高職輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)共享型教學(xué)資源庫(kù)構(gòu)建與思考

摘 要 國(guó)家級(jí)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)應(yīng)以提升輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量為目標(biāo)，針對(duì)用戶需求，注重頂層設(shè)計(jì)、制度監(jiān)督和校校（企）合作，依托先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)筑開放型的教學(xué)資源環(huán)境，最大限度地滿足教師教學(xué)以及學(xué)生和在職人員自主學(xué)習(xí)的需要，全面提升其社會(huì)服務(wù)功能。

關(guān)鍵詞 教學(xué)資源庫(kù)；共享；高職院校；輪機(jī)工程專業(yè)

中圖分類號(hào) G718.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1008-3219（2012）14-0005-05

教育部2010年、2011年先后立項(xiàng)啟動(dòng)了數(shù)控技術(shù)、汽車檢測(cè)與維修等26個(gè)高職專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)工作，由南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院牽頭的“輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)”建設(shè)項(xiàng)目是其中之一。根據(jù)資源庫(kù)建設(shè)的實(shí)際，提出建設(shè)中應(yīng)思考的問題，以期對(duì)其他專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)提供借鑒和參考。

一、高職輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)共享型資源庫(kù)建設(shè)的必要性

（一）國(guó)際航運(yùn)業(yè)發(fā)展及其對(duì)輪機(jī)工程技術(shù)人才的需要

海運(yùn)作為全球最高效、最安全、最環(huán)保的大宗遠(yuǎn)程運(yùn)輸方式，承擔(dān)著90%的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸量，船舶的高效運(yùn)輸和安全航行主要取決于船員隊(duì)伍的技術(shù)與素質(zhì)。國(guó)際船員需求市場(chǎng)的重心已隨著世界航運(yùn)中心東移而轉(zhuǎn)向東亞、南亞等發(fā)展中國(guó)家，中國(guó)也正在實(shí)現(xiàn)從海運(yùn)大國(guó)向海運(yùn)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，中國(guó)的航海教育將承載著更大的責(zé)任和使命。據(jù)海事主管部門統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有海船船員69萬(wàn)人，居世界首位。但波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）和國(guó)際航運(yùn)聯(lián)合會(huì)（ISF）海員人力資源2010年更新報(bào)告顯示，全球在國(guó)際航運(yùn)勞務(wù)市場(chǎng)上需49.9萬(wàn)航運(yùn)勞務(wù)人員，而我國(guó)輸出船員數(shù)僅有4萬(wàn)人，這個(gè)比例與我們這樣一個(gè)航海教育和培訓(xùn)大國(guó)極不相稱[1]。隨著《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》（簡(jiǎn)稱“STCW公約”）馬尼拉修正案的生效和實(shí)施，航海人才更趨于國(guó)際化，人才培養(yǎng)規(guī)格更高、更趨于統(tǒng)一。由于船員的流動(dòng)性大、知識(shí)更新快、技術(shù)要求高，其人才的培養(yǎng)具有特殊性，輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)作為航海類專業(yè)，迫切需要能適應(yīng)航運(yùn)業(yè)、學(xué)校、在職船員以及在校學(xué)生等各方面要求的大容量、開放式、交互性強(qiáng)、高水平教學(xué)資源庫(kù)。

（二）輪機(jī)工程技術(shù)人才培養(yǎng)和實(shí)現(xiàn)終身學(xué)習(xí)的需要

輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)是航海類專業(yè)，實(shí)踐性很強(qiáng)，實(shí)操評(píng)估訓(xùn)練時(shí)，需要占用大量的教學(xué)設(shè)施設(shè)備，支付大量的器材消耗費(fèi)用。根據(jù)交通部的統(tǒng)計(jì)，培養(yǎng)一個(gè)航海類學(xué)生的成本是陸上專業(yè)學(xué)生的3倍。經(jīng)過百余年的建設(shè)與發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)形成層次、類型齊全的航海教育體系。我國(guó)現(xiàn)有航海院校與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)66個(gè)，其中設(shè)置航海類本科專業(yè)的院校15所，設(shè)置航海類專業(yè)的高職院校有23所。從培養(yǎng)能力看，2011年本科招生近5000人，高職招生近1萬(wàn)人。從發(fā)展趨勢(shì)看，航海類專業(yè)的招生規(guī)模已經(jīng)能滿足航運(yùn)企業(yè)對(duì)海船高級(jí)船員的需求。但是各地各校由于經(jīng)費(fèi)投入、師資、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、實(shí)習(xí)場(chǎng)所等條件的限制，有些國(guó)家、省級(jí)示范（骨干）院校有較好的教學(xué)資源，但由于系統(tǒng)性、標(biāo)準(zhǔn)性不夠，輻射利用率不高。輪機(jī)工程技術(shù)人員隨時(shí)會(huì)面臨跨區(qū)域就業(yè)和崗位轉(zhuǎn)換的挑戰(zhàn)（如由海到地、由船舶到企業(yè)等方式），需要不斷提高技能和繼續(xù)學(xué)習(xí)，這也迫切需要建設(shè)共享型輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)。

（三）拓寬校際（企）合作渠道和提升社會(huì)服務(wù)能力的需要

目前各院校實(shí)施的專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)多為各自為戰(zhàn)，缺少共享性。國(guó)家實(shí)施的專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)打破了不同資源庫(kù)的壁壘，消除資源孤島，實(shí)現(xiàn)資源系統(tǒng)的交互和數(shù)據(jù)流通。如南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院牽頭的輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目共聯(lián)合航海類高職院校20所。通過開展校際間合作可使不同院校輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)課程的資源共建共享，進(jìn)一步擴(kuò)大資源建設(shè)的規(guī)模，提高資源建設(shè)的速度、質(zhì)量和利用率，充分發(fā)揮其效益。此外，本項(xiàng)目還聯(lián)合參與國(guó)內(nèi)外大型航運(yùn)的12家企業(yè)參加建設(shè)。長(zhǎng)期以來，由于我國(guó)航海教育未能形成良好的投融資機(jī)制，國(guó)內(nèi)外企事業(yè)單位對(duì)航海教育投入的積極性不高，航海教育發(fā)展缺乏合理有效的物質(zhì)保證機(jī)制。此次通過資源庫(kù)合作建設(shè)、資源共享，將使學(xué)校在專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、課程內(nèi)容、實(shí)訓(xùn)資源、專題資源及綜合能力測(cè)評(píng)方面，吸納企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目，使學(xué)習(xí)與應(yīng)用緊密結(jié)合，各航運(yùn)企事業(yè)單位可以充分利用高等職業(yè)院?，F(xiàn)有的專業(yè)教學(xué)資源，解決其發(fā)展中遇到的各種問題，如職工培訓(xùn)、專題資源應(yīng)用等。

二、高職輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)共享型資源庫(kù)的建設(shè)思路與框架

（一）建設(shè)思路

輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)主要是培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，掌握船舶動(dòng)力裝置和系統(tǒng)、船舶發(fā)電設(shè)備及其自動(dòng)化等專業(yè)知識(shí)和技能，符合“STCW公約”和“中華人民共和國(guó)海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則”等法規(guī)相應(yīng)要求，能勝任現(xiàn)代船舶輪機(jī)管理的國(guó)際化高級(jí)航海技術(shù)人才。學(xué)生畢業(yè)后，能勝任國(guó)內(nèi)外3000KW及以上遠(yuǎn)洋船舶輪機(jī)員工作，也可在船舶運(yùn)輸、船機(jī)修理等企事業(yè)單位從事船舶機(jī)電設(shè)備修造與航運(yùn)管理工作。結(jié)合以上人才培養(yǎng)相關(guān)要求，項(xiàng)目組確立了資源庫(kù)的建設(shè)思路。

1.基于用戶需求系統(tǒng)設(shè)計(jì)專業(yè)教學(xué)體系，共性與個(gè)性相結(jié)合

項(xiàng)目組深入交通行業(yè)、航運(yùn)企業(yè)調(diào)研用人單位對(duì)本專業(yè)人才技能的具體要求，形成輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)及資源需求調(diào)研報(bào)告。根據(jù)學(xué)校、行業(yè)、企業(yè)三者的需求實(shí)際，進(jìn)行輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源的整體設(shè)計(jì)，形成專業(yè)的教學(xué)解決方案和教學(xué)資源建設(shè)腳本?？紤]到本專業(yè)教學(xué)和在職人員學(xué)習(xí)需要，教學(xué)設(shè)計(jì)中提出了專業(yè)教學(xué)模塊和知識(shí)拓展模塊相結(jié)合的教學(xué)體系，既滿足在校學(xué)生“必需、夠用”的基本要求，也兼顧未來就業(yè)崗位（三管輪、大管輪、輪機(jī)長(zhǎng)）職業(yè)能力的拓展和在職人員的終身學(xué)習(xí)需要。

2.重構(gòu)專業(yè)課程體系，借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升資源信息量和功能

改革傳統(tǒng)資源庫(kù)建設(shè)模式，以課程體系建庫(kù)的模式對(duì)傳統(tǒng)課程體系進(jìn)行重構(gòu)，按照國(guó)際公約和我國(guó)行業(yè)規(guī)范要求建立起反映海船船員職業(yè)適任能力的學(xué)習(xí)模塊，如圖1所示。崗位能力模塊由專業(yè)課程和相關(guān)圖片、音頻視頻、動(dòng)畫資源、虛擬實(shí)訓(xùn)等資源支撐，真正打造出符合高素質(zhì)技能型人才成長(zhǎng)規(guī)律、內(nèi)容與崗位工作緊密相關(guān)的優(yōu)質(zhì)資源中心。同時(shí)，充分利用行業(yè)企業(yè)的資源，引進(jìn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行“企業(yè)需求在前，學(xué)校開發(fā)在后；課程開發(fā)在前，資源建設(shè)在后；課程標(biāo)準(zhǔn)在前，課程設(shè)計(jì)在后”的原則[2]，借助各方優(yōu)勢(shì)整合數(shù)字資源，完善組織結(jié)構(gòu)，滿足本學(xué)科各門課程眾多知識(shí)點(diǎn)的教學(xué)要求。通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā)檢索、瀏覽、下載、視頻點(diǎn)播等功能，借助公共服務(wù)平臺(tái)開展資源庫(kù)推廣應(yīng)用和服務(wù)，有效滿足學(xué)生在線學(xué)習(xí)、遠(yuǎn)程培訓(xùn)的需要，這對(duì)于長(zhǎng)期遠(yuǎn)離陸地生活的船員學(xué)習(xí)尤為必要。資源庫(kù)通過系統(tǒng)性的課程教學(xué)、立體化的教學(xué)資源素材，有效實(shí)現(xiàn)助學(xué)與助教的雙重目的。

3.校企聯(lián)手，全面實(shí)施項(xiàng)目管理，確立共建共享的良性循環(huán)機(jī)制

以國(guó)家級(jí)示范（骨干）院校南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為牽頭學(xué)校，聯(lián)合省內(nèi)外相關(guān)院校、知名大中型航運(yùn)企業(yè)，采用項(xiàng)目管理辦法，建立良好的資源庫(kù)運(yùn)行管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)資源管理平臺(tái)運(yùn)行與測(cè)試、資源管理平臺(tái)和資源庫(kù)評(píng)審鑒定有法可依、有章可循。同時(shí)引入ISO9000國(guó)際質(zhì)量管理體系相關(guān)原理，注重加強(qiáng)資源建設(shè)過程監(jiān)控和反饋，明確權(quán)責(zé)，保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，充分發(fā)揮項(xiàng)目聯(lián)合建設(shè)單位與資源使用用戶潛能，使資源建設(shè)者、資源用戶在建設(shè)、管理、運(yùn)用、維護(hù)和二次開發(fā)等方面高度合作、深度參與，形成共建共享的良性循環(huán)機(jī)制，確保輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源建設(shè)內(nèi)容動(dòng)態(tài)更新、資源平臺(tái)技術(shù)更新、資源庫(kù)平穩(wěn)有效地運(yùn)行。在深入探索教學(xué)資源開放性建設(shè)機(jī)制的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)校校、校企之間優(yōu)質(zhì)資源共享、互利共贏。

（二）總體設(shè)計(jì)框架

教育部《關(guān)于開展高等職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)2010年度項(xiàng)目申報(bào)工作的通知》（教高司函[2010]129號(hào)）指出，資源庫(kù)建設(shè)應(yīng)按照共建共享、邊建邊用的原則，依據(jù)企業(yè)人才需求確定高職教育專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)專業(yè)課程體系，以企業(yè)技術(shù)應(yīng)用為重點(diǎn)，建設(shè)涵蓋教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)實(shí)施、教學(xué)評(píng)價(jià)的數(shù)字化專業(yè)教學(xué)資源，包括專業(yè)介紹、人才培養(yǎng)方案，教學(xué)環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)課程、培訓(xùn)項(xiàng)目，以及測(cè)評(píng)系統(tǒng)等內(nèi)容。基于以上原則，專業(yè)資源庫(kù)整體包括三大模塊：一是系統(tǒng)管理平臺(tái)模塊。負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)工作，以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可擴(kuò)展性及對(duì)并發(fā)訪問的支持。二是用戶管理模塊。輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)有其特定的用戶群，本資源庫(kù)為不同用戶賦予各自的權(quán)限，從而確保系統(tǒng)的安全性和資源的質(zhì)量。一般包括：系統(tǒng)管理員（含資源審核員）、教師用戶、學(xué)生（學(xué)員）用戶（含游客）、企業(yè)用戶。三是資料資源模塊。輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)計(jì)劃按照以下內(nèi)容進(jìn)行建設(shè)：專業(yè)建設(shè)庫(kù)、行業(yè)規(guī)范庫(kù)、圖片資料庫(kù)、音頻視頻庫(kù)、動(dòng)畫資源庫(kù)、虛擬資源庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)課程庫(kù)、網(wǎng)站鏈接庫(kù)等。具體設(shè)計(jì)如圖2所示。

三、高職輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)共享型資源庫(kù)的思考

學(xué)校主持的輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目處于剛起步的階段，雖已有多項(xiàng)國(guó)家級(jí)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，但結(jié)合建設(shè)過程還是有許多值得思考的問題。

（一）調(diào)查研究是基礎(chǔ)，頂層設(shè)計(jì)是關(guān)鍵

當(dāng)前許多院校已開展了校內(nèi)資源庫(kù)的建設(shè)項(xiàng)目，但資源內(nèi)容與教學(xué)實(shí)際需求還有一定差距，許多資源還難以跟上當(dāng)前科學(xué)技術(shù)發(fā)展實(shí)際，與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際脫離，不符合高職教學(xué)改革實(shí)際的需要，資源的實(shí)用性不強(qiáng)[3]。因此，作為全國(guó)共享型高職專業(yè)的教學(xué)資源庫(kù)，在建設(shè)中應(yīng)注重調(diào)查研究，廣泛聽取和征求企業(yè)一線管理和技術(shù)人員的意見和建議，緊跟船舶輪機(jī)工程先進(jìn)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，提出專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明晰專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)；根據(jù)就業(yè)崗位的實(shí)際需求確定專業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)出服務(wù)于學(xué)生可持續(xù)發(fā)展及其他學(xué)習(xí)者在崗培訓(xùn)和學(xué)習(xí)的整體架構(gòu)方案。否則，將嚴(yán)重背離“提升我國(guó)高職同類專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量和社會(huì)服務(wù)能力”的建庫(kù)初衷。

結(jié)合從行業(yè)、企業(yè)獲取的第一手信息，項(xiàng)目組應(yīng)深入思考開展頂層設(shè)計(jì)和任務(wù)分解。資源庫(kù)建設(shè)是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，量大面廣，技術(shù)要求較高。因此，在項(xiàng)目核心組設(shè)計(jì)出整體建構(gòu)框架并明確建設(shè)內(nèi)容后，任務(wù)分解非常關(guān)鍵。如本項(xiàng)目將任務(wù)實(shí)施分三級(jí)任務(wù)開展，二級(jí)子任務(wù)由各參與單位明確負(fù)責(zé)人及建設(shè)團(tuán)隊(duì)，主持院校安排骨干教師作為項(xiàng)目聯(lián)系人，三級(jí)子任務(wù)再由各單位分解到個(gè)人。各任務(wù)在實(shí)施中除責(zé)任到個(gè)人外，還應(yīng)明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)，確保建設(shè)進(jìn)度，同時(shí)也應(yīng)有一定的應(yīng)急預(yù)案。

（二）素材質(zhì)量是根本，建設(shè)制度是保障

項(xiàng)目建設(shè)中，起步階段可先不考慮專業(yè)涵蓋大而全，可以從幾個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)切入，進(jìn)行主題建設(shè)。如本項(xiàng)目以國(guó)際《STCW公約》和我國(guó)海船輪機(jī)員崗位能力要求的十大模塊為建設(shè)重點(diǎn)，從圖片資料、教學(xué)片、虛擬實(shí)訓(xùn)、考證和評(píng)估課程等方面開展素材資源建設(shè)。素材的質(zhì)量是資源庫(kù)建設(shè)的生命。本項(xiàng)目在實(shí)施之初即開展了相關(guān)制度建設(shè)和素材標(biāo)準(zhǔn)的制訂，如《建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)與考核辦法》，并與責(zé)任單位和責(zé)任人簽訂目標(biāo)責(zé)任書，用制度規(guī)范建設(shè)過程，把好質(zhì)量關(guān)。此外，作為牽頭單位和項(xiàng)目核心組應(yīng)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，先行制作出模板和樣本，并加強(qiáng)培訓(xùn)。當(dāng)然，制度的建設(shè)不可能一步到位，在實(shí)施中除加強(qiáng)制度執(zhí)行監(jiān)控外，還應(yīng)注重適時(shí)調(diào)整和不斷完善，要建立有效的反饋渠道和保障機(jī)制，使制度更加科學(xué)、合理和規(guī)范。

（三）校企合作是有效途徑，持續(xù)更新是生命力

資源庫(kù)建設(shè)校企雙方開展深度合作的又一平臺(tái)，是校企雙方互利共贏的有效途徑。但在當(dāng)前已形成的資源庫(kù)建設(shè)中的校企合作，大多數(shù)為學(xué)校向企業(yè)界尋求合作，尚未從滿足企業(yè)對(duì)技能人才培養(yǎng)需要的角度來認(rèn)識(shí)和開展合作。而部分企業(yè)對(duì)于合作重資助、輕深度參與，與真正意義上的校企合作目標(biāo)——資源共享、互惠互利還有很大距離。基于此，項(xiàng)目組組織各參與單位深入企業(yè)調(diào)研，了解需求，簽訂合作共建協(xié)議，明確資源庫(kù)建設(shè)中企業(yè)崗位需求、崗位培訓(xùn)、科技合作、企業(yè)介紹等一批惠及企業(yè)所需的功能模塊的設(shè)計(jì)要求。

在建設(shè)中，還要充分發(fā)揮參與資源建設(shè)受眾大的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)明確資源庫(kù)的建設(shè)不僅僅是教師自身的事情，學(xué)生、學(xué)員等各級(jí)各類用戶都是資源的使用者和共享者，可通過借鑒網(wǎng)站注冊(cè)用戶管理的方式，對(duì)提供資源用戶給予“資源幣”獎(jiǎng)勵(lì)，獲得“資源幣”的用戶可以下載或使用相關(guān)資源，以此激勵(lì)用戶參與資源庫(kù)建設(shè)，真正建成開放型資源庫(kù)的建庫(kù)模式。

總之，輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)資源庫(kù)建設(shè)是我國(guó)航海教育界立足國(guó)內(nèi)，面向國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)，深化航海教育教學(xué)改革的一項(xiàng)重要舉措，對(duì)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)高技能人才培養(yǎng)和終身學(xué)習(xí)體系構(gòu)建具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

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Construction and Thinking on Sharing Teaching Resources Database of Marine Engineering Technology Specialty in Higher Vocational Schools

WANG Qi， SHEN Su-hai， SHI Zhu-bin

(Nantong Shipping Vocational Technical College， Nantong Jiangsu 226010， China)

Abstract The construction of national teaching resources database of marine engineering technology specialty should take improving talent cultivation quality as the objective， aim at the user demand， pay attention to top-level design， system supervision and school-school and school-enterprise cooperation， reply on advanced network techniques to construct open teaching resources environment so as to furthest satisfy the teachers’ demand for teaching and self-learning of working staff and comprehensively improve its social service function.

Key words teaching resources database; sharing; higher vocational schools; marine engineering specialty