先簡支后連續(xù)橋梁上部及支座安裝施工質(zhì)量控制

何雄剛

（山西交通職業(yè)技術學院，山西 太原 030031）

〔專題研究與新論〕

先簡支后連續(xù)橋梁上部及支座安裝施工質(zhì)量控制

何雄剛

（山西交通職業(yè)技術學院，山西 太原 030031）

先簡支后連續(xù)橋梁是我國高速公路建設中一種常見的橋梁形式。本文對先簡支后連續(xù)橋梁上部結構及支座安裝施工質(zhì)量控制的要點進行簡單總結，以供同行參考。

支座安裝；體系轉換；防撞墻；砼橋面

我國規(guī)劃的“7918高速公路網(wǎng)”正在飛速發(fā)展，在高速建設中由于線形、地形的要求，需要建設大大小小的橋梁。先簡支后連續(xù)橋梁這種橋梁形式處處可見。本文結合臨吉高速公路建設中同類型橋梁，從支座墊石和擋塊、簡支連續(xù)橋梁體系轉換、防撞墻、砼橋面四個方面對先簡支后連續(xù)橋梁施工質(zhì)量控制要點做出簡單總結。

一、支座墊石和擋塊

支座墊石和擋塊在砼施工前要求支模定位準確，結構物幾何尺寸應與設計相符，模板上用彈線等方法標出砼面位置。對于邊擋塊必須用定型模板支設以消除任何的扭曲。支座墊石和擋塊作為小體積砼澆筑時要采用可靠有效的振搗措施，由于標高的嚴格要求砼施工收面時采用水平尺檢查。澆筑完成后及時覆蓋塑料薄膜或土工布派專人灑水養(yǎng)生。每工作班制取一組砼試件以檢驗砼強度。在砼養(yǎng)生3天后，對結構物逐個進行檢查。要求：砼面密實、無蜂窩麻面、邊角整齊、無裂縫、位置、四角標高符合設計要求。支座位置放樣后安裝支座，如有脫空現(xiàn)象要及時處理。

二、先簡支后連續(xù)梁板體系轉換

體系轉換是先簡支后連續(xù)橋梁施工中最重要的環(huán)節(jié)。按照設計要求，每聯(lián)裝配式梁板體系轉換施工順序為：臨時支座及永久支座安放——逐孔安裝梁板——翼板濕接縫（橋面板）鋼筋及接頭段鋼筋連接，綁扎橫梁鋼筋——同一聯(lián)邊跨現(xiàn)澆濕接頭施工、養(yǎng)護，進行負彎矩鋼絞線張拉與壓漿（依此類推進行）——中跨現(xiàn)澆濕接頭施工、養(yǎng)護，進行負彎矩鋼絞線張拉與壓漿——由跨中到支點澆筑剩余橋面板濕接縫混凝土（橋面板濕接縫負彎矩部分混凝土可與橫向濕接縫同時進行）、養(yǎng)護——連接頂板鋼束張拉預留槽口處的鋼筋——現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層混凝土——拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉換——施工護欄、噴灑防水層——橋面鋪裝施工——安裝伸縮。

先簡支后連續(xù)橋梁體系轉換是保證橋梁質(zhì)量的關鍵所在。必須嚴格按照以上施工工序施工。同時各施工工序應該保證以下施工要點：安裝永久支座前，要檢查支座墊石位置、標高，要求砼強度符合設計規(guī)定，表面要平整；準確安裝永久支座，要求支座中心線與支座墊石中心線重合，使永久支座位置、標高符合設計要求。安裝臨時支座，臨時支座標高符合設計要求，同一片梁下臨時支座頂面應為同一個面，兩個支座不得有錯臺。永久支座及臨時支座頂面標高相齊平；逐孔安裝梁板。梁板安裝前要認真檢查端部及翼板砼的鑿毛情況、空心板絞縫鋼筋是否全部鑿出、通氣孔是否鑿通、有無缺陷，達到規(guī)定要求方可吊裝。聯(lián)端箱梁安放時要檢查梁底預埋鋼板與滑動支座上鋼板貼合情況，如不密貼則吊起支墊適宜厚度的鋼板使之密貼。安裝就位后，采用斷續(xù)焊連接滑動支座上鋼板與梁底預埋鋼板，以確保橡膠支座不受燙損。臨時支座如發(fā)現(xiàn)有壓碎的，要及時更換，確保梁板位置準確和安全。邊梁就位時要隨時檢查側面和底面的順直度，相鄰邊梁錯臺用2m直尺檢查須≤5mm。梁的封端混凝土必須在預制場做；梁板安裝后要及時進行橫向濕接縫鋼筋連接，檢查鋼筋數(shù)量、規(guī)格、間距符合設計要求，鋼筋焊接質(zhì)量要符合規(guī)定?？招陌邈q縫鋼筋要注意全部交叉進行點焊連接；按設計要求分階段進行現(xiàn)澆濕接頭及負彎矩鋼絞線張拉、壓漿施工。施工順序及注意事項如下：安裝固定墩預埋鋼板，支立底模。要求鋼板安裝前預埋鋼筋要事先按設計要求焊好，嚴禁將鋼板放在永久支座上焊接預埋鋼筋；檢查底模坡度、平整度符合要求；保證予埋鋼板外露尺寸符合要求，鋼板與底?？p隙要填塞密實，防止跑漿；底模與預制梁砼面要采取貼海綿條等措施貼合緊密。連接接頭預埋鋼筋，綁扎中橫梁鋼筋。檢查鋼筋焊接長度及焊接質(zhì)量滿足設計要求。連接負彎矩波紋管，注意接口處要纏裹緊密以防止?jié)仓艜r水泥漿滲入；進行負彎矩鋼絞線穿束。支立側模。檢查模板支撐要穩(wěn)定牢固，拉桿要逐根拉緊，接縫處平整無錯臺，結合緊密不跑漿；檢查鋼筋保護層厚度符合設計要求。注意所有外露面模板應采用定型鋼板或刨光竹膠板，保證砼外觀質(zhì)量；與原梁體連接部分要貼合緊密，線型要直順美觀；與現(xiàn)澆砼銜接部分要細致鑿毛，確保新舊砼結合質(zhì)量。澆筑濕接頭砼?；炷了槭淖畲罅讲淮笥?0mm。坍落度不大于100mm。澆注混凝土時采用30mm直徑振搗棒配合普通振搗棒振搗（注意盡量避免振動棒碰撞底板），振搗棒移動間距不超過振動棒作用半徑的1.5倍，與側模保持50～100mm的距離，要插入下層混凝土50～100mm，每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。要確保現(xiàn)澆段混凝土密實，梁體頂面不要出現(xiàn)錯臺。澆筑砼時盡量在上午10點前灌注完或者在18點以后開盤。同一聯(lián)砼澆筑時溫差宜控制在5℃之內(nèi)。隨機制備砼試件，特別要注意留取足夠數(shù)量的同條件養(yǎng)生試件。砼頂面澆筑完成后要覆蓋濕麻袋和塑料薄膜。濕接縫混凝土澆筑完成后要及時養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7d。試壓同條件養(yǎng)生試件，當砼強度達到設計強度85%后，且混凝土齡期不小于7d，進行負彎矩鋼絞線張拉、壓漿。負彎矩張拉要求逐根、兩端同時張拉；先張拉短束，再張拉長束；張拉時控制應力符合設計要求，實測伸長量與設計伸長量誤差在±6%范圍內(nèi)。張拉后及時進行壓漿，壓漿要求飽滿、密實。每聯(lián)內(nèi)現(xiàn)澆濕接頭砼及負彎矩張拉、壓漿施工按設計要求由兩端向內(nèi)、分步、間隔進行。濕接頭施工完畢后，要及時清除蓋梁頂部殘留的雜物，特別是擋塊與梁體之間及支座周圍的雜物要清理徹底；接頭施工完成后，進行橫向濕接縫（橋面板）砼施工。橋面板濕接縫混凝土應由跨中向支點澆筑。橋面板底?？刹捎枚ㄐ弯撃！⑵囱b新組合鋼?；蚺俟庵衲z板，模板接縫處要打磨平整，并用機械泥子填塞密，以保證砼面外觀質(zhì)量。底模應寬出預制翼板每側5cm，底模兩邊與翼板砼面間應墊入0.5～1cm厚裁齊的板條，以保證成型后橋面板底面砼邊線齊整、美觀。安裝底模采用吊模；吊點設置要均勻、合理，上下支撐要穩(wěn)固、保證砼澆筑時模板不走形。澆筑橋面板砼時先澆筑跨中部分砼，再澆筑剩余部分砼。澆筑砼時氣溫應選擇在日溫較低時進行。砼施工時注意事項同濕接頭砼；檢查砼養(yǎng)生情況；當橋面板砼強度達到設計強度75%以上時（壓同條件試塊），由兩端向中間對稱拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉換。拆除臨時支座時，應選擇日溫較低時進行；體系轉換完成后要對縱向高程進行詳細測量，為下一步砼橋面鋪裝和護欄施工做好準備。

三、防撞墻施工

檢查防撞墻線位放樣，直線段每墩頂施放一點進行聯(lián)線；曲線段還應用支距法在跨中、1/4跨等處增加控制點，使線形圓滑美觀。綁扎鋼筋，檢查鋼筋數(shù)量、規(guī)格、間距是否符合設計要求，注意在墩頂、跨中鋼筋應斷開。安裝預埋件，檢查位置、間距符合設計要求。支立模板，檢查橋面凈寬、內(nèi)外側線形、幾何尺寸、頂面標高是否與設計相符，要求20m拉線順直度≤3mm，相鄰模板高差≤2mm，模板豎直度≤3mm。斷縫板兩端使用固定筋使其上下垂直，或直接夾于模板上，確保澆筑砼不走形。除斷縫外，在1/4跨徑處還應設置一道縮縫，防止砼收縮在砼面形成不規(guī)則裂紋；縮縫采用切割縫，切割深度2cm。澆筑砼防撞墻時要注意砼分層位置，以便振搗時收縮面下氣泡盡可能從砼頂面排出，確保成型后砼面外觀質(zhì)量。檢查養(yǎng)生情況，特別注意內(nèi)側砼面要保水養(yǎng)生，減少收縮裂紋。

四、混凝土橋面鋪裝（調(diào)平層）

橋面鋪裝前連接鋼筋要全面恢復；清洗梁板頂面，對有浮漿處進行鑿毛處理；設計有橋面鋪裝鋼筋地段鋪設鋼筋網(wǎng)，用截斷的鋼筋頭焊接在網(wǎng)片上控制保護層厚度。檢查鋼筋數(shù)量、間距、保護層厚度符合設計要求；澆筑橋面砼時縱向分兩幅進行，施工縫留在中間和行車道外側邊緣。標高控制采用槽鋼或現(xiàn)澆砼帶，要嚴格操平控制頂面高程符合設計高程，誤差±5mm，頂面平整度應≤2mm；根據(jù)機械、勞力配套水平，砼拌和供應能力、天氣條件等因素綜合考慮，確定每日作業(yè)段長度；橋面鋪裝砼施工時，要注意控制水灰比、坍落度、和易性，要求振動梁振搗密實，滾杠提漿充分，收面及時、細致、平整，要求平整度≤5mm；砼初凝后要及時按設計或規(guī)定要求進行拉毛或壓紋處理，及時灑水并覆蓋塑料薄膜或采取其他方式覆蓋養(yǎng)生。

［1］中人民共和國行業(yè)標準.公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）［M］.北京：人民交通出版社，2000.

［2］李輔元.橋梁工程［M］.北京：人民交通出版社，2005.

［3］郭發(fā)忠.橋涵工程［M］.北京：人民交通出版社，2005.

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1673-0046（2011）04-0156-02