能按教學(xué)計劃完全接收本專業(yè)學(xué)生的實習(xí)，滿足實踐性教學(xué)的需要，充分發(fā)揮鐵路站段在生產(chǎn)、設(shè)備、技術(shù)、師資等實踐性教學(xué)資源上的獨特優(yōu)勢，使學(xué)生能夠在現(xiàn)場實際工作環(huán)境中實習(xí)，執(zhí)行規(guī)范的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由站段兼職教師全程講解和指導(dǎo)，把教學(xué)與生產(chǎn)緊密結(jié)合起來，讓學(xué)生在實踐中學(xué)到實用的專業(yè)知識和技能，從而提高職業(yè)能力，也有利于感受鐵路企業(yè)文化，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和穩(wěn)定的從業(yè)心態(tài)，適應(yīng)鐵路站段運輸一線崗位高強度的工作環(huán)境和鐵路半軍事化的管理模式，具備較強的紀(jì)律性和安全意識、較好的服務(wù)意識、規(guī)范的職業(yè)禮儀、良好的溝通能力和團隊合作精神。為了加強頂崗實習(xí)工作，實現(xiàn)路校合作共同育人，做到頂崗實習(xí)與就業(yè)崗位對口接軌，與共建站段特別制定鐵道交通運營管理專業(yè)頂崗實習(xí)實踐課程路校共建方案，協(xié)同實施，切實發(fā)揮校外實習(xí)基地在實踐教學(xué)中的作用。同時，充分發(fā)揮“站中?！钡淖饔?，為站段干部職工提供技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)及職業(yè)技能鑒定、職工繼續(xù)教育、在職學(xué)歷教育等服務(wù)。

五、專業(yè)建設(shè)成效

鐵道交通運營管理專業(yè)經(jīng)過幾年的探索實踐和努力建設(shè)，在專業(yè)教學(xué)團隊建設(shè)、實訓(xùn)基地建設(shè)、課程建設(shè)、教材建設(shè)、教科研立項課題研究、教科研論文、教學(xué)競賽、人才培養(yǎng)質(zhì)量等方面成效明顯，成績斐然。本專業(yè)是學(xué)院的優(yōu)質(zhì)專業(yè)及廣西高等學(xué)校特色專業(yè)及課程一體化項目建設(shè)點。

（一）造就一支優(yōu)秀的專業(yè)教學(xué)團隊

幾年來，鐵道交通運營管理專業(yè)經(jīng)過堅持不懈地開展師資隊伍建設(shè)，形成了一支年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)緣結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)合理，教學(xué)經(jīng)驗豐富、學(xué)術(shù)水平高、科研能力強、熱愛教學(xué)工作、治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，具有創(chuàng)新和發(fā)展?jié)摿Φ膶I(yè)教學(xué)團隊。鐵道交通運營管理專業(yè)教學(xué)團隊被確定為廣西高校自治區(qū)級教學(xué)團隊，同時被評為廣西創(chuàng)新人才培養(yǎng)教學(xué)團隊。

（二）建成中央財政支持的職業(yè)教育實訓(xùn)基地

依據(jù)鐵路生產(chǎn)運營管理體系，按照真實設(shè)備與仿真模擬相結(jié)合、生產(chǎn)氛圍與教學(xué)環(huán)境相融合的建設(shè)思路，通過加強與行業(yè)企業(yè)的深度合作，共同開發(fā)實訓(xùn)、實習(xí)設(shè)備技術(shù)和教學(xué)技術(shù)，建成了集教學(xué)、培訓(xùn)、技能鑒定和科研為一體的“軌道交通運營與工程技術(shù)”中央財政支持職業(yè)教育實訓(xùn)基地，涵蓋專業(yè)人才培養(yǎng)職業(yè)崗位群的各崗位工種的專業(yè)實訓(xùn)室。

（三）教科研及教改卓有成效

依托校企合作平臺，推行產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，科研與教學(xué)相互促，以教科研及教育教學(xué)改革為專業(yè)建設(shè)的推動力，在立項課題、課程建設(shè)、教材建設(shè)、論文、教學(xué)競賽等方面取得豐碩成果。幾年來，專業(yè)教學(xué)團隊主持研究自治區(qū)級立項課題8項，參與自治區(qū)級、市級、院級課題12項，院級教改項目6項；建成自治區(qū)級精品課程1門，院級精品課程3門；主編、參編各類教材20余，擁有教育部精品教材1部，廣西高等學(xué)校優(yōu)秀教材1部；在核心期刊及其他科技期刊公開發(fā)表專業(yè)論文、教改論文20余篇；專業(yè)教學(xué)團隊在各級各項大賽中，榮獲全國職業(yè)院校信息化教學(xué)大賽三等獎1項，自治區(qū)級教育教學(xué)軟件大賽一等獎3項、二等獎4項，院級各項大賽一等獎5項、二等獎4項等。

（四）人才培養(yǎng)質(zhì)量有效提升

人才培養(yǎng)質(zhì)量是專業(yè)建設(shè)成效的重要衡量標(biāo)志。鐵道交通運營管理專業(yè)在近幾年的建設(shè)中，人才培養(yǎng)質(zhì)量（教學(xué)效果）得到了有效提升。一是學(xué)生參加全國技能大賽榮獲佳績。在“首屆全國高職院校接發(fā)列車技能大賽”中，專業(yè)代表隊在激烈競爭中以扎實的專業(yè)理論功底、嫻熟的操作技能、沉著果斷的應(yīng)變能力取得一等獎2項，二等獎2項。二是畢業(yè)生職業(yè)資格證獲取率高。近幾屆畢業(yè)生參加南寧鐵路局組織的中級客運員、中級貨運員、中級信號員（長）等國家職業(yè)技能鑒定，優(yōu)秀率和通過率都較高，綜合通過率達到95%以上。三是畢業(yè)生就業(yè)率高及就業(yè)質(zhì)量高。近幾屆高職專業(yè)畢業(yè)生一次簽約率（就業(yè)率）分別達到99.4%、99.6%、100%；畢業(yè)生就業(yè)崗位主要為鐵道行車、貨運、客運三大崗位群的相關(guān)工種，就業(yè)對口率均達到100%。四是行業(yè)企業(yè)對畢業(yè)生的綜合評價高。用人單位對專業(yè)畢業(yè)生的思想素質(zhì)、工作能力、勞動紀(jì)律、敬業(yè)愛崗、團隊精神等都給予了高度評價，調(diào)查顯示，用人單位對學(xué)生的綜合素質(zhì)的滿意度在95%以上。

鐵道交通運營管理專業(yè)因鐵路而生，依鐵路而長，伴鐵路而興，經(jīng)過多年的專業(yè)建設(shè)探索與實踐，已形成了“兩同步兩結(jié)合”的專業(yè)特色。專業(yè)建設(shè)與鐵路發(fā)展同步的專業(yè)建設(shè)理念，培養(yǎng)目標(biāo)與崗位要求同步的專業(yè)建設(shè)定位，教學(xué)服務(wù)與行業(yè)需求結(jié)合的專業(yè)建設(shè)責(zé)任，專業(yè)文化與企業(yè)文化結(jié)合的專業(yè)建設(shè)品格，積淀了具有濃厚鐵路色彩的校企合作、以崗導(dǎo)學(xué)建設(shè)特色，并凝聚成專業(yè)發(fā)展的不竭源泉和動力。

【參考文獻】

[1]彭進.構(gòu)建基于崗學(xué)對接的鐵道交通類專業(yè)課程教學(xué)系統(tǒng)[J].廣西教育，2011（43）

[2]王振國，朱健.依托企業(yè)開展高職專業(yè)建設(shè)的探索與實踐[J].遼寧高職學(xué)報，2008（12）

[3]周群.基于以崗導(dǎo)學(xué)的鐵路高技能人才培養(yǎng)模式探討[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2009（352）

【基金項目】廣西高等學(xué)校特色專業(yè)及課程一體化建設(shè)項目（GXTSZY115）

【作者簡介】藍志江（1968- ），男，廣西都安人，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院運輸管理教研室主任，鐵道交通運營管理專業(yè)負責(zé)人，講師；馬成正（1973- ），男，山東日照人，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授；陳斌（1966- ），男，廣西來賓人，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師。

（責(zé)編 黎 原）