淺析電子汽車衡的作弊和防范

侯明廣

[摘要]本文對(duì)電子汽車衡常用的作弊手段和方式作了詳細(xì)分析和研究，重點(diǎn)對(duì)如何預(yù)防作弊提出了具體的解決辦法。

[關(guān)鍵詞]電子汽車衡；作弊手段；預(yù)防方法

電子汽車衡以其使用方便、稱重準(zhǔn)確、顯示清晰等優(yōu)點(diǎn)受到廣大用戶的青睞，越來越多地應(yīng)用在各行各業(yè)中，但隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展，也出現(xiàn)了為了謀求私利而研制的作弊方法。為了維護(hù)用戶的利益，文中將介紹電子汽車衡的工作原理及針對(duì)常見的作弊手段所采取的一些預(yù)防方法。

一、電子汽車衡的工作原理

電子汽車衡系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置由秤臺(tái)、稱重傳感器和稱重顯示部分，包括稱重顯示儀表、接線盒和信號(hào)電纜三大基本單元組成，根據(jù)用戶不同需要可選購其它外接設(shè)備以組成各種配置，包括計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、大屏幕顯示器、電源浪涌保護(hù)器、穩(wěn)定電源及多功能電源插座等。它的工作原理是承載貨車進(jìn)入秤臺(tái)，在物體重力作用下，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，粘貼于彈性體上后應(yīng)變計(jì)橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的信號(hào)，經(jīng)傳感器內(nèi)部的放大器，A/D轉(zhuǎn)換器，微處理等電子原件進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)。

二、常見的作弊手段及預(yù)防方法

現(xiàn)在市場上電子汽車衡的作弊事件時(shí)有發(fā)生，各種各樣的作弊方式層出不窮，下面介紹幾種常見的作弊手段及預(yù)防方法，希望大家吸取經(jīng)驗(yàn)，以保護(hù)自己的合法權(quán)益不受侵害。

一是通過直接對(duì)汽車衡的傳感器或者儀表加裝遙控裝置，操作遙控器的增減鍵，控制傳感器的輸出，使顯示儀器的顯示受控制，要大就大，要小就小，達(dá)到克秤扣量的目的。這種作弊方法隱蔽性強(qiáng)、操作方便，很難被察覺。在稱重顯示儀表內(nèi)加裝遙控裝置，通常加在儀表A/D轉(zhuǎn)換器之前，通過遙控改變電阻值來調(diào)整稱重儀表稱量示值。預(yù)防方法：加強(qiáng)管理，提高警惕性，不定期打開秤體的蓋板和接線盒檢查。同時(shí)，要嚴(yán)格按照計(jì)量器具檢定周期申請(qǐng)檢定，在使用過程中發(fā)現(xiàn)稱重偏差太大或儀表顯示異常時(shí)，要及時(shí)通知計(jì)量檢定部門進(jìn)行檢查測(cè)試，防止不法分子有可乘之機(jī)。

二是個(gè)別司磅人員為牟取暴利與外部人員一起勾結(jié)、合伙作弊，對(duì)此，企業(yè)很難查出重量丟失的真正原因。通常是通過顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)，以期達(dá)到進(jìn)貨時(shí)減少總重量的目的，如一貨車毛重20噸，皮重5噸，凈重應(yīng)是15噸，而將顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)后（假設(shè)為1噸），那么該貨車過磅時(shí)毛重就變成19噸，這樣貨物凈重就變成14噸，吃了1噸的虧。由于它操作簡單、方便、是不法之徒使用最多的一種作弊方法。司磅員和不法商販內(nèi)外勾結(jié)、同流合污是這種作弊方法得逞的前提條件。預(yù)防的方法是：只要貨主在過磅前查看顯示儀表是否歸零，如不是零，可通過“置零”或“去皮”鍵使之歸零后再過磅。

三是通過在秤體底部放置磚頭、土塊等硬物，利用反作用力原理，達(dá)到進(jìn)貨過磅時(shí)減少總重量的目的。大家知道，當(dāng)貨車駛到電子汽車衡的承重臺(tái)面上時(shí)，就會(huì)將重力傳給各個(gè)承重點(diǎn)上的稱重傳感器，這時(shí)傳感器的輸出端就會(huì)產(chǎn)生電壓信號(hào)，通過運(yùn)算放大，A／D轉(zhuǎn)換后該數(shù)字信號(hào)再送到中央處理器進(jìn)行處理，最后通過顯示儀表顯示，由于貨車的重量是垂直向下的，如果這時(shí)在汽車衡底部墊上一定高度的磚頭或土塊，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向上的反作用力，從而減小傳感器的輸出信號(hào)，使儀表顯示貨車的實(shí)際重量也相應(yīng)減小。例如，某一糧庫就發(fā)生過這種情況，由于已知該貨車的皮重，當(dāng)該貨車裝滿貨后過磅毛重反而比皮重還輕，從而引起司磅員的懷疑，檢查發(fā)現(xiàn)該汽車衡的四只傳感器邊均被人墊上磚塊，移去磚塊后，電子汽車衡恢復(fù)正常。預(yù)防方法：一是對(duì)于無基坑的電子汽車衡，應(yīng)在離秤臺(tái)兩側(cè)約2cm處分別加設(shè)防護(hù)墻，防護(hù)墻高度與秤臺(tái)面相平，其目的既消除人為作弊空間，又可以防止風(fēng)沙卷入汽車衡基礎(chǔ)內(nèi)對(duì)準(zhǔn)確計(jì)量的影響；二是對(duì)有基坑及淺基坑的電子汽車衡，在基坑處傳感器操作監(jiān)視孔上應(yīng)加蓋固定鐵板并加鎖。

四是通過儀表的標(biāo)定程序，改變?cè)摮拥恼７Q量，如加載10噸標(biāo)準(zhǔn)砝碼，通過量程標(biāo)定方法改變10噸的顯示值，達(dá)到克秤扣量的目的，任何儀表都有標(biāo)定程序，不管是任何廠家的儀表，在安裝后進(jìn)行首次檢定的時(shí)候，大都要經(jīng)過量程稱定，使該秤的稱量誤差在國家規(guī)定的允差范圍內(nèi)，該秤要在檢定合格后才能使用。同時(shí)，當(dāng)?shù)赜?jì)量檢定機(jī)構(gòu)會(huì)在儀表上打上鉛封、禁止亂動(dòng)，鉛封如破壞，該秤的合格即失效。要量程標(biāo)定，必定會(huì)破壞鉛封，因此只要我們計(jì)量管理人員嚴(yán)把鉛封關(guān)，就可杜絕這類作弊現(xiàn)象。但也有些儀表不能打鉛封，它是通過密碼或插頭進(jìn)入標(biāo)定程序的，只要知道的密碼和標(biāo)定程序都可隨意改變秤的稱量大小，在此筆者建議這些儀表廠家能及時(shí)改正，設(shè)計(jì)合理化，方便當(dāng)?shù)赜?jì)量檢定機(jī)構(gòu)的計(jì)量管理。

五是管理員密碼泄漏，數(shù)據(jù)被修改。在標(biāo)準(zhǔn)的稱重管理軟件中，一般重量數(shù)據(jù)和記錄是無法修改的，只有特定權(quán)限的管理員才能修改，但因?yàn)椴僮鲉T在使用過程中難免操作錯(cuò)誤，在管理員登錄修改的時(shí)候，密碼被不法分子偷偷記錄下來，在以后的稱重過程中修改稱重?cái)?shù)據(jù)。解決方法：可以利用一些公司開發(fā)的稱重管理軟件，記錄下每一步數(shù)據(jù)修改的時(shí)間、具體內(nèi)容，便于以后管理過程中對(duì)修改情況的隨時(shí)調(diào)用和查看，從而有效防止此類作弊行為的發(fā)生。□ (編輯/惠霞)