駕車人

前座的黃某甲為駕車人，位于自行車后座的黃某乙為乘車人。三、討論正確分析和判斷車輛碰撞形態(tài)是正確判斷駕乘關(guān)系的基礎(chǔ)和前提。碰撞形態(tài)是指對(duì)發(fā)生過碰撞的涉嫌事故車輛的相關(guān)痕跡進(jìn)行檢驗(yàn)分析后，進(jìn)而對(duì)涉嫌事故車輛碰撞的部位、角度等作出判斷的鑒定類型［1］。根據(jù)碰撞位置和角度的不同，兩輪自行車常見的碰撞形態(tài)一般可分為正面碰撞、側(cè)面碰撞和追尾碰撞。在不同碰撞形態(tài)下的兩輪自行車因駕車人與乘車人在乘坐姿勢(shì)、乘坐位置、應(yīng)激反應(yīng)及慣性大小等方面不同，碰撞對(duì)駕乘人員所造成的身體損

禮讓行人，否則駕車人將受到嚴(yán)厲的懲罰。（2）美國(guó)交通規(guī)則中的停車定義并不是指將汽車緩慢減速至停車狀態(tài)，而是要在到達(dá)停車標(biāo)識(shí)附近完全停住車輛而不再移動(dòng)。在美國(guó)駕車時(shí)看到紅圈的“Stop”標(biāo)識(shí)以及紅色交通信號(hào)燈，一定要及時(shí)停車。（3）與中國(guó)不同的是，美國(guó)部分州的十字路口直行信號(hào)燈如果為紅燈，也是可以轉(zhuǎn)向的，但是即便要轉(zhuǎn)向，也要先在紅色信號(hào)燈前完全停車，再轉(zhuǎn)向。而轉(zhuǎn)向之中，駕車人同樣需要遵守“車讓人”的規(guī)定，禮讓行人。（4）在美國(guó)有一種沒有信號(hào)指示燈的十字路口非

上發(fā)現(xiàn)行船人、駕車人圖謀不軌時(shí)，因事起倉促，也允許當(dāng)場(chǎng)殺死行船人、駕車人。漢朝的法律中對(duì)官府執(zhí)法人員任意進(jìn)入私宅也有一些限制。在居延（中國(guó)漢唐以來西北地區(qū)的軍事重旗，故址在今內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗東南）出土的漢代竹簡(jiǎn)中有一條“捕律”，禁止官吏在未出示證件情況下進(jìn)入私宅捕捉人犯，否則，就是被該家人打傷也“以無故入人室律從事”。此后，中國(guó)歷代法律都有類似的內(nèi)容。如《唐律疏儀·賊盜》專設(shè)“夜入人家”條，規(guī)定夜間無故進(jìn)入他人私宅的，處“笞四十”；如果主人“登時(shí)殺者，勿論”

上發(fā)現(xiàn)行船人、駕車人圖謀不軌時(shí)，因事起倉促，也允許當(dāng)場(chǎng)殺死行船人、駕車人。漢朝的法律中對(duì)官府執(zhí)法人員任意進(jìn)入私宅也有一些限制。在居延（中國(guó)漢唐以來西北地區(qū)的軍事重旗，故址在今內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗東南）出土的漢代竹簡(jiǎn)中有一條“捕律”，禁止官吏在未出示證件情況下進(jìn)入私宅捕捉人犯，否則，就是被該家人打傷也“以無故人人室律從事”。此后，中國(guó)歷代法律都有類似的內(nèi)容。如《唐律疏儀·賊盜》專設(shè)“夜入人家”條，規(guī)定夜間無故進(jìn)入他人私宅的，處“笞四十”;如果主人“登時(shí)殺者，勿論”

看看，我的這個(gè)駕車人也是一等的馭手啊，所以呀，我根本不用發(fā)愁到不了楚國(guó)。說完這話，他高聲命令那馭手揚(yáng)鞭催馬，仍然朝北邊方向奔馳而去。”魏王聽罷這個(gè)故事，不禁笑道：“這個(gè)趕路人也太糊涂了！世上哪有這么愚蠢的人，他該朝南走才是楚國(guó)的方向?。　奔玖郝犃诉@話，知道魏王還沒有明白他講這件事的目的。于是他嚴(yán)肅而又懇切地說：“大王說得對(duì)。那個(gè)趕路人方向錯(cuò)了，他的馬越好，路費(fèi)越多，駕車人技術(shù)越高，他離楚國(guó)就越遠(yuǎn)。大王您認(rèn)為是這樣吧？現(xiàn)在，您想成為霸主，取信于天下，可您想依

”他倆接著詢問駕車人的姓，駕車人指著前面兩匹馬說：“喏，那就是！”請(qǐng)你猜一猜，他們?nèi)烁餍帐裁?？天平天氣炎熱，一個(gè)瓜販子為了好賣瓜，他在天平的一端放了個(gè)西瓜，在另一端放了一個(gè)大冰塊，天平剛好平衡。在天平的旁邊，他特放了一臺(tái)大冰柜，開始叫賣“冰鎮(zhèn)西瓜”。親愛的小朋友，別忙著想吃西瓜，考你一個(gè)問題：天平一直這樣放著，最后會(huì)傾向哪邊呢？拆字對(duì)聯(lián)一位秀才在窗前讀書，忽然聽見雨點(diǎn)敲打著窗戶，不覺吟出：“凍雨灑窗，東二點(diǎn)，西三點(diǎn)?！毙悴诺臅渍心瞎蠝?zhǔn)備做菜，聽見上聯(lián)

道路交通事故中駕車人的鑒定是一項(xiàng)涉及多學(xué)科的綜合技術(shù)鑒定項(xiàng)目。涉及到痕跡學(xué)、法醫(yī)學(xué)、車輛工程學(xué)、交通工程學(xué)等學(xué)科[1]。駕車人的損傷成因的復(fù)雜性、 損傷痕跡類別的多樣性、損傷特征的復(fù)合性及所涉專業(yè)的交叉性決定了駕車人鑒定的難度較高，面對(duì)紛繁復(fù)雜的損傷及痕跡，找好鑒定切入點(diǎn)，才能馭繁于簡(jiǎn)，使工作快速、有效地進(jìn)行。由本文案例結(jié)合筆者以往經(jīng)驗(yàn)來看，以特征性損傷痕跡為出發(fā)點(diǎn)判定駕車人不失為有效之策。關(guān)鍵詞：特征性損傷痕跡 駕車人 摩托車 復(fù)雜案件1 案情簡(jiǎn)介201

個(gè)挎著大弓的。駕車人回頭問道：“您二位貴姓？”釣魚的隨手抓起一條大魚，站起身，對(duì)著夕陽高高舉起說：“我就姓這個(gè)！”第二個(gè)乘客把肩上的大弓使勁兒拉開后回答：“看，這就是我的姓！”他倆接著詢問駕車人姓什么。駕車人笑嘻嘻地指著前面的兩匹馬說：“喏，那就是！”同學(xué)們猜猜看，他們?nèi)齻€(gè)人各姓什么呢？答案：釣魚的人姓魯，因?yàn)轸~在上，夕陽在下；挎著大弓的人姓張，因?yàn)榘压_，就是弓長(zhǎng)；駕馬車的人姓馮，因?yàn)槊媲皟善ヱR，不就是馮嘍。

與人身安全源于駕車人的好習(xí)慣駕車人要養(yǎng)成以下好習(xí)慣，才能確保自身及他人安全：一、兩段式開車門路邊停車時(shí)，除了要看后視鏡先確認(rèn)后方以外，由于一般后視鏡仍存在視線死角，利用兩段式開車門或反手開車門是確保安全的方式。兩段式開車門就是打開車門后，僅推出10-15公分的距離，用來提醒后方來車，也可確認(rèn)后方有無來車。二、反手開車門反手開車門則是更方便的做法。駕駛以左手開車門，身體依然是面對(duì)車頭，因此容易忽略后方車輛；若改成反手也就是右手來開車門，身體勢(shì)必要做出轉(zhuǎn)向，駕

■文／孫仲尼駕車人小心！開車最容易染上的四種疾病■文／孫仲尼很多司機(jī)都會(huì)遇上健康的問題，那么司機(jī)最常見的疾病是什么?又應(yīng)該如何預(yù)防呢?今天就為大家說說司機(jī)最常見的健康問題以及預(yù)防方法，希望能對(duì)廣大的車主朋友有所幫助。一、脂肪肝很多人買車之后，他們的生活節(jié)奏比原本更快。許多人吃飯時(shí)間不正常，朋友請(qǐng)吃飯，開車就過去了，暴飲暴食，大魚大肉，然后開車坐著，長(zhǎng)久以往，脂肪肝來了自己都不一定知道。建議：在車上備上一些小零食，在餓的時(shí)候就吃一點(diǎn)，這樣就會(huì)在吃飯的時(shí)候吃得

擋車能使每一位駕車人都應(yīng)付自如，這本身就具有莫大的魅力。同時(shí)由于學(xué)習(xí)自動(dòng)擋駕駛時(shí)，省去了經(jīng)常性分散駕駛者注意力的換擋操作，也更有利于駕駛者將注意力集中于前方道路和周圍環(huán)境，從而使車感稍差的駕車人更具信心。自動(dòng)擋車完全可以使駕車人適應(yīng)道路上出現(xiàn)的各種復(fù)雜路面情況，省時(shí)、省力、快速安全到達(dá)。設(shè)想，如果北京的機(jī)動(dòng)車都是自動(dòng)擋車，路口的通行效率還會(huì)提高，道路會(huì)更加通暢。相比手動(dòng)擋車輛，自動(dòng)擋擋位車型在擁擠路段駕駛輕松而且容易控制車距，包括涉水、坡起、坡上停車有優(yōu)勢(shì)

提”操作，會(huì)讓駕車人最多分心27秒鐘；如果車輛速度是每小時(shí)40公里，意味著行駛300米。據(jù)美國(guó)高速公路交通安全管理局統(tǒng)計(jì)，分心所致事故，2013年致死超過3100人、致傷42．4萬人。先前一項(xiàng)研究所獲結(jié)果則顯示，美國(guó)大約四分之一撞車事故的原因是駕車人使用手機(jī)。在美國(guó)，駕車人分心已經(jīng)是車輛事故主要誘因之一。所以，美國(guó)不少州近些年立法，要求駕車人使用“免提”技術(shù)手段。與這些地方立法呼應(yīng)，美國(guó)市場(chǎng)上，近些年新款汽車大都新增用語音操作信息系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)的選項(xiàng)。 但

因?qū)е逻`章增多駕車人法制意識(shí)淡薄違章是過去針對(duì)《中華人民共和國(guó)道路交通安全管理?xiàng)l例》（已廢除）的叫法，過去國(guó)家的交通法規(guī)不叫法，叫條例、規(guī)章等，違反了叫違章?，F(xiàn)在的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》（以下簡(jiǎn)稱道交法）是2003年頒布、2004年5月1日實(shí)行的法律，如果違反就屬于違法行為。盡管交通安全法已實(shí)施多年，但很多駕駛?cè)朔梢庾R(shí)淡薄，為了自己方便一點(diǎn)、快捷一點(diǎn)就隨意違反道交法。目前，酒后駕車、醉酒駕車等已經(jīng)升級(jí)為駕車人要負(fù)刑事責(zé)任，加大違法成本是減少違法

兩種情況：1、駕車人對(duì)自然的方向分不清，行車路線記不住。不按交通規(guī)則行駛，靨氣爭(zhēng)搶的結(jié)果應(yīng)盡量行駛在車道中央減少違章和事故的發(fā)生2、 對(duì)車輛的方向控制沒有完全掌握，不能直線行駛和順暢轉(zhuǎn)向；停車時(shí)車體總是歪著。對(duì)于第一種情況，只能盡量多的記住一些參照物，也可借助指南針、導(dǎo)航系統(tǒng)等工具來認(rèn)路。第二種情況，是駕車人還沒熟悉方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)量和回輪量，要通過外后視鏡觀察與四周車輛或車道線，調(diào)整方向，使車輛放正。

，自在舒適；而駕車人的注意力則要集中在馬的身上，沉住氣，駕好車，讓人與馬的動(dòng)作配合協(xié)調(diào)，這樣才可以使車跑得快，跑得遠(yuǎn)?？墒莿偛拍谂c我賽車的時(shí)候，只要稍有落后，您的心里就著急，使勁鞭打馬，拼命要超過我；而一旦跑到了我的前面，又時(shí)常回頭觀望，生怕我再趕上您。總之，您不顧馬的死活，總是要跑到我的前面才放心。其實(shí)，在遠(yuǎn)距離的比賽中，有時(shí)在前，有時(shí)落后，都是很正常的；而您呢，不論領(lǐng)先還是落后，始終心情十分緊張，您的注意力幾乎全都集中在比賽的勝負(fù)上了，又怎么可能去調(diào)

不問青紅皂白讓駕車人趕著馬車一直向北走去。路上有人問他的車是要往哪兒去，他大聲回答說：“去楚國(guó)！”路人告訴他說：“到楚國(guó)去應(yīng)往南方走，你這是在往北走，方向不對(duì)?！蹦侨藵M不在乎地說：“沒關(guān)系，我的馬快著呢！”路人替他著急，拉住他的馬，阻止他說：“方向錯(cuò)了，你的馬再快，也到不了楚國(guó)呀！”那人依然毫不醒悟地說：“不打緊，我?guī)У穆焚M(fèi)多著呢！”路人極力勸阻他說：“雖說你路費(fèi)多，可是你走的不是那個(gè)方向，你路費(fèi)多也只能白花呀！”那個(gè)一心只想著要到楚國(guó)去的人有些不耐煩地說

做人準(zhǔn)則，也是駕車人最起碼的道德準(zhǔn)繩。去過歐美國(guó)家，在當(dāng)?shù)亻_過車的人都有這樣的經(jīng)歷，不管開車路經(jīng)有沒有紅綠燈的路口，不管在行人穿越道上是否有人，駕車人都會(huì)入境隨俗，停車察看是否有行人要通過？在各大繁華的城市，上、下班的車潮每條快速道上幾乎都塞滿了各式各樣的車輛，但是大家都是耐心等待，聽不見不耐煩的喇叭聲，也見不到在車縫中穿梭的車輛，更少見到為爭(zhēng)先恐后而大聲叫罵，甚而大打出手的現(xiàn)象。這是為什么？我覺得這是一種生活習(xí)慣，也可以說是一種生活型態(tài)，在這種氣氛中我們

曾經(jīng)點(diǎn)評(píng)了三個(gè)駕車人的技術(shù)，從中悟出了駕車的三重境界來。有個(gè)駕車人叫顏無父，在孔子眼里，他是歷史上最高明的駕車人。孔子說，顏無父駕車的時(shí)候，馬很歡快地奔跑。車上的人喜歡這匹馬，馬也喜歡車上的人，達(dá)到了人馬合一的境界。還有個(gè)駕車的人叫顏淪，技術(shù)就不如顏無父了。馬雖然也賣力地跑，但老覺著上面有個(gè)人拿著鞭子在抽它，所以跑起來很不自由。最末流的駕車人叫顏夷，被他駕的那匹馬如果會(huì)說話，一定會(huì)說：快跑吧，快跑吧，不跑的話，車上的人會(huì)殺了我！孔子所處的春秋時(shí)期，人們要學(xué)

。如此多的車和駕車人匯聚在一起，很容易就使行車文明問題變得突出起來。這里不是說車少、駕車人少的時(shí)候就不存在行車文明問題，而是說在汽車密度高的時(shí)候?qū)π熊囄拿鞯囊蟾?，社?huì)對(duì)行車不文明現(xiàn)象更加敏感、容忍度也更低。隨著我國(guó)汽車保有量增多，馬路變得愈發(fā)擁擠，這時(shí)候如果駕車人的素質(zhì)跟不上，他們就很容易出現(xiàn)“擦槍走火”、惱怒澆滅理性的情況，致使馬路成為“路怒族”們上演不文明“劇情”的場(chǎng)所。中國(guó)汽車工業(yè)和交通路網(wǎng)建設(shè)可謂日新月異，硬件發(fā)展的速度和規(guī)模讓很多國(guó)家望塵莫及

曾經(jīng)點(diǎn)評(píng)了三個(gè)駕車人的技術(shù)，從中悟出了駕車的三重境界來。有個(gè)駕車人叫顏無父，在孔子眼里，他是歷史上最高明的駕車人?？鬃诱f，顏無父駕車的時(shí)候，馬很歡快地奔跑。車上的人喜歡這匹馬，馬也喜歡車上的人，達(dá)到了人馬合一的境界。還有個(gè)駕車的人叫顏淪，技術(shù)就不如顏無父了。馬雖然也賣力地跑，但老覺著上面有個(gè)人拿著鞭子在抽它，所以跑起來很不自由。最末流的駕車人叫顏夷，被他駕的那匹馬如果會(huì)說話，一定會(huì)說：快跑吧，快跑吧，不跑的話，車上的人會(huì)殺了我！孔子所處的春秋時(shí)期，人們要學(xué)

、頭枕和腰枕。駕車人可以按照自己的需要選擇這些附加靠枕，來輔助調(diào)整車輛座椅的舒適度。目前汽車靠枕根據(jù)材質(zhì)大致分為皮質(zhì)、絨布和冰絲3種。1.絨布靠枕絨布靠枕是最受駕車人喜歡的，不僅款式多樣，靠上去也很舒服，看起來也很溫馨，同時(shí)最高不到200元的價(jià)格也讓大部分駕車人可以接受。很多駕車人都體會(huì)過經(jīng)過一天的勞累后靠在柔軟的絨布靠枕上，一天的疲勞就會(huì)消除大半。但是絨布靠枕在炎熱的夏天并不是很實(shí)用，即便車內(nèi)開空調(diào)，靠在絨布靠枕上，駕駛?cè)说谋巢咳菀壮龊?，所以，建議大家在

●避免違規(guī)罰單駕車人一旦出現(xiàn)交通違規(guī)記錄，則未來幾年就會(huì)被保險(xiǎn)公司調(diào)高保費(fèi)，保費(fèi)的數(shù)額可能遠(yuǎn)超過幾張超速罰單的罰款。駕車人若在一年之內(nèi)有2次或以上的行車違規(guī)記錄，將會(huì)被保險(xiǎn)公司列為高風(fēng)險(xiǎn)駕駛?cè)?，?dǎo)致保費(fèi)增加一倍。若是更嚴(yán)重的酒駕違規(guī)，只要違規(guī)一次即會(huì)持續(xù)好幾年被列為高風(fēng)險(xiǎn)的駕駛?cè)??！褡孕谢颈ｐB(yǎng)近年生產(chǎn)的新型轎車和卡車，除了定期更換機(jī)油，以及空氣過濾網(wǎng)、雨刷、電池和燈泡等消耗品外，只需要很少的維修保養(yǎng)。通常過濾網(wǎng)和燈泡是駕車人可以自行更換的簡(jiǎn)單工作，閱讀使

，在行駛過程中駕車人尤為注意。（3）夏季夜間行車，路面上乘涼的閑散人員增多，駕車經(jīng)過城鎮(zhèn)時(shí)應(yīng)降低行駛速度，注意觀察路面情況，并變換燈光提醒路人。（4）駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁放置氣體打火機(jī)及碳酸型飲料，防止溫度過高產(chǎn)生爆炸，對(duì)駕乘人員造成不必要的傷害。（5）夏季行車遇到雷雨時(shí)，應(yīng)降低車速，開啟雨刮器；如雨過大，應(yīng)當(dāng)停車避雨。停車避雨時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇地勢(shì)較高的位置，防止水淹；還應(yīng)當(dāng)選擇遠(yuǎn)離樹木、高壓電線等較高物體，防止雷擊。2. 暑天安全駕駛注意事項(xiàng)（1）保證車廂通風(fēng)。車內(nèi)

以下是駕車人常得的疾病與健康建議，希望對(duì)你有所幫助。慢性前列腺炎：這是男性駕車人最常見的職業(yè)病。幾個(gè)甚至十幾個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)時(shí)間駕駛，局部不透氣，前列腺血液循環(huán)不好，會(huì)造成前列腺慢性充血，引致前列腺炎。嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致精索靜脈曲張，睪丸下墜。健康建議：避免長(zhǎng)時(shí)間駕駛。開車一到兩個(gè)小時(shí)后應(yīng)停車，下車活動(dòng)一下，注意多運(yùn)動(dòng)，飲食起居有規(guī)律，避免熬夜。頸肩痛、腰痛：駕車時(shí)身體長(zhǎng)時(shí)間處于呆板僵硬的狀態(tài)，造成血液循環(huán)不暢，頸肩部與腰部肌肉長(zhǎng)時(shí)間處于緊張狀態(tài)，便會(huì)出現(xiàn)疼痛。頸部肌

非常震驚：中國(guó)駕車人好像沒學(xué)過交規(guī)，相互爭(zhēng)道，根本不管快車道與慢車道、大型車與小型車車道之分，快速行駛中隨便換道、穿插；更有甚者，進(jìn)入市區(qū)后，遇行人不避不讓。一名去過伊拉克等中東地區(qū)的業(yè)務(wù)主管對(duì)記者說，中國(guó)人駕車之危險(xiǎn)、行人之不安全甚至超過伊拉克。 法國(guó)一個(gè)公路信息網(wǎng)站日前發(fā)表的一篇文章稱，中國(guó)交通發(fā)展十分迅速，但中國(guó)駕車人有許多糟糕習(xí)慣，在中國(guó)，無論是步行還是開車都要十分小心。文章稱，巴黎一家駕校的老板去了中國(guó)后回來說，不知道中國(guó)考核駕照是怎

痕跡鑒定摩托車駕車人唐永強(qiáng)，盧繼超，吳 宣，何泓銷，肖 遙，賀 歡（四川鼎誠(chéng)司法鑒定所，四川 成都 610031）特征性損傷痕跡；駕車人；摩托車；復(fù)雜案件對(duì)道路交通事故中駕車人的鑒定是一項(xiàng)涉及多學(xué)科的綜合技術(shù)鑒定項(xiàng)目，涉及到痕跡學(xué)、法醫(yī)學(xué)、車輛工程學(xué)、交通工程學(xué)等學(xué)科[1]。駕車人的損傷成因的復(fù)雜性、損傷痕跡類別的多樣性、損傷特征的復(fù)合性及所涉專業(yè)的交叉性決定了駕車人鑒定的難度較高。面對(duì)紛繁復(fù)雜的損傷及痕跡，找好鑒定切入點(diǎn)，才能馭繁于簡(jiǎn)，使工作快速、有效地

醒著天下所有的駕車人：請(qǐng)珍惜自己和他人的健康與生命，千萬不要試圖在剛剛享受了美酒的香醇之后，緊接著再來享受駕車的暢快！從這個(gè)意義上說，河南警方采取果斷行動(dòng)，堅(jiān)決查禁酒后駕車行為，且在執(zhí)勤時(shí)關(guān)閉上交手機(jī)而杜絕一切說情，看似無情，卻是對(duì)所有駕車人最深情的人性關(guān)懷，也是對(duì)所有可能上公路的人們的健康和生命高度負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，正是可圈可點(diǎn)、可贊可揚(yáng)的善事好事。有道是：安全緊系性命關(guān)，醉漢莫把方向盤；君看熱血灑公路，多怪貪杯一時(shí)歡！

交通安全，關(guān)注駕車人生活”代替。這當(dāng)然是我們對(duì)辦刊定位的一個(gè)調(diào)整。這個(gè)調(diào)整，既是貼近讀者的位移，也是試圖進(jìn)一步提升可讀性、知識(shí)性的決策?！恶{駛園》風(fēng)風(fēng)雨雨走過20年，更加入性化的辦刊理念讓我們有了調(diào)整定位的沖動(dòng)。盡管2009年時(shí)間已過去了一半，盡管雜志的架構(gòu)已經(jīng)形成，但我以為辦刊亦如人生，也有兩種選擇：或開拓或因循。毋庸置疑，在已有的路上應(yīng)循行進(jìn)顯然要輕松得多，但對(duì)志存高遠(yuǎn)者也許要乏味得多。要有新的開拓，也許就不得不放棄一些已有的經(jīng)驗(yàn)和成熟的東西，這多少有

曾經(jīng)點(diǎn)評(píng)了三個(gè)駕車人的技術(shù),從中悟出了駕車的三重境界來。有個(gè)駕車人叫顏無父,在孔子眼里,他是中國(guó)歷史上最高明的駕車人。估計(jì)他在孔子心中的地位,就跟現(xiàn)在F1車壇的舒馬赫差不多。孔子說,顏無父駕車的時(shí)候,馬很高興地在那跑。車上的人喜歡這匹馬,馬也喜歡車上的人,達(dá)到了人馬合一的境界。如果馬會(huì)說話的話,馬一定會(huì)說,“好快活!好快活!”還有個(gè)駕車的人叫顏淪,技術(shù)就不如顏無父了。馬雖然也賣力地跑,但老覺著上面有個(gè)人拿著鞭子在抽它,所以跑起來很不自由。最下等的駕車人叫顏

是三九寒天，那駕車人卻戴著一頂草帽，遮住了整張臉。他沖著孩子們說：“你們想坐馬車玩嗎？”孩子們一聽，好不開心，紛紛跳上馬車，駕車人甩一個(gè)響鞭，棗紅馬打個(gè)響鼻，就在大路上繞了一圈。突然，駕車人勒住馬，回頭對(duì)孩子們說：“你們想不想像大將軍那樣，一個(gè)人獨(dú)坐馬車，威風(fēng)一下呀？”孩子們興奮地喊：“想！想！”“好，”駕車人指著劉景說，“你先來，其他人都下去。”孩子們點(diǎn)點(diǎn)頭，一個(gè)個(gè)跳下馬車。駕車人又甩一個(gè)響鞭，馬車飛馳而去。孩子們看著馬車越跑越遠(yuǎn)，急得直跺腳，大聲喊：“

拉利開了進(jìn)來，駕車人像以往那樣把她的車緊緊地貼著我的車停下。我的忍耐是有限度的，外加我正患感冒頭疼得厲害，況且我還剛收到稅務(wù)所的催款單，于是我怒目瞪著她大聲喊道：“瞧你!是不是可以給我留些地方?你離我遠(yuǎn)些!”那位駕車人也瞪圓雙眼回敬我：“和誰說話哪!”她邊尖著嗓門大叫邊離開車子，“你以為你是誰，是女王!”說完對(duì)我不屑一顧地扭轉(zhuǎn)身子走了。我咬咬牙心想：“我會(huì)讓你嘗嘗我的厲害。”第二天，我回家時(shí)，黃色的法拉利正好還未回車庫，我把車子緊挨著她的泊車位停下，這下她