論城市軌道交通車輛專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)特色

童巧新 李瑞榮

摘要: 高職教育必須進(jìn)行深度的校企合作以及工學(xué)結(jié)合,這樣才能切實(shí)提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。訂單式人才培養(yǎng)符合校企雙方人才培養(yǎng)與人才需求的共同利益,成為校企合作的橋梁。本文對城市軌道交通車輛專業(yè)圍繞訂單培養(yǎng)進(jìn)行的組班過程、培養(yǎng)方案的制定、校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)及實(shí)踐教學(xué)模式、驗(yàn)收制度和訂單培養(yǎng)的成效進(jìn)行了討論。

關(guān)鍵詞:訂單培養(yǎng);實(shí)訓(xùn)基地;人才培養(yǎng)模式

一、訂單培養(yǎng)是校企合作的基礎(chǔ)

城市軌道交通車輛專業(yè)專門面向軌道交通運(yùn)營企業(yè)培養(yǎng)軌道交通客車司機(jī)和車輛檢修人才,有著非常明確的培養(yǎng)目標(biāo)定位,就業(yè)市場指向清晰,但由于軌道交通企業(yè)有專營性質(zhì),數(shù)量較小,造成畢業(yè)生就業(yè)單位相對單一的局面。近年來,國內(nèi)軌道交通發(fā)展迅猛,對客車司機(jī)和車輛檢修人才需求數(shù)量巨大,而有能力培養(yǎng)專業(yè)人才的院校卻數(shù)量有限。院校迫切希望學(xué)生出口暢旺,企業(yè)迫切需要人才來保證企業(yè)的發(fā)展。訂單式培養(yǎng)符合校企雙方的利益需求,能夠使學(xué)校有穩(wěn)定的就業(yè)市場,企業(yè)有穩(wěn)定的人才來源。

廣東省是國內(nèi)軌道交通發(fā)展最活躍的地區(qū),廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院是華南地區(qū)城市軌道交通車輛專業(yè)辦學(xué)能力最強(qiáng)、歷史最悠久的高職學(xué)院。我們與廣州地鐵、深圳地鐵以及廣鐵集團(tuán)等大型軌道交通企業(yè)有長期的合作歷史。通過訂單培養(yǎng),校企雙方從人才培養(yǎng)方案、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、教學(xué)團(tuán)隊(duì)構(gòu)建、教材編寫以及頂崗實(shí)習(xí)等方面進(jìn)行了全方位的合作,為企業(yè)培養(yǎng)了大批專門人才。

二、訂單培養(yǎng)的實(shí)踐過程

1. 訂單班學(xué)生的選拔與組班。

針對企業(yè)的用人需求,我們采用企業(yè)選拔、按就業(yè)崗位組班的方法組成訂單班。企業(yè)提前一年左右到學(xué)校采取面試和筆試的方式選拔學(xué)生,再按預(yù)定的就業(yè)崗位重新編班。例如,在2006級和2007級的學(xué)生中,我們根據(jù)企業(yè)的選拔組織了廣州地鐵司機(jī)班、廣州地鐵檢修班、深圳地鐵司機(jī)班、深圳地鐵檢修班、深圳地鐵工程車檢修班、廣鐵集團(tuán)司機(jī)班以及廣鐵集團(tuán)檢修班。當(dāng)專業(yè)群內(nèi)學(xué)生人數(shù)不足時(shí),還在機(jī)電相關(guān)專業(yè)中選拔優(yōu)秀的學(xué)生轉(zhuǎn)入訂單班,滿足企業(yè)的用人需要。

2. 校企合作進(jìn)行訂單班人才培養(yǎng)方案的制訂與實(shí)施。

為了切實(shí)滿足企業(yè)的需要,在每個(gè)訂單班開班前,教學(xué)團(tuán)隊(duì)深入訂單企業(yè)召開專家會(huì)議,進(jìn)行現(xiàn)場研討,了解訂單企業(yè)的車輛技術(shù)水平、運(yùn)營組織和檢修組織原則、崗位工作能力需求以及企業(yè)對人才培養(yǎng)的具體要求,制訂切實(shí)可行的人才培養(yǎng)方案,并經(jīng)主管院長和企業(yè)批準(zhǔn)后組織實(shí)施。

在訂單班的教學(xué)中,根據(jù)訂單企業(yè)提供的技術(shù)資料及企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)教材進(jìn)行校本教材的開發(fā),或直接采用企業(yè)上崗培訓(xùn)教材作為訂單班教材,聘請企業(yè)專家參與課程教學(xué),組織學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué),參照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行課程考核。學(xué)生考核成績即時(shí)發(fā)送給訂單企業(yè),供企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督驗(yàn)收。

3. 在訂單企業(yè)建立完善的校外實(shí)訓(xùn)基地,保證訂單班學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)。

“要用什么,就學(xué)什么”是高職教育適應(yīng)市場的簡單法則,本專業(yè)在廣州地鐵、深圳地鐵及廣鐵集團(tuán)下屬的廣州機(jī)務(wù)段、三水機(jī)務(wù)段、廣州火車站等訂單合作企業(yè)建立了校外實(shí)訓(xùn)基地。上述校外實(shí)訓(xùn)基地涵蓋了城市軌道交通運(yùn)營、鐵路客貨運(yùn)、鐵路機(jī)車運(yùn)用與維修等生產(chǎn)業(yè)務(wù),功能齊全,分布合理,學(xué)生能在上述實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行地鐵列車駕駛、地鐵車輛檢修、鐵路機(jī)車駕駛、鐵路機(jī)車檢修以及鐵路客運(yùn)等生產(chǎn)實(shí)習(xí),從而保證本專業(yè)學(xué)生能在訂單企業(yè)進(jìn)行半年以上的頂崗實(shí)習(xí)。

通過在訂單企業(yè)建立實(shí)訓(xùn)基地,學(xué)生在訂單企業(yè)接受列車駕駛、車輛檢修崗位的崗位培訓(xùn),畢業(yè)后能夠在訂單企業(yè)直接上崗。一方面,由于參與實(shí)訓(xùn)的學(xué)生本身是企業(yè)的準(zhǔn)員工,因此企業(yè)對學(xué)生的學(xué)習(xí)非常重視,主動(dòng)派出最強(qiáng)的專家、技師對學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn),企業(yè)設(shè)備、企業(yè)技術(shù)資料最大限度地對學(xué)生開放,使學(xué)生能在實(shí)習(xí)中學(xué)習(xí)到企業(yè)最新的技術(shù),從而大大地提高了畢業(yè)生的職業(yè)能力。另一方面,絕大部分的畢業(yè)生在頂崗實(shí)習(xí)完成后被頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)所留用,學(xué)生在畢業(yè)后即能直接上崗,減少了企業(yè)二次培訓(xùn)的時(shí)間,為企業(yè)節(jié)省了大量的人才資源開發(fā)成本。同時(shí),由于頂崗實(shí)習(xí)的企業(yè)是畢業(yè)生將要服務(wù)的企業(yè),學(xué)生對企業(yè)文化有很強(qiáng)的認(rèn)同感,對企業(yè)的安全要求、企業(yè)規(guī)章、生產(chǎn)經(jīng)營管理都能自覺服從遵守,主動(dòng)適應(yīng),自覺地提高學(xué)習(xí)積極性。

4.以訂單企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境為參照建設(shè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。

作為企業(yè)實(shí)訓(xùn)的預(yù)備和補(bǔ)充,本專業(yè)參照訂單班合作企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境與設(shè)備進(jìn)行校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè),建立了機(jī)車電器與變流實(shí)訓(xùn)中心、SS9型電力機(jī)車綜合實(shí)訓(xùn)中心以及地鐵列車模擬駕駛中心等真實(shí)的或仿真的生產(chǎn)性校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。

在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地,學(xué)生進(jìn)行與企業(yè)生產(chǎn)一致的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)。例如,在機(jī)車電器與變流實(shí)訓(xùn)中心,所有的機(jī)車電器試驗(yàn)臺(tái)全部是企業(yè)正在使用的生產(chǎn)性試驗(yàn)臺(tái);供學(xué)生實(shí)訓(xùn)用的電器設(shè)備全部是真實(shí)的機(jī)車車輛電器。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中心內(nèi)完全按企業(yè)執(zhí)行的檢修工藝、檢修程序進(jìn)行機(jī)車電器檢修。

SS9型電力機(jī)車綜合實(shí)訓(xùn)中心裝備了國產(chǎn)最新的SS9型電力機(jī)車全套機(jī)電設(shè)備,配備了真實(shí)的司機(jī)駕駛臺(tái),以廣深鐵路為運(yùn)行實(shí)景,通過現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)了機(jī)車運(yùn)行實(shí)景、機(jī)車設(shè)備、機(jī)車電路圖的無縫對接和聯(lián)動(dòng),學(xué)生可以在實(shí)訓(xùn)中心內(nèi)完成機(jī)車試驗(yàn)、機(jī)車駕駛、機(jī)車故障檢測與故障排除等全部實(shí)訓(xùn)。

地鐵列車模擬駕駛中心投入540萬元,裝備了國內(nèi)最先進(jìn)的地鐵列車模擬器,模擬器完全按照廣州地鐵二號(hào)線車輛建造,擁有完全一致的司機(jī)室、客室,真實(shí)的司機(jī)臺(tái)和操縱設(shè)備,采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)圖像技術(shù)實(shí)時(shí)生成與廣州地鐵二號(hào)線完全一致的運(yùn)行實(shí)景,學(xué)生可以在模擬器上接受列車司機(jī)所有的培訓(xùn)項(xiàng)目,從而縮短其畢業(yè)后的上崗培訓(xùn)的時(shí)間。

5. 以“雙元師徒制”模式組織實(shí)訓(xùn)教學(xué)。

“雙元師徒制”教學(xué)模式在校內(nèi)和校外雙元進(jìn)行,校內(nèi)“一元”指在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行的列車部件檢修、列車故障處理與模擬駕駛實(shí)訓(xùn),校外“一元”指在企業(yè)進(jìn)行的真車駕駛實(shí)訓(xùn)與真車檢修實(shí)訓(xùn)。

校內(nèi)實(shí)訓(xùn)由實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行車輛檢修與模擬駕駛訓(xùn)練,采用分散實(shí)訓(xùn)與集中實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的方式進(jìn)行一對一、手把手的師徒式教學(xué)。企業(yè)實(shí)訓(xùn)將學(xué)生安排到列車駕駛機(jī)班或檢修班組,由司機(jī)或檢修技師擔(dān)任學(xué)生的師傅,師傅負(fù)責(zé)學(xué)生的技能培訓(xùn)指導(dǎo)與考核工作,學(xué)生在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中與師傅共同工作、共同生活,完成企業(yè)崗前培訓(xùn),最后取得崗位操作證(如司機(jī)證)的考試資格。

6. 企業(yè)驗(yàn)收制度。

校內(nèi)培訓(xùn)完成后,由企業(yè)組織訂單班驗(yàn)收考試。驗(yàn)收考試由企業(yè)制定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),由企業(yè)命題,企業(yè)監(jiān)考,企業(yè)評卷。驗(yàn)收合格的學(xué)生可獲準(zhǔn)進(jìn)入企業(yè)參加頂崗實(shí)習(xí)。

三、訂單培養(yǎng)成效

1. 訂單培養(yǎng)歷史悠久。

早在廣州地鐵一號(hào)線開通前的1995年,我們就與廣州地鐵合作,在國內(nèi)率先開辦地鐵車輛專業(yè),為廣州地鐵培養(yǎng)出第一代的地鐵客車司機(jī)和車輛檢修員,也為本專業(yè)的發(fā)展壯大打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。

2. 訂單培養(yǎng)成效顯著。

訂單式人才培養(yǎng)模式完全根據(jù)行業(yè)、企業(yè)要求組織教學(xué),針對具體的工作崗位培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力,畢業(yè)生質(zhì)量高,用人單位滿意。通過訂單培養(yǎng),本專業(yè)為企業(yè)輸送了大批優(yōu)秀人才,當(dāng)中涌現(xiàn)出廣州地鐵第一位司機(jī)杜培礦、廣州地鐵首席司機(jī)龍威、深圳地鐵優(yōu)秀司機(jī)隊(duì)長劉文豪,以及畢業(yè)不到兩年,連奪兩次廣州地鐵司機(jī)比武第一名的黃彬等大批優(yōu)秀畢業(yè)生。

3. 訂單培養(yǎng)規(guī)模不斷加大。

發(fā)展迅猛的軌道交通行業(yè)為本專業(yè)提供了發(fā)展的平臺(tái),運(yùn)行良好的校企合作機(jī)制保證了專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量,使本專業(yè)訂單培養(yǎng)合作規(guī)劃不斷擴(kuò)大。從2006年起,本專業(yè)與廣州地鐵的訂單培養(yǎng)合作形成制度化,已經(jīng)連續(xù)培養(yǎng)了三屆訂單班畢業(yè)生,每年規(guī)模達(dá)100人左右。深圳地鐵公司、深圳地鐵三號(hào)線投資有限公司也于2007年成為訂單班合作伙伴,使訂單班規(guī)模擴(kuò)大到每年200人。目前,90%以上的2010屆畢業(yè)生已經(jīng)進(jìn)入了訂單班,出現(xiàn)了畢業(yè)生供不應(yīng)求的可喜局面。

(作者單位:廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院)

參考文獻(xiàn):

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責(zé)任編輯朱守鋰