淺析釣魚島爭端對中日經(jīng)濟(jì)關(guān)系的影響

摘要：2012年下半年，日本政府單方面宣布“購買”釣魚島，實施所謂“國有化”的決定。中國政府立即做出回應(yīng)，宣誓主權(quán)。在釣魚島事態(tài)不斷升級的背景下，中日之間政治領(lǐng)域的較量不可避免的波及到了經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，中日兩國的經(jīng)濟(jì)關(guān)系隨之受到了極大影響。

關(guān)鍵詞：釣魚島；中日經(jīng)濟(jì)；汽車行業(yè)

一，釣魚島爭端

今年4月，石原慎太郎稱：“東京政府決定從私人手中購買釣魚島”，引發(fā)所謂“購島事件”并持續(xù)發(fā)酵。7月，日本首相野田佳彥稱，日本政府正就購島并實現(xiàn)“國有化”進(jìn)行研究。中方嚴(yán)正聲明中國的神圣領(lǐng)土決不允許任何人買賣。中日外交關(guān)系由此陷入冰點，幾乎停止一切外交往來，對雙方貿(mào)易往來也造成了極大影響。

二，釣魚島爭端之前中日經(jīng)濟(jì)關(guān)系

中日之前的關(guān)系可以概括為“政冷經(jīng)熱”，雖然中日政治交往一直受到種種歷史因素的影響舉步維艱，但是經(jīng)濟(jì)往來相當(dāng)頻繁。

就整體而言，自2007年起中國就成為了日本最大的雙邊貿(mào)易國。從日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)發(fā)表的權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，今年上半年，日本自中國進(jìn)口總額達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的913億美元，進(jìn)出口總額則為650億美元，比上年同期相比增加了1.1%。日中貿(mào)易額在日本對外貿(mào)易總量中所占比例高達(dá)19.3%。

與此同時，中國還持有大量日本國債。數(shù)據(jù)顯示，中國截至2011年底持有高達(dá)18萬億日元的日本國債，為歷史最高，較上年同期增長了71%之多。中國的日本國債持有額自2009年起就急速增長，2010年就超越了美英一躍成為日本國債的最大持有國。

具體來看的話，首先，在貿(mào)易方面，對中國來說日本是中國第二大的貿(mào)易伙伴。2011年中日雙邊貿(mào)易額達(dá)到3，450億美元，這甚至超過了中國與其他三個“金磚國家”外加與英國的貿(mào)易額總和。對日本來說，中國是日本的最大貿(mào)易伙伴，以2011年為例，中國與日貿(mào)易額占日本進(jìn)出口總額的21%，超過五分之一。

其次，在投資方面，以2011年度為例，中國接受日本的直接投資達(dá)到了63億美元，而統(tǒng)計歷史數(shù)據(jù)來看，自1996年以來共獲得了日本690億美元的投資。

第三，在旅游市場方面，2011年，中國在日本游客國際旅游目的地排名中位列第一，到中國旅游的日本旅客數(shù)量超過365萬人次，較10年前增長了50%。中國赴日游客平均每人消費約14000元人民幣，而2011年中國大陸前往日本的游客是100萬人，大約每年140億元人民幣消費在日本，因此中國已被日本列為“重要旅游推廣國家”之首。

三，釣魚島爭端對中日經(jīng)濟(jì)造成的影響

釣魚島的風(fēng)暴出現(xiàn)不久即開始波及中日貿(mào)易。

首先是汽車行業(yè)，2012年8月份中汽協(xié)統(tǒng)計顯示，國內(nèi)乘用車銷量同比增長了11.30%。在車市整體表現(xiàn)如此良好的情況下，日系車銷售乘用車共22.69萬輛，銷量同比下降了2%，僅獲得18.62%的市場份額，成為唯一負(fù)增長的車系，而同期德國、美國、韓國、法國汽車品牌銷量則分別增長了25%、19%、12%和4%。據(jù)報道，截至9月20日，中國各大城市爆發(fā)的一系列反日示威活動已使日系車企損失了大約2.5億美元，而這一損失目前看來還將持續(xù)擴(kuò)大。

而且最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在中國汽車市場中，日系車的份額早已開始呈現(xiàn)持續(xù)下降狀態(tài)，從2010年的23.5%跌至2011年的22.7%，2012年上半年又降到了22.3%。釣魚島危機(jī)對日系車企來說無疑是雪上加霜，不僅雙方政治關(guān)系交惡引發(fā)的民眾情緒會影響消費者的選擇，暴力砸車的反日示威活動也使得未來的車主在購車時會考慮相關(guān)風(fēng)險，日系車在未來明顯將面臨更大程度的困境，中國國產(chǎn)車企和其他國家汽車品牌都不會放過如此好的搶占市場份額的機(jī)會。

而釣魚島問題引發(fā)的經(jīng)濟(jì)影響絕不僅僅止于汽車行業(yè)，其他電子行業(yè)，旅游行業(yè)也都受到很大影響。

電子行業(yè)方面，中國各大城市8月份日系家電各品牌銷售額均出現(xiàn)了大幅度下跌，其中，三洋下跌44.32%；松下下跌23.41%；東芝下跌40.31%，可謂損失慘重。

旅游業(yè)方面的影響更大。今年1月份，中國兩岸三地的訪日人數(shù)總和高達(dá)25.4萬人，占全體訪日外國游客的43.7%，基本上撐起了日本一半旅游市場。但在釣魚島爭端之后，國內(nèi)旅行社的赴日旅游都已經(jīng)被迫放緩腳步，部分旅行社的日本游項目甚至無人報名。

從上述幾個方面來看，中日釣魚島爭端已經(jīng)對日本汽車，電子和旅游市場造成了極大影響，經(jīng)濟(jì)損失不可估量，而中國經(jīng)濟(jì)也并非毫發(fā)無損，也同時受到了很大影響。

中國旅游市場方面，自中日兩國出現(xiàn)緊張局勢以來，已經(jīng)有半數(shù)的目的地為中國的日本游客取消旅游計劃。主要原因是近期中國各大城市爆發(fā)了一系列的反日示威游行，部分游行中還出現(xiàn)了暴力行為，令日本人擔(dān)心人身安全而取消計劃。日本國土交通省的一項最新統(tǒng)計顯示，今年9月份到10月這段時間，中日之間原本每周的740個航班已經(jīng)停飛了122個，停飛比例達(dá)到了16%。

其他方面，日本在中國汽車制造業(yè)、金融業(yè)和服務(wù)業(yè)都有巨額投資，在多地建有合資工廠，不僅是稅收大戶，還提供了相當(dāng)多的就業(yè)崗位，雖然目前影響還沒有嚴(yán)重到日本關(guān)閉在華工廠的程度，但是將來一旦情況惡化，這種事情發(fā)生，將會對中國很多地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長，稅收和就業(yè)造成極大影響，產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面沖擊。

四，總結(jié)

綜上所述，中國與日本貿(mào)易相互影響，相互制約，也相互依存，中國與日本經(jīng)濟(jì)關(guān)系既有分工，也有互補(bǔ)，雙方旅游市場更是隨著中國民眾收入水平的提高進(jìn)入了良性互動的局面。但是不得不遺憾的說，釣魚島爭端對中日之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系造成了極大的負(fù)面影響，而這種影響的可怕之處還在于只要釣魚島問題一日不解決它就將繼續(xù)持續(xù)下去，而目前看來釣魚島爭端短期還沒有要結(jié)束的跡象，隨著態(tài)度更為強(qiáng)硬的安倍晉三的上臺，事態(tài)還有可能向更為嚴(yán)重的方向發(fā)展，因此中日經(jīng)濟(jì)關(guān)系短期之內(nèi)必然不會回到事件之前的水平，為了應(yīng)對這樣的影響，中國只有立足自身，致力于本國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，將原本的對日貿(mào)易轉(zhuǎn)向其他東亞國家乃至世界，提高在全球市場的經(jīng)濟(jì)競爭力，抵消此次事件產(chǎn)生的不良影響。（作者單位：西南民族大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

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