努力打造學(xué)術(shù)高峰
—— 評張強(qiáng)教授的新著《中國運河與漕運研究》

黃震云

(中國政法大學(xué) 中文系，北京 100192)

一部五卷本的學(xué)術(shù)著作，用了五個書號和六位責(zé)任編輯，這是初見張強(qiáng)教授的《中國運河與漕運研究》(2760千字，世界圖書出版公司2021年1月出版)留下的第一印象?？陀^地講，這在當(dāng)代出版界實在少見，它表明這部學(xué)術(shù)著作十分重要，需要盡快地出版。

這是一部氣勢磅礴、思想深邃、功力深厚的宏偉畫卷，花費了作者二十年的功夫，對我國的歷史和文化研究做出了巨大的貢獻(xiàn)。幾年前，我與作者談到這部書時感到非常高興，興奮之余，當(dāng)即表示愿意寫書評介紹，讓大家了解其價值。但不知道作者寫了那么長，讀起來很吃力。我對漕運本來知道真的不多，他寫得又常常出乎我的意料，等于說我自己給自己找了個套。不過，讀這部書總有一種可以解惑的感覺，因為平時所見所聞有疑問的地方，在書中都可以找到答案了。

平時看書，大部分都是幾十萬字的書，一般看下目錄、后記，再翻一翻就知道作者干什么，價值如何了，所以覺得這樣的書很好寫。但是，這部書讓我讀得發(fā)暈，要記憶那些不同朝代的事及其為什么，以至于常常停下來打手談。后來看見這部書就頭疼，再看見別的書也不高興，再后來生了一場病，我想起了一些學(xué)者大都是倒困在學(xué)術(shù)大海中。當(dāng)我們將學(xué)術(shù)當(dāng)成我們生命的時候，那么生活當(dāng)然和學(xué)術(shù)就一體存在。這是我最深的感受。

張強(qiáng)教授要寫這部書，我想大概有三個方面的原因。一是自北宋末年黃河奪淮以后，淮陰成為運河與黃河、淮河的交會處，所以寫運河及漕運應(yīng)該是淮陰人的責(zé)任吧。如《人民日報》《光明日報》等媒體多次去淮陰采訪運河及漕運相關(guān)事跡，張強(qiáng)教授寫這部書或許是出于責(zé)任。二是張強(qiáng)教授是大學(xué)校長，早年確定的江蘇省學(xué)術(shù)帶頭人，具有天時地利人和之助。三是張強(qiáng)教授要超越，必須要有一個好選題。這一點，他沒有說，我推測是這樣。其實真正的原因，我想還是作者深愛著學(xué)術(shù)，無論在什么情境下都孜孜不倦地奮斗，而這種精神正是我們時代的精神。

《中國運河與漕運研究》最顯著的特點是全面，現(xiàn)在學(xué)問的前提是要有學(xué)力，能夠從頭寫到尾，必須突破斷代的限制。全書按照傳統(tǒng)分為五本，先秦兩漢卷、三國兩晉南北朝卷、隋唐卷，兩宋卷、元明清卷，遼金等亦包含其中。張強(qiáng)是學(xué)中文的，不是學(xué)地理史或水利史的，那么他要做這些事情，在學(xué)力上專業(yè)上當(dāng)然需要補(bǔ)充，所以我們面對圖書的時候，感同身受。張強(qiáng)現(xiàn)在還在大病中，我完全理解并尊重他，但是他的書，給我們耳目一新的感覺。

這部書的關(guān)鍵是有深度和廣度。早先，我想作者是寫運河吧，結(jié)果運河只是他研究的一部分，除了運河及其歷史變遷外，他還關(guān)注到運河與漕運及在歷朝歷代的變化。從大的方面講，這部書的深度，是指作者能夠?qū)δ骋痪唧w的運河與歷史變遷及漕運中關(guān)鍵性的問題一個一個地考證。廣度是指作者對重要的水利典籍及文章都進(jìn)行了必要的關(guān)注，關(guān)注之中又圍繞著運河與漕運這一主題。中國典籍非常豐富，還有大量的出土文物，這樣一來，誰要想將某一線索理清楚，不是隨便說說就能做到的，還需要有學(xué)識和學(xué)力。如在研究上古運河時，作者還關(guān)注到出土文獻(xiàn)、青銅器銘文等，在此基礎(chǔ)上與傳世文獻(xiàn)相比較進(jìn)行了認(rèn)真的分析(第一冊35-36頁)，從而得出新的結(jié)論。在具體寫作的時候，作者充分注意到運河的區(qū)域性特征，歷朝歷代不斷重修、再修的原因及措施、規(guī)模等，關(guān)注到運河另一形態(tài)運鹽河等。

這部書給人印象最深的就是能夠系統(tǒng)地闡述中國水網(wǎng)與運河變遷的關(guān)系。首先，注意到歷史河流與運河及漕運的變遷關(guān)系，是這部著作的重要特點。第二，在分析河流與運河及漕運關(guān)系時，都能從源頭談起，什么人什么時候怎么做，起到了什么作用，產(chǎn)生的正面、負(fù)面影響是什么。如他以《尚書·禹貢》為依據(jù)，指出周代以前的交通以陸路為主；又指出運河開鑿始于春秋，產(chǎn)生的原因主要是出于現(xiàn)實政治斗爭的需要；隨后又以司馬遷《史記·河渠書》為依據(jù)，對先秦運河及后世運河的開鑿情況進(jìn)行了充分的研究。如論及鴻溝時，作者引《山海經(jīng)》《水經(jīng)注》等進(jìn)行論證，又以胡渭《禹貢錐指》周定王五年(前602)以前鴻溝已建成為依據(jù)，強(qiáng)調(diào)鴻溝建成有更加久遠(yuǎn)的歷史。與此同時，還注意到先秦鴻溝與漢代濟(jì)渠、汴渠之間的關(guān)系，注意到隋唐以后汴河與江淮漕運的關(guān)系等。研究問題時強(qiáng)調(diào)不同歷史時期的形成過程，可謂有始有終，盡量說清楚，像第一冊講到鴻溝開挖，但是后世如何修理，保持其價值，作者都有詳細(xì)闡釋和說明(見第一冊第二章第二節(jié)、第三冊第一章第六節(jié)、第四冊第四章等)。這種用事實說話，完全符合證據(jù)學(xué)的原理。更重要的是，還有屬于滄海桑田的自然變化，作者都努力地一一理清。在敘述運河與漕運的關(guān)系及變化時，作者用考證的方法，顯示出十分深厚的考古功底和理論素養(yǎng)。一般認(rèn)為，由國家出面組織運糧的是蕭何，但是作者根據(jù)先秦文獻(xiàn)及《史記》等，聲稱春秋時代的泛舟之役已是國家出面組織的大規(guī)模運糧行動。第三，客觀地評估我國水利建設(shè)的價值，對今天也很有啟發(fā)，代表了作者在論述的過程中始終持客觀公正的態(tài)度，如作者除了肯定運河的積極作用外，還注意到運河對自然水系的破壞。第四，作者論述擴(kuò)大漕運的原因及管理方式的時候(見第一冊99頁等)，專門講到運河與政治及生活的關(guān)系，論述非常到位。總之一句話，作者具有總攬全局的能力，有深厚的文獻(xiàn)功底，如張強(qiáng)教授長期擔(dān)任中國《史記》學(xué)會副會長、中國屈原學(xué)會副會長、江蘇古代文學(xué)研究會副會長等。此外，在長達(dá)20多年的時間里，運河沿線及城市都留下了他的足跡，從這樣的角度看，張強(qiáng)教授的言辭可靠、深刻、準(zhǔn)確。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計和文獻(xiàn)說明互證，為這部著作增加了科學(xué)性。我們寫書或文章時，似乎不到萬不得已不想進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，因為畢竟有學(xué)科研究方面的習(xí)慣。而張強(qiáng)教授的這部書有意用數(shù)字說明問題就很有意思，當(dāng)然統(tǒng)計數(shù)字有一些差別，這就需要作者用心操刀、精心考證。

滄海桑田，農(nóng)業(yè)歷來是我們的根本。張強(qiáng)教授引用《禮記》的話很能說明現(xiàn)實，我們只有充分地儲藏管理好糧食，可以說和生產(chǎn)糧食一樣重要(見第一冊168頁)。特別是古代的文獻(xiàn)有很多巫術(shù)和迷信色彩，作者都能花功夫進(jìn)行詳細(xì)解釋。

突出制度建設(shè)是這部書十分特別的地方，幾乎每編都涉及到運河及漕運管理，在此基礎(chǔ)上關(guān)注歷朝歷代的運河管理、漕運規(guī)定和法律的保障，從而使這部書更具時代特色，也更具有強(qiáng)烈的科學(xué)價值。如在講運河與漕運時還涉及到鹽運及榷鹽，作者在這一方面也付出了很大努力。因為漕運和鹽運及稅收等密不可分，需要綜合評估。在這方面，作者具有很高的天賦，所以說的頭頭是道(參見第五冊第二編第二十章、第二十一章、第二十二章)。其好處不言自明，這里就不再一一論述。

總之，這是一本顯示時代特色、功底深厚，經(jīng)過作者長期努力奮斗的成果，值得我們學(xué)習(xí)，是張強(qiáng)教授對中國學(xué)術(shù)作出的重大貢獻(xiàn)。我真誠地希望張強(qiáng)教授能夠好好生活，長命百歲，看看大家是怎么喜歡這部書的！