關(guān)于高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的思考

韋慧

［摘要］ 高職物流管理專業(yè)以培養(yǎng)高等應(yīng)用型物流專門人才為目標，以培養(yǎng)學(xué)生物流技術(shù)應(yīng)用能力為主線形成其知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)，畢業(yè)生應(yīng)符合基礎(chǔ)理論知識適度、技術(shù)應(yīng)用能力強、知識面較寬、素質(zhì)高等基本要求，要重點掌握從事物流管理專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基礎(chǔ)知識和基本技能。因此，實踐教學(xué)的重要性對于高職物流管理專業(yè)的學(xué)生來講不言而喻。

［關(guān)鍵詞］ 高職物流； 管理戰(zhàn)略； 實踐教學(xué)； 思考

［中圖分類號］G642［文獻標識碼］A［文章編號］1673 - 0194（2012）15- 0122- 02

截至到２００８年，已有２５５所高校開設(shè)物流管理本科專業(yè)。然而，當學(xué)生們懷著對物流專業(yè)美好就業(yè)前景的憧憬走向社會時，卻發(fā)現(xiàn)很難找到合適的工作崗位，在學(xué)校所學(xué)的物流管理戰(zhàn)略理論、先進的物流運作模式、各種自動化的操作方式等知識統(tǒng)統(tǒng)毫無用武之地，而自己動手解決一個具體物流問題的能力卻如此之差，以至于許多企業(yè)負責人也感嘆“找到一個合適的人才這么難”。

１高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的現(xiàn)狀

目前，多數(shù)高職院校的物流管理專業(yè)的實踐教學(xué)主要分成校內(nèi)實訓(xùn)和校外實習兩大部分。校內(nèi)實訓(xùn)主要以實驗室教學(xué)為主；實驗室教學(xué)通常使用的教學(xué)方法有設(shè)備操作驗證實驗、管理流程驗證實驗和設(shè)計實驗。開設(shè)的實踐課程主要有專業(yè)實驗（實習）、相關(guān)課程實驗（習）及畢業(yè)論文。

設(shè)備操作驗證實驗在實訓(xùn)室設(shè)有貨架、托盤、叉車、分揀機、輸送機、打包機以及手持終端和掃描儀等硬件，學(xué)會物流信息采集設(shè)備、分揀設(shè)備、打包設(shè)備、貨架和搬運設(shè)備的使用。

管理流程驗證實驗一般通過運輸軟件、倉儲軟件、貨代軟件、供應(yīng)鏈管理軟件等，使學(xué)生熟悉物流與供應(yīng)鏈的作業(yè)流程。

設(shè)計實驗一般通過物流系統(tǒng)規(guī)劃與仿真、物流管理模擬仿真實踐等課程設(shè)計培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新性開發(fā)設(shè)計能力。

校外實習主要是通過校企合作的方式建立校外的實習基地，校外實習的方式主要有認知實習和頂崗實習。認知實習主要是安排學(xué)生到第三方物流企業(yè)、商業(yè)連鎖企業(yè)的物流配送中心，大型國有企業(yè)的物流部門作短期參觀調(diào)研，讓學(xué)生對物流實操和管理工作有直觀的認識。頂崗實習主要是由學(xué)生進入企業(yè)的相關(guān)崗位，參與到企業(yè)真正的生產(chǎn)實踐活動中去，使學(xué)生得到更多的實踐鍛煉和工作經(jīng)驗，為學(xué)生的就業(yè)做好充分的準備。

２高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)中存在的問題

（１） 專業(yè)定位不準以致實踐教學(xué)內(nèi)容安排不科學(xué)。物流是一個跨部門、跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，與經(jīng)濟生活的許多方面息息相關(guān)。不僅僅是物流企業(yè)從事物流活動，生產(chǎn)制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、服務(wù)業(yè)當中也都存在著大量的物流活動。而不同領(lǐng)域、不同行業(yè)、不同區(qū)域的物流都各有其特點。任何一個高校的物流管理專業(yè)都不可能把所有的物流相關(guān)知識全部傳授。而目前大多數(shù)高職院校的物流管理專業(yè)，在專業(yè)定位上并沒有認真考慮這個問題。專業(yè)定位目標不清晰，人才培養(yǎng)方向不明確，從而在課程設(shè)置上缺乏科學(xué)性，體現(xiàn)在實踐教學(xué)上尤甚。實訓(xùn)室建設(shè)多以借鑒其他高職院校的經(jīng)驗為主，沒有和行業(yè)相結(jié)合、沒有和區(qū)域相結(jié)合，缺乏高校自身的特色。實訓(xùn)課程的設(shè)置方面則有較多的隨意性，存在因場地而設(shè)、因設(shè)施設(shè)備而設(shè)和因師資而設(shè)的情況。

（２） 師資力量薄弱。在我國，物流行業(yè)是一個新興行業(yè)，起步比較晚。因此，大部分院校的物流專業(yè)教師，尤其是高職院校的老師，大多是從經(jīng)濟學(xué)、機械工程學(xué)、營銷學(xué)、交通運輸學(xué)等專業(yè)轉(zhuǎn)移過來的，多數(shù)缺乏物流行業(yè)的從業(yè)經(jīng)驗，實踐能力有待提高。再者，目前大多數(shù)高職院校因其規(guī)模不同，物流管理專業(yè)的教師一般控制在５～１０人。就是這樣為數(shù)不多的幾位教師要承擔十幾門專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)方向課程的教學(xué)，使多數(shù)教師疲于完成教學(xué)工作量，沒有更多的精力和時間來提高自身的業(yè)務(wù)水平和實踐能力。

（３） 實訓(xùn)室建設(shè)投入高但利用率不高。物流專業(yè)實踐性強的特點，使得物流管理專業(yè)實訓(xùn)室的建設(shè)需要大量的經(jīng)費投入。部分高職院校由于條件所限，只能進行物流軟件仿真性實訓(xùn)，而無法配備貨架、叉車、分揀機等硬件設(shè)備，供學(xué)生練習。但與此同時，建有大規(guī)模、綜合性、軟硬件實訓(xùn)室的高職院校，無論是物流設(shè)備操作性實訓(xùn)還是物流軟件仿真性實訓(xùn)往往都僅僅被設(shè)計為與某一課程有緊密的關(guān)聯(lián)度。因此，投入不菲建設(shè)的實訓(xùn)室也僅僅是在特定階段、特定學(xué)期、特定課程中被使用。大多數(shù)時間，這些設(shè)備和軟件都處于閑置狀態(tài)，利用率不高，但保養(yǎng)維護成本卻不容忽視。

（４） 校外實習流于形式。目前的校外實習多是以校企結(jié)合的形式展開。然而，企業(yè)畢竟不同于學(xué)校，它有自己的生產(chǎn)經(jīng)營活動安排。教學(xué)不是企業(yè)的責任和目標。校外實習必然以不能影響其正常業(yè)務(wù)活動為前提。因此，多數(shù)的認知實習僅僅是走馬觀花，匆匆而過。而所謂的頂崗實習，企業(yè)出于其日常工作的穩(wěn)定性考慮，也不可能讓學(xué)生每隔一段時間輪換一個崗位。大多數(shù)時間，學(xué)生只能在固定的崗位上工作，在經(jīng)驗的積累和動手能力的提高方面很有限。此外，學(xué)校在對學(xué)生校外實習的管理工作方面也存在諸多不完善的地方，沒有形成統(tǒng)一的管理機制、監(jiān)督機制、考核機制，使校外實習形式大于內(nèi)容。

３高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的改革思路

（１） 專業(yè)細分，明確人才培養(yǎng)目標，據(jù)此構(gòu)建科學(xué)的實踐教學(xué)體系。物流行業(yè)是一個知識跨度較大的一個行業(yè)，不僅需要操作性強、技巧性高的倉儲、運輸、貨代等應(yīng)用性管理知識，也包括理論性強、技術(shù)含量高的供應(yīng)鏈、物流方案規(guī)劃和設(shè)計等設(shè)計性管理知識。前者強調(diào)對物流活動的操作和管理，而后者不僅要全面了解物流的基本要素。還要擁有相應(yīng)的經(jīng)營管理知識和能力。綜合來看，物流實踐教學(xué)根據(jù)物流專業(yè)人才的需要，培養(yǎng)方向可細分為管理決策型、理論研究型、理論應(yīng)用型和實際操作型4種類型。作為高校，應(yīng)該綜合考慮自身的師資、教學(xué)設(shè)施等條件，結(jié)合所處的區(qū)域大環(huán)境對人才的需求特性，有針對性地進行專業(yè)細分。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建與之相匹配的科學(xué)的實踐教學(xué)體系。

（２） 引進和培訓(xùn)雙管齊下，提高師資教學(xué)力量。一方面，高職院?？捎嗅槍π缘匾M物流管理專業(yè)的碩士、博士來加強教學(xué)師資力量，但另一方面，更應(yīng)注重對現(xiàn)有教師的培訓(xùn)提高?？啥ㄆ诎才沤處煹狡髽I(yè)輪崗鍛煉，去優(yōu)秀的高校參觀學(xué)習，和物流一線的從業(yè)人員交流經(jīng)驗，向物流管理方面的專家、學(xué)者取經(jīng)。使教師能夠不斷提高理論水平和實踐能力，進而提高物流管理專業(yè)的實踐教學(xué)質(zhì)量。

（３） 探討多校共建實訓(xùn)平臺，共享實驗實訓(xùn)設(shè)施，提高利用率。區(qū)域內(nèi)的各高職院校，結(jié)成聯(lián)盟，對聯(lián)盟內(nèi)的高職院校，開放各自的物流實訓(xùn)室，共享物流實驗實訓(xùn)資源。一方面，有效解決了物流實訓(xùn)室建設(shè)的高投入問題，同時也避免了同類型實訓(xùn)室在多個院校的重復(fù)建設(shè)，節(jié)約了教育資源，節(jié)省了教育經(jīng)費。另一方面，有效解決了實驗實訓(xùn)室大多數(shù)時間閑置，利用率不高的問題。多個院校的同一門課程或相近課程可被安排輪流使用某實訓(xùn)室，保證了實訓(xùn)室的課程開出率。

（４） 挖掘校企合作的“雙贏”訴求，培育企業(yè)的參與熱情，并不斷完善校外實習的管理體系。企業(yè)參與校企合作，共建校外實習基地的積極性直接關(guān)系到學(xué)生校外實習的質(zhì)量。而目前，多數(shù)企業(yè)對于接收學(xué)生到企業(yè)頂崗實習并沒有表現(xiàn)出很大的熱情。因為學(xué)生動手能力較弱，個性尚不成熟，企業(yè)需要額外安排人員來培訓(xùn)指導(dǎo)和管理學(xué)生。這會影響企業(yè)的正常生產(chǎn)運作，增加運營的成本，降低工作的效率。所以，發(fā)掘企業(yè)的需求，幫助企業(yè)找到參與校企合作的興趣點，使企業(yè)主動投入到實習基地的建設(shè)中是至關(guān)重要的。此外，校方應(yīng)建立一套行之有效的實習管理制度、監(jiān)督考核機制，配合企業(yè)一起做好實習學(xué)生的管理工作。

４結(jié)語

高等職業(yè)教育實踐教學(xué)是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，只有探索出新的實踐教學(xué)理念、實踐教學(xué)體系、實踐教學(xué)途徑，才能優(yōu)化高職院校物流實踐教學(xué)過程，才能培養(yǎng)出滿足社會需求的物流人才。在這一過程中要充分推動校內(nèi)校外企業(yè)資源的融合，充分發(fā)揮學(xué)生、教師、學(xué)校、企業(yè)多方面的能動性，特別要發(fā)揮物流專業(yè)教師在促成學(xué)校與企業(yè)合作中所起的橋梁作用。