罷運(yùn)日打車記

■文/天下雜侃

罷運(yùn)日打車記

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出租車是重慶人平常出行的最重要的交通工具，一旦罷運(yùn)，都抓瞎了。

前幾天打車時，就聽出租車司機(jī)說3號準(zhǔn)備停運(yùn)，而且還有人在散發(fā)停運(yùn)的傳單。

我當(dāng)時的反應(yīng)是，可能只是說說吧，也沒有多在意，還和他們開玩笑說，那么多出租車，不要自己停了工反而便宜了其他人哦。

2008年11月3日早晨，停運(yùn)的傳聞成真。我出門等了快半個小時都沒有看到一輛出租車，只好步行了半公里到公交車站乘坐公共汽車，此時車站已擠滿了等車的群眾，有的公共汽車駛過站沒有停車，原因是車上已經(jīng)滿員了。許多人一邊等車一邊抱怨。

原來早晨5點(diǎn)半左右，就有一些出租車車主和司機(jī)來到觀音橋、楊公橋等路段，慫恿已經(jīng)上路運(yùn)營的出租車司機(jī)開回去罷運(yùn)，并且還拿礦泉水瓶往還在運(yùn)營的出租車上擲。

一些司機(jī)想開車出去掙錢，但擔(dān)心汽車被砸，不敢上路。所以到了7點(diǎn)左右，重慶市的大街小巷上已經(jīng)看不見一輛還在跑的出租車了。好不容易看到一位女司機(jī)駕駛出租車路過，馬上就被幾十名司機(jī)攔下，圍在馬路中間，女司機(jī)反復(fù)解釋后才得以離開。

重慶是一座山城，騎不了自行車，除公交車外，出租車是百姓最重要的交通工具。重慶全市只有8000多輛出租車，本來平時“打的”就很緊張，罷運(yùn)后那些打車上下班的人自然感到極不方便，而那些拖著大包小包趕飛機(jī)趕火車的人，就更慘了。

重慶的出租車一直都是讓我又愛又恨，愛的是早上偶爾起來晚了，可以讓我上班不遲到。恨的是，每次趕時間的時候都打不到車，甚至出差回來，大包小包的在火車站，那些空車聽你說到解放碑，就說要去加油，他們不愿意拉短途。

一天中午，我到菜園壩逛書店，本來想多逛一會再打車上班，結(jié)果硬是等到上班時間過了，都還沒有等到一輛車愿意載我，因?yàn)檫@趟活兒只有5塊錢。

薄熙來就重慶出租車運(yùn)營事宜約見市民。

重慶出租車司機(jī)代表向薄熙來提訴求

后來一個又黑又破舊的出租車停下來了，司機(jī)問我到哪兒，我說解放碑，他就說：“兄弟，不好意思，我到濱江路加油。”

眼看上班遲到了，我就穿過地下通道到了對面的摩配市場那個車站準(zhǔn)備坐公交車，結(jié)果看到那個很破舊的出租車又緩緩地從遠(yuǎn)處開過來。

司機(jī)主動問我：“兄弟到哪兒??？”估計是沒有認(rèn)出我來。我有點(diǎn)納悶，明明剛剛打過照面嘛。我就隨口答，解放碑，他很主動地打開車門讓我上車。我當(dāng)時很訝異，心想你為啥非要讓我過條馬路再上車？就問司機(jī)，“你剛才不是說要加油嗎？”司機(jī)看了我一眼，很不好意思，也沒有開腔。我分析他是繞著菜園壩轉(zhuǎn)了一圈沒拉到人，所以才過來主動拉我。

重慶出租車有時候真的讓人討厭，不過我還是為他們的生計擔(dān)憂，重慶的路的確太堵，出租車確實(shí)便宜，氣確實(shí)難加，和正規(guī)的出租車搶生意的“黑出租”和“野摩的”也太多，那些看到堵車就立馬下車的乘客確實(shí)有些“可惡”。

重慶出租車基本上都使用天然氣，加氣難這個令出租車司機(jī)最頭痛的問題已經(jīng)持續(xù)了好幾年。一般來講，重慶出租車加氣最少得等1個小時，最多等3個小時，這使出租車的營運(yùn)收入受到嚴(yán)重影響，同時也加劇了“打的難”，不僅出租車司機(jī)怨聲載道，老百姓也不滿意。

另外出租車司機(jī)們反映自己的收入太低，每天才幾十塊錢，這也是事實(shí)。但我還是比較希望司機(jī)大哥們理智一點(diǎn)，其實(shí)他們這樣停運(yùn)一天，不知道讓多少“黑出租”和“野摩的”樂翻了天。還有就是，重慶的公交車確實(shí)應(yīng)該降價，4塊5至6塊錢的起步價，讓更多的人寧愿打車。

好在到了5日上午，重慶主城區(qū)的出租車又恢復(fù)正常運(yùn)營了，市政府也召開新聞發(fā)布會，責(zé)成市交委做深刻檢查，還向市民道了歉。希望相關(guān)部門能把善后的工作做好，以后再也不要發(fā)生出租車停運(yùn)這樣的事情了。