以“創(chuàng)新”“入心”之策提升交通廣播核心競爭力

張荔

【摘 要】全媒體時代，交通廣播要實現(xiàn)更好的發(fā)展，必須要在“用心”和“創(chuàng)新”兩方面下功夫，從鎖定移動人群、提供多元信息、積極應對突發(fā)事件、辦“看得見的廣播”幾個方面來提升其核心競爭力。

【關鍵詞】交通廣播 創(chuàng)新 入心 競爭力

交通廣播的核心競爭力

隨著人民生活水平的提高和城市化進程的加快，汽車正成為大眾普遍的交通工具。據相關調查，95%以上的駕車者都會在途中選擇收聽廣播，龐大的受眾群體也使國內外廣播的發(fā)展勢頭異常強勁?；谧陨韮?yōu)勢和市場環(huán)境的推動，交通廣播已成為中國傳媒改革浪潮中的一朵瑰麗奇葩。

交通廣播以貼近生活、貼近交通、貼近駕乘人員為傳播理念，為城市以及周邊地區(qū)的聽眾和“交通人”提供全方位的交通信息產品和交通服務內容。

首先，頻率全天候提供“細而密”的交通信息，內容以城市道路通行狀況為主，同時輔以和城市相連接的高速公路的通行狀況；其次，為聽眾提供交通法規(guī)、交通新聞、買車修車養(yǎng)車資訊；第三，基于“有車一族”的文化程度和收入水平相對比較高，日益加快的城市生活節(jié)奏使他們依賴車載廣播來填補信息需求空間，所以，除了與交通有關的內容之外，財經資訊、房產信息、投資新聞、娛樂話題乃至社會新聞，也是交通廣播每天播報的內容。

1990年，美國密歇根大學商學院教授G.K.普拉哈德在《哈佛商業(yè)評論》上發(fā)表文章，提出“核心競爭力”的概念。認為核心競爭力是指“組織中的積累性學識，特別是關于如何協(xié)調不同的生產技能和有機結合多種學識。”

傳媒的核心競爭力是指媒體在經營和發(fā)展過程中勝過競爭對手的核心資源和能力。相對于競爭對手而言，這些資源和能力應具有明顯獨特的優(yōu)勢，而且是競爭對手難以復制和模仿的。其特征包括價值優(yōu)越性、獨特性、稀缺性、延展性，以及難以模仿和替代性。

那么，交通廣播的核心競爭力主要體現(xiàn)在哪些要素上呢，筆者認為，大致包括以下四個方面：

1、公信力

公信力是媒體在長期運作過程中逐漸積累起來的，更是構筑媒體核心競爭力的關鍵。交通廣播的服務對象具有一定的穩(wěn)定性和特殊性，信息立足點要始終圍繞“大交通”的理念。

2、時效性

時效性是新聞的顯著特征，相對于紙媒和電視而言，廣播是能在任何時候與新聞事件保持同步播出的媒體。交通廣播由于對惡劣天氣、交通事故、路況信息等突發(fā)事件的經常性報道，對處理程序和應急反應都較為熟悉，因此有著獨一無二的競爭優(yōu)勢。

3、團隊創(chuàng)新能力

媒體挖掘核心競爭力的前提是創(chuàng)新。在傳媒業(yè)內容同質化的現(xiàn)實條件下， 創(chuàng)新是命脈。對于交通廣播而言，首先要利用自身優(yōu)勢資源通過活動創(chuàng)新，辦“看得見的廣播”；在報道視角和主持風格上也要有創(chuàng)新和突破，用個性化的頻率特色來形成自己的競爭優(yōu)勢。

4、協(xié)同合作能力

為了積極應對媒體市場環(huán)境，交通廣播的協(xié)同合作不僅僅是局限在內部員工的分工協(xié)作上，也體現(xiàn)在跨行業(yè)、跨媒體、跨區(qū)域的合作上，通過整合社會資源來實現(xiàn)傳播能力的優(yōu)化，這也是其構建核心競爭力的一個重要要素。

交通廣播“創(chuàng)新”“入心”實踐

1、立足“大交通”理念，提供多元信息

安徽交通廣播圍繞“大交通”理念，保證信息源的權威性，變一元信息為多元信息，并把其靈活的穿插在全天節(jié)目當中，以信息的及時、全面和靈活，滿足移動人群的收聽需求，同時也擴大了交通廣播的社會影響力。

對于交通廣播來說，最重要的還是專業(yè)類的動態(tài)信息，除了基本的路況資訊和來自民航、公路、鐵路、水運等方面的信息外，還包括城市氣象、交通安全、交通管理部門的法律法規(guī)、汽車配件市場的信息，乃至市區(qū)和高速公路上發(fā)生的突發(fā)事故，這些都是移動人群想要了解的。

中國人民大學輿論研究所劉夏陽教授在談到媒介經營和操作要點時提出：“信息源是媒體形成競爭優(yōu)勢的重要前提，一個實力媒體必須擁有信息專線和專家網絡?！痹诮煌窙r發(fā)面，安徽交通廣播FM90.8與社會資源和諧互動，從源頭上保證路況信息的質量，同時也樹立頻率專業(yè)和權威的品牌形象。目前，安徽交通廣播FM90.8已與安徽省交通廳、安徽省公安廳交警總隊、合肥市交警支隊等建立起緊密的合作關系。

《超級馬力》這個每整點半點播出的線性節(jié)目，長期駐扎在合肥交警支隊，把直播室搬到了122指揮中心，從早上7點到傍晚19點，駐122記者站在路況大屏幕前，準確及時的向聽眾傳遞最新路況信息；另一個線性節(jié)目《高速路況》則從上午8點到晚間，每逢整半點播出省內高速公路的道路通阻信息和突發(fā)警情；《交通氣象》連通安徽省氣象臺的氣象主持人，讓他們?yōu)槁牨姴笞钚碌奶鞖庑蝿荩瑸榻煌ㄈ朔?。?jié)假日或周末，省會合肥景區(qū)或是高速公路入口的人流量和車流量都是相當大的，針對這種情況，安徽交通廣播FM90.8派出記者上路實地探訪，發(fā)回路況及停車場信息。同時交通管理部門和公安機關也利用這個平臺和出行人溝通交流，方便市民出行。

除了專業(yè)性的動態(tài)交通路況之外，安徽交通廣播FM90.8在汽車服務類節(jié)目中拓展了與交通有關的信息領域，內容延伸至汽車買賣、汽車維修、交通維權等。例如：午間節(jié)目《維權908》，下午的《汽車地帶》等。前者是通過和聽眾的熱線互動，剖析維權個案、暗訪行業(yè)管理部門、曝光違規(guī)內幕；后者則是針對有車一族在行車途中碰到的問題，或是買車、修車、車輛保養(yǎng)問題。

2、發(fā)揮交通廣播優(yōu)勢，及時應對突發(fā)事件

突發(fā)事件的特點是“突然”“瞬間”，它往往毫無預見地出現(xiàn)，它在時間上的突然性，又使得社會和個人措手不及而手忙腳亂。突發(fā)事件本身具有不確定性、異常性和社會性，需要借助媒體的力量，及時讓公眾了解事態(tài)，引導社會輿論，避免引起社會集體性恐慌。由于技術上無法克服的原因，報紙、電視和互聯(lián)網等媒體在傳遞新聞信息的速度上無法和廣播媒體相比，“做到和新聞事件同步播出”是交通廣播得天獨厚的優(yōu)勢。

2012年7月中旬，合肥以及安徽不少地區(qū)遭遇50年不遇的暴雨和城市內澇，安徽交通廣播打破原有的節(jié)目框架，全天不間斷直播特別節(jié)目。大批滯留在城市道路、高架橋和長時間停電地區(qū)的受困人員，由于環(huán)境的特殊性，廣播成為他們與外界溝通、獲取信息的唯一手段，這時的FM90.8實際上已經成為發(fā)揮“公共應急廣播”職能的資訊廣播，惡劣天氣使廣播綻放異彩，有力發(fā)揮了媒體的公共救援作用。暴雨過后，交通廣播的專業(yè)汽車服務類節(jié)目又就車輛遇水出現(xiàn)的意外情況，邀請專業(yè)的維修師為車主出謀劃策。

惡劣天氣直接影響交通出行，作為專業(yè)化的交通廣播，要在第一時間準確提供交通信息的能力，這也是其核心競爭力的重要體現(xiàn)。

3、注重聽眾互動，辦“看得見的廣播”

傳媒已跨入注意力經濟時代，在媒體品牌形象的識別上，廣播顯然相對處于弱勢，辦“看得見的廣播”，通過一系列的戶外活動來提升社會認知度，拉近與聽眾之間的距離，在創(chuàng)造社會效益的同時，也使自身的品牌形象深入人心。

安徽交通廣播FM90.8根據頻率和聽眾特點，每年都會舉辦“聽友服務日”“愛心送考”“夏日送清涼”等一系列活動。以“愛心送考”為例，累計到今年已經成功舉辦了九屆，在全省聽眾中的認知度和美譽度都非常高。每年從五月初開始征集需要送考的高三學生和愛心司機后，不到一個月時間就有包括出租車駕駛員和私家車主在內的1000多名司機報名，交通廣播的工作人員精心組織，認真對接。在高考期間，象征著愛心送考的綠絲帶飄揚在城市的大街小巷，成為每年夏天最動人的風景。

人口城市化和汽車經濟時代催生廣播經濟的快速發(fā)展，交通廣播在日漸白熱化的媒體競爭當中脫穎而出，但同時也面臨著發(fā)展困境，比如同城媒體競爭、節(jié)目形式雷同等等，因此，交通廣播必須快速提升自身核心競爭力，才能在傳媒競爭中立于不敗之地。

參考文獻

①喻國明：《傳媒影響力》，南方日報出版社，2003

②陸小華：《整合傳媒——傳媒競爭趨勢與對策》，中信出版社，2002

③潘力：《交通廣播總監(jiān)啟示錄》， 北京廣播學院出版社，2004

④潘力、王宏：《新廣播媒體經典案例剖析》，中國傳媒大學出版社，2007

（作者單位：安徽廣播電視臺交通廣播）

責編：姚少寶