略論我國(guó)逆向物流發(fā)展的瓶頸、對(duì)策與趨勢(shì)

摘 要：討論發(fā)展逆向物流的環(huán)保意義和節(jié)約意義，分析制約逆向物流發(fā)展的要因，提出促進(jìn)逆向物流發(fā)展的基本思路，并預(yù)測(cè)其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：逆向物流 制約因素 發(fā)展思路 未來(lái)走向

中圖分類(lèi)號(hào)：F25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671－623X(2007)03－0016－02

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源消耗加大，與此同時(shí)，產(chǎn)生的廢棄物數(shù)量也不斷攀升，嚴(yán)重影響環(huán)境質(zhì)量，成為制約經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。為此，逆向物流系統(tǒng)的建立已經(jīng)刻不容緩地?cái)[到我們面前，使我們不得不認(rèn)真研究這一領(lǐng)域存在的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，尋求改進(jìn)和發(fā)展的途徑。

縱觀(guān)美國(guó)、德國(guó)和澳大利亞等物流業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，很多企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到應(yīng)將逆向物流納入企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃中，使之成為壓縮成本、提高利潤(rùn)的著眼點(diǎn)。曾一度僅僅被視為是一項(xiàng)必須支付成本的逆向物流，而今已經(jīng)被眾多企業(yè)當(dāng)成一項(xiàng)能提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的決策活動(dòng)。不僅如此，就連很多大型第三方物流企業(yè)也開(kāi)始關(guān)注逆向物流所帶來(lái)的商業(yè)價(jià)值空間。

一、逆向物流及其對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義

對(duì)逆向物流概念的理解目前學(xué)術(shù)界和企業(yè)界也有著不同的認(rèn)識(shí)，我國(guó)2001年頒布的《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)逆向物流給予了簡(jiǎn)單的界定，將其分為回收物流和廢棄物物流兩個(gè)部分。分別是：

回收物流：不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。

廢棄物物流：將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類(lèi)、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專(zhuān)門(mén)處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。

逆向物流涉及的范圍較廣，但最主要的流動(dòng)還是廢、次產(chǎn)品及包裝材料從顧客、零售店向分銷(xiāo)商或生產(chǎn)制造商的逆向流動(dòng)。企業(yè)必須設(shè)計(jì)一個(gè)逆向物流系統(tǒng)，以保證這些廢、次品的回收，并保證它們的使用價(jià)值得以恢復(fù)。

建立逆向物流系統(tǒng)有如下兩方面的重大意義：

一是其環(huán)保意義。逆向物流又被稱(chēng)為綠色物流、生態(tài)物流，從逆向物流的內(nèi)涵看，其目標(biāo)之一是對(duì)最終廢棄產(chǎn)品或包裝廢棄物作出恰當(dāng)?shù)奶幹?，即從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，將廢棄物進(jìn)行無(wú)害化處理，是保護(hù)環(huán)境的措施之一。但是，逆向物流并不是簡(jiǎn)單的廢棄物回收、被動(dòng)地保護(hù)環(huán)境，而是通過(guò)對(duì)這些廢棄物的加工、翻新、改制、再生和循環(huán)利用等活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)資源價(jià)值的最有效挖掘，以對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的最少輸入，達(dá)到節(jié)約自然資源，降低生產(chǎn)成本和治理污染環(huán)境的目標(biāo)。

二是其節(jié)約意義。逆向物流不僅僅是一種環(huán)境保護(hù)策略，而且也是一種節(jié)約資源，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，建立節(jié)約型社會(huì)和推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略。

二、制約我國(guó)逆向物流發(fā)展的主要因素

歸納制約我國(guó)逆向物流發(fā)展的因素，主要有如下幾點(diǎn)：

第一，認(rèn)識(shí)尚不到位。目前，我國(guó)企業(yè)的管理者，通常只重視對(duì)從供應(yīng)商到終端客戶(hù)的正向物流活動(dòng)的管理，而對(duì)從最終顧客到供應(yīng)商的逆向物流活動(dòng)管理意識(shí)不強(qiáng)，且沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其中的潛在價(jià)值。一項(xiàng)調(diào)查報(bào)告顯示，近四成的經(jīng)理認(rèn)為企業(yè)沒(méi)有必要實(shí)施逆向物流，這為逆向物流的實(shí)施首先在思想認(rèn)識(shí)上就設(shè)置了障礙，更不會(huì)令他們?nèi)タ朔щy付諸行動(dòng)了。

第二，激勵(lì)機(jī)制缺乏。逆向物流中的廢棄物回收和處理在很大程度上也是一個(gè)社會(huì)問(wèn)題，所以逆向物流要想得到全面的實(shí)施，離不開(kāi)政府的正確引導(dǎo)和政策上的支持鼓勵(lì)。因此，有必要建立一套有效的激勵(lì)機(jī)制，以激發(fā)企業(yè)和消費(fèi)者對(duì)建立逆向物流系統(tǒng)的積極性，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)從事逆向物流技術(shù)研發(fā)企業(yè)的扶持力度。在當(dāng)前我國(guó)連正向物流水平尚待提高的情況下，欲推動(dòng)逆向物流系統(tǒng)的建立，其難度可想而知，如果沒(méi)有政府的政策扶持和引導(dǎo)，也很難有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

第三，成本收益率低。單就經(jīng)濟(jì)效益角度而言，目前逆向物流的成本收益率較低，一般情況下，一件產(chǎn)品從消費(fèi)者返回到生產(chǎn)者的費(fèi)用，大約是同一產(chǎn)品正向物流的9倍左右，這是因?yàn)槟嫦蛭锪鞑幌裾蛭锪髂敲醇校浞稚⑿?、?fù)雜性和不確定性決定了實(shí)施逆向物流在短期內(nèi)成本較高，很難獲益。

第四，管理手段落后。逆向物流系統(tǒng)中的關(guān)鍵是信息系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)?，F(xiàn)在我國(guó)已建立專(zhuān)門(mén)回收廢棄物部門(mén)的企業(yè)還寥寥無(wú)幾，在逆向物流信息系統(tǒng)的研發(fā)投入方面也嚴(yán)重不足。究其原因，一方面是由于逆向物流活動(dòng)本身非常復(fù)雜，待回收的產(chǎn)品又比較分散，因而對(duì)信息系統(tǒng)的柔性化要求較高，從而很難對(duì)原有的正向物流信息系統(tǒng)進(jìn)行功能擴(kuò)展；另一方面是環(huán)保與節(jié)能還缺少法律約束，基于經(jīng)濟(jì)方面的考慮，大多數(shù)企業(yè)都不愿在逆向物流信息系統(tǒng)的研發(fā)上投入太多的資金；此外逆向物流管理手段的落后也是制約其發(fā)展的不可忽視的原因。

三、推進(jìn)逆向物流發(fā)展的思路與舉措

一是普及逆向物流知識(shí)，倡導(dǎo)綠色消費(fèi)理念。目前，我國(guó)多數(shù)企業(yè)對(duì)逆向物流的認(rèn)識(shí)還很膚淺，既沒(méi)認(rèn)識(shí)到其對(duì)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要意義，也沒(méi)有意識(shí)到逆向物流潛在的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。其實(shí)，在以顧客為本和提倡綠色消費(fèi)的今天，企業(yè)建立退貨、缺陷產(chǎn)品退回或召回、物料循環(huán)利用、廢棄物回收處理等逆向物流系統(tǒng)，是提升企業(yè)美譽(yù)度和顧客忠誠(chéng)度的有效措施，同時(shí)，對(duì)企業(yè)節(jié)約資源、降低成本、塑造良好的環(huán)保形象、增強(qiáng)顯性和隱性競(jìng)爭(zhēng)力都具有積極意義。因此，有必要積極宣傳和普及逆向物流知識(shí)，灌輸綠色消費(fèi)的理念，使人們對(duì)逆向物流有正確的認(rèn)識(shí)。

二是加大環(huán)保執(zhí)法力度，創(chuàng)造有利于促進(jìn)逆向物流發(fā)展的法制環(huán)境。在公眾的環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)、環(huán)保法規(guī)約束力不斷加大的今天，如何創(chuàng)造有利于促進(jìn)逆向物流發(fā)展的法制環(huán)境是政府應(yīng)該考慮的問(wèn)題。在工業(yè)化世界中，政府通過(guò)環(huán)境立法，迫使企業(yè)對(duì)其所制造產(chǎn)品使用的整個(gè)生命周期負(fù)責(zé)已經(jīng)成為許多國(guó)家的通行做法。目前，在美國(guó)、日本和西歐等發(fā)達(dá)國(guó)家大都出臺(tái)了關(guān)于殘次品的退回、包裝材料的循環(huán)利用、廢棄物的回收處理等法案，這在很大程度上推動(dòng)了企業(yè)逆向物流的開(kāi)展。而我國(guó)目前這方面的立法嚴(yán)重滯后，沒(méi)能形成有利于促進(jìn)逆向物流發(fā)展的法制環(huán)境，故企業(yè)缺乏建立逆向物流的壓力和動(dòng)力。因此，必須加快立法的進(jìn)度和加大執(zhí)法的力度。

三是重視對(duì)物流業(yè)的整合與集成，構(gòu)建逆向物流系統(tǒng)運(yùn)作新模式。現(xiàn)代物流的核心理念，在于以系統(tǒng)的觀(guān)點(diǎn)和方法，對(duì)“物”的實(shí)體流動(dòng)的全過(guò)程進(jìn)行功能整合。一個(gè)完整的逆向物流流程是由消費(fèi)者或其他逆向物流源，通過(guò)零售商、批發(fā)商、配送中心、生產(chǎn)商和供應(yīng)商幾個(gè)節(jié)點(diǎn)逐級(jí)回溯的過(guò)程。如果我們能將其中某些功能很好地整合并實(shí)施一體化運(yùn)作，就能合理地減少逆向物流量，縮短逆向物流在途時(shí)間和流程，這就是我們希望構(gòu)建的逆向物流系統(tǒng)運(yùn)作新模式。當(dāng)然，這種模式不是唯一的，必須因地制宜、因時(shí)制宜，最終目的是達(dá)到物暢其流、物盡其用。

四是運(yùn)用高新技術(shù)，研發(fā)符合國(guó)情的逆向物流管理系統(tǒng)。由于逆向物流的復(fù)雜性和隨機(jī)性，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)逆向物流的規(guī)范化運(yùn)作，就必須依賴(lài)先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。與正向物流不同，幾乎沒(méi)有企業(yè)會(huì)對(duì)逆向物流進(jìn)行物流過(guò)程的全程跟蹤。由于企業(yè)通常對(duì)逆向物流不夠重視，所以信息系統(tǒng)的應(yīng)用并沒(méi)有普及到這一流程中?？梢?jiàn)，缺乏信息管理系統(tǒng)及對(duì)逆向物流的忽視已經(jīng)成為逆向物流管理中最大的兩個(gè)障礙。因此，研發(fā)適用的逆向物流管理系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)逆向物流的前提。

五是引入第三方逆向物流管理，尋求管理創(chuàng)新。在推進(jìn)逆向物流系統(tǒng)建設(shè)的同時(shí)，尋求管理創(chuàng)新是十分重要的。引入第三方物流管理是一項(xiàng)很好的方法。第三方逆向物流是指在逆向物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)提供企業(yè)所需的全部或部分逆向物流服務(wù)，按照企業(yè)要求進(jìn)行退回貨物和廢舊物品的運(yùn)輸、再包裝、保管、維修、再配送等業(yè)務(wù)。一般說(shuō)來(lái)，第三方物流公司在專(zhuān)業(yè)技術(shù)、綜合管理和信息等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，所以許多企業(yè)選擇把逆向物流業(yè)務(wù)外包給第三方企業(yè)，這樣可以更好地實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)分工、提高運(yùn)作效率?，F(xiàn)在國(guó)際物流巨頭如UPS、聯(lián)邦快遞等已經(jīng)進(jìn)入逆向物流服務(wù)領(lǐng)域，第三方逆向物流將成為逆向物流發(fā)展的趨勢(shì)。

四、結(jié)語(yǔ)

逆向物流對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展及環(huán)境保護(hù)的意義無(wú)疑是十分重要的，因而引起了人們及各國(guó)政府的重視?？偟恼f(shuō)來(lái)，逆向物流未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì)有以下幾方面：用可分解的思想指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，從而增加回收產(chǎn)品及零部件的機(jī)會(huì)；延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期，力求減少?gòu)U棄物。主要是實(shí)施模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，方便零部件更換；在物流系統(tǒng)中構(gòu)筑逆向網(wǎng)絡(luò)，在運(yùn)行中力求目標(biāo)協(xié)同化和要素集成化；以信息技術(shù)為核心，全面改善電子商務(wù)環(huán)境，打造逆向物流的智能化電子商務(wù)平臺(tái)。

總之，我國(guó)逆向物流的發(fā)展還處于初期階段，是一個(gè)值得企業(yè)界高管在發(fā)展戰(zhàn)略高度和企業(yè)創(chuàng)新層面給予關(guān)注的領(lǐng)域?？梢詳嘌裕诓痪玫膶?lái)，逆向物流系統(tǒng)有望成為企業(yè)的利潤(rùn)源。屆時(shí)，擁有完善的逆向物流系統(tǒng)不僅會(huì)帶來(lái)可觀(guān)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也將是企業(yè)生存的必要條件。

(文字編輯、責(zé)任校對(duì)：何秀成)

作者簡(jiǎn)介：李曉棟(1982－)，男，漢族，助教，學(xué)士；主要研究方向：電子商務(wù)與物流技術(shù)。