出租車

當(dāng)一輛出租車緩緩駛來，里面卻空無一人，你敢坐嗎？在北京，無人駕駛的出租車將正式上路。只需登錄手機(jī)應(yīng)用，選擇出發(fā)點和目的地，就會有一輛無人駕駛的出租車向你行駛而來。關(guān)鍵詞：科技無人售賣機(jī)，機(jī)器人服務(wù)員，無人駕駛的出租車?？萍紕?chuàng)新源于生活，真正有意義的創(chuàng)新可以更好地改善生活。

劉柯辰下xià雨yǔ啦lɑ！雨yǔ傘sǎn出chū租zū車chē開kāi始shǐ營yínɡ業(yè)yè！雨yǔ傘sǎn出chū租zū車chē可kě以yǐ開kāi到dào學(xué)xué校xiào操cāo場chǎnɡ、衛(wèi)wèi生shēnɡ間jiān、教jiào室shì……在zài學(xué)xué校xiào，你nǐ想xiǎnɡ去qù哪nǎ里lǐ都dōu可kě以yǐ搭dā乘chénɡ它tā。乘chénɡ客kè有yǒu時shí也yě會huì叫jiào不bu到dào雨yǔ傘sǎn出chū

文姝 根據(jù)韓國出租車協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，約70%的出租車司機(jī)年齡在60歲以上，而出租車行業(yè)中的年輕司機(jī)正在大批流失。據(jù)《韓國時報》11日報道，在新冠肺炎疫情暴發(fā)后，為獲得更高收入，不少年輕司機(jī)選擇離職，轉(zhuǎn)而從事送貨和快遞服務(wù)。雖然大多數(shù)年長司機(jī)仍留在行業(yè)內(nèi)，但由于他們不愿意在夜間駕駛，韓國夜間出租車短缺越發(fā)嚴(yán)重。為吸引年輕司機(jī)回歸，韓國政府于10月4日發(fā)布一系列措施，如把夜間出租車叫車費從目前3000韓元（1000韓元公合5元人民幣）提高到5000韓元，通過中

來ES6打造的出租車隊。這批ES6車頂安置有出租車標(biāo)示燈，同時車身還張貼有出租車的標(biāo)識，前風(fēng)擋上設(shè)有出租車載客指示燈，且車內(nèi)還有計價器，整車裝備齊全，屬于貨真價實的出租車。據(jù)汽車博主最新爆料，使用ES6當(dāng)出租車的價格并不貴，2公里起步價為7元，每多出一公里，收費1.60元，5公里外單程加收50%空駛費，跟當(dāng)?shù)仄渌?span id="j5i0abt0b" class="hl">出租車沒差太多。其實電動車跑出租是個不錯的方案，尤其是支持換電的電動車，從這方面來講，目前市面上較為成熟的車型也就蔚來了，不過ES6即便不含電池，

道，泰國的一個出租車公司利用因疫情而閑置的出租車車頂種花和種菜，將廢棄的出租車變成一個個“屋頂花園”。A “car graveyard” in Bangkok for its brightly coloured cabs has been turned into a vegetable garden with frog ponds, set up to help feed out-of-work drivers. In an open-air parkin

道，泰國的一個出租車公司利用因疫情而閑置的出租車車頂種花和種菜，將廢棄的出租車變成一個個“屋頂花園”。A?“car?graveyard”?in?Bangkok?for?its?brightly?coloured?cabs?has?been?turned?into?a?vegetable?garden?with?frog?ponds，?set?up?to?help?feed?out?of?work?drivers.?In?an?open?air?parkin

出行變得急切，出租車便在其中充當(dāng)重要角色，特別是各大城市機(jī)場的出租車。大多數(shù)乘客下飛機(jī)后要去市區(qū)(或周邊)的目的地，出租車是主要的交通工具之一。一般來說，國內(nèi)多數(shù)機(jī)場都是將送客(出發(fā))與接客(到達(dá))通道分開的，因為受諸多因素的影響，送客的到機(jī)場的司機(jī)都將面臨兩個選擇，是前往到達(dá)區(qū)排隊等待載客返回市區(qū)？還是直接放空返回市區(qū)拉客？因此研究出租車司機(jī)選擇決策的問題就顯得非常有必要。一、問題提出根據(jù)以上的問題背景，我們需要分析研究影響出租車司機(jī)決策的影響機(jī)理，綜合

周子斌你們知道出租車的車牌有什么奧秘嗎？一天早上，我和爸爸打完乒乓球，走在回家的路上。走著走著，我發(fā)現(xiàn)路旁停著一輛出租車。當(dāng)看到車牌號首字母T時，我想：私家車好像不是這樣，難道所有出租車車牌的首字母都是T嗎？我來了興趣，準(zhǔn)備繼續(xù)觀察其他出租車的車牌。不一會兒，又一輛出租車從我們身邊駛過，車牌首字母也是T。我問爸爸：“為什么出租車車牌的首字母是T呢？”爸爸思考片刻后，不慌不忙地解釋道：“這個問題我也不懂，T可能跟出租車的英文單詞‘taxi有關(guān)，首字母是T嘛！

輛新能源純電動出租車在和田市正式投入運營。這標(biāo)志著和田市出租車行業(yè)在全地區(qū)新能源領(lǐng)域邁出了重要的一步，也標(biāo)志著和田市出租車行業(yè)發(fā)展向低碳、環(huán)保、綠色、節(jié)能方面實現(xiàn)了新的跨越。首批新能源純電動出租車具有零排放、低能耗的特性，對于緩解大氣污染、降低PM2.5排放將起到積極的作用。與此同時，從就業(yè)角度，新增60輛出租車，提供了100余個就業(yè)崗位。

長的同時，嘀嗒出租車業(yè)務(wù)也在積極開疆拓土。日前，嘀嗒出租車業(yè)務(wù)在廣州市（含佛山）正式上線，且開城首日應(yīng)答率就超過85%。廣州市新開通就創(chuàng)下應(yīng)答率新高，同時，嘀嗒出租車在各城市的認(rèn)證司機(jī)數(shù)以及新增乘客數(shù)也在快速提高，一系列向好表明嘀嗒出租車的口碑效應(yīng)正在逐漸強(qiáng)化，用戶對嘀嗒出租車的認(rèn)知度及認(rèn)可度在不斷提升。對此，嘀嗒拼車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于嘀嗒出租車提出的沒有快車專車的定位，以及自由搶單不派單，零元傭金不抽成的機(jī)制贏得了出租車司機(jī)的好感，同時，嘀嗒出租車也通

（陜西）楊寧一出租車司機(jī)，夜間載人到郊外，停好車扭頭準(zhǔn)備收乘客打車費時，卻見車?yán)镘囃饪諢o一人，出租車司機(jī)大驚：夜路走多了果然遇見鬼了！驚慌中急踩油門倉皇離去。第二天，他在當(dāng)?shù)匦侣勚锌吹揭粍t報道：昨夜一外地客人來本市訪友，從出租車中下來直接掉進(jìn)下水道，出租車司機(jī)見死不救，開車離去。編輯/秦遠(yuǎn)E-mail：xjsj_qinyuan@126.com

后給別人開夜班出租車，一直到2010年才東挪西湊地花了50萬買了一輛自己的出租車，到現(xiàn)在日子剛剛起色就出臺了出租車新規(guī)，這對我們出租車司機(jī)公平嗎？@信仰jyp：網(wǎng)約車都合法了，那么開出租車的司機(jī)憑什么還要交“份子錢”??？出租車新規(guī)對于那些花大價錢買手續(xù)的人打擊估計太大，對于那些即將退休的出租車司機(jī)更是痛中之痛。估計出租車司機(jī)以后也就接一下不會用手機(jī)的老頭老太太了吧？

?出租車在美國百病纏身的傳統(tǒng)出租車業(yè)徐同昕UC Davis交通政策博士在讀主要研究方向包括新能源汽車、汽車收費、交通行為等，并長期觀察汽車產(chǎn)業(yè)和市場；車迷、房車迷、摩托迷。在今天的中國，特別是限號限牌的城市，出租車已經(jīng)是城市交通的重要組成部分。在北京、上海這樣的大城市，出租車已經(jīng)占到市民出行的5%～10%。隨著各種打車軟件和專車軟件的發(fā)展，乘坐出租車的便利性又增長了不少。與中國相比，出租車在美國的重要性要低得多。因為城市居住密度較低以及私家車保有量更高，在

日本龜速出租車體現(xiàn)人文關(guān)懷人們搭乘出租車大多為了方便快捷，但在日本，存在一種獨特的需求，出租車不必開得太快，甚至龜速爬行。日本出租車公司發(fā)現(xiàn)，并不是所有乘客都希望盡快到達(dá)目的地。老人、孕婦、帶著幼兒的女士更關(guān)注的是乘坐的舒適性與安全性。他們希望出租車開得盡量平穩(wěn)，不要急加速或減速，拐彎半徑要盡可能大，避免產(chǎn)生搖晃。為適應(yīng)這一需求，三和交通推出了“龜速”出租車服務(wù)，他們將公司500輛車中的10輛指定為這種特殊的出租車，并對駕駛員進(jìn)行了專門培訓(xùn)，內(nèi)容包括平穩(wěn)加

期，沈陽千余臺出租車集體不拉活了！這樣的事情，最近幾年在全國各地可謂時常發(fā)生。對此，1月6日《人民日報》發(fā)表評論說：隨著矛盾的深化，應(yīng)該是逐步打破出租車號段控制，取消出租車公司暴利模式的時候了，這才是讓司機(jī)和市民都受益的治本之策。誠哉斯言。動不動就集體停運，出租車司機(jī)這種綁架公共利益的做法，肯定是不對的。油價降那么多，燃油附加費偏不讓取消，要不然就鬧事，這也太霸道了吧？不過，出租車司機(jī)想的是：“份子錢”沒有減少，減了附加費不就減了收入嗎？無論油價漲跌風(fēng)云變

017）非正規(guī)出租車存在下的出租車合理規(guī)模研究張豐焰1，2，3（1.東南大學(xué) 交通學(xué)院，江蘇 南京 210096；2.安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽 合肥 230051；3.蘇交科集團(tuán)股份有限公司，江蘇 南京 210017）現(xiàn)有的出租車合理規(guī)模是根據(jù)出租車分擔(dān)率計算得出的，但分擔(dān)率在調(diào)查過程中受抽樣比例、調(diào)查方式等因素的影響而存在較大誤差，而且現(xiàn)有的出租車規(guī)模計算模型均未考慮非正規(guī)出租車分擔(dān)了部分客運需求的事實，導(dǎo)致規(guī)模計算結(jié)果普遍偏低。為減少計算偏差，采用全

胡志明市首次為出租車安裝發(fā)票機(jī)，為越南出租車無正規(guī)機(jī)打發(fā)票的時代畫上句號。據(jù)報道，一些出租車公司還在出租車上安裝了監(jiān)控設(shè)備，以促進(jìn)規(guī)范出租車司機(jī)的服務(wù)。此前，乘客經(jīng)常抱怨越南出租車不正規(guī)，不打表還宰客，也無正規(guī)發(fā)票，一旦物品遺失在出租車內(nèi)，無從找回。報道稱，此次統(tǒng)一安裝的機(jī)打發(fā)票將提供出租車車牌、車程、價格等信息，乘客遺失物品可借助這些信息通過交管部門的監(jiān)控平臺找回。據(jù)悉，越南境內(nèi)出租車有望在2016年7月1日前完成發(fā)票機(jī)的配備工作。越南公共交通協(xié)會主席稱

“跑不動”的出租車2011年9月，連續(xù)舉辦了八年的杭州“的士節(jié)”即將開幕。然而，距離開幕僅剩一個多月，一場大規(guī)模的出租車停運事件卻發(fā)生在了這個有“天堂”之譽的城市。近年來，出租車停運事件屢有發(fā)生。在物價上漲的背景下，出租車因背負(fù)著沉重的“份子錢”而跑得越來越慢；權(quán)屬不清的歷史、管理混亂的現(xiàn)狀讓出租車行業(yè)發(fā)展舉步維艱；而在低碳環(huán)保的時代，擔(dān)負(fù)城市公共交通重任的出租車卻匯集了太多司乘矛盾，讓百姓怨言頗深。出租車，這張本該靚麗的城市名片，卻在自身發(fā)展的漩渦中成為

028216/出租車是重慶人平常出行的最重要的交通工具，一旦罷運，都抓瞎了。前幾天打車時，就聽出租車司機(jī)說3號準(zhǔn)備停運，而且還有人在散發(fā)停運的傳單。我當(dāng)時的反應(yīng)是，可能只是說說吧，也沒有多在意，還和他們開玩笑說，那么多出租車，不要自己停了工反而便宜了其他人哦。2008年11月3日早晨，停運的傳聞成真。我出門等了快半個小時都沒有看到一輛出租車，只好步行了半公里到公交車站乘坐公共汽車，此時車站已擠滿了等車的群眾，有的公共汽車駛過站沒有停車，原因是車上已經(jīng)滿員了