汽修專業(yè)實訓教學改革初探

柏令勇

摘 要：中職學校汽修專業(yè)實訓教學的教學質量直接影響學生技能的培養(yǎng)，如何改革實訓教學是專業(yè)建設過程中值得思考的問題。通過對實訓教學改革的探究，構建科學的實訓教學體系和模式，為中職學校實訓教學改革提供參考。

關鍵詞：現(xiàn)狀分析；改革探索；“教、學、做”合一；綜合素質

一、汽修專業(yè)實訓教學現(xiàn)狀分析

目前大多數(shù)中職學校的實訓教學中，學習的主動權掌握在教師手中，學生處于一種被動的學習狀態(tài)。教學過程中，教師先對與實訓課內(nèi)容相關的理論知識進行講解，然后進行實訓操作演示，學生照教師的操作方法再自己做一遍，若得到的結果與理論一致則實訓課成功，實訓也就做完了。由于教學場地單一，再加上與目前汽車維修行業(yè)所使用的設備設施脫軌，使學生在畢業(yè)后不能滿足企業(yè)的要求。

（一）實訓教學模式單一

實訓教學模式單一，采用“教師示范做，學生跟著學”的教學方法，學生一味機械式的模仿操作，不能拓展學生實訓的創(chuàng)新操作能力，學生的學習興趣低下。

（二）實訓指導書缺少有效性

指導書編寫內(nèi)容上指導操作圖片太少，不夠直觀，并沒有突出指導書的有效性。

（三）“雙師型”實訓教師匱乏

一方面，在中等職業(yè)學校的汽車維修專業(yè)中，“雙師型”實訓師資存在很大缺口，在實訓教學中時常存在一個老師同時指導20～30人的教學過程，教師指導的人數(shù)過多，從而衍生學生動手能力鍛煉的匱乏。另一方面，現(xiàn)有的師資隊伍水平參差不齊，一些實訓教師本身技能不過硬，教學上只能是插科打諢。

（四）實訓場地教學情境氛圍不夠

實訓場地教學情境布置建設，沒有科學合理地進行規(guī)劃。實訓室按照功能分區(qū)，布置上過于教室化，設備上過于陳舊，既不實用又不美觀，沒有給學生創(chuàng)設良好的學習氛圍，使學生失去學習的積極性。

二、汽修專業(yè)實訓教學的改革探索

（一）改革目標

在實訓教學中以學生為中心，教師為主導，建設優(yōu)質的“雙師型”教師隊伍，最大限度地激發(fā)學生的學習積極性和創(chuàng)新意識，進一步采取“任務驅動，問題引導，師生互動，小組合作，多元評價”的教學模式，把實際工作狀態(tài)和課堂教學融為一體，實現(xiàn)學校學習與實際工作崗位之間的零距離。

1.以汽車4S企業(yè)實際工作過程或流程為教學主線，在實際工作的每個環(huán)節(jié)中體現(xiàn)理論知識對實際工作的指導作用，讓學生體會到學習理論知識的重要性，由此將理論與實際有機結合起來，改變了以往理論和實踐分開教學的模式。

2.構建企業(yè)工作環(huán)境教學場地，打破傳統(tǒng)實訓教室單一的教學模式，讓老師和學生共同融入企業(yè)實際工作環(huán)境里。

3.課程上以企業(yè)崗位真實情景與專業(yè)實訓課程融合，培養(yǎng)學生技能的發(fā)展，并以實際工作過程構建實訓教學模式，融“教、學、做”為一體，可以把每一個工作流程的任務完成情況作為教學環(huán)節(jié)的考核，及時檢驗掌握教學與學習的效果，更加體現(xiàn)出教學的實效性。

（二）實訓教學內(nèi)容改革

1.完善實訓教學課程體系

聘請行業(yè)、企業(yè)專家和技術人員共同參與課程體系建設，經(jīng)過工作崗位分析、確定職業(yè)能力、確定典型工作任務，參照汽車維修國家職業(yè)資格標準和機動車維修技術人員從業(yè)資格標準，撰寫汽修專業(yè)教學標準，形成以工作任務為中心的“基于工作過程”的課程體系。

2.不斷充實實訓教師隊伍

（1）專業(yè)教師整合

對理論與實訓教師進行整合互補。理論教師有較深的理論基礎，學習操作技能會比較得心應手，實訓教師與理論教師的互融，提高了“教”與“學”的能力。

（2）加強師資培訓，提升師資水平

針對現(xiàn)代汽車的技術更新和學校實訓教學設備的更新，通過“送出去、請進來”的方式，進行有針對性的師資培訓，不斷提高教師（包括實訓教師）的動手操作能力，以適應現(xiàn)代汽車飛速發(fā)展的需要。

（3）聘請企業(yè)技術能手作為兼職教師

來自企業(yè)生產(chǎn)第一線的兼職教師，可以根據(jù)自己的工作實踐，指導學生如何全面地處理實訓過程中所碰到的問題，并幫助學生將學知識予以延伸和拓展。

（三）實訓考核改革

實訓考核是對實踐教學或教學成果的檢驗，是構筑實踐教學的重要環(huán)節(jié)。實訓考核可分為兩個層次：

1.學校的檢驗

根據(jù)學校實際，構建注重學生職業(yè)素養(yǎng)、學習過程和技能培養(yǎng)的過程考核評價體系。“過程考核”，包括平時考核、階段考核、結業(yè)考核三部分，分別占總成績的10%、30%、60%。在階段考核中，通過校內(nèi)教師、小組長分別對學生、小組進行評價形成成績，注重培養(yǎng)學生的團隊協(xié)作能力；在結業(yè)考核中，以工作任務為考核內(nèi)容，由企業(yè)技術人員和學校教師共同進行考核，使評價結果更加符合企業(yè)的需求。

2.社會的檢驗

由學校創(chuàng)造條件建立職業(yè)技術考核鑒定站或讓學生到社會上參加相應的職業(yè)崗位技術等級考核，使學生在校期間就可取得“三證書”（學歷證書、技能等級證書和從業(yè)資格證書）。

總之，在實訓教學改革中應注重以“學生為中心，教師為主導，小組合作、多元評價”，最大限度地激發(fā)學生的學習積極性和創(chuàng)新意識，進一步采取“教、學、做”合一的教學模式，把實際工作狀態(tài)和課堂教學融為一體，實現(xiàn)學校學習與實際工作崗位之間的“零”距離，從而加強實訓效果，提高學生的實踐性綜合素質。

參考文獻：

[1]譚滔.高職汽修專業(yè)的實踐教學[J].機械職業(yè)教育，2006（9）.

[2]郝剛.加快高技能人才培養(yǎng)縮短學生就業(yè)磨合期一：以汽車檢測與維修技術專業(yè)為例[J].石家莊職業(yè)技術學院學報，2008（20）.

[3]駱關富，陳開考.對高職汽車類專業(yè)實踐教學建設的探討[J].實驗室研究與探索，2007（26）.

（作者單位 四川交通運輸職業(yè)學校）