中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路

摘要本文通過(guò)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)概念的研究和中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀分析，尋找到了汽車(chē)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)路線并探析了政府在相關(guān)方面的任務(wù)，旨在為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指明方向。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；新能源汽車(chē)；SWOT分析；技術(shù)路線

一、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新能源開(kāi)發(fā)方面的發(fā)展?fàn)顩r

1.汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新能源開(kāi)發(fā)已引起各界重視

2001年，我國(guó)啟動(dòng)了“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)，涉及的電動(dòng)汽車(chē)包括3類(lèi)：純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池汽車(chē)?？萍疾吭凇笆濉逼陂g投資9.5億元，組織實(shí)施國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)和國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃“清潔汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范應(yīng)用”專(zhuān)項(xiàng)，電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)過(guò)3輪技術(shù)研發(fā)，共安排課題160多個(gè)。

2.近期新能源汽車(chē)在研發(fā)和銷(xiāo)售方面發(fā)展迅速

2006-2007年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了重大的發(fā)展，中國(guó)自主研制的純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品相繼問(wèn)世，混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車(chē)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模示范，純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)批量出口，燃料電池轎車(chē)研發(fā)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。2007年12月，長(zhǎng)安汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)的中國(guó)首款混合動(dòng)力汽車(chē)——杰勛HEV量產(chǎn)下線。2008年，新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)已呈全面出擊之勢(shì)。2009年1-6月，中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量366輛，同比勁增107.95％。

3.短期內(nèi)新能源汽車(chē)還不能成為市場(chǎng)主流

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體消費(fèi)階段還處于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的導(dǎo)入時(shí)期，這是使目前發(fā)展新能源受到阻礙的一個(gè)因素。2008年全年銷(xiāo)售汽車(chē)938萬(wàn)輛，2009年前1～11月銷(xiāo)售汽車(chē)超過(guò)1200萬(wàn)輛，由于市場(chǎng)需求的特定層次限制，其中絕大部分都是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，這是符合我們國(guó)家汽車(chē)消費(fèi)階段的正?，F(xiàn)象。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)推廣和技術(shù)推進(jìn)的重點(diǎn)都還集中在傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，而不是新能源汽車(chē)上。

二、技術(shù)路線

1.短期內(nèi)應(yīng)以混合動(dòng)力汽車(chē)為發(fā)展重點(diǎn)

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是將電力驅(qū)動(dòng)與輔助動(dòng)力結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮二者各自的優(yōu)勢(shì)及二者相結(jié)合產(chǎn)生優(yōu)勢(shì)的車(chē)輛。混合動(dòng)力汽車(chē)是當(dāng)前環(huán)保汽車(chē)中唯一實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的車(chē)型。這是因?yàn)檫@方面的技術(shù)相當(dāng)比較成熟，使混合動(dòng)力汽車(chē)具備了良好的動(dòng)力性能，良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、清潔環(huán)保?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，最突出的特點(diǎn)就是其效率可以在低速起停階段超過(guò)傳統(tǒng)汽車(chē)一倍，城市工況下中型卡車(chē)的單耗可以減少23％-63％。

2.中期中應(yīng)以發(fā)展先進(jìn)電動(dòng)力汽車(chē)為主要任務(wù)

純電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。純電動(dòng)汽車(chē)完全采用可充電式電池驅(qū)動(dòng)，其基本結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，電動(dòng)發(fā)電機(jī)和車(chē)載電池是其中的關(guān)鍵部件，其中又以電池最為關(guān)鍵。電動(dòng)力汽車(chē)一直是人們期望的現(xiàn)代汽車(chē)類(lèi)型，但由于電池的多個(gè)性能指標(biāo)瓶頸，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)未能如人們所愿，至今只是在研發(fā)階段，可能還會(huì)有很長(zhǎng)一段的研發(fā)時(shí)期。

3.長(zhǎng)期內(nèi)氫動(dòng)力汽車(chē)是最理想的類(lèi)型

氫動(dòng)力汽車(chē)是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具。因此，氫動(dòng)力汽車(chē)是傳統(tǒng)汽車(chē)最理想的替代方案。氫動(dòng)力汽車(chē)還具有自身特別的優(yōu)勢(shì)：

(1)氫燃燒熱值高，燃燒性能好。除核燃料外氫的發(fā)熱值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，是汽油發(fā)熱值的3倍，燃燒性能好，點(diǎn)燃快，與空氣混合時(shí)有廣泛的可燃范圍。

(2)對(duì)氧氣的要求較低，并能適應(yīng)多種燃料。

三、發(fā)展新能源汽車(chē)的對(duì)策

1.完善法律法規(guī)體系并進(jìn)行有力的宣傳教育，培育國(guó)內(nèi)的消費(fèi)市場(chǎng)

具有強(qiáng)制效力的法律法規(guī)能夠?yàn)樾履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)政策實(shí)施提供法律保證。并制定相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)法律的執(zhí)行。同時(shí)，為了使以上政策順利實(shí)施，促進(jìn)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，政府、企業(yè)和各類(lèi)社會(huì)團(tuán)體應(yīng)開(kāi)展宣傳和教育活動(dòng)，提高消費(fèi)者的對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)水平。

2.利用稅收等財(cái)政政策引導(dǎo)

針對(duì)當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)企業(yè)規(guī)模小，風(fēng)險(xiǎn)承受力弱、安于現(xiàn)狀的發(fā)展現(xiàn)狀，政府要實(shí)施稅收政策幫助企業(yè)增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。針對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)和新能源動(dòng)力汽車(chē)實(shí)施差別化的稅收政策，將生產(chǎn)和消費(fèi)引導(dǎo)到新能源方向上來(lái)。以美國(guó)為例，一方面對(duì)新能源汽車(chē)消費(fèi)稅減免：另一方面對(duì)代用燃料消費(fèi)稅減免。

3.加強(qiáng)相關(guān)能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

在能源方面，人類(lèi)最終目標(biāo)是利用可再生能源實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。如果通過(guò)大量建設(shè)燃煤、燃油發(fā)電站來(lái)提供電力，造成新的污染，那么新能源汽車(chē)不搞也罷，而通過(guò)太陽(yáng)能、風(fēng)能、核能等方式增加電力供應(yīng)才是可取的。然而現(xiàn)在這些發(fā)電方式也是“新能源”，經(jīng)歷著高成本的痛苦煎熬，技術(shù)上也沒(méi)有完全突破。所以電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)與新發(fā)電能源的技術(shù)相齊頭并進(jìn)，缺一不可。