淺析貴港地理位置對(duì)物流發(fā)展的影響

黃金芬

摘要：物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，直接體現(xiàn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度。中國沿海與內(nèi)地，南方與北方，經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不平衡，類型不同，相對(duì)應(yīng)的，物流發(fā)展也極其不平衡，除了國家政策外，主要是因?yàn)榈乩砦恢盟斐傻漠a(chǎn)業(yè)聚集和原始積累的因素。在中小城市，如果國家政策支持不足，物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r更體現(xiàn)出了地理位置對(duì)其的重要性。

本文首先分析貴港市的地理交通位置，剖析貴港市物流業(yè)的現(xiàn)狀，然后提出基于地理位置發(fā)展物流的建議。

關(guān)鍵詞：港口物流；公路運(yùn)輸；鐵路物流；物流信息化；運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

一、 貴港市地理位置

貴港市是一座有著兩千多年歷史的充滿生機(jī)的新興的內(nèi)河港城市。地處廣西東南部，西江流域的中游，轄桂平市、平南縣、港北區(qū)、港南區(qū)、覃塘區(qū)，總面積10606平方公里，總?cè)丝?02萬。貴港市是廣西重要城市南寧、柳州、北海的幾何中心，向粵港澳，背靠大西南，聯(lián)通東南亞，是華南經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的交匯處，具有承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是大西南物資向東出海的傳統(tǒng)通道。

貴港市境內(nèi)交通十分便利。在公路方面，除了通達(dá)廣西區(qū)各地外，324國道、209國道在貴港市區(qū)交匯。在水路方面，沿西江航運(yùn)干線上溯南寧、百色、龍州，下達(dá)梧州、廣州、香港、澳門，在桂平黔江上溯可達(dá)柳州、貴州等地。在鐵路方面，通過黎湛線，北連湘桂線、黔桂線、枝柳線，結(jié)合川黔線、成渝線、成昆線、貴昆線、南昆線，連接貴州、湖南、湖北、云南、四川等地。向東經(jīng)黎湛線達(dá)湛江市，轉(zhuǎn)三茂線可達(dá)珠江三角洲，建設(shè)中的南寧至廣州高速鐵路，建成后，貴港至廣州只需3個(gè)半小時(shí)，到南寧只需1小時(shí)。貴港市處于廣西水鐵聯(lián)運(yùn)中心，貴港港已成為中國西部、華南地區(qū)內(nèi)河第一大港和全國內(nèi)河港口10強(qiáng)，全市跨省和直達(dá)港澳船舶運(yùn)力占廣西的一半以上，具有通江達(dá)海的便捷條件，貨物經(jīng)貴港中轉(zhuǎn)不僅可以直接出口，還可以轉(zhuǎn)運(yùn)至浙江、上海、天津、遼寧等地。

二、 貴港市物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及其類型

（一）貴港市物流業(yè)近兩年的發(fā)展?fàn)顩r

根據(jù)貴港市統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2011年，貴港市全年交通運(yùn)輸倉儲(chǔ)和郵政業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值50.3億元，增長(zhǎng)8.4%，比上年同期增幅低11個(gè)百分點(diǎn)。全市實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量343.48億噸公里，增長(zhǎng)20.28%，其中：公路客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量完成40.88億噸公里，增長(zhǎng)18.04%；水路客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量完成302.61億噸公里，增長(zhǎng)20.59%。全市完成港口貨物吞吐量4108萬噸，增長(zhǎng)7.89%，增幅比上年同期增幅低4.4個(gè)百分點(diǎn)，集裝箱吞吐量90005標(biāo)箱，增長(zhǎng)27.63%。

2012年，全市交通運(yùn)輸倉儲(chǔ)郵政業(yè)企業(yè)個(gè)數(shù)453個(gè)，其中道路運(yùn)輸總數(shù)210個(gè)，鐵路運(yùn)輸總數(shù)2個(gè)，水上運(yùn)輸121個(gè)，運(yùn)輸企業(yè)占總數(shù)的73.51%。全市交通運(yùn)輸倉儲(chǔ)郵政業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值61.28億元。全市客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量4213456萬噸公里，其中公路客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量521775萬噸公里，水路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量3691681萬噸公里，水路占總周轉(zhuǎn)量的87.62%。由此可以看出，貴港市因其特殊的地理位置成為了物資的中轉(zhuǎn)點(diǎn)，借助便利的公路、水路、鐵路，完成了東部和西部相應(yīng)的原材料，產(chǎn)成品的交換流通。

（二）貴港市物流業(yè)種的類型

從貴港物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r可看到，貴港的物流業(yè)主要有公路物流、港口物流、鐵路物流等，這也看到了物流類型與城市地理位置特點(diǎn)有著緊密聯(lián)系。

1.公路物流

近年來，已建成比較發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)，促使公路運(yùn)輸在運(yùn)輸業(yè)中起著重要的作用。特別是公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短，并且能實(shí)現(xiàn)“門到門”。

貴港市作為廣西承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范基地，建立起貴港（臺(tái)灣）產(chǎn)業(yè)園、江南工業(yè)園、貴港國家生態(tài)工業(yè)（制糖）示范園、桂平長(zhǎng)安工業(yè)集中區(qū)、平南工業(yè)園區(qū)等“五大產(chǎn)業(yè)基地”，在建材、電力、金屬冶煉、化工、糖紙、機(jī)械制造、林產(chǎn)、電子、農(nóng)產(chǎn)品加工、飼料等“十大骨干產(chǎn)業(yè)”初具規(guī)模，形成了珠三角地區(qū)重要的建材、能源供應(yīng)基地，農(nóng)副產(chǎn)品及林產(chǎn)品的生產(chǎn)加工供應(yīng)基地。因?yàn)橘F港特殊的地理位置（如下圖所示），發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，物料和產(chǎn)成品的流通中，充分使用了公路運(yùn)輸。

2.港口物流。港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢(shì)，以先進(jìn)的軟硬件環(huán)境為依托，強(qiáng)化其對(duì)港口周邊物流活動(dòng)的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長(zhǎng)，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標(biāo)，發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點(diǎn)的港口綜合服務(wù)體系?，F(xiàn)代化港口既是貨物海陸聯(lián)運(yùn)的樞紐，又是國際商品儲(chǔ)存、集散的分撥中心，集物流服務(wù)中心、商務(wù)中心、信息服務(wù)中心和人員服務(wù)中心為一體。

貴港港是我國西南地區(qū)對(duì)外物資交流的重要口岸之一（如圖2 ）。貴港的沿江岸線長(zhǎng)545公里，擁有可供開發(fā)利用的港口岸線達(dá)107公里?，F(xiàn)有碼頭153個(gè)，其中，2000噸級(jí)以上泊位22個(gè)。港口方面，組織實(shí)施12個(gè)項(xiàng)目，完成投資4.5億元，貴鋼專用碼頭、羅泊灣作業(yè)區(qū)進(jìn)港公路等5個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)竣工。2012年，貴港港貨物吞吐量達(dá)4535萬噸，比增10.4%。貴港作為港口城市在水運(yùn)上所致力的工作，無論是港口碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，還是港口吞吐量的增長(zhǎng)，都為整個(gè)西江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。

3.鐵路物流

鐵路物流是依托鐵路的點(diǎn)、線集合，發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)運(yùn)營兩個(gè)層面的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特征，聯(lián)結(jié)供給主體和需求主體，根據(jù)鐵路資源配置和優(yōu)化條件，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合，是物品從供應(yīng)地向接受地實(shí)體流動(dòng)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程。

貴港市背靠大西南，擁有“五橫五縱”的鐵路網(wǎng)絡(luò)（如圖2）。通過鐵路運(yùn)輸，將大西南豐富的煤炭、礦資源運(yùn)往貴港，然后以低成本的水路運(yùn)往珠三角乃至全世界。

三、 基于地理位置對(duì)發(fā)展物流的建議

（一）以港強(qiáng)市，加大引進(jìn)知名企業(yè)的力度。

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，港口物流顯得越發(fā)重要。依托港口，開展一體化的物流服務(wù)， 提供貨物在港口、海運(yùn)及其他運(yùn)輸過程中的最佳物流解決方案，包括腹地運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、包裝、庫存管理、提供金融、保險(xiǎn)方面整合服務(wù)，打造一條高效率的流通通道，吸引國內(nèi)外知名企業(yè)進(jìn)駐貴港，增強(qiáng)貴港市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

（二）提高物流信息化程度和服務(wù)水平

信息是物流活動(dòng)的基礎(chǔ)，物流信息化程度決定物流的服務(wù)水平高低。當(dāng)前貴港市的物流企業(yè)雖然有400多家，但是大多數(shù)企業(yè)是由傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)業(yè)和運(yùn)輸業(yè)組成，經(jīng)營管理整體水平落后，企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平較低，不適應(yīng)現(xiàn)代物流市場(chǎng)的需要。而且作為一個(gè)物流企業(yè)，自行建立一個(gè)無聊信息系統(tǒng)所好資源是非常多，且成本也高。

為了更好地整合行業(yè)資源，增強(qiáng)行業(yè)經(jīng)營能力，提高貴港市的知名度，貴港市政府應(yīng)重視信息平臺(tái)建設(shè)。可在貴港市政府的提議和支持下，構(gòu)建貴港市物流行業(yè)的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源共享。通過提高物流信息化程度，可以提高供應(yīng)鏈中各主體之間的信息交流和共享，降低物流成本，提高物流服務(wù)效率。同時(shí)專業(yè)化的物流設(shè)施設(shè)備以及信息系統(tǒng)，可以提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

隨著東部的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，北部灣經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施有著更高的要求。貴港市為了更好地承擔(dān)承東啟西的樞紐作用，貴港市應(yīng)該重視基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，擴(kuò)大運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)度和覆蓋率，尤其是構(gòu)筑起公路、港口、鐵路三位一體的現(xiàn)代化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。同時(shí)重視物流基地的建設(shè)，對(duì)于促進(jìn)物流的技術(shù)和服務(wù)升級(jí)，對(duì)于改善物流投資環(huán)境，推動(dòng)第三方物流的發(fā)展有著十分重要的意義。

結(jié)束語

綜合上述，貴港依靠其優(yōu)越便利的地理位置，物流產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展。而且得天獨(dú)厚的西江流域，成為了貴港市物流建設(shè)的重點(diǎn)。在廣西區(qū)政府打造“西江億噸級(jí)黃金水道”的戰(zhàn)略和貴港市政府打造“西江航道樞紐中心”，實(shí)現(xiàn)“港口強(qiáng)市”的戰(zhàn)略決策，圍繞做大做強(qiáng)做優(yōu)港口為目標(biāo)，以發(fā)展和共贏的思路，把港口建設(shè)成為集港、工、貿(mào)、物流為一體的貿(mào)易、加工、配送、銷售、信息中心，成為廣西、全國乃至東盟內(nèi)河強(qiáng)港。（作者單位：貴港職業(yè)學(xué)院）

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