邵樂韻
許多開發(fā)商反對(duì)建設(shè)綠色建筑,主要是擔(dān)心成本過高。而事實(shí)上,只需增加一點(diǎn)點(diǎn)成本,甚至完全不增加成本,就可以在大多數(shù)類型的建筑中整合入可持續(xù)設(shè)計(jì)理念。
研究城市建筑設(shè)計(jì)規(guī)劃和節(jié)能環(huán)保的專業(yè)人士愛舉這樣幾個(gè)例子——
弗萊堡,德國南部小城,有“黑森林之都”之稱,此外,它還有個(gè)自豪的美譽(yù):歐洲最具生態(tài)意識(shí)的小城。早在上世紀(jì)70年代,弗萊堡就開始致力于打造一個(gè)“環(huán)保之都”。16年前,弗萊堡定下減排目標(biāo):到2010年,使用的能源(包括居民、商業(yè)、工業(yè))和交通二氧化碳排放量要減少25%。
如今,弗萊堡的有效能源利用堪稱世界首位,熱電混合蒸汽系統(tǒng)和生物燃?xì)饪梢詾檎鞘泄╇?城市收集的太陽能幾乎是英國使用太陽能源的總和。弗萊堡城區(qū)里的房子嚴(yán)格遵從低能耗設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),雖然造價(jià)超出3%,但其能源花費(fèi)和二氧化碳排放量卻減少了30%。
Bo01,在瑞典語中意為“生活在2001年”,Bo01區(qū)又稱“明日之城”,它也有一個(gè)值得稱道的褒獎(jiǎng):綠色城市最佳典范。Bo01原址是瑞典第三大城市馬爾默廢棄的造船廠,2001年,通過“明日之城”改造計(jì)劃,現(xiàn)在已經(jīng)變成了可持續(xù)和高度生態(tài)保護(hù)的住宅示范區(qū),1000戶居民的能源供應(yīng)100%依靠可再生能源。
在阿聯(lián)酋首都阿布扎比機(jī)場(chǎng)皇室專用航站樓的對(duì)面,一座占地6平方公里的“馬斯達(dá)城”正在沙漠中崛起,目標(biāo)是成為世界首座不使用一滴石油、碳排放為零的綠色城市。馬斯達(dá)城于2008年初開始興建,總投資約為220億美元。按設(shè)計(jì),其30%的土地用以住房建設(shè)、20%是經(jīng)濟(jì)“特區(qū)”、24%為交通和基礎(chǔ)設(shè)施、10%為新能源的實(shí)驗(yàn)和展示區(qū)。城里將沒有汽車,綠樹成蔭……
那么,中國的綠城何時(shí)建起?上海的低碳經(jīng)濟(jì)實(shí)踐區(qū)臨港新城和崇明生態(tài)島項(xiàng)目將以何面貌示人?
建筑節(jié)能,最樸素的節(jié)能方式
從成功案例中不難發(fā)現(xiàn),發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),建筑節(jié)能是關(guān)鍵一環(huán)。
2009年4月,世界可持續(xù)發(fā)展商業(yè)委員會(huì)公布了耗時(shí)4年針對(duì)美國、歐洲、日本、印度、比利時(shí)和中國進(jìn)行的可持續(xù)項(xiàng)目調(diào)研結(jié)果。結(jié)果顯示,除了各個(gè)國家為解決全球變暖問題所實(shí)施的節(jié)能策略以外,我們還需要節(jié)省70%的建筑能量消耗才可以穩(wěn)定地球氣候。
在我國,建筑耗能已與工業(yè)耗能、交通耗能并列,成為我國能源消耗的三大“耗能大戶”。1970年,全國建筑能耗占社會(huì)總能耗的10%,而根據(jù)2007年建設(shè)部總工程師王鐵宏公布的數(shù)字,我國建筑能耗(包括建筑能耗、生活能耗、采暖空調(diào)等)已占全社會(huì)能耗的約30%,如果再加上建材生產(chǎn)過程中的耗能,與建筑相關(guān)的能耗將占社會(huì)總能耗的46.7%。
我國建筑的平均單位能耗約30升燃油,而在德國,進(jìn)行過節(jié)能改造的房屋單位的能耗僅相當(dāng)于3升燃油,新建住宅平均能耗可控制在1升燃油。
在美國,建筑物占據(jù)了38%的二氧化碳排放量、71%的電力消耗、39%的能源使用、12%的水消耗量和40%的非工業(yè)廢物。
雖然建筑行業(yè)是社會(huì)能源消耗中的大頭,卻也是可塑性最強(qiáng)的行業(yè)。建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢公司美國MCM集團(tuán)首席執(zhí)行官邁克·米切爾(MichaelC.Mitchell)說,根據(jù)專家測(cè)算,在投資20美元減排1噸碳的眾多方案中,建筑行業(yè)可以實(shí)現(xiàn)的方案是其他任何行業(yè)的3倍之多。因此,建筑行業(yè)具有極大的潛力,可以讓我們采用經(jīng)濟(jì)高效的方式減少碳排放,可謂是緩解全球變暖最經(jīng)濟(jì)最快捷的方式。
2009年1月25日,美國白宮最新發(fā)布的《經(jīng)濟(jì)振興計(jì)劃進(jìn)度報(bào)告》強(qiáng)調(diào):近年內(nèi)要對(duì)200萬所美國住宅和75%的聯(lián)邦建筑物進(jìn)行翻新,提高其節(jié)能水平。比如,紐約帝國大廈的綠色改造就成了公眾關(guān)注的焦點(diǎn),預(yù)計(jì)工程完工后將為該地標(biāo)性建筑節(jié)能近40%,每年節(jié)省440萬美元能源費(fèi)。
2009年6月初,中國環(huán)境保護(hù)部副部長張力軍表示,在國家發(fā)改委公布的“4萬億投資計(jì)劃”中,有2100億元會(huì)用于節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)。
金融危機(jī)下,全球兩大經(jīng)濟(jì)體的選擇,使綠色建筑產(chǎn)業(yè)被寄予引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)振興的重望。
事實(shí)也正是如此,未來的競(jìng)爭將是能源的競(jìng)爭,誰主導(dǎo)全球能源產(chǎn)業(yè)的變革,誰就將領(lǐng)跑世界。大能源變革是美國當(dāng)前振興經(jīng)濟(jì)的主力,而中國同樣擁有主導(dǎo)全球新技術(shù)革命的歷史機(jī)遇。
以上海為例,上海當(dāng)前住宅建筑總量是37997萬平方米,公共建筑(包括有辦公建筑、商場(chǎng)以及學(xué)校旅館醫(yī)院等)總量是13498萬平方米?!笆晃濉逼陂g,上海還將完成1.3億平方米節(jié)能型建筑。按每一幢老建筑節(jié)能改造所需的耗費(fèi)約為100——200元/平方米計(jì)算,這就意味著,僅上海一地,可持續(xù)建筑產(chǎn)業(yè)未來就將帶動(dòng)包括材料、設(shè)計(jì)、開發(fā)、施工、技術(shù)等相關(guān)企業(yè),產(chǎn)生至少650億的經(jīng)濟(jì)效益。中國建設(shè)部副部長仇保興也表示,光是既有建筑的改造,全國就要投入至少1.5萬億,這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。
目前中國每年增加20億平方米的建筑面積,占全球施工總量的將近一半。根據(jù)我國節(jié)能政策,計(jì)劃于2010年實(shí)現(xiàn)所有新建項(xiàng)目能耗降低50%,到2020年?duì)幦?shí)現(xiàn)大部分現(xiàn)有建筑的節(jié)能改造,新建建筑實(shí)現(xiàn)節(jié)能65%的總目標(biāo),大城市和東部發(fā)達(dá)地區(qū)要爭取實(shí)現(xiàn)更高的節(jié)能水平。也就是說,在2020年前,建筑方面可以節(jié)約約3.5億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。如果能基本完成甚至超額完成節(jié)能指標(biāo),我國將為穩(wěn)定地球氣候做出巨大貢獻(xiàn)。
許多開發(fā)商反對(duì)建設(shè)綠色建筑,主要是擔(dān)心成本過高。而事實(shí)上,只需增加一點(diǎn)點(diǎn)成本,甚至完全不增加成本,就可以在大多數(shù)類型的建筑中整合入可持續(xù)設(shè)計(jì)理念。
與成本投入的幅度相比,綠色建筑的經(jīng)濟(jì)效益是顯而易見而且超值的,其體現(xiàn)最明顯的地方就是節(jié)能與節(jié)水。有數(shù)據(jù)顯示,2008年全球獲得能源與環(huán)境建筑認(rèn)證(LEED)認(rèn)證的建筑總計(jì)節(jié)水約3800萬立方米,到2020年,節(jié)水可達(dá)9.3億立方米,相當(dāng)于37.8萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的水量。
建筑節(jié)能也要因地制宜
歐洲的綠色城市固然令人神往,但是,同濟(jì)大學(xué)教授龍惟定在接受《新民周刊》采訪時(shí)指出,發(fā)展低碳城市、采用建筑節(jié)能技術(shù)也要因地制宜,不是照搬照抄就能生效的。如果不考慮國情,可能會(huì)適得其反。
《新民周刊》:低碳城市的打造涉及哪些方面?
龍惟定:首先要考慮城市規(guī)劃。中國人口這么多,比如上海有常住人口1800萬,市區(qū)人口密度5萬多人/平方公里,如果都像歐美那樣發(fā)展別墅型的低密度住宅肯定不合適,必須是發(fā)展高層、高密度、高容積率的緊湊型城市,盡量留出空地植樹綠化,發(fā)展碳匯。我國現(xiàn)在提出保住18億畝耕地的底線,我覺得不光是考慮糧食安全,其實(shí)也是要保住碳匯底線。要是把土地都變成混凝土路面、水泥房子,那碳排放就越來越嚴(yán)重,本來的碳匯都變成碳源了。
其次是城市交通。我們國家現(xiàn)在私人汽車發(fā)展很迅速。私人汽車不是說不要發(fā)展,而是不要發(fā)展成私人汽車優(yōu)先的模式。中國已經(jīng)是世界最大汽車銷售國,2009年國內(nèi)汽車銷量達(dá)到1368萬輛,如果按平均一輛車一年行駛2萬-3萬公里算,一年總體就增加3000多萬噸油,所以每年光汽車增加的碳排量就達(dá)接近1億噸?,F(xiàn)在我國的城市交通規(guī)劃中,給人的感覺是把發(fā)展私車放到了優(yōu)先位置,這種發(fā)展模式是不適合中國國情的。去年6月初,傳出中國某公司要收購悍馬,不管出于什么目的,當(dāng)全世界都在將減少碳排放放在首位的時(shí)候,你再去收購這種高耗油、高排放的車型,會(huì)在國際上留下什么印象?相反,通用汽車旗下的小排量汽車歐寶是節(jié)能車型,中國企業(yè)反而沒有予以關(guān)注。所以,中國在一些問題上還是需要理念的轉(zhuǎn)變。
另外,低碳城市不光是城市建設(shè)和低碳技術(shù)問題,還包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。我們國家之所以排碳量這么高,主要是重化工業(yè)發(fā)展比較快,這些都是污染大、能耗高的產(chǎn)業(yè)。從全球角度來看,中國約有210種工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量居全球之冠。2007年,粗鋼產(chǎn)量占全球1/3,煤炭產(chǎn)量占38%,水泥產(chǎn)量超過45%;中國的進(jìn)出口貿(mào)易量全球排名第三,約占全球貿(mào)易總量的7.7%。在一個(gè)依賴出口的經(jīng)濟(jì)體中,約20%的二氧化碳排放來自于生產(chǎn)出口貨物;而投資重工業(yè)和能源密集產(chǎn)業(yè)是刺激GDP增長的主要原因,第二產(chǎn)業(yè)在GDP中所占比重超過50%。與此相比,中國的環(huán)境依賴產(chǎn)業(yè)卻未得到充分發(fā)展,第三產(chǎn)業(yè)在GDP中占40%,低于全球平均水平。如果產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不改變,低碳經(jīng)濟(jì)還是實(shí)現(xiàn)不了——當(dāng)然,光講低碳不講GDP也不行。所以在經(jīng)濟(jì)和環(huán)保之間總是會(huì)存在矛盾。
《新民周刊》:我國發(fā)展低碳城市,有什么國外經(jīng)驗(yàn)可以借鑒?
龍惟定:嚴(yán)格地講,整個(gè)中國實(shí)現(xiàn)完全低碳是不可能的。所以現(xiàn)在我國在東部比較發(fā)達(dá)的地區(qū)搞一些低碳試點(diǎn)。
從技術(shù)角度講,國外的低碳示范區(qū)也只是個(gè)別國家中的個(gè)別例子,它們的優(yōu)勢(shì)在于當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較好。比如瑞典的馬爾默市,地處海濱,以漁業(yè)、旅游業(yè)等為主,先天排碳量較低。
引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)必須適合我國國情。如阿聯(lián)酋的馬斯達(dá)城采用了很多先進(jìn)和昂貴的技術(shù),但在沙漠里建城本來就不可仿效,是用石油美元堆砌起來的。我看到報(bào)道,該城的建設(shè)預(yù)期到2020年將投入220億美元,但累計(jì)節(jié)能量只有20億美元,基本沒有回報(bào)。
對(duì)于我國來說,局部地區(qū)可以搞低碳建設(shè),比如上海的崇明東灘、臨港新城,天津?yàn)I海新區(qū)等。但對(duì)于整個(gè)城市,關(guān)鍵還是要搞節(jié)能,采用先進(jìn)的、成本可以接受的技術(shù),并通過碳交易的方法從發(fā)達(dá)國家引進(jìn)資金和技術(shù)。近來,一種“規(guī)劃方案下的清潔發(fā)展機(jī)制(PCDM)”得到迅速發(fā)展,非常適合中國在大規(guī)模成片開發(fā)項(xiàng)目中引入清潔發(fā)展機(jī)制。
反過來,我們也不能以國家不夠發(fā)達(dá)為借口而不承擔(dān)自己的責(zé)任。在應(yīng)對(duì)全球氣候變暖方面,中國要在國際上努力樹立正面形象,并建立自己的低碳試點(diǎn),如上海的崇明東灘項(xiàng)目、河北省保定的“中國電谷”項(xiàng)目、天津?yàn)I海新區(qū)的中新生態(tài)城項(xiàng)目等,同時(shí)聘請(qǐng)國外專家參與,顯示了我們作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的大國積極應(yīng)對(duì)溫室氣體減排的一種姿態(tài)。
《新民周刊》:崇明東灘項(xiàng)目現(xiàn)在進(jìn)行得怎樣?
龍惟定:崇明最早定位是“生態(tài)島”,請(qǐng)了英國ARUP公司(設(shè)計(jì)包括“鳥巢”、悉尼歌劇院等)、美國SOM公司等國際一流咨詢公司做了規(guī)劃,方案很好,但是需要的投入較大,還沒有大規(guī)模啟動(dòng)。
但是,針對(duì)崇明發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的科研項(xiàng)目一直在積極開展。國家科技部正在組織《崇明低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式、關(guān)鍵技術(shù)集成應(yīng)用與示范研究》的重大科研項(xiàng)目,將整個(gè)崇明作為低碳經(jīng)濟(jì)的示范區(qū)。崇明已經(jīng)啟動(dòng)了若干示范項(xiàng)目,如建造示范樓等,但對(duì)整個(gè)崇明島的建設(shè)和開發(fā)還是非常慎重的。一方面因?yàn)樗璧耐度胼^大;另一方面就是對(duì)崇明今后產(chǎn)業(yè)發(fā)展的定位很難。如果我們僅僅把崇明建設(shè)等同于一般房地產(chǎn)開發(fā),輕易決策,恐怕是對(duì)子孫后代不負(fù)責(zé)任的。我們學(xué)校正在承擔(dān)上海市的課題,為崇明的生態(tài)建設(shè)制定技術(shù)導(dǎo)則,既然這里是低碳示范區(qū),那么上島的項(xiàng)目入門的門檻肯定要高些。
《新民周刊》:2009年3月,寧波諾丁漢大學(xué)可持續(xù)能源技術(shù)中心大樓榮獲“綠色建筑獎(jiǎng)”,這是唯一一個(gè)來自中國的獲獎(jiǎng)建筑項(xiàng)目。該樓由英國諾丁漢大學(xué)建筑環(huán)境學(xué)院作建筑環(huán)境和節(jié)能策略規(guī)劃、由意大利馬里奧?庫西內(nèi)拉建筑師事務(wù)所進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)、由寧波市建筑設(shè)計(jì)研究院進(jìn)行施工圖技術(shù)設(shè)計(jì)。您怎么看這幢樓在節(jié)能上的效果?
龍惟定:我沒有去看過這幢樓,不太方便做評(píng)價(jià)。但是可以想象得到,如果完全照搬國外特別是歐洲的技術(shù)是不一定完全適合中國國情的。我也聽說國內(nèi)有專家對(duì)這幢樓提出了不同的意見。
《新民周刊》:為什么不能復(fù)制國外的節(jié)能技術(shù)?
龍惟定:因?yàn)榻ㄖ?jié)能技術(shù)不同于其他技術(shù),它與人文環(huán)境、生活習(xí)慣,特別是當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境有關(guān)。在中國不同的氣候區(qū),采用的節(jié)能技術(shù)和節(jié)能的重點(diǎn)都不一樣。
歐洲晝夜溫差較大,室外空氣比較干燥,所以他們強(qiáng)調(diào)自然通風(fēng),歐洲很多旅館里沒有空調(diào),白天室內(nèi)較熱,夜間打開窗溫度就下來了。在上海就不行,夜間溫度也很高,而且空氣濕度大,自然通風(fēng)在夏季基本上不能起到降溫作用。
歐洲建筑能耗以采暖為主,墻體保溫就做得很厚。而在中國南方地區(qū)就不能太厚,否則夏季熱量散出不去。但是,在夏熱冬冷地區(qū)冬天也還有采暖的需求,所以也不能完全不做保溫。在夏季則需要特別重視遮陽設(shè)施,這一點(diǎn)倒是可以很好地向歐洲的建筑學(xué)習(xí)。
另外,歐洲建筑師喜歡在公共建筑中設(shè)置玻璃幕墻和玻璃屋頂?shù)摹爸型ァ惫蚕砜臻g,冬季在室內(nèi)可以享受陽光,十分愜意。而這樣的玻璃暖房,在中國炎熱的夏季,簡直就是一個(gè)災(zāi)難。我曾經(jīng)在德國的一次會(huì)上,對(duì)歐洲的建筑師們介紹過哪些技術(shù)是不適合中國的,但恐怕是“人微言輕”。最主要的是國內(nèi)某些政府官員和發(fā)展商,認(rèn)為凡國外技術(shù)就是先進(jìn)的,最好把倫敦、巴黎的建筑原封不動(dòng)搬過來,就會(huì)造成所謂的“節(jié)能建筑”其實(shí)并不節(jié)能。
《新民周刊》:建筑節(jié)能在我國不同地域有什么不同措施?
龍惟定:以前我國的建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)是以80年代建筑作為計(jì)算基準(zhǔn),全國都要實(shí)現(xiàn)節(jié)能50%的目標(biāo),現(xiàn)在有的省市又提高到65%。但是建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)是不能搞一刀切的。
根據(jù)我國建設(shè)部的總體考慮,北方將以建筑節(jié)能為主,加強(qiáng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻體保溫,因?yàn)楸狈揭话氲慕ㄖ芎氖怯糜诓膳?而長江流域等夏熱冬冷地區(qū),需要建筑節(jié)能和綠色建筑并重——綠色建筑比建筑節(jié)能更寬泛些,不光是節(jié)能問題,還包括室內(nèi)環(huán)境、合理規(guī)劃、水資源節(jié)約等;再往南到夏熱冬暖地區(qū),冬天基本不需要采暖,就要以推廣綠色建筑為主。
《新民周刊》:在舊建筑改造或新建筑建造中加入節(jié)能技術(shù)會(huì)增加很多成本嗎?
龍惟定:現(xiàn)在北京、上海等很多地方在做舊建筑的外保溫。其實(shí)對(duì)住宅建筑來講,最重要的是窗的問題,因?yàn)榇暗膫鳠嵝允亲畲蟮?是保溫最薄弱的環(huán)節(jié)。窗戶改造好的話,可以有效地解決節(jié)能問題,也可以顯著改善室內(nèi)熱舒適性。但是老百姓往往比較反感改造窗戶,因?yàn)橐茐难b修。
在新建建筑中,如果單做圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫隔熱(包括窗的隔熱),每平方米增加造價(jià)在200元以下,這點(diǎn)量不應(yīng)該在房價(jià)里有任何體現(xiàn),完全是房地產(chǎn)商應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的。對(duì)于社會(huì)責(zé)任感較強(qiáng)的房地產(chǎn)商,應(yīng)該朝更高標(biāo)準(zhǔn)去做。建筑質(zhì)量要保證,更要提高節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。
我覺得對(duì)建筑節(jié)能應(yīng)該有三個(gè)層次的標(biāo)準(zhǔn):
最低層次的標(biāo)準(zhǔn)是維持健康,房間里不能太熱不能太冷,夏天要30度以下,冬天室溫在14——16度,12度以下是不適于居住的——但國內(nèi)很多住宅冬天室內(nèi)都只有7-8度。健康是最底線,低收入者付不起能源費(fèi)用,政府應(yīng)該救濟(jì)。英國有個(gè)概念叫“能源貧困”,即要保證一個(gè)家庭在冬天至少有一個(gè)起居室和一個(gè)臥室溫度在18度以上,如果用了收入的10%還不能保證兩個(gè)房間到18度,政府就要給予補(bǔ)助,不是給錢,而是由政府埋單為能源貧困家庭的住宅做保溫。
第二個(gè)層次的標(biāo)準(zhǔn)就是舒適標(biāo)準(zhǔn),所謂舒適標(biāo)準(zhǔn)的室內(nèi)溫度、濕度等是有國際標(biāo)準(zhǔn)的,也是滿足大部分人需求的狀態(tài)。對(duì)這樣的家庭一是要引導(dǎo)他們樹立正確的能源消費(fèi)習(xí)慣,二是要鼓勵(lì)他們使用節(jié)能產(chǎn)品,比如最近國家補(bǔ)貼購買或更換節(jié)能家電就是很好的政策。
再上一個(gè)層次就是奢侈型的,比如夏天要享受冰雪世界的樂趣、冬天要欣賞人造熱帶雨林的風(fēng)光。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,允許你奢侈享受,但必須為此付出高昂的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。多收的錢也不是說被電力公司收走,而是要補(bǔ)貼給能源貧困的家庭、支持建筑節(jié)能事業(yè)。