利用特征性損傷痕跡鑒定摩托車駕車人

唐永強(qiáng)，盧繼超，吳 宣，何泓銷，肖 遙，賀 歡

（四川鼎誠司法鑒定所，四川 成都 610031）

利用特征性損傷痕跡鑒定摩托車駕車人

唐永強(qiáng)，盧繼超，吳 宣，何泓銷，肖 遙，賀 歡

（四川鼎誠司法鑒定所，四川 成都 610031）

特征性損傷痕跡；駕車人；摩托車；復(fù)雜案件

對道路交通事故中駕車人的鑒定是一項(xiàng)涉及多學(xué)科的綜合技術(shù)鑒定項(xiàng)目，涉及到痕跡學(xué)、法醫(yī)學(xué)、車輛工程學(xué)、交通工程學(xué)等學(xué)科[1]。駕車人的損傷成因的復(fù)雜性、損傷痕跡類別的多樣性、損傷特征的復(fù)合性及所涉專業(yè)的交叉性決定了駕車人鑒定的難度較高。面對紛繁復(fù)雜的損傷及痕跡，找好鑒定切入點(diǎn)，才能馭繁于簡，使工作快速、有效地進(jìn)行。由本文案例結(jié)合筆者以往經(jīng)驗(yàn)來看，以特征性損傷痕跡為出發(fā)點(diǎn)判定駕車人不失為有效之策。

1 案情簡介

2011年6月26日21時許，成都市郊縣某路段，4人共乘一輛二輪摩托車（珠峰牌，型號為ZF125-C）右側(cè)與一輛逆向行駛的重型自卸貨車的右側(cè)后部發(fā)生刮擦碰撞，造成摩托車上3人當(dāng)場死亡、1人經(jīng)搶救無效死亡的交通事故，委托方要求對摩托車駕車人進(jìn)行鑒定。

2 檢驗(yàn)所見

2.1 車檢情況：

（1）二輪摩托車損壞情況：前照燈、儀表盒損毀；制動踏板向后移位，制動踏板外緣、右側(cè)后踏腳外緣附著黑色橡膠粉粒，前防護(hù)架右側(cè)外端見黑色橡膠粉粒附著；油箱上有油箱蓋凸出于箱體表面。

（2）重型自卸貨車痕跡檢驗(yàn)情況：第三軸右側(cè)副胎胎肩見一處擦碰痕跡，局部附著橡膠粉粒，呈減層；距貨廂后端12～82cm、距地面高129～153cm附著血跡、毛發(fā)及人體組織；第三軸右側(cè)副胎后擋泥板背面中部見一8.5cm×1.5cm血痕，該擋泥板正面外邊緣見噴濺血跡，距地面高 101～105cm[2]。

2.2 尸檢情況：

（1）死者甲（男，當(dāng)場死亡）尸檢概況：顏面部附著散狀血跡；右額顳部見梭形頭皮創(chuàng)，顱骨外露；右耳上側(cè)縱行頭皮裂創(chuàng)，深達(dá)顱骨；右頰部至右側(cè)頸部有13cm×（1-3）cm范圍斜行片狀皮膚擦傷。右側(cè)陰囊有5cm×2cm范圍皮膚擦傷；左手小指遠(yuǎn)節(jié)指骨外側(cè)、右手背尺側(cè)、右手食指掌指關(guān)節(jié)、右手遠(yuǎn)節(jié)指骨尺側(cè)、右膝關(guān)節(jié)等處見擦傷。

（2）死者乙（男，當(dāng)場死亡）尸檢概況：上頜骨、下頜骨捫及骨擦感，右頸部有18cm×7cm范圍肌肉軟組織缺損，深8cm，頸2～7椎體右側(cè)橫突骨折伴部分缺損；右肘后有一6cm×1.5cm斜行創(chuàng)口，深達(dá)骨質(zhì)；右足背內(nèi)側(cè)有2.5cm×1.5cm擦挫傷，伴周圍皮膚青紫；右面部、右上臂、右大腿上段內(nèi)側(cè)、右足背內(nèi)側(cè)等部位見不同程度擦傷。

（3）死者丙（男，當(dāng)場死亡）尸檢概況：右額部近眉弓處有不規(guī)則創(chuàng)口；右面部有11cm×8cm擦傷；上頜骨、下頜骨骨折；頸部有19cm×5cm不規(guī)則創(chuàng)口，頸部甲狀軟骨碎裂，氣管、右側(cè)頸動、靜脈及部分肌肉斷裂。

（4）死者?。ㄅ?，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡）尸檢概況：右鎖骨處有一縫合創(chuàng)口（縫線8針），右鎖骨中外段捫及骨擦感；右顳部、下頜部、左膝部下方、右脛前下段、右肩部、左胸腹部、左腕部等部位見不同程度擦傷。

3 分析

二輪摩托車前防護(hù)架右側(cè)、制動踏板外緣及右后踏腳板外緣均附著黑色的橡膠粉粒，與重型自卸貨車第三軸右側(cè)副胎上的碰擦痕跡可以相互印證，說明二輪摩托車右側(cè)車身與重型自卸貨車右側(cè)車身尾部發(fā)生過接觸。結(jié)合二輪摩托車損壞情況及重型自卸貨車痕跡檢驗(yàn)情況，選取特征性尸檢損傷及車輛痕跡，對四具尸體逐一比對分析如下：

（1）死者甲陰囊有 5cm×2cm 皮膚擦傷（見圖 1），陰囊為人體最為隱蔽處，其損傷為交通事故中特征性損傷，只有與機(jī)動車上凸出、質(zhì)硬物體接觸摩擦才可形成，說明事發(fā)時甲應(yīng)坐在較硬的凸出物上，與貨車接觸瞬間，其會陰部與凸出物蹭擦，形成此損傷特征；根據(jù)對摩托車的檢驗(yàn)所見，其油箱前部有一銀色油箱蓋（見圖2），凸出于油箱曲面之上，據(jù)此判定油箱蓋為陰囊擦痕的造痕體，由此可進(jìn)一步推斷，事發(fā)時甲坐于摩托車最前面。

（2）死者乙右肘后有一深達(dá)骨質(zhì)的6cm×1.5cm斜行創(chuàng)口（見圖3），創(chuàng)口哆開，創(chuàng)緣整齊，未見組織間橋，說明此創(chuàng)口系較銳利器物切割所致，結(jié)合重型自卸貨車第三軸右側(cè)副胎后擋泥板上附著的血跡，從高度及痕跡尺寸分析，該創(chuàng)口符合與此擋泥板接觸所形成的特征，且就創(chuàng)口的切割角度分析，創(chuàng)口形成瞬間，死者乙的右前臂處于大致平放狀態(tài) （即握住方向把時的狀態(tài)）才有可能形成此損傷特征。

死者乙右足背內(nèi)側(cè)有2.5cm×1.5cm擦挫傷 （見圖5），伴周圍皮膚青紫，青紫周緣線形輪廓明顯。推斷為與具有方正外廓的物體接觸所致；無號牌二輪摩托車制動踏板向后移位（見圖6），其外廓及高度可與此傷痕相互印證，事發(fā)瞬間死者乙右腳緊位于制動踏板之后（即放于右側(cè)前踏腳板上）才可能形成此損傷特征。

由上述兩點(diǎn)可知，死者乙緊位于死者甲之后，且為該車的駕駛?cè)恕?/p>

（3）從死者丙的損傷特征來看，其頸部損傷應(yīng)與死者乙頸部損傷在幾乎同一直線上減速撞擊有棱邊條、板狀金屬類物體形成，與貨車右后部所留痕跡比對可知，死者乙、丙頸部均與貨車右后部的貨廂底板發(fā)生過接觸，由痕跡的連續(xù)性及損傷特征的相似性可推斷丙緊位于乙之后。

（4）死者丁右肩部損傷應(yīng)與乙、丙右頸部損傷在同一高度受外力所形成，但其損傷部位在肩部，比乙丙損傷部位（頸部）稍低（經(jīng)測量，乙、丙、丁坐高基本相同），說明事發(fā)瞬間，丁所處的位置最高，即坐于摩托車最后部。

圖1 死者甲陰囊擦傷

圖2 無號牌二輪摩托車油箱蓋

圖3 死者乙右肘后創(chuàng)口

圖4 貨車右側(cè)副胎后擋泥附著血跡

圖5 死者乙右足背擦挫傷

圖6 摩托車制動踏板

4 討論

摩托車駕車人特征性損傷除常見的與所騎車輛接觸所致的大腿內(nèi)側(cè)騎跨傷、陰囊擦傷、虎口撕裂傷、指掌關(guān)節(jié)脫位、右足背擦傷等損傷外，還有與后座人員接觸所形成的枕部、腰背部損傷，與前座人員接觸所形成的面部損傷（乘坐多人時）以及與其它車輛、物體接觸所形成的特征性損傷。鑒定工作中，應(yīng)根據(jù)車輛的碰撞程度形態(tài)對可能形成的特征性損傷痕跡特別加以重視，此類痕跡對駕乘人員的判斷及定位往往起著至關(guān)重要的作用。

摩托車駕車人鑒定的復(fù)雜性還在于上述常見的特征性損傷，諸如騎跨傷、陰囊擦傷、虎口撕裂傷并沒有在駕車人身體上產(chǎn)生或者同時在數(shù)人身體上出現(xiàn)，此時就不能簡單地將特征性損傷作為認(rèn)定駕駛?cè)说奈ㄒ恍砸罁?jù)，譬如此案，甲尸陰囊部位見擦傷，但甲并非該車的駕車人。

針對此類情況，需要借助其它的特征性損傷痕跡來綜合分析，以本案為例，4人身體右側(cè)均與重型自卸貨車貨廂右側(cè)后部接觸，貨廂右側(cè)后部下緣對4人體表造成的擦痕呈現(xiàn)出一定的線性及連續(xù)性，摩托車座墊及油箱面為存在高度差的曲面，4人與處于同一高度的貨廂右側(cè)后部下沿接觸時會在人體不同的部位（坐姿狀態(tài)時距地高度大致一致的部位）形成類似的損傷特征，結(jié)合駕乘人數(shù)、座墊長度、駕乘人員在摩托車上的坐高、體形、性別及現(xiàn)場人體、車輛的位置分布（因救護(hù)人員施救，本案現(xiàn)場已有變動）等因素，可對駕乘人員位置定位進(jìn)行輔助性推斷[3]。

[1]潘少猷，陳建國，王禮君.車輛部件損壞與事故關(guān)系的技術(shù)鑒定[J].中國司法鑒定，2010，（6）：53-55.

[2]涂水成.痕跡檢驗(yàn)教程[M].北京：群眾出版社，2000：208-210.

[3]許洪國.道路交通事故分析與再現(xiàn)[M].吉林：警官教育出版社，1996：122-124.

（本文編輯：陳建國）

DF794.1

B

10.3969/j.issn.1671-2072.2012.05.033

1671-2072-（2012）05-0170-02

2011-12-31

唐永強(qiáng)（1973—），男，工程師，主要從事道路交通事故鑒定。 E-mail：tyq730727@126.com。