嘀嘀：地面推廣是核心競爭力

北京4月，熙熙攘攘的中關(guān)村。80后創(chuàng)業(yè)者程維正為辦公室搬遷的事兒發(fā)愁。

公司發(fā)展太快了，短短半年時(shí)間，已由創(chuàng)業(yè)之初的3個(gè)員工發(fā)展到30余人。不足百平米的辦公室顯得很擁擠，他的員工甚至擠在門口的沙發(fā)上和客人談業(yè)務(wù)。

程維創(chuàng)業(yè)的項(xiàng)目是嘀嘀打車。盡管沒有第三方數(shù)據(jù)的佐證，程維認(rèn)為他的嘀嘀打車已經(jīng)在市場上領(lǐng)先。他說，在北京，有將近2萬名出租車司機(jī)裝了嘀嘀打車?！斑@是什么概念？就是你在路上每看見4輛車，就有1輛車是安裝了滴滴打車的”。

程維的自信來自于他的線下推廣隊(duì)伍，這是他從來不會(huì)主動(dòng)向人提及的“秘密武器”。不過，隨著打車應(yīng)用的競爭越來越白熱化，線下推廣的短兵相接已經(jīng)成為家常便飯。

在北京剛過去的整個(gè)冬天，每天早上七八點(diǎn)鐘，嘀嘀打車的地面推廣（地推）人員戴著帽子、穿著橘色的工作服，聚在一起像直銷一樣開早會(huì)，然后定當(dāng)天的推廣目標(biāo)，互相加油鼓勵(lì)，而后奔向各個(gè)地點(diǎn)，比如吹著過堂北風(fēng)的西客站地下出租車通道。他們趁著出租車司機(jī)上完廁所出來的兩三分鐘，完成講解說服、把APP安裝到司機(jī)手機(jī)里，并教會(huì)使用這么一個(gè)繁瑣過程。

程維認(rèn)為這個(gè)環(huán)節(jié)非常重要，也是嘀嘀打車能發(fā)展到如今規(guī)模的關(guān)鍵。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，不再缺乏把產(chǎn)品打磨好的產(chǎn)品經(jīng)理，而是缺乏能把產(chǎn)品推廣到線下的執(zhí)行團(tuán)隊(duì)。程維說，這是一個(gè)典型的本地生活O2O項(xiàng)目，需要很強(qiáng)的線上產(chǎn)品開發(fā)和線下運(yùn)營能力?！澳隳軌蜃龀霎a(chǎn)品的團(tuán)隊(duì)，不一定有去線下給司機(jī)裝上產(chǎn)品的能力?！?/p>

在程維的職業(yè)歷練中，恰好這兩種經(jīng)驗(yàn)他都具備。他從2004年進(jìn)入阿里巴巴，跟這個(gè)企業(yè)綁在一起長達(dá)8年。前6年，程維待在阿里巴巴的B2B公司，每天像民工一樣，去敲開每個(gè)大中小企業(yè)管事人的門，靠大量拜訪給阿里巴巴銷售互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。后兩年，程維轉(zhuǎn)到了阿里巴巴的支付寶公司，負(fù)責(zé)電商和團(tuán)購的相關(guān)工作，他也從互聯(lián)網(wǎng)民工變成了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)理。

“前6年的工作讓我很接地氣，后兩年的工作讓我懂了產(chǎn)品，這些經(jīng)歷對我如今親自創(chuàng)業(yè)做產(chǎn)品、拼市場很有幫助?！睂@8年的工作，程維如此總結(jié)。

觸動(dòng)程維跳出來創(chuàng)業(yè)的是他給出租車司機(jī)的一次講課，本意是幫助別的行業(yè)用互聯(lián)網(wǎng)提高效率，但是程維看到出租車司機(jī)們的工作方式、效率數(shù)十年沒有變化，而外部條件在變化，油越來越貴，路越來越堵，收入是下降的，運(yùn)營效率就越來越低?！皫煾祩兠刻旃ぷ骱苄量?，卻沒有人來幫他們提高效率?！?/p>

于是，程維看到這樣一個(gè)趨勢：中國需要“出行”領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供者，就像需要有人提供網(wǎng)購，有人提供本地生活服務(wù)信息一樣?！俺鲂小鳖I(lǐng)域在PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，光“訂機(jī)票”這件事情，就產(chǎn)生了兩家上市公司（攜程、藝龍），而出租車是從早運(yùn)行到晚的，它是一個(gè)堪比機(jī)票的市場，因此直接溝通乘客與司機(jī)的打車應(yīng)用是一個(gè)很好的創(chuàng)業(yè)切入點(diǎn)。

程維介紹，從去年下半年至今，嘀嘀打車已經(jīng)覆蓋北京、上海、廣州、深圳、武漢、南京、天津等城市，注冊用戶已達(dá)百萬。目前，其在北京每天的成交單數(shù)為3萬單，而北京全市單日出租車成單量約為200萬單，還有很大的增長空間。

困擾程維的是嘀嘀打車未來的盈利模式。嘀嘀打車在推出之初，曾經(jīng)嘗試向乘客收費(fèi)。每次叫車，乘客額外支付3元，嘀嘀和司機(jī)各得1.5元。但很快，在同行的競爭之下，嘀嘀放棄了這種限制用戶發(fā)展的收費(fèi)模式。至于未來如何盈利，程維說他也不知道。

目前，嘀嘀打車對融資情況不予披露。但有傳聞稱，騰訊在和幾款打車應(yīng)用接觸之后，有意選擇嘀嘀打車，并在未來將其置入微信的服務(wù)中。