讀者社區(qū)

答疑解惑

天津讀者于振洋：在日本的時候，我發(fā)現(xiàn)到路上跑著很多輕型四輪車，排量都在660cc以下。聽日本朋友說，這種車稅費很低。這種車到底有什么特點？是不是也適用于中國的大都市呢？

主持人：日本一年銷售的新車中有三分之一是輕型四輪車，也就是中國的微型車，這與日本國土狹窄、山區(qū)車道窄的請況密不可分。日本法規(guī)規(guī)定的車身規(guī)格是長度短于3400mm，寬度不能超過1480mm，高度在2000mm以下，而排氣量則必須低于660cc。這樣的微型車享受很多的優(yōu)惠政策。買車時，只需交車價3%的購置稅，相對2000cc排量車型，車輛稅和汽車重量稅分別只要交18%和23%，損害賠償保險便宜26%，其他自由選擇的保險則享受半價優(yōu)惠，道路通行費也比普通小轎車便宜。

輕型四輪車可以稱作日本的國民車?，F(xiàn)在，輕型汽車中賣得最好的是車身高、室內(nèi)寬敞的多功能車，例如鈴木的Palette、大發(fā)的Tanto等。至于它是否適合國內(nèi)城市，serena還是請出專業(yè)人士——《中國汽車市場》專家委員會專家、全國乘聯(lián)會崔東樹副秘書長，為您解答。

崔東樹：中國國內(nèi)目前還沒有排量低于660cc的輕型車，我覺得日本有適合中國的輕型四輪車，但是卻沒被引進(jìn)。雖然近幾年我國一直提倡小排量車，但并不鼓勵輕型車，因此日本一些輕型車生產(chǎn)企業(yè)也不愿將這類車型引進(jìn)中國，而且這類企業(yè)目前還在逐步退出中國。日本本土輕四輪車卻很流行，大概占全國汽車數(shù)量的30%，主要品牌是鈴木和大發(fā)。由于利潤相對較小，富士重工已經(jīng)打算停產(chǎn)其微型車。不過，未來日本市場保持30%以上的微車比例是毫無問題的，政策會確保微車的市場份額；而中國的微車市場將走向衰落，政策也會促進(jìn)微車消亡。

無錫讀者阿飛：最近我家車的點火線圈故障，發(fā)動機抖動得厲害，修理工說是因為我平時用車不注意導(dǎo)致的。想問一下平時用車時要注意哪些才能較好地保護(hù)點火線圈呢？

主持人：點火線圈使用應(yīng)注意以下幾點。

1、防止點火線圈受熱或受潮；

2、發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時不要開點火開關(guān)；

3、經(jīng)常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；

4、控制發(fā)動機性能，防止電壓過高；

5、火花塞不得長期“吊火”；（火花塞吊火是修理工的一句口語?；鸹ㄈ趸鹨话阌腥N：一是在發(fā)動機工作時，拔下一根缸線，距離火花塞大約1公分左右看看火花強弱；二是把缸線斷斷續(xù)續(xù)離開火花塞，聽一聽發(fā)動機聲音的變化，以判斷這個缸的工作狀況；三是把缸線從中間斷開，斷開的兩端插入到一根透明的塑料管內(nèi)，兩端相距5-6mm，這樣可以增加火花的強度。）

6、點火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

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