技工學(xué)校汽車制動(dòng)系維修課程一體化教學(xué)模式的實(shí)踐與探討

筆者學(xué)校對(duì)汽修專業(yè)汽車構(gòu)造與維修進(jìn)行“一體化”教學(xué)模式的改革。本文以“汽車制動(dòng)系維修”為例闡述一體化教學(xué)模式的實(shí)踐與探討。

一、傳統(tǒng)教學(xué)模式下實(shí)習(xí)課的弊端

傳統(tǒng)的教學(xué)安排通常是先學(xué)理論知識(shí)，再進(jìn)行實(shí)習(xí)或技能訓(xùn)練。在理論課上，教師把故障診斷方法板書后，逐一進(jìn)行講解，學(xué)生常覺(jué)得“抽象空洞”，采用“死記硬背”的學(xué)習(xí)方法，談不上“深入理解”。上實(shí)習(xí)課時(shí)，教師先在學(xué)生面前示范“故障診斷與排除”的步驟和方法，再讓學(xué)生練習(xí)， 教師巡回指導(dǎo)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生僅是機(jī)械、被動(dòng)地獲得操作技能，好奇心被教師的詳細(xì)講解所抑制，難以在實(shí)踐中探索、發(fā)現(xiàn)和求新，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的相分離，難以調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，嚴(yán)重影響教學(xué)質(zhì)量的提高。

二、汽車制動(dòng)系維修課程設(shè)計(jì)特點(diǎn)

基于工作任務(wù)的汽車制動(dòng)系維修一體化教學(xué)，有明確的職業(yè)定向，教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐相對(duì)應(yīng)，與工作崗位相吻合。

1.以工作過(guò)程為主線

按工作過(guò)程中活動(dòng)與知識(shí)的關(guān)系來(lái)設(shè)計(jì)課程，突出它在課程中的主線地位，按照工作過(guò)程的需要來(lái)選擇知識(shí)，以工作任務(wù)為中心整合理論與實(shí)踐知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生關(guān)注工作任務(wù)完成，為學(xué)生提供完整工作過(guò)程的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

汽車制動(dòng)系維修操作，在汽修企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作的流程是：先由檢驗(yàn)人員駕車路試，檢查及鑒定制動(dòng)系的技術(shù)狀況，填寫《維修派工單》，確定需附加的維修項(xiàng)目；維修人員根據(jù)《維修派工單》的維修項(xiàng)目有針對(duì)性地進(jìn)行重點(diǎn)維修與鑒別。修復(fù)后，在《維修記錄單》上填寫好維修的內(nèi)容及方法，并經(jīng)檢驗(yàn)人員駕車進(jìn)行多次路試(或上制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái))，檢驗(yàn)其技術(shù)狀況應(yīng)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；填寫《合格證明憑證》，車輛出廠。

2.以職業(yè)能力為基礎(chǔ)

以能力為基礎(chǔ)，注重職業(yè)情景中的實(shí)踐技能培養(yǎng)，開(kāi)發(fā)學(xué)生參與活動(dòng)的能力，提升學(xué)生的知識(shí)與技能。汽車制動(dòng)系維修一體化教學(xué)，將理論與實(shí)習(xí)的相關(guān)內(nèi)容有機(jī)地結(jié)合，學(xué)生可學(xué)到專業(yè)知識(shí)和操作技能，從而提高了學(xué)習(xí)

效率。

教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)實(shí)踐相對(duì)應(yīng)，與工作崗位相吻合，課程的職業(yè)定向性十分明確。“一體化”教學(xué)把理論教學(xué)和技能訓(xùn)練融為一體，讓學(xué)生從真實(shí)的操作現(xiàn)場(chǎng)情景中感知與學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、操作技能，課程重點(diǎn)在于實(shí)際職業(yè)技能的學(xué)習(xí)和養(yǎng)成，形成連貫、全面、完整的教學(xué)體系。

3.以工作任務(wù)為起點(diǎn)

汽車制動(dòng)系維修一體化教學(xué)采用基于工作過(guò)程的教育模式，以學(xué)習(xí)項(xiàng)目為載體，教師引導(dǎo)學(xué)生在給定條件下自主設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)訓(xùn)練方案，在觀察、學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上集體討論評(píng)價(jià)方案；學(xué)生自行動(dòng)手驗(yàn)證方案的合理性，最后由學(xué)生評(píng)價(jià)過(guò)程的合理性，歸納總結(jié)解決實(shí)際問(wèn)題的有效方法。

4.以轉(zhuǎn)變教學(xué)方式為根本

基于一體化教學(xué)模式的課程開(kāi)發(fā)方法，以工作過(guò)程的職業(yè)能力為基礎(chǔ)，將職業(yè)工作行為作為一個(gè)整體化的行為過(guò)程進(jìn)行分析，而不是具體分析那些“點(diǎn)狀”的，缺乏有機(jī)聯(lián)系的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)，構(gòu)建“工作過(guò)程完整”而不是“學(xué)科完整”的中職教育課程，它使學(xué)生在學(xué)習(xí)中能夠親自體驗(yàn)完整的工作過(guò)程，可以獲得“工作過(guò)程知識(shí)”，而不僅僅是技能；在活動(dòng)中形成的過(guò)程性知識(shí)是理論與實(shí)踐聯(lián)系的紐帶，是解決工作中書本知識(shí)與實(shí)際問(wèn)題之間脫節(jié)的關(guān)鍵，是獲得綜合職業(yè)能力的關(guān)鍵。

一體化教學(xué)模式，利用模擬環(huán)境和問(wèn)題情境培養(yǎng)學(xué)生的觀察、思維能力，借助多媒體、模擬系統(tǒng)等教學(xué)資源培養(yǎng)學(xué)生自主思維、探索的學(xué)習(xí)能力，培養(yǎng)學(xué)生不斷探索精神和掌握科學(xué)的學(xué)習(xí)方法，以真實(shí)現(xiàn)場(chǎng)情境及真實(shí)系統(tǒng)實(shí)施教學(xué)，提高學(xué)生操作技能，通過(guò)小組活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)精神和合作精神，提高學(xué)生的“與人合作”“與人溝通”的素質(zhì)。

三、汽車制動(dòng)系維修教學(xué)設(shè)計(jì)

1.學(xué)習(xí)內(nèi)容的分析

（1）學(xué)習(xí)任務(wù)。以常見(jiàn)維修項(xiàng)目為學(xué)習(xí)任務(wù)(如：制動(dòng)拖滯、制動(dòng)不靈、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)失效等)，經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，掌握制動(dòng)系故障分析、故障診斷及檢修等技能，有效地為生產(chǎn)第一線服務(wù)。

（2）學(xué)習(xí)重點(diǎn)。重點(diǎn)是掌握故障分析與診斷及檢修技能。學(xué)生能對(duì)制動(dòng)系故障現(xiàn)象進(jìn)行故障分析、診斷及檢修，找到故障原因與部位，并將故障排除。

（3）學(xué)習(xí)難點(diǎn)。故障診斷與排除是學(xué)習(xí)難點(diǎn)。目前，受實(shí)習(xí)場(chǎng)地與設(shè)備及時(shí)間等條件的限制，學(xué)生只可通過(guò)視頻觀摩及研討，未能組織與實(shí)施故障診斷與排除的實(shí)操訓(xùn)練，較難掌握到故障診斷與排除的實(shí)操技能。

2.學(xué)習(xí)者的特征分析

（1）教學(xué)對(duì)象：汽車檢測(cè)與維修專業(yè)高級(jí)班的二年級(jí)學(xué)生。

（2）學(xué)習(xí)基礎(chǔ)：學(xué)生已完成《汽車結(jié)構(gòu)知識(shí)》的學(xué)習(xí)，會(huì)利用維修手冊(cè)及專業(yè)書籍查閱相關(guān)信息，會(huì)使用普通工具、專用工具和量具，安全地進(jìn)行作業(yè)。通過(guò)對(duì)汽車制動(dòng)系故障原因的分析，在教師的引導(dǎo)下，能安全地實(shí)施模擬工作過(guò)程的實(shí)習(xí)訓(xùn)練。

（3）濃厚，對(duì)小組研討式學(xué)習(xí)模式也能認(rèn)同，有較好自主學(xué)習(xí)能力。

3.教學(xué)策略的選擇與設(shè)計(jì)

采用職業(yè)任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，通過(guò)工作任務(wù)分析，獲得汽車維修企業(yè)汽車制動(dòng)系維修的工作情況。根據(jù)工作過(guò)程系統(tǒng)化課程開(kāi)發(fā)的指導(dǎo)思想，將工作領(lǐng)域的作業(yè)項(xiàng)目和內(nèi)容，轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)的課程內(nèi)容，構(gòu)建汽車維修“制動(dòng)系統(tǒng)”一體化教學(xué)模式的課程體系，形成職業(yè)任務(wù)導(dǎo)向的教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱、校本教材等教學(xué)文件。

4.多媒體資源的選擇

實(shí)習(xí)訓(xùn)練室可供學(xué)生進(jìn)行工作過(guò)程實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)訓(xùn)練室分為實(shí)訓(xùn)、教學(xué)、討論三個(gè)區(qū)，配有多媒體等設(shè)備，可播放企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程錄像、故障檢修教學(xué)視頻和教學(xué)課件及上網(wǎng)搜集相關(guān)信息。

5.教學(xué)過(guò)程要點(diǎn)

（1）創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情景。向?qū)W生下發(fā)工作任務(wù)，播放汽修廠進(jìn)行汽車制動(dòng)系故障維修生產(chǎn)過(guò)程的視頻錄像， 引入汽修企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)作流程，當(dāng)汽車制動(dòng)系出現(xiàn)故障進(jìn)廠維修，在檢驗(yàn)人員駕車路試過(guò)程中，故障現(xiàn)象再現(xiàn)的真實(shí)情景，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣及進(jìn)入角色。

（2）制定實(shí)訓(xùn)方案。以4～6名學(xué)生為一個(gè)小組，分組討論和制定故障診斷方案，實(shí)習(xí)訓(xùn)練方案及安全注意事項(xiàng)、方法、步驟等(包括所用儀器、工具)。

（3）分組實(shí)習(xí)訓(xùn)練。全組人員輪流擔(dān)任檢驗(yàn)人員和維修人員進(jìn)行討論學(xué)習(xí)，并驗(yàn)證所制定故障診斷方案的合

理性。

（4）工作任務(wù)總結(jié)。教師引導(dǎo)學(xué)生分析和比較參考書故障診斷方法與學(xué)生提出的診斷方法各自的優(yōu)缺點(diǎn)。

6.教學(xué)評(píng)價(jià)

工作任務(wù)實(shí)習(xí)訓(xùn)練結(jié)束后，對(duì)學(xué)生的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)是：

學(xué)生的實(shí)習(xí)成績(jī)=小組成績(jī)×50％＋個(gè)人考核成績(jī)×50％

（1）個(gè)人考核成績(jī)。教師根據(jù)每個(gè)學(xué)生參與的熱情度、陳述故障現(xiàn)象及故障原因的數(shù)量和診斷故障與排除的情況，對(duì)個(gè)人進(jìn)行評(píng)分。

（2）小組考核成績(jī)。教師根據(jù)各小組制定故障診斷方案，實(shí)習(xí)訓(xùn)練方案及安全注意事項(xiàng)、診斷方法、排除故障等，以及討論診斷步驟、排除故障方法的合理性等，對(duì)實(shí)習(xí)小組進(jìn)行評(píng)分。

“一體化教學(xué)模式”的汽車制動(dòng)系維修教學(xué)，以工作過(guò)程為主線，學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作、互動(dòng)交流，發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題的能力都得到全面的培養(yǎng)和提高，創(chuàng)新能力得到較充分的發(fā)展。

（作者單位：廣東省廣州市公用事業(yè)高級(jí)技工學(xué)校）