《中國汽車報(bào)》:打造汽車類媒體旗艦

文/柳長立 張向東

作者柳長立系中國能源汽車傳播集團(tuán)汽車報(bào)編采中心主任

張向東系中國能源汽車傳播集團(tuán)汽車報(bào)編采中心副主任

創(chuàng)立于改革開放初期的中國汽車報(bào)社，是我國汽車工業(yè)在改革開放中快速發(fā)展的歷史記錄者。2000年，它進(jìn)入人民日報(bào)社的大家庭后，又在主管機(jī)關(guān)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，牢牢把握正確輿論導(dǎo)向，堅(jiān)持追求創(chuàng)新發(fā)展的理念，在行業(yè)報(bào)領(lǐng)域率先進(jìn)行有效的市場化改革，向著“中國第一、世界著名”的戰(zhàn)略目標(biāo)不斷邁進(jìn)。

目前，中國汽車報(bào)社已形成了一報(bào)、五刊、一個新媒體中心、一個信息咨詢中心，報(bào)紙、雜志、會展、新媒體多種業(yè)務(wù)比肩發(fā)展的良好格局，成為汽車行業(yè)最重要的媒體之一。

《中國汽車報(bào)》的誕生與發(fā)展

在改革開放初期汽車業(yè)恢復(fù)中誕生?！吨袊噲?bào)》創(chuàng)刊于1984年1月。當(dāng)時，中國汽車工業(yè)剛剛經(jīng)歷了特殊歷史時期的停滯與徘徊，迫切需要全面的恢復(fù)和發(fā)展。在此過程中，創(chuàng)辦屬于汽車工業(yè)自己的行業(yè)報(bào)，既符合行業(yè)的發(fā)展趨勢，也適應(yīng)汽車工業(yè)的需求。

1983年4月2日，原國家經(jīng)委批準(zhǔn)由原中國汽車工業(yè)總公司主管主辦的中國汽車報(bào)社成立。1984年1月7日，《中國汽車報(bào)》在長春正式出版，當(dāng)時為旬刊，對開4版，黑白印刷。1985年6月，中國汽車報(bào)社從長春遷到天津。1988年，根據(jù)中宣部和新聞出版署的要求，中國汽車報(bào)社從天津遷至北京。1995年，劃歸原國家機(jī)械工業(yè)部主管。

在報(bào)紙初創(chuàng)的十多年時間里，《中國汽車報(bào)》經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)的艱辛與欣喜，也經(jīng)歷了挫折和迷茫，但更多的是在探索中不斷進(jìn)步和發(fā)展。

在中國汽車業(yè)崛起中進(jìn)入人民日報(bào)社。在國家部委機(jī)構(gòu)改革的背景下，原國家機(jī)械工業(yè)部、國家機(jī)械工業(yè)局相繼撤并。2000年年底，中國汽車報(bào)社正式進(jìn)入人民日報(bào)社。從此，翻開了報(bào)社發(fā)展的嶄新一頁，開啟了大跨越大發(fā)展的新篇章。

在這一階段，如何增強(qiáng)員工的競爭意識，打破“吃大鍋飯”的傳統(tǒng)思維方式對于發(fā)展中的中國汽車報(bào)社來說至關(guān)重要。2001年開始，在人民日報(bào)社的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，《中國汽車報(bào)》在國內(nèi)行業(yè)報(bào)紙中率先推行內(nèi)部機(jī)制改革，即全面實(shí)施績效考評制度改革，激活員工的自主意識。

一是建立起了一套新聞業(yè)務(wù)績效考評體系。將稿件、圖片、版面等傳統(tǒng)考評中認(rèn)為難以定量考評的元素進(jìn)行全面定量考評，把每個人的每一份勞動成果，都納入考評體系進(jìn)行量化分級，獎勵編采工作質(zhì)量好、數(shù)量多的記者和編輯。同時，在經(jīng)營、管理部門也開始推行與績效掛鉤的分配制度。事實(shí)證明，這種分配制度的初步革新，為報(bào)社后來的市場化改革奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二是打破原有的干部人事制度。中國汽車報(bào)社在薪酬制度初步改革后，又開始了用人制度的改革。即在每年年終，根據(jù)綜合考評總分?jǐn)?shù)對所有編輯記者、經(jīng)營人員、行政管理人員進(jìn)行大排序，引入末位淘汰制，各自序列中最后一名的員工離崗學(xué)習(xí)。

三是積極推進(jìn)競聘上崗制度。報(bào)社從部門主任到全體編輯記者、廣告發(fā)行經(jīng)營人員、行政管理者，無論什么資歷學(xué)歷，都要根據(jù)事業(yè)需要和自身能力、自身目標(biāo)參加報(bào)社競聘，競聘合格的才能在下年度上崗任職。

通過這三項(xiàng)舉措，伴隨著中國汽車業(yè)的崛起，中國汽車報(bào)社活力迸發(fā)，在我國行業(yè)報(bào)中，逐漸走在了前列。

精心辦報(bào)打造內(nèi)容核心競爭力

打破大鍋飯，激活員工活力，還只是發(fā)展的必要條件。要實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，必須搭建全新的事業(yè)平臺。中國汽車報(bào)社正是基于這樣的認(rèn)識，在推進(jìn)機(jī)制改革過程中，全面推進(jìn)事業(yè)平臺建設(shè)，逐步建立起報(bào)社獨(dú)有的核心競爭力。

逆勢而進(jìn)，大膽改革。2002年年底，中國汽車報(bào)社領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)過長期論證和審慎決策，將原來《中國汽車報(bào)》的行業(yè)報(bào)定位，調(diào)整為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)報(bào)，而不是單純的行業(yè)報(bào)。然而，僅僅調(diào)整報(bào)紙定位還不夠，還必須依據(jù)定位全面改版。之前的《中國汽車報(bào)》一周五期，對開36個版，版面零亂，給讀者印象定位不明確。

經(jīng)過整合，2003年第1期的《中國汽車報(bào)》以全新面貌展現(xiàn)在讀者面前。新改版的報(bào)紙改周五刊為周刊，獨(dú)特的窄報(bào)對開36版，布局清晰、板塊明確、定位突出。這與當(dāng)時不少行業(yè)報(bào)糾結(jié)于大報(bào)“情結(jié)”、流行向日報(bào)發(fā)展的趨勢逆勢而行，引起汽車行業(yè)、報(bào)紙行業(yè)相關(guān)人士的高度關(guān)注。

通過這次改版，《中國汽車報(bào)》在內(nèi)容和形式上提升了一個新臺階。實(shí)踐也證明，此次改版，正確地把握了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)類報(bào)紙的客觀規(guī)律，受到業(yè)內(nèi)外讀者以及報(bào)紙研究專家的歡迎與好評。同時，報(bào)紙的廣告和發(fā)行不但沒有下滑，而且連年實(shí)現(xiàn)較大幅度增長。

創(chuàng)新改革無止境。2007年，根據(jù)專業(yè)平面媒體發(fā)展的特點(diǎn)，《中國汽車報(bào)》再次實(shí)施全新改版，將大報(bào)改為小報(bào)（對開4版），全彩輕涂紙印刷，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)容精與形式美的又一次大統(tǒng)一，全面實(shí)現(xiàn)了行業(yè)報(bào)報(bào)型的國際化。由“大”到“小”的變化，是《中國汽車報(bào)》發(fā)展史上的又一次大變革，更加符合一份“專業(yè)、權(quán)威”報(bào)紙的定位，成為行業(yè)類報(bào)紙中一個成功案例。

配合此次大改版的是編采、經(jīng)營機(jī)制的全面改革:實(shí)施編采分開、編采與經(jīng)營分開。通過機(jī)制改革，設(shè)立編輯中心、采訪中心、經(jīng)營中心和管理中心，使機(jī)構(gòu)設(shè)置更加集中、職能更加明確、管理更加直接，為提高全報(bào)社工作效率發(fā)揮了重要作用。

創(chuàng)新管理，完善體系。在內(nèi)容不斷發(fā)展的基礎(chǔ)上，《中國汽車報(bào)》創(chuàng)新性地將工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證體系ISO9000引入了報(bào)社運(yùn)作的管理中，成為報(bào)社核心競爭力的重要組成部分。從2006年開始，中國汽車報(bào)社全體員工開始正式接受ISO9000系列知識培訓(xùn)，逐步建立起了一套完備的工作流程。經(jīng)過多年的實(shí)踐和完善，全社工作流程規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)，管理效率和成效得到極大提高。

經(jīng)營多元化發(fā)展業(yè)績持續(xù)提高

在報(bào)紙內(nèi)容不斷創(chuàng)新發(fā)展的同時，《中國汽車報(bào)》在同行業(yè)報(bào)中的競爭優(yōu)勢越來越明顯，但報(bào)社領(lǐng)導(dǎo)班子并不滿足于此。很早之前，報(bào)社領(lǐng)導(dǎo)就意識到隨著新興媒體的強(qiáng)烈沖擊以及受眾資源和廣告收入的不斷“分流”，單一的報(bào)紙產(chǎn)品遲早會遭遇經(jīng)營的“天花板”，必須未雨綢繆，及早布局，于是“以報(bào)為主、多元發(fā)展”的運(yùn)營思路就此形成。

創(chuàng)辦多個汽車類雜志，形成不同的“增長極”。從2000年開始，中國汽車報(bào)社先后創(chuàng)辦了《汽車族》、《摩托車趨勢》、《汽車與運(yùn)動》、《家用汽車》、《商用汽車新聞》雜志，定位各有不同，但憑借精準(zhǔn)的市場營銷與獨(dú)創(chuàng)的品牌活動，逐漸在汽車市場站穩(wěn)腳跟，為報(bào)社經(jīng)營打造了不同的“增長極”。

向新媒體以及媒體之外延伸，多元發(fā)展。從2004年開始，報(bào)社連續(xù)開創(chuàng)了百強(qiáng)巡展、中部巡展和西部巡展，將中國汽車展覽業(yè)務(wù)推到了新的境界，經(jīng)營業(yè)績連年翻番，成為報(bào)社重要的經(jīng)營支撐。

另外，在2000年到2007年之間，報(bào)社分別開辦了中國汽車報(bào)網(wǎng)和汽車愛好者網(wǎng)，為此后新媒體業(yè)務(wù)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。2010年，新媒體中心成立，通過資源整合，加速拓展新媒體業(yè)務(wù)板塊，順利推出了《中國汽車報(bào)》的手機(jī)報(bào)。

回顧進(jìn)入新世紀(jì)之后的發(fā)展歷程，由于正逢中國汽車業(yè)的黃金發(fā)展期，加之中國汽車報(bào)社的自我成功發(fā)力，其發(fā)展猶如春蟬蛻皮、鳳凰重生，呈現(xiàn)出生機(jī)勃勃的景象，從2000年到2010年，報(bào)社實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營收入平均20%以上的增長速度。

轉(zhuǎn)企改制為實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化發(fā)展做準(zhǔn)備

隨著文化體制改革的不斷深入，國家新聞出版業(yè)政策調(diào)整，一些報(bào)業(yè)集團(tuán)跨媒體、跨地區(qū)發(fā)展步伐加快，做功能齊備、輻射力強(qiáng)、品牌突出、實(shí)力雄厚的綜合性現(xiàn)代傳媒集團(tuán)成為中國汽車報(bào)社發(fā)展的新目標(biāo)。

其實(shí)早在2004年，中國汽車報(bào)社就向人民日報(bào)社編委會提交報(bào)告，主動申請作為國家第一批試點(diǎn)單位轉(zhuǎn)企改制。但由于種種原因，沒有成功。2007年，黨的十七大召開，提出社會主義文化大發(fā)展大繁榮的發(fā)展宏圖，也為中國汽車報(bào)社轉(zhuǎn)企改制提供了契機(jī)。經(jīng)過積極籌備，由人民日報(bào)社組織召開了“中國汽車報(bào)社發(fā)展模式研討會”，研討會對中國汽車報(bào)社的運(yùn)行模式、管理方法及發(fā)展成果進(jìn)行了深入總結(jié)，為下一步改革做出了理論準(zhǔn)備。

2008年底，隨著新聞出版單位經(jīng)營性文化資產(chǎn)轉(zhuǎn)企改制工作的推開，中國汽車報(bào)社報(bào)請人民日報(bào)社和新聞出版總署批準(zhǔn)，全面開始了轉(zhuǎn)企改制的工作。

然而，轉(zhuǎn)企改制不僅需要以中央文化體制改革政策為依據(jù)，也需要報(bào)社全體員工，特別是原事業(yè)編制員工的參與和支持。報(bào)社性質(zhì)由事業(yè)轉(zhuǎn)為企業(yè)，必然帶來員工由“事業(yè)人”到“企業(yè)人”身份的轉(zhuǎn)換。在轉(zhuǎn)企改制階段，報(bào)社多次組織召開事業(yè)編制員工和全體員工大會，給員工們講政策，做深入細(xì)致的思想工作。同時，嚴(yán)格以國家相關(guān)政策為依據(jù)，以確保職工利益為原則，保證了轉(zhuǎn)企改制的順利完成。

2009年4月，新聞出版總署同意中國汽車報(bào)社轉(zhuǎn)企改制的方案，批準(zhǔn)實(shí)施中國汽車報(bào)社轉(zhuǎn)企改制。在一年多時間里，中國汽車報(bào)社在人民日報(bào)社的大力支持下，全面動員，大力推進(jìn)，嚴(yán)格按轉(zhuǎn)企改制要求完成了各個程序的工作。2010年5月28日，中國汽車報(bào)社取得企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照。

回顧中國汽車報(bào)社28年的發(fā)展歷程，它經(jīng)歷了一個不斷創(chuàng)新、不斷改革的過程，從自身主動進(jìn)行內(nèi)容、機(jī)制改革，到積極響應(yīng)國家體制改革，在創(chuàng)新改革的路上從未停歇。未來，更將高擎創(chuàng)新的大旗，開創(chuàng)行業(yè)報(bào)紙的新未來。