基于面板數(shù)據(jù)的區(qū)域物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系研究

袁懷宇

(中南林業(yè)科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，湖南長(zhǎng)沙 410004)

基于面板數(shù)據(jù)的區(qū)域物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系研究

袁懷宇

(中南林業(yè)科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，湖南長(zhǎng)沙 410004)

通過(guò)構(gòu)建面板數(shù)據(jù)模型，從物流供給和物流需求兩方面選取物流發(fā)展替代指標(biāo)，將我國(guó)東、中、西部三個(gè)區(qū)域物流業(yè)發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響進(jìn)行比較分析。研究結(jié)果表明，物流業(yè)發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有顯著的正向影響，但對(duì)三個(gè)區(qū)域的影響程度存在差異。越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用越大，而越是經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用越大。

物流供給;物流需求;GDP;協(xié)整

一、引言

物流作為聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，被譽(yù)為“第三利潤(rùn)源”。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。為了加快經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，2009年物流業(yè)被列入我國(guó)“十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”。如何認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)物流產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)，如何制定切實(shí)可行的物流產(chǎn)業(yè)政策、促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，是當(dāng)前理論界與實(shí)務(wù)部門研究的熱點(diǎn)問(wèn)題。

在現(xiàn)代物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系方面，國(guó)內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行了大量的理論和實(shí)證研究。Brewer從供應(yīng)鏈角度論述了現(xiàn)代物流對(duì)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用;①Brewer A．M．“Handbook of Logistics and Supply－Chain Management”［M］．Los Angeles:Elsevier Science Ltd，2001．張文杰運(yùn)用區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論與交易費(fèi)用理論分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)與物流的相互關(guān)系，認(rèn)為兩者之間有相互促進(jìn)作用;②張文杰:《區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代物流》，《中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)》2002年第1期。在實(shí)證研究方面，Michael and Bryan對(duì)不同物流指標(biāo)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響進(jìn)行了比較;③Michael Q．a(chǎn)nd Bryan J．“Logistics:An Integrated Appproach”［M］．New York:Athenaeum Press Ltd，1999．James and Chris提出了比較物流體系的一系列指標(biāo)，并通過(guò)聚類分析將亞洲與歐洲的物流體系劃分為三個(gè)等級(jí);④James H．Bookbinder and Chris S．Tan，“Comparison of Asian and European logistics systems”，International Journal of Physical Distribution＆ Logistics Management，2003，33(1):36 －58．李文順等人考察了物流和GDP的關(guān)系，得出GDP增量和物流增量間存在可靠的協(xié)整關(guān)系和單向因果關(guān)系結(jié)論;⑤李文順、劉偉、周宏:《1952－2002年中國(guó)物流增量與GDP增量的協(xié)整分析》，《中國(guó)軟科學(xué)》2004年第12期。孫敬水、黃蕾建立了物流產(chǎn)業(yè)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并以浙江省為例展開研究，發(fā)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的眾多因素中，物流產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有正向推動(dòng)作用，但不如勞動(dòng)力投入明顯;⑥孫敬水、黃蕾:《物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)實(shí)證研究——以浙江為例》，《工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)》2009年第1期。楊志梁等人則運(yùn)用協(xié)整檢驗(yàn)和因果檢驗(yàn)等方法，對(duì)中國(guó)東、中、西部地區(qū)的物流和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系進(jìn)行了實(shí)證研究。研究表明，三個(gè)區(qū)域的物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)均存在協(xié)整關(guān)系，東部地區(qū)兩個(gè)變量存在雙向Granger因果關(guān)系，而中、西部地區(qū)兩個(gè)變量?jī)H存在物流對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)單向的Granger原因。⑦楊志梁、張雷、程曉凌:《區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的互動(dòng)關(guān)系研究》，《北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)》(社會(huì)科學(xué)版)2009年第1期。

國(guó)內(nèi)外的理論研究表明物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間存在密切關(guān)系，物流發(fā)展能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，實(shí)證研究也在一定程度上予以了證實(shí)。但是，國(guó)內(nèi)的研究也存在一些不足，如許多實(shí)證研究選取的數(shù)據(jù)是全國(guó)或某一省份的年度數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)量有限，其實(shí)證結(jié)果的說(shuō)服力不強(qiáng)。我國(guó)是一個(gè)區(qū)域差異很大的國(guó)家，在物流發(fā)展方面同樣如此，但目前針對(duì)區(qū)域物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系的研究還比較缺乏。此外，很多研究都選取貨運(yùn)量或貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量作為物流發(fā)展替代指標(biāo)，這有一定的片面性。因此，本文擬以區(qū)域物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系為視角，從物流供給和物流需求兩方面選取物流發(fā)展替代指標(biāo)，并運(yùn)用面板數(shù)據(jù)及相關(guān)檢驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行研究。

二、變量選取與數(shù)據(jù)來(lái)源

由于我國(guó)尚無(wú)完整的物流統(tǒng)計(jì)體系，目前只能選擇交通運(yùn)輸與郵電方面的指標(biāo)作為替代指標(biāo)，而合適的替代指標(biāo)對(duì)于研究物流發(fā)展?fàn)顩r至關(guān)重要。本文從物流供給和物流需求兩方面來(lái)選擇替代指標(biāo):

其一，物流供給指標(biāo)。物流供給指標(biāo)包括該地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施狀況、物流信息系統(tǒng)指標(biāo)和物流企業(yè)服務(wù)能力指標(biāo)等。但限于數(shù)據(jù)的可得性和有效性，本文只考慮物流基礎(chǔ)設(shè)施方面的公路、鐵路和水運(yùn)線路長(zhǎng)度，并對(duì)其簡(jiǎn)單加總獲得運(yùn)輸線路總長(zhǎng)度，以此來(lái)度量物流供給狀況。該指標(biāo)用LTR來(lái)表示。

其二，物流需求指標(biāo)。物流需求是指社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)所提出的有支付能力的需要。貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量可以在一定程度上代表社會(huì)物流需求規(guī)模的大小，而貨物周轉(zhuǎn)量不僅包括了運(yùn)輸對(duì)象的數(shù)量，還包括了運(yùn)輸距離的因素，因而能夠更全面地反映運(yùn)輸成果。因此，本文選擇貨物周轉(zhuǎn)量作為物流需求的替代指標(biāo)，用FTK來(lái)表示。

經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指標(biāo)依慣例選用各省市的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)來(lái)反映。并且根據(jù)GDP指數(shù)換算為1980年的不變價(jià)格，以剔除價(jià)格因素。具體換算公式為:

其中，GDPt表示第t年的GDP值，GDPindex表示第t年基于1980年的GDP指數(shù)，GDP0指1980年的GDP值。

為了揭示區(qū)域間物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系，以我國(guó)各省、直轄市和自治區(qū)為單位，并將其歸并入東部(EAST)、中部(MID)和西部(WEST)三個(gè)橫截面，即三個(gè)區(qū)域。其中，東部地區(qū)包括北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東和海南等11個(gè)省市;中部地區(qū)包括山西、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、湖北和湖南等8個(gè)省市;西部地區(qū)包括四川(重慶1997年才成為直轄市)、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆、廣西和內(nèi)蒙古等11個(gè)省、市和自治區(qū)。以上三個(gè)指標(biāo)的數(shù)據(jù)均來(lái)自于《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》(1993－2007)和《新中國(guó)55年統(tǒng)計(jì)匯編》(1949－2004)。

三、研究方法

為了避免偽回歸，確保估計(jì)結(jié)果的有效性，我們必須對(duì)各面板序列的平穩(wěn)性進(jìn)行檢驗(yàn)，即進(jìn)行單位根檢驗(yàn)。面板數(shù)據(jù)的單位檢驗(yàn)可劃分為兩大類:一類為相同根情形下的單位根檢驗(yàn)，即假設(shè)各截面序列具有相同的單位根過(guò)程;另一類為不同根情形下的單位根檢驗(yàn)。本文將同時(shí)采用LLC法和ADF－Fisher法，如果在兩種檢驗(yàn)中均拒絕存在單位根的原假設(shè)則說(shuō)明此序列是平穩(wěn)的，反之則不平穩(wěn)。

如果單位根檢驗(yàn)的結(jié)果發(fā)現(xiàn)變量之間是同階單整的，就可以進(jìn)行協(xié)整檢驗(yàn)，以考察變量之間的長(zhǎng)期均衡關(guān)系。如果變量之間是不同階單整的，則通過(guò)差分使變量成為同階單整再進(jìn)行協(xié)整檢驗(yàn)。本文采用Johansen方法進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果拒絕原假設(shè)則說(shuō)明變量之間的協(xié)整關(guān)系成立，變量之間存在著長(zhǎng)期穩(wěn)定的均衡關(guān)系，可以在此基礎(chǔ)上建立回歸方程。

考慮斜率系數(shù)不變而截距隨個(gè)體而變化的情況，本文采用固定效應(yīng)模型，建立回歸方程。模型形式如下:

式(2)中下標(biāo)i指各個(gè)省份;下標(biāo)t指1993－2008各年。αi為截距，uit為隨機(jī)擾動(dòng)項(xiàng)。此外本文選擇按截面加權(quán)的方式，允許不同的截面存在異方差現(xiàn)象。

四、實(shí)證檢驗(yàn)與分析

實(shí)證檢驗(yàn)運(yùn)用Eviews6．0軟件，滯后階數(shù)選取均按照AIC、SC最小準(zhǔn)則。

(一)面板單位根檢驗(yàn)

對(duì)東部、中部和西部三個(gè)區(qū)域面板中的GDP、LTR和FTK的三個(gè)指標(biāo)分別進(jìn)行面板單位根檢驗(yàn)。如果指標(biāo)序列非平穩(wěn)序列，就進(jìn)行差分后再進(jìn)行面板單位根檢驗(yàn);如果還不平穩(wěn)，則再次差分進(jìn)行面板單位根檢驗(yàn)，依此類推。檢驗(yàn)結(jié)果見表1。

表1 面板單位根檢驗(yàn)

通過(guò)表1可以看出，對(duì)GDP、LTR和FTK的面板數(shù)據(jù)的水平值進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，均不能拒絕“存在單位根”的原假設(shè)，即各面板數(shù)據(jù)為非平穩(wěn)序列。通過(guò)差分后再檢驗(yàn)，可得到東部、中部和西部三個(gè)區(qū)域的LTR、FTK為一階單整，而GDP為二階單整。為了進(jìn)一步研究，我們將GDP進(jìn)行差分，通過(guò)研究△GDP與LTR、FTK之間的協(xié)整關(guān)系來(lái)研究物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系。

(二)面板協(xié)整檢驗(yàn)

分別檢驗(yàn)東部、中部和西部三個(gè)區(qū)域面板的△GDP與LTR、FTK三個(gè)序列之間的協(xié)整關(guān)系。表2列出了跡統(tǒng)計(jì)量和P值，其他統(tǒng)計(jì)省略，不影響結(jié)論。

表2 △GDP與LTR、FTK之間的面板協(xié)整檢驗(yàn)

通過(guò)表2可以看出，在1%的顯著性水平，東部、中部和西部三個(gè)區(qū)域的三個(gè)指標(biāo)的跡統(tǒng)計(jì)量均拒絕原假設(shè)，即△GDP與LTR、FTK這三個(gè)指標(biāo)之間至少存在兩個(gè)協(xié)整關(guān)系。因此，可以認(rèn)為三個(gè)區(qū)域的GDP增量與物流網(wǎng)絡(luò)、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量之間存在協(xié)整關(guān)系。

(三)模型估計(jì)

進(jìn)行模型估計(jì)。因?yàn)椤鱃DP與LTR、FTK之間存在協(xié)整關(guān)系，所以需要對(duì)式(2)模型進(jìn)行修正，即:

對(duì)東部、中部和西部三個(gè)區(qū)域的數(shù)據(jù)運(yùn)用式(3)進(jìn)行估計(jì)，表3列出了LTR和FTK的系數(shù)值及級(jí)差截距的初值，其他數(shù)據(jù)限于篇幅未列出來(lái)。

表3 模型估計(jì)結(jié)果

估計(jì)結(jié)果顯示東、中、西部三個(gè)區(qū)域中的LTR和FTK的系數(shù)都顯著為正，說(shuō)明物流網(wǎng)絡(luò)和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有正向作用，也可以說(shuō)明物流業(yè)發(fā)展能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。對(duì)三個(gè)區(qū)域的估計(jì)結(jié)果進(jìn)行比較發(fā)現(xiàn)，LTR的系數(shù)按照東部、中部和西部三個(gè)區(qū)域的順序遞減，而FTK的系數(shù)按照東部、中部和西部三個(gè)區(qū)域的順序遞增。

比較結(jié)果一方面說(shuō)明越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用越大，而越是經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用越小。這反映出近年來(lái)雖然我國(guó)中西部地區(qū)在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中投入大、發(fā)展快，但相關(guān)配套設(shè)施不夠完善、物流服務(wù)還不到位，物流網(wǎng)絡(luò)還遠(yuǎn)未發(fā)揮出應(yīng)有的作用。另一方面，西部地區(qū)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量又對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)最大，東部地區(qū)最小，這符合經(jīng)濟(jì)學(xué)中的邊際收益遞減規(guī)律。因?yàn)椴话l(fā)達(dá)地區(qū)的物流規(guī)模較小，一旦提高物流規(guī)模就能夠帶來(lái)比較明顯的經(jīng)濟(jì)效益，而發(fā)達(dá)地區(qū)現(xiàn)有物流規(guī)模已經(jīng)很大，規(guī)模的提高對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用不如早期那么明顯。這說(shuō)明，不發(fā)達(dá)地區(qū)物流發(fā)展的潛力非常大，大力發(fā)展物流業(yè)能夠更好更快地促進(jìn)這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

五、結(jié)論

本文通過(guò)運(yùn)用面板數(shù)據(jù)及相關(guān)檢驗(yàn)?zāi)Ｐ?，從物流供給和物流需求兩方面研究區(qū)域物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系。通過(guò)研究，可以得出如下結(jié)論:

第一，物流供給和物流需求指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指標(biāo)之間存在穩(wěn)定的協(xié)整關(guān)系，物流業(yè)發(fā)展能夠促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

第二，相對(duì)于東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，中西部地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用較小，其物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還遠(yuǎn)未發(fā)揮出應(yīng)有的作用，目前需要大力提高中西部地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率。

第三，經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)物流需求對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用更大，需要進(jìn)一步完善物流服務(wù)，加強(qiáng)區(qū)域之間的物流合作，促進(jìn)中西部地區(qū)物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

F274

A

1003－4145［2012］03－0109－03

2011－11－26

袁懷宇，男，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，中南林業(yè)科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授。

本文系湖南省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(2010YBB353)、中南林業(yè)科技大學(xué)國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金預(yù)研項(xiàng)目(2011YY001)成果。

(責(zé)任編輯:欒曉平E－mail:luanxiaoping@163．com)